gulyesz Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Előbb azt kéne tisztázni, hogy nem-e mégis az önindító forog tovább, addig nem nyúlnék a motorhoz. Azt mondják az rendben van! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Aaky Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Pár héttel ezelőtt kértem a segítségeteket fater G Astrájával kapcsolatban. A panasza a következő volt: általában a reggeli első indításnál ill. hosszabb állás után indításkor mintha tovább forogna az önindító egy fura hang kíséretében. A helyzet súlyosbodott és elvitte szerelőhöz, Ő azt mondta,hogy a vezérmű lánc hidraulikus feszítésű és amíg nem kap olajat a lánc adja ezt a hangot. Azt javasolta, hogy először próbáljuk meg olajcsere előtt motormosóval átöblíteni és lecserélni az olajat. Régen volt neki egy 78-as? Fiestája, azon is át akarta mosni a motort, de a vez. tengelyhez vezető járat eldugult. Ezért inkább megkérdezem ki próbálta már átmosni ill. milyen mosó vált be? Köszönöm a segítséget! Tamás Hasonló problémám volt nekem is! Hosszabb állás után indításkor kb. 1-1,5 mp-ig erős lánc hang volt. Elvittem szerelőhöz, azt mondta az olajszűrő a ludas mert ott van benne 2 szelep a házban, aminek fent kéne tartani az olajat elméletileg a hengerfejben. Kicserélte, azóta jó! A régi szűrő össze volt nyomva picit és ezáltal nem zárta el a szelep rendesen. Minimális lánc hang így is van indításnál, mivel a hidrotőke még nem feszíti meg a láncot az indítás pillanatában, de közel sem akkora, mint előtte. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tomi 1.6 Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Tegnapelőtt lettem boldog G astra tulajdonos, 98-as F lett 2009-es G-re cserélve. Nem volt benne rádió, ezért elvittem a szerelőhöz, erre mondja, hogy ezeket visszahívták vezérműcsavar cserére, merthogy eltörhet a vezérmű tengelye. Namost érdeklődnél, hogy melyik típusra, évjáratra,motorra vonatkozik? Mert a volt tulajt szerintem esélytelen elérni (kereskedésben lett véve). Előre is köszönöm a segítséget, és sorry, ha már volt róla szó, én nem találtam... Üdv, Sesi Szia! Nem kell csavart cserélni, csak ellenőrízni kell, hogy nem laza-e. Volt már olyan, hogy laza volt és nem volt benne a visszahívásba. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pulai1000 Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok valaki meg tudná mondani hogy a motortérben milyen biztósitékok vannak és mitt bíztositanak? Szeretném tudni hogy melyik mitt véd mert a kezelői könyben csak az utastér bíztositékok vannak leírva. köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
ampervadasz Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Nem az én napom ez a mai. Gyújtáskapcsoló betétet vettem ki, ehhez ki kellett venni a zár részét is. Visszarakáskor sikeresen eltörtem azt a rugós vállrészt, ami a helyén tartja (amit be kell nyomni a kivételhez fölülről egy lyukon át). Pedig nem erőltettem, nem is értem mitől törhetett el. Ez még a kisebbik baj, már úgyis napirenden volt a cseréje, rendesen szét van már kopva. A nagyobbik bajom, hogy állítható kormányom lévén kihúztam a szereléshez, hogy könnyebben hozzáférjek, és visszaállításnál fogta magát a kormányoszlop, és széthullott :confused: . A tűzfal felőli végében szétesett valami csapágy, a szőnyegre kipotyogott egy rakás golyó, a golyóskosár meg lecsúszott a tengelyen az első csuklóig. Most mozog és akad a kormányom. Kérdéseim a következők lennének: Ha veszek új zárrészt a gyújtáskapcsolóba, azt hozzá lehet állítani a kulcshoz (tudok olyan zárbetétről amit kulcshoz lehet programozni, ezért a kérdés, hogy hátha ez is ilyen), vagy annak saját kulcsa van, és komplett zárszettet kéne cserélni, hogy ugyanúgy egy kulcs nyissa az összeset? (Mondjuk a csomagtérajtót most se nyitja a kulcsom, valószínűnek tartom, hogy azt már cserélték valamikor.) A kormányoszlop mennyire javítható? Vagy készüljek fel rá, hogy ki kell cserélni komplett az egészet? A segítséget előre is köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sesi Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 "Vezérműtengely lefogó csapágy csavarjainak fellazulása,ami töréshez vezet.(meghúzási nyomaték 8Nm) Motorkód: Z14XEP ,Elvileg 2005től 2007ig gyártott motoroknál fordul elő. Kb 10 perces munka.Nagy bosszúságot előzhetünk meg vele. Ha bekövetkezik a törés kb 300e a javítási költség. " Ezt a hasznos infók között találtam. Köszönöm az információt! 7főn el is viszem a szervízbe! Ugye jól tudom, hogy ez a motorkód (Z14XEP) láncos? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sesi Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 Szia! Nem kell csavart cserélni, csak ellenőrízni kell, hogy nem laza-e. Volt már olyan, hogy laza volt és nem volt benne a visszahívásba. köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sesi Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 Ha bemész egy Opel márkaszervizbe, ott a motorszám alapján megmondják, hogy meg kell-e húzni a csavarokat. Amikor tavaly megvettem a 2007.06. havi kocsimat - az itt kapott javaslatok alapján - én is elvittem megnézetni. Amikor beütötték a motorszámot a gépbe az nem jelzett. Értetlen arcomat látva a szervizes azt mondta, hogy elvileg egy piros ablak ugrik fel azoknál a motorszámoknál, amelyeknél szükséges ezt az utólagos ellenőrzést megejteni. köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 Köszönöm az információt! 7főn el is viszem a szervízbe! Ugye jól tudom, hogy ez a motorkód (Z14XEP) láncos? Igen, jól tudod. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gulyesz Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 Hasonló problémám volt nekem is! Hosszabb állás után indításkor kb. 1-1,5 mp-ig erős lánc hang volt. Elvittem szerelőhöz, azt mondta az olajszűrő a ludas mert ott van benne 2 szelep a házban, aminek fent kéne tartani az olajat elméletileg a hengerfejben. Kicserélte, azóta jó! A régi szűrő össze volt nyomva picit és ezáltal nem zárta el a szelep rendesen. Minimális lánc hang így is van indításnál, mivel a hidrotőke még nem feszíti meg a láncot az indítás pillanatában, de közel sem akkora, mint előtte. Köszi!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
adyy Elküldve Június2, 2012 Megoszt Elküldve Június2, 2012 Sziasztok! A ma szántam rá magam, hogy kicseréljem a szelepfedél tömítést. Ehhez le akartam venni a termosztát és a kiegyenlítő tartály között lévő csövet, hogy ne legyen útban, de az elöregedett műanyag pipa alakú csatlakozó a termosztátnál egy pillanat alatt elpattant. A termosztátnál beretört darabot ki tudtam bányászni, majd fél megoldással sikerült is összerakni. Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e ezt a kis műanyag pipa alakú valamit külön kapni, vagy csak egyben a termosztáttal? Gyári GM van még benne, semmi baja, szóval nem igazán szeretném lecserélni emiatt. Az alkatrészen ez a szám volt: GM PA66-GF25. Köszönöm előre is a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrax12xe Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Sziasztok! Kérdéssel fordulok hozzáértőkhöz. Van egy astra G-m x12xe.A következőt produkálja: 2100-2600 között hallható egyfajta csörgés ami hasonlít a lánc kerepeléséhez, de a láncot a feszítőkkel nemrég cseréltem (1000 km van benne).motorféknél nem és gyorsításnál sem hallani.Én mivel egybizonyos fordulaton lehet csak hallani rezonanciára tippelek.Eddig ember nem volt aki megmondta volna mi ez a hang. Link to comment Megosztás: More sharing options...
GH Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Sziasztok! A ma szántam rá magam, hogy kicseréljem a szelepfedél tömítést. Ehhez le akartam venni a termosztát és a kiegyenlítő tartály között lévő csövet, hogy ne legyen útban, de az elöregedett műanyag pipa alakú csatlakozó a termosztátnál egy pillanat alatt elpattant. A termosztátnál beretört darabot ki tudtam bányászni, majd fél megoldással sikerült is összerakni. Az lenne a kérdésem, hogy lehet-e ezt a kis műanyag pipa alakú valamit külön kapni, vagy csak egyben a termosztáttal? Gyári GM van még benne, semmi baja, szóval nem igazán szeretném lecserélni emiatt. Az alkatrészen ez a szám volt: GM PA66-GF25. Köszönöm előre is a segítséget! Én úgy tudom lehet külön kapni... Csak olyat keressél ami már fémből van (biztos más a száma) Van belőle több menetméret is, nekem mikor baj volt csak a nagyobb volt kéznél, és egy műhelyben átalakíttattam.. (de lehet hogy nem ugyanarról beszélünk) Link to comment Megosztás: More sharing options...
uhuhu Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Én úgy tudom lehet külön kapni... Csak olyat keressél ami már fémből van (biztos más a száma) Van belőle több menetméret is, nekem mikor baj volt csak a nagyobb volt kéznél, és egy műhelyben átalakíttattam.. (de lehet hogy nem ugyanarról beszélünk) az amire te gondolsz az a vizpumpa csöcse. Ő a termosztát csöcsét keresi, ami csak egyben kapható. és még szerencse hogy most tört el, és nem egy autópályán, mert akkor könnyen meg lehet főzni a motort. sajnos elöregszik a müanyag, és törik. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 vagy lehet csinálni ,csináltatni :) és nem kell 10ezerért venni egy új termosztátot asszem x14xe,z14xe,c16sel,x16xel,z16xe nél van G-b Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyalázó Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Sziasztok! Z14XEP Még mindig küzködök az autó hangjával reggelente ! Első indításnál nehezen kapja fel az olajat, mert felpörög és mindha nem kapna olajat, de ez pár másodperc és jó. Ha meleg az autó akkor nincs vele gond. Ez vajon mitől lehet? Szűrő cserélve.olaj kb 8-9 ezret futott. Véleményetek szerint ? Nincs Vlaki szerelő itt veszprém környékéről? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 T gyalázó! Hidegen csörgés? Milyen olaj van benne? A láncfeszítő az egyik olajminőségre különösen érzékeny alkatrész. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Sziasztok! Z14XEP Még mindig küzködök az autó hangjával reggelente ! Első indításnál nehezen kapja fel az olajat, mert felpörög és mindha nem kapna olajat, de ez pár másodperc és jó. Ha meleg az autó akkor nincs vele gond. Ez vajon mitől lehet? Szűrő cserélve.olaj kb 8-9 ezret futott. Véleményetek szerint ? Nincs Vlaki szerelő itt veszprém környékéről? Ahogy mantec mondja: a spanoló igen-igen érzékeny az olaj minőségére. Használtam már olyan olajat, amivel 4e km körül kezdődött ez a jelenség. A mostaniban 10e van, de már néha hallom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pulai1000 Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Sziasztok valaki meg tudná mondani hogy a motortérben milyen biztósitékok vannak és mitt bíztositanak? Szeretném tudni hogy melyik mitt véd mert a kezelői könyben csak az utastér bíztositékok vannak leírva. köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyalázó Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 castrol magnetic 5w30 Ahogy mantec mondja: a spanoló igen-igen érzékeny az olaj minőségére. Használtam már olyan olajat, amivel 4e km körül kezdődött ez a jelenség. A mostaniban 10e van, de már néha hallom. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyalázó Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 T gyalázó! Hidegen csörgés? Milyen olaj van benne? A láncfeszítő az egyik olajminőségre különösen érzékeny alkatrész. Csörgés az nincs! csak az elején mint ha nem lenne olaj benne de ahogy mondtam, pár másodperc az egész. ha kiveszem a szűröt ami nekem fent van mert papír, az olajos de a pici tarjáj részébe nemsok olaj van szinte semmi. cseréljem le az olajat is? CASTROL 5W30 SZINTETIKUS van benne Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 Csörgés az nincs! csak az elején mint ha nem lenne olaj benne de ahogy mondtam, pár másodperc az egész. ha kiveszem a szűröt ami nekem fent van mert papír, az olajos de a pici tarjáj részébe nemsok olaj van szinte semmi. cserélje le az olajat is? CASTROL 5W30 SZINTETIKUS van benne mikori évjárat a Tied ?? mert az első szériás z14xep-nél van ilyen probléma hogy idő előtt megadja magát a feszítő Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyalázó Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 mikori évjárat a Tied ?? mert az első szériás z14xep-nél van ilyen probléma hogy idő előtt megadja magát a feszítő 2005 évjárat! Milyen feszítő? sok lóvéba kerűl? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 2005 évjárat az bizony az első szériás... szerintem haldokló feszítő lesz a ludas, vagy esetleg egy olajjárat takarítás segíthet rövid tömzsi szűrös gondolom.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gyalázó Elküldve Június3, 2012 Megoszt Elküldve Június3, 2012 az bizony az első szériás... szerintem haldokló feszítő lesz a ludas, vagy esetleg egy olajjárat takarítás segíthet rövid tömzsi szűrös gondolom.. Milyen árba van az az izé? és merre kell keresni? sokmeló kicserélni? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts