mihalyvig Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Az a test. Hajts bele egy kicsivel nagyobb átmérőjű csavart (vagy menetmetszőt) majd tekerd ki, kenj rá valami zsírt (a margarin és a jó házi disznó zsír az nem jó), és összerakhatod. A friss felület biztosítja a jó kontaktot, a felületi védelem pedig kitolja az újabb oxidáció esélyét (egy időre). működik :) ISTEN vagy, köszönöm Link to comment Megosztás: More sharing options...
Benö1.4 Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 sziasztok kellene nekem egy kis segítség z14xep motoros astrám van 2005 ös hidegen ha beindítom olyan csatogó hangja van a motornak hogy megijedek tőle olyan mintha nem menne az egyik henger vagy nem tudom!kb egy 10másodpercig csinálja! de nem mindig csinálja az az érdekes tud nekem valaki segíteni mi lehet a baja?előre is köszönöm ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
beghyn Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 sziasztok kellene nekem egy kis segítség z14xep motoros astrám van 2005 ös hidegen ha beindítom olyan csatogó hangja van a motornak hogy megijedek tőle olyan mintha nem menne az egyik henger vagy nem tudom!kb egy 10másodpercig csinálja! de nem mindig csinálja az az érdekes tud nekem valaki segíteni mi lehet a baja?előre is köszönöm ! Hidrotőke. Vidd el szervizbe. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 sziasztok kellene nekem egy kis segítség z14xep motoros astrám van 2005 ös hidegen ha beindítom olyan csatogó hangja van a motornak hogy megijedek tőle olyan mintha nem menne az egyik henger vagy nem tudom!kb egy 10másodpercig csinálja! de nem mindig csinálja az az érdekes tud nekem valaki segíteni mi lehet a baja?előre is köszönöm ! Hát az biztos, hogy szerelőnek meg kell mutatni. A hidrotőke valóban adhat ilyesmi hangot, de azért az nem csattogós-zakatolós hang, inkább egyfajta "kerepelés". Ha 10mp után abbamarad, akkor nagy gond nincs, egyelőre így használhatod. De a hengerkimaradás már inkább valami más hibára utal, pláne ha ez összefügg a hanggal... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér... Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér... Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható? Szia! Valószínűleg kiment az izzó, de a rázkódástól összeér a szakadt izzószál és onnantól világít. Esetleg csatlakozóban kontakthiba, de első körben mindenképp az izzóra nézz rá. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
peacetrang Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér... Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható? Szia! Az idén jött elő nálam is ez..picit kocogtasd meg a jobb lábadnál a középkonzol oldalát, így nálam mindig visszakapcsol. Kb. 10-ből 2x nem kapcsol fel magától. Ez Opel betegségek közé sorolható... van 2 ismerősöm, egyiküknél már új kora óta nem világít, a másiknál pedig ugyanez volt a baja (utóbbi szerint úgy működött neki mindig, ha két pénzérmét rakott a középkonzolnál lévő szellőztető 2 szélére, nálam ez nem vált be, úgyhogy marad a finom "kokizás" :icon1: ), múltkor pedig egyik Opeles csoportba írt valaki Facebookon szintén emiatt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 sziasztok kellene nekem egy kis segítség z14xep motoros astrám van 2005 ös hidegen ha beindítom olyan csatogó hangja van a motornak hogy megijedek tőle olyan mintha nem menne az egyik henger vagy nem tudom!kb egy 10másodpercig csinálja! de nem mindig csinálja az az érdekes tud nekem valaki segíteni mi lehet a baja?előre is köszönöm ! Szerintem nézd meg az olajszűrődet, nincs-e összegyűrödve. Sajnos van a piacon rossz minőségű szűrő. Viszont hogy melyik jó, az már nem ilyen egyszerű, találkoztunk hamis Bosch illetve gyári GM szűrőkkel is sajnos. Link to comment Megosztás: More sharing options...
bocs Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér... Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható? Szia! Nálam is előfordult ez a jelenség,egy picit meg kocogtattam a fűtésvezérlő panelt (ahogy előttem is írták),és mindjárt világitott. 1.5-2 éve tünetmentes. (kop-kop-kop) :) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
BéCsé Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 sziasztok kellene nekem egy kis segítség z14xep motoros astrám van 2005 ös hidegen ha beindítom olyan csatogó hangja van a motornak hogy megijedek tőle olyan mintha nem menne az egyik henger vagy nem tudom!kb egy 10másodpercig csinálja! de nem mindig csinálja az az érdekes tud nekem valaki segíteni mi lehet a baja?előre is köszönöm ! Szia! Én inkább vezérmű lánc -vagy feszítő hibára tippelnék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Október26, 2013 Megoszt Elküldve Október26, 2013 Szia! Én inkább vezérmű lánc -vagy feszítő hibára tippelnék. Annak is van egy bizonyos hangja, de inkább morgás+ciripelés. Van nálam is ,de nem indítás után azonnal. Először beáll a fordulat 900-környékére (indítás után 1500, innen megy lefelé), majd ezután jön elő az említett hang fokozatosan. 5-10 másodperc után hirtelen megszűnik. Csak hidegen csinálja. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Uraim, valaki tapasztalt már olyat, hogy amikor felkapcsolja a világítást, akkor a fűtésvezérlő panel háttérvilágítása nem kapcsol fel automatikusan? Utána egy idő múlva magától bekapcsol. Volt hogy a kapcsoló tekergetésére nekilátott a világításnak, van hogy attól sem de egy idő után aztán észhez tér... Mi lehet a gond? Miképpen orvosolható? A ventillátor kapcsoló gombját ki kell húzni a helyéről (kicsit nehéz, jó erősen kell húzni), mögötte megtalálod a rizsszem-izzót, ami megvilágítja a panelt. Ha nincs elszakadva az izzószál, akkor a lábait kicsit kijjebb hajtogatod, úgy dugod vissza, és elvileg ennyi. Csőrös fogóval egyszerűbb hozzáférni az izzóhoz. A leírt Behr klímásra igaz, Delphiét még nem cseréltem. 2 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Marce Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Sziasztok! Az mitől lehet, hogy 2003-as 1.4 16v G Astra (motorkódot nem tudok, nem az enyém, gondolom Z14XE), ha megállok piros lámpánál, vagy zebránál, ergo nulla lesz a sebesség, a motor leáll. Ellenben, ha menet közben berakom üresbe, vagy bekuplungolok, nem történik semmi, ugyanúgy jár tovább a motor. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Janó32 Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 A ventillátor kapcsoló gombját ki kell húzni a helyéről (kicsit nehéz, jó erősen kell húzni), mögötte megtalálod a rizsszem-izzót, ami megvilágítja a panelt. Ha nincs elszakadva az izzószál, akkor a lábait kicsit kijjebb hajtogatod, úgy dugod vissza, és elvileg ennyi. Csőrös fogóval egyszerűbb hozzáférni az izzóhoz. A leírt Behr klímásra igaz, Delphiét még nem cseréltem. Köszönöm! Nekem Behr klímás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Livi Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Üdv fórum társak nagyon nagy bajban vagyok megint elő jött ugyan az a problémám mint pár éve akkor egy relé csere meg oldotta de megint ma nem állt le a ventilátor a kocsi elején mind a a kettő forgott tovább bödületes sebességgel pedig már a kulcs rég a sebemben volt!?Nem tudom mi lehet a gond de még a kis citrom aksi jel kocka is felvillant a műszerfal kijelzőmnél!Nem tudom hogyha nem áll meg mit kell széthúzni és hol található a kábele kérem aki tudd segítsen ?Vagy a másik esetleg az aksit leszedjűk róla mert ugye onnan jön az energia ezt is itt tanultam meg!Nem merem újra indítani a kocsit mert hátha elöjön ez a gond megint inkább várok holnapig!Mit lehet ilyen esetbe csinálni mert az aksimat leszívja pár óra alatt szerintem!??????????? :hiya: :omg: Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Üdv fórum társak nagyon nagy bajban vagyok megint elő jött ugyan az a problémám mint pár éve akkor egy relé csere meg oldotta de megint ma nem állt le a ventilátor a kocsi elején mind a a kettő forgott tovább bödületes sebességgel pedig már a kulcs rég a sebemben volt!?Nem tudom mi lehet a gond de még a kis citrom aksi jel kocka is felvillant a műszerfal kijelzőmnél!Nem tudom hogyha nem áll meg mit kell széthúzni és hol található a kábele kérem aki tudd segítsen ?Vagy a másik esetleg az aksit leszedjűk róla mert ugye onnan jön az energia ezt is itt tanultam meg!Nem merem újra indítani a kocsit mert hátha elöjön ez a gond megint inkább várok holnapig!Mit lehet ilyen esetbe csinálni mert az aksimat leszívja pár óra alatt szerintem!??????????? :hiya: :omg:Nekem akkor szokott ilyet csinálni, mikor merül az akksi... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Livi Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Nekem akkor szokott ilyet csinálni, mikor merül az akksi... Jó de hol tudom széthúzni azt a rohadt kábelt hol található? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mihalyvig Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 ... 3: csomagtér roló van, vagy hiányzik? Ha van, csak "lekonyult" javítható. ... hiányzik :( 2: fényvezető, csak a Delphi rendszerű fűtésboxnál... hát igy meg elég halovány. egy izzóval középen, gyárival is... http://www.kephost.com/view3.php?filename=a1_2013_10_28_xfqd9nge1r.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Jó de hol tudom széthúzni azt a rohadt kábelt hol található?Ha felvillant az akksi jel, akkor vagy az akksid szart be, vagy a generátor. Mérj rá az akksira. Am ha megvan a rádió kód,vagy nem kéri, akkor vedd le a sarut és abbahagyja a pörgést. Link to comment Megosztás: More sharing options...
drotpete Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Sziasztok! Segítséget kérek! A problémám, hogy nem működik a pótféklámpa. A normál féklámpa működik és a biztosítékok is jónak tűnnek. Mi lehet a baj? Hol kezdjem a hiba keresést? Előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astra Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Üdv fórum társak nagyon nagy bajban vagyok megint elő jött ugyan az a problémám mint pár éve akkor egy relé csere meg oldotta de megint ma nem állt le a ventilátor a kocsi elején mind a a kettő forgott tovább bödületes sebességgel pedig már a kulcs rég a sebemben volt!?Nem tudom mi lehet a gond de még a kis citrom aksi jel kocka is felvillant a műszerfal kijelzőmnél!Nem tudom hogyha nem áll meg mit kell széthúzni és hol található a kábele kérem aki tudd segítsen ?Vagy a másik esetleg az aksit leszedjűk róla mert ugye onnan jön az energia ezt is itt tanultam meg!Nem merem újra indítani a kocsit mert hátha elöjön ez a gond megint inkább várok holnapig!Mit lehet ilyen esetbe csinálni mert az aksimat leszívja pár óra alatt szerintem!??????????? :hiya: :omg: Szia. nekem akkor járt a venti tovább amikor az akksi kezdett behalni Link to comment Megosztás: More sharing options...
smartinho16 Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Hali! Van egy olyan problémám, hogy X16XEL motorú autócskám 1400-1500-as fordulaton gáz adásnál szaggat, rángat, dadog de utána megindul! Régebben nem volt ilyen probléma, akár dízel üzemmódban is használható volt! A gyújtásmodul kimérve és jól működik, a gyertyák újak és gyári GM! A pillangószelep teljesen kitisztítva! Üzemanyag 95 MaxMotion az OMV-től... Mi lehet a probléma? Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
gedikart Elküldve Október27, 2013 Megoszt Elküldve Október27, 2013 Sziasztok! Az mitől lehet, hogy 2003-as 1.4 16v G Astra (motorkódot nem tudok, nem az enyém, gondolom Z14XE), ha megállok piros lámpánál, vagy zebránál, ergo nulla lesz a sebesség, a motor leáll. Ellenben, ha menet közben berakom üresbe, vagy bekuplungolok, nem történik semmi, ugyanúgy jár tovább a motor. Fojtószelepház tiszta? Alapjáraton fogyasztó terhelésekor nem csinál ilyet (vagy túl nagy fordulat esést)? Pl hirtelen 4-es fokozatba kapcsolod a ventilátort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
scalebros Elküldve Október28, 2013 Megoszt Elküldve Október28, 2013 Nos, az első és legfontosabb hogy magánszemélytől vagy kereskedőtől vetted-e. Ha előbbi akkor kicsit vacakabb az út, ha kereskedő, akkor a fogyasztói szerződés miatt minden rejtett hibáért felel, neki kell bizonyítani a dolgokat. Tehát minden esetben a hibáról azonnal tájékoztatni kellett volna az eladó felet. A magánszemélynél nehézkesebb és kisebb a mozgástér, kereskedésnél már nem, de ez persze nagyban függ a hozzáállásuktól. Az autót vidd el egy teljes számítógépes motordiagnosztikára (ha Fejér megyei vagy, akkor tudok egy kiváló helyet, nem húznak le és értik amit csinálnak, mellesleg Opel hívő a műhely tulajdonosa). Akkor már esélyes hogy kiderüljön, hogy az erőtlenkedés a vészüzem miatt áll-e fent. Ha ez áll fent és Te úgy próbálod normál módban használni, akkor forralhatod a hűtőközeget simán. A tartós araszolós-dugós városi használat mellett normális hogy melegszik a motor, de a felforrás már nem, pláne mert a ventilátornak hűtenie kellene ilyen esetben. A hengerfejes téma szintén kideríthető műhelyben 10 perces vizsgálattal, de ez már sajnos komoly hiba (de elképzelhető), nem szabad halogatni a javítást ha az mert beláthatatlan a következmény (további károk). Remélem kiderül hogy valami kisebb a gondod és nem hengerfej felújítás kell a gépnek... A hidrótőke kopogása normális jelenség bizonyos km futás felett, egy jobb olaj kicsit tud segíteni, de megszüntetni sajnos nem. Milyen motorral szerelt az autód? Noh, sikerült végre elvinni egy szervizbe a kocsit. (Opel Astra G 1.6, 2003-as) A gép a következő hibakódokat dobta ki: P1482 P1122 P1550 P1120 P1483 Megtudjátok mondani esetleg ezek a számok pontosan mit takarnak? Korábbi kérdésre válaszolva a motor Z 16 SE. Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
beghyn Elküldve Október28, 2013 Megoszt Elküldve Október28, 2013 Noh, sikerült végre elvinni egy szervizbe a kocsit. (Opel Astra G 1.6, 2003-as) A gép a következő hibakódokat dobta ki:P1482P1122P1550P1120P1483Megtudjátok mondani esetleg ezek a számok pontosan mit takarnak? Korábbi kérdésre válaszolva a motor Z 16 SE. Köszi! Itt megtalálod mindegyiket: https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=explorer&chrome=true&srcid=0B282mpwg7ZdOOTQ5NTMxMzAtMmY0Yy00NjJmLWIxMTgtODM0MzkwODAzZTlj&hl=en_US (Csak érdeklődnék, ha szervizben volt, ott miért nem árulták el neked a kódok jelentését?) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts