öregbuci Elküldve Május29, 2012 Megoszt Elküldve Május29, 2012 Szerbusztok! Az a kérdésem, hogy a műszerfalon egy sárga "vízcsap" világít. Volt már valakinek ilyen üzenete, mit jelent? Előre is köszönöm a választ. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Május29, 2012 Megoszt Elküldve Május29, 2012 Szerbusztok! Az a kérdésem, hogy a műszerfalon egy sárga "vízcsap" világít. Volt már valakinek ilyen üzenete, mit jelent? Előre is köszönöm a választ. :D Az nem "vízcsap"! Check engine! Ha nem is enged indítózni, akkor az indításgátló reklamál. Ha menet közben gyullad ki, vagy a motor beindítása után sem alszik el, akkor a kipufogógáz szabályzórendszerében van a gebasz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Most telefonált az asszony,hogy úton vannak a kocsival és nem megy a ventillátor egyik fokozata sem ,plussz a klíma sem működik :icon11: .Mi lehet ilyenkor a probléma? Mindjárt én is utána nézek ,csak addig is beírtam ide,hátha valaki vágja egyből. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Aaky Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Szerbusztok! Az a kérdésem, hogy a műszerfalon egy sárga "vízcsap" világít. Volt már valakinek ilyen üzenete, mit jelent? Előre is köszönöm a választ. Bocs ne haragudj, de a nap poénja! Ezen most én is besírtam! :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Aaky Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Most telefonált az asszony,hogy úton vannak a kocsival és nem megy a ventillátor egyik fokozata sem ,plussz a klíma sem működik :icon11: .Mi lehet ilyenkor a probléma? Mindjárt én is utána nézek ,csak addig is beírtam ide,hátha valaki vágja egyből. Szerintem biztosíték! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Aaky Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 . Link to comment Megosztás: More sharing options...
attila9008 Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Tisztelt G Astra tulajdonosok! Személyesen a kocsival még nem volt dolgom,de egyelőre látatlanban kérdezték tőlem,hogy mi lehet az oka,ha a gumi belső oldalfala és a futófelület belső fele lekopott ( olyan,mintha beleérne valamibe) ? Amennyiben a futómű részeinek cseréjére,illetve szerelésére kerülne a sor,akkor milyen gátlókat,rugókat,komplett cuccokat ajánlanátok utcai használatra,ami nem csúcskategória,de megbízható és minőségi ,ár/érték arányban jó? Valamint a hangtechnikai cuccok beszerelhetőségének milyen feltételei vannak ( új hangszórók,erősítő,kábelezés) ? Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
bzsoltee Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Most telefonált az asszony,hogy úton vannak a kocsival és nem megy a ventillátor egyik fokozata sem ,plussz a klíma sem működik :icon11: .Mi lehet ilyenkor a probléma? Mindjárt én is utána nézek ,csak addig is beírtam ide,hátha valaki vágja egyből. A másik lehetőség a gyújtáskapcsoló betét haldoklása, ugyanis a fűtéspanel innen kapja a naftát. Meg kéne próbálni ráadott gyújtás, ill. járó motor mellett megmozgatni a slusszkulcsot a zárban, ha úgy egyszer csak elindul tuti ez lesz Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Tisztelt G Astra tulajdonosok! Személyesen a kocsival még nem volt dolgom,de egyelőre látatlanban kérdezték tőlem,hogy mi lehet az oka,ha a gumi belső oldalfala és a futófelület belső fele lekopott ( olyan,mintha beleérne valamibe) ? Amennyiben a futómű részeinek cseréjére,illetve szerelésére kerülne a sor,akkor milyen gátlókat,rugókat,komplett cuccokat ajánlanátok utcai használatra,ami nem csúcskategória,de megbízható és minőségi ,ár/érték arányban jó? Valamint a hangtechnikai cuccok beszerelhetőségének milyen feltételei vannak ( új hangszórók,erősítő,kábelezés) ? Köszönöm előre is! futómű beállítás nemártana szerintem. a futómű műszeres mérése meg a másik, hogy tudd mit kell cserélni vagy kell e cserélni ha nem kopog nem imbolyog a kerék akkor fölösleges cserélgetni a dolgokat, de a műszeres mérés 90%hogy megmondja rosszak e a gátló rugók a többi alkatrész felemelt futómű (kerék) rángatásával vagy próbakör alkalmával kiderül. a kerék nem érhet bele semmibe, azt hallanád meg éreznéd a kormányon hogy nem oké valami. neve nincs futóműalkatrészeket nem ajánlom hamar megfekszenek. a zenét nem bonyolultabb belerakni mint bármely más típusú autóba ugyan azok a feltételek magnónál iso csati van aksiról kell vinni az erősítőnek feszkót, test van hátul is nem gyári rádiót simán be lehet kötni , ha hangszórót cserélsz kiemelő keret kell hozzá az ajtókban. Link to comment Megosztás: More sharing options...
timoboy Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Sziasztok! Előre is bocsi, hogy nem olvasok vissza a fórumban - biztos volt már szó erről a problémáról... Szóval a problémám az, hogy (általában a reggeli) első indításnál fix 1500-as a fordulat, majd vagy egy nagyobb (3000 fölé) gázfröccs hatására, vagy 1-2 perc várakozás után visszaáll 800 körülire. Meg tudnátok mondani, hogy mit kellene megnézni, vagy javítani? Köszi előre is a segítséget! Link to comment Megosztás: More sharing options...
_Robi_ Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 Sziasztok! Előre is bocsi, hogy nem olvasok vissza a fórumban - biztos volt már szó erről a problémáról... Szóval a problémám az, hogy (általában a reggeli) első indításnál fix 1500-as a fordulat, majd vagy egy nagyobb (3000 fölé) gázfröccs hatására, vagy 1-2 perc várakozás után visszaáll 800 körülire. Meg tudnátok mondani, hogy mit kellene megnézni, vagy javítani? Köszi előre is a segítséget! Hali! Jó eséllyel szorul az alapjárati motorod lehet hogy a végét járja de az is lehet hogy csak koszos. Esetleg TECH2 vel kéne egy élőkép hogy ne a poti bohóckodik-e. De szerintem inkább mechanikai hiba. De az is lehet hogy az automata szívató dolgozik csak nem jó értéken van. Ezért kéne gépen megnézni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Május30, 2012 Megoszt Elküldve Május30, 2012 A másik lehetőség a gyújtáskapcsoló betét haldoklása, ugyanis a fűtéspanel innen kapja a naftát. Meg kéne próbálni ráadott gyújtás, ill. járó motor mellett megmozgatni a slusszkulcsot a zárban, ha úgy egyszer csak elindul tuti ez lesz Lehet neked lesz igazad,ugyanis hazajöttek vele és minden tökéletesen működik rajta. Ventillátor minden fokozata szépen kapcsol,klíma dolgozik rendesen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Sziasztok! Előre is bocsi, hogy nem olvasok vissza a fórumban - biztos volt már szó erről a problémáról... Szóval a problémám az, hogy (általában a reggeli) első indításnál fix 1500-as a fordulat, majd vagy egy nagyobb (3000 fölé) gázfröccs hatására, vagy 1-2 perc várakozás után visszaáll 800 körülire. Meg tudnátok mondani, hogy mit kellene megnézni, vagy javítani? Köszi előre is a segítséget! Azt hittem, h ez teljesen normális... :) A túldúsítással együtt az alapjárati fordszám is megemelkedik, ameddig el nem ér egy bizonyos hőfokot a motor. Azt hiszem, a gyorsabb átolajzás miatt, mivel az olajpumpa teljesítménye fordulatszámfüggő. Gyorsabban megtörténik a vezműtengelyek kenése... Link to comment Megosztás: More sharing options...
timoboy Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 :icon1: Szóval akkor ez normális jelenség? Nálad is így szokott lenni? Vagy akkor most nézegessem _Robi_ által írt dolgokat? Azt hittem, h ez teljesen normális... :) A túldúsítással együtt az alapjárati fordszám is megemelkedik, ameddig el nem ér egy bizonyos hőfokot a motor. Azt hiszem, a gyorsabb átolajzás miatt, mivel az olajpumpa teljesítménye fordulatszámfüggő. Gyorsabban megtörténik a vezműtengelyek kenése... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 :icon1: Szóval akkor ez normális jelenség? Nálad is így szokott lenni? Vagy akkor most nézegessem _Robi_ által írt dolgokat? Az nem állítom, h ennek így is kell lenni, de nálam is (x20xev), apámnál is (x14xe) így van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Úgy látom, hogy jól állunk mostanság problémákkal. Ma az egyik női, szőke kollega eldicsekedett, hogy mivel üres volt a hűtővize, talált a garázsban valami folyadékot és beleöntötte, nehogy baja legyen az autónak. Természetesen ablakmosó folyadék volt. :omg: És már tegnap beleöntötte, azóta ment 150 km-t. Szerintetek elég ha felhígítjuk vagy eresszük le az egészet (Opel Corsa) Link to comment Megosztás: More sharing options...
szopcsi13 Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Úgy látom, hogy jól állunk mostanság problémákkal. Ma az egyik női, szőke kollega eldicsekedett, hogy mivel üres volt a hűtővize, talált a garázsban valami folyadékot és beleöntötte, nehogy baja legyen az autónak. Természetesen ablakmosó folyadék volt. :omg: És már tegnap beleöntötte, azóta ment 150 km-t. Szerintetek elég ha felhígítjuk vagy eresszük le az egészet (Opel Corsa) Én leengedném! Nem habzik? Link to comment Megosztás: More sharing options...
bzsoltee Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Lehet neked lesz igazad,ugyanis hazajöttek vele és minden tökéletesen működik rajta. Ventillátor minden fokozata szépen kapcsol,klíma dolgozik rendesen. Ha biztos vagy benne, mielőbb cseréltesd, mert pár ezer forintos alkatrész. Én úgy mentem vele egy hónapig, hogy menet közben mozgatnom kellett néha a kulcsot a zárbetétben, hogy működjön a ventilátor...aztán egy benzinkúton indításkor szépen szétesett az egész, a kulcs benne szorult és trailerezhettük haza a vasat Link to comment Megosztás: More sharing options...
törvényenkívüli Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Én leengedném! Nem habzik? Én is azt néztem meg, hogy habzik-e, de csodák csodájára nem habzik, viszont tiszta a tartály fala. :) De több mint valószínű, leengedjük holnap. Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Május31, 2012 Megoszt Elküldve Május31, 2012 Sziasztok! Tegnap felakadtam a géppel egy kapubejárón. Annyit sikerült gyorsan megnézni, hogy a kipufogó rezgéscsillapító része sajnos legatyásodott, csúnyán kifúj ott. Nem tudtam rendesen alánézni, hogy ez cserélhető-e külön, vagy bele lehet hegeszteni egy bontottat, vagy csere a középső dobig? Hogyan van ez a kipufogó szakaszolva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Sesi Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Tegnapelőtt lettem boldog G astra tulajdonos, 98-as F lett 2009-es G-re cserélve. Nem volt benne rádió, ezért elvittem a szerelőhöz, erre mondja, hogy ezeket visszahívták vezérműcsavar cserére, merthogy eltörhet a vezérmű tengelye. Namost érdeklődnél, hogy melyik típusra, évjáratra,motorra vonatkozik? Mert a volt tulajt szerintem esélytelen elérni (kereskedésben lett véve). Előre is köszönöm a segítséget, és sorry, ha már volt róla szó, én nem találtam... Üdv, Sesi Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Tegnapelőtt lettem boldog G astra tulajdonos, 98-as F lett 2009-es G-re cserélve. Nem volt benne rádió, ezért elvittem a szerelőhöz, erre mondja, hogy ezeket visszahívták vezérműcsavar cserére, merthogy eltörhet a vezérmű tengelye. Namost érdeklődnél, hogy melyik típusra, évjáratra,motorra vonatkozik? Mert a volt tulajt szerintem esélytelen elérni (kereskedésben lett véve). Előre is köszönöm a segítséget, és sorry, ha már volt róla szó, én nem találtam... Üdv, Sesi "Vezérműtengely lefogó csapágy csavarjainak fellazulása,ami töréshez vezet.(meghúzási nyomaték 8Nm) Motorkód: Z14XEP ,Elvileg 2005től 2007ig gyártott motoroknál fordul elő. Kb 10 perces munka.Nagy bosszúságot előzhetünk meg vele. Ha bekövetkezik a törés kb 300e a javítási költség. " Ezt a hasznos infók között találtam. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bombero Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Tegnapelőtt lettem boldog G astra tulajdonos, 98-as F lett 2009-es G-re cserélve. Nem volt benne rádió, ezért elvittem a szerelőhöz, erre mondja, hogy ezeket visszahívták vezérműcsavar cserére, merthogy eltörhet a vezérmű tengelye. Namost érdeklődnél, hogy melyik típusra, évjáratra,motorra vonatkozik? Mert a volt tulajt szerintem esélytelen elérni (kereskedésben lett véve). Előre is köszönöm a segítséget, és sorry, ha már volt róla szó, én nem találtam... Üdv, Sesi Ha bemész egy Opel márkaszervizbe, ott a motorszám alapján megmondják, hogy meg kell-e húzni a csavarokat. Amikor tavaly megvettem a 2007.06. havi kocsimat - az itt kapott javaslatok alapján - én is elvittem megnézetni. Amikor beütötték a motorszámot a gépbe az nem jelzett. Értetlen arcomat látva a szervizes azt mondta, hogy elvileg egy piros ablak ugrik fel azoknál a motorszámoknál, amelyeknél szükséges ezt az utólagos ellenőrzést megejteni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
gulyesz Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Pár héttel ezelőtt kértem a segítségeteket fater G Astrájával kapcsolatban. A panasza a következő volt: általában a reggeli első indításnál ill. hosszabb állás után indításkor mintha tovább forogna az önindító egy fura hang kíséretében. A helyzet súlyosbodott és elvitte szerelőhöz, Ő azt mondta,hogy a vezérmű lánc hidraulikus feszítésű és amíg nem kap olajat a lánc adja ezt a hangot. Azt javasolta, hogy először próbáljuk meg olajcsere előtt motormosóval átöblíteni és lecserélni az olajat. Régen volt neki egy 78-as? Fiestája, azon is át akarta mosni a motort, de a vez. tengelyhez vezető járat eldugult. Ezért inkább megkérdezem ki próbálta már átmosni ill. milyen mosó vált be? Köszönöm a segítséget! Tamás Link to comment Megosztás: More sharing options...
grofbandi Elküldve Június1, 2012 Megoszt Elküldve Június1, 2012 Sziasztok! Pár héttel ezelőtt kértem a segítségeteket fater G Astrájával kapcsolatban. A panasza a következő volt: általában a reggeli első indításnál ill. hosszabb állás után indításkor mintha tovább forogna az önindító egy fura hang kíséretében. A helyzet súlyosbodott és elvitte szerelőhöz, Ő azt mondta,hogy a vezérmű lánc hidraulikus feszítésű és amíg nem kap olajat a lánc adja ezt a hangot. Azt javasolta, hogy először próbáljuk meg olajcsere előtt motormosóval átöblíteni és lecserélni az olajat. Régen volt neki egy 78-as? Fiestája, azon is át akarta mosni a motort, de a vez. tengelyhez vezető járat eldugult. Ezért inkább megkérdezem ki próbálta már átmosni ill. milyen mosó vált be? Köszönöm a segítséget! Tamás Előbb azt kéne tisztázni, hogy nem-e mégis az önindító forog tovább, addig nem nyúlnék a motorhoz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts