bocs Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Ez fölöttébb érdekes! "Calt" jelig, azaz kb. félig töltött tágulási tartálynál elvileg még akkora térfogat (~1 liter) marad, hogy abba az össz. hűtőközeg (7.7-7.8 liter) térfogatváltozása kényelmesen el kell férjen. Tehát a kupakján keresztül nem szökhetne el. Ilyet csak forrásban levő - szó szerint fortyogó-rotyogó - hűtőközegnél láttam. Első körben alaposan átmosatnám a hűtőrendszert, termosztátot cserélnék, majd a bele való (piros/rózsaszín az alu alkatrészek védelme miatt) és megfelelő koncentrációjú (-38°C különben sz@rt sem ér) hűtőközeggel feltölteném. Szia! Ha már úgyis a hűtő rendszernél tartunk,bátorkodom :) megkérdezni,hogy mivel érdemes átmosni a hűtő rendszert?, (nekem azt mondták,hogy az ecet megfelelő,amiben én nem nagyon hiszek,mert esetleg kikezdi a gumi csöveket,bár ez lehet,hogy hülyeség),azért kérdezem,mert céges OFF Volkswagen Tranyón ON iszonyú sűrűn kapcsol a hűtő venti,pedig még csak 20 fok körül van ( mi lesz nyáron,állandóan menni fog? ). Bátyám jó múltkor leszedte a kiegyenlítő tartályt,és kimosta,de valami iszonyú trutyit mosott le a belsejéről,ebből adódik,hogy az egész rendszer ilyen lehet,beleértve a hűtőt is,és azért nem bírja rendesen hűteni a menetszél. Természetesen nincsenek olajfoltok a kiegyenlítőben,és nem is fogy a hűtővíz. Előre is köszönöm a segítséget! Ui: bocs a hosszú szövegért... :)
piratson Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Ez fölöttébb érdekes! "Calt" jelig, azaz kb. félig töltött tágulási tartálynál elvileg még akkora térfogat (~1 liter) marad, hogy abba az össz. hűtőközeg (7.7-7.8 liter) térfogatváltozása kényelmesen el kell férjen. Tehát a kupakján keresztül nem szökhetne el. Ilyet csak forrásban levő - szó szerint fortyogó-rotyogó - hűtőközegnél láttam. Első körben alaposan átmosatnám a hűtőrendszert, termosztátot cserélnék, majd a bele való (piros/rózsaszín az alu alkatrészek védelme miatt) és megfelelő koncentrációjú (-38°C különben sz@rt sem ér) hűtőközeggel feltölteném. MA egy kicsit jobban végigbogarásztam az autót, és hasonló döntésre jutottam, mint Te. A teljes rendszer átmosása, és G12 ALU fagyállóval -37 fokra beállítva újra töltése a rendszernek. Ehhez ma mindent beszereztem, így a hosszú hétvégén meg tudom csinálni :icon13: Egyébként egyértelműen a sapkánál folyik, mert tegnap mindent szárazra törültem körülötte és alatta. Rendesen megjelent a folyadék a sapka környékén, a tartály hátsó felén, alatta, sőt még a kerékjárati dobban is látható a folyás. Máshol nyomát nem láttam hűtőfolyadéknak. Mellesleg arra is jó lesz ez a hercehurca, hogy megnézzem mi a kórsága az e-fűtőcsapnak. Remélem az átmosás erre is választ fog adni, mert olyan az érzésem, a szelep szorul benne. Kösz az eddigi segítséget! :icon13: :icon13: :icon13:
grofbandi Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Sziasztok! A kipufogórendszer átvizsgálásakor kiderült, hogy a csonkom el van repedve. :( Ez egy általános probléma? Lehet hegeszteni? Vagy próbáljak hőálló ragasztót? Tapasztalat valakinek?
Mc-elek Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Sziasztok! A kipufogórendszer átvizsgálásakor kiderült, hogy a csonkom el van repedve. :( Ez egy általános probléma? Lehet hegeszteni? Vagy próbáljak hőálló ragasztót? Tapasztalat valakinek? lehet hegeszteni...az öntvény hegesztés az sose volt leányálom :) csak találj rá embert és ügye kérdéses hogy mennyire égtek ki az ötvözők inkább cserébe gondolkozz
imy Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Ez fölöttébb érdekes! "Calt" jelig, azaz kb. félig töltött tágulási tartálynál elvileg még akkora térfogat (~1 liter) marad, hogy abba az össz. hűtőközeg (7.7-7.8 liter) térfogatváltozása kényelmesen el kell férjen. Tehát a kupakján keresztül nem szökhetne el. Ilyet csak forrásban levő - szó szerint fortyogó-rotyogó - hűtőközegnél láttam. Első körben alaposan átmosatnám a hűtőrendszert, termosztátot cserélnék, majd a bele való (piros/rózsaszín az alu alkatrészek védelme miatt) és megfelelő koncentrációjú (-38°C különben sz@rt sem ér) hűtőközeggel feltölteném. -38 fok: az 1:1-es keverésnél annyi, de nekem gyárilag is -29-et mértek(lengyelek spóroltak?), most már csak -24-es volt tavaly ősszel... Évente 1-2dl ioncserélt víz ment bele. Most tavasszal vettem fagyállót, és inkább azzal töltőm, erősítve a fagyáspontot.
Mc-elek Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 így is lehet :) hopp , a beszélgetősbe akartam rakni :blush:
grofbandi Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 lehet hegeszteni...az öntvény hegesztés az sose volt leányálom :) csak találj rá embert és ügye kérdéses hogy mennyire égtek ki az ötvözők inkább cserébe gondolkozz Gondoltam a cserére is, van gyári 81 ezerért, körbe kéne nézni a bontókat.
Mc-elek Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Gondoltam a cserére is, van gyári 81 ezerért, körbe kéne nézni a bontókat. bontóra gondoltam én is a corsába 5e vettem bontóba,ma napig hibátlan ;)
bocs Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 MA egy kicsit jobban végigbogarásztam az autót, és hasonló döntésre jutottam, mint Te. A teljes rendszer átmosása, és G12 ALU fagyállóval -37 fokra beállítva újra töltése a rendszernek. Ehhez ma mindent beszereztem, így a hosszú hétvégén meg tudom csinálni :icon13: Egyébként egyértelműen a sapkánál folyik, mert tegnap mindent szárazra törültem körülötte és alatta. Rendesen megjelent a folyadék a sapka környékén, a tartály hátsó felén, alatta, sőt még a kerékjárati dobban is látható a folyás. Máshol nyomát nem láttam hűtőfolyadéknak. Mellesleg arra is jó lesz ez a hercehurca, hogy megnézzem mi a kórsága az e-fűtőcsapnak. Remélem az átmosás erre is választ fog adni, mert olyan az érzésem, a szelep szorul benne. Kösz az eddigi segítséget! :icon13: :icon13: :icon13: Szia! Ezt a műveletet mivel,vagy milyen folyadékkal csinálod?
Zachi Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Szia! Ha már úgyis a hűtő rendszernél tartunk,bátorkodom :) megkérdezni,hogy mivel érdemes átmosni a hűtő rendszert?, (nekem azt mondták,hogy az ecet megfelelő,amiben én nem nagyon hiszek,mert esetleg kikezdi a gumi csöveket,bár ez lehet,hogy hülyeség),azért kérdezem,mert céges OFF Volkswagen Tranyón ON iszonyú sűrűn kapcsol a hűtő venti,pedig még csak 20 fok körül van ( mi lesz nyáron,állandóan menni fog? ). Bátyám jó múltkor leszedte a kiegyenlítő tartályt,és kimosta,de valami iszonyú trutyit mosott le a belsejéről,ebből adódik,hogy az egész rendszer ilyen lehet,beleértve a hűtőt is,és azért nem bírja rendesen hűteni a menetszél. Természetesen nincsenek olajfoltok a kiegyenlítőben,és nem is fogy a hűtővíz. Előre is köszönöm a segítséget! Ui: bocs a hosszú szövegért... :) Töredelmesen bevallom, hogy én már csesztem el hűtőt. Túl közel került hozzá a magasnyomású mosó, a lamellák elhajoltak. Gyakorlatilag mintha lezártam volna a hűtő egy részét egy lemezzel. Micsoda babra munka azokat vissza hajtogatni! ÁÁÁÁÁÁ! Átmosást először trisós vízzel ejteném meg.
Zachi Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 -38 fok: az 1:1-es keverésnél annyi, de nekem gyárilag is -29-et mértek(lengyelek spóroltak?), most már csak -24-es volt tavaly ősszel... Évente 1-2dl ioncserélt víz ment bele. Most tavasszal vettem fagyállót, és inkább azzal töltőm, erősítve a fagyáspontot. Utána néztem, igazad van! A kezelési könyv -30°C-t ír, viszont a gyári (GM) hűtőfolyadék leírása 1:1 higítást ír elő, ami -38°C. Akárhogy is nézem a lengyelek tényleg spóroltak! :D
imy Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Utána néztem, igazad van! A kezelési könyv -30°C-t ír, viszont a gyári (GM) hűtőfolyadék leírása 1:1 higítást ír elő, ami -38°C. Akárhogy is nézem a lengyelek tényleg spóroltak! :D Akkor ráhíbáztam. Amúgy másnál is 1 év alatt elmegy 1-2dl hűtővíz? (kb 20e km)
piratson Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Szia! Ezt a műveletet mivel,vagy milyen folyadékkal csinálod? Vettem speckó hűtőmosó folyadékot - savmentest, aluhoz is jó - és azzal. Egy kicsit macerásabb, mint az olcsóbb, mert ezt nem csak úgy bele kell borítani a régi hűtőfolyadékba, hanem azt előtte leengedni, ezt bekeverni, betölteni, motort járatni, leengedni, átöblíteni, hűtőközeggel feltölteni....de azt gondolom, ez korrektebb, jobb - igaz, drágább is a másik fajtánál.
Z 16 XEP Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Sziasztok!!Egy kis segítséget szeretnék kérni.Főtengely-szimmeringes lett az autóm,de nem tudom,hogy mekkora a pontos méret,mekkora szimmeringet vegyek.A motorkód alapján próbáltam megtalálni a megfelelőt,de többféle méretűre akadtam.Pl.31,5x42x7...32x47x10..26x42x8...A motorkód Z16XEP,2007-es az autó és a vezérlés felöli szimmering szivárog.Tud valaki segíteni?Köszi..
Zachi Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Akkor ráhíbáztam. Amúgy másnál is 1 év alatt elmegy 1-2dl hűtővíz? (kb 20e km) Eddig csak a p126-omból nem fogyott! :D
Mc-elek Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Sziasztok!!Egy kis segítséget szeretnék kérni.Főtengely-szimmeringes lett az autóm,de nem tudom,hogy mekkora a pontos méret,mekkora szimmeringet vegyek.A motorkód alapján próbáltam megtalálni a megfelelőt,de többféle méretűre akadtam.Pl.31,5x42x7...32x47x10..26x42x8...A motorkód Z16XEP,2007-es az autó és a vezérlés felöli szimmering szivárog.Tud valaki segíteni?Köszi.. katalógus száma :0646299 mérete :80*98*10
bocs Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Töredelmesen bevallom, hogy én már csesztem el hűtőt. Túl közel került hozzá a magasnyomású mosó, a lamellák elhajoltak. Gyakorlatilag mintha lezártam volna a hűtő egy részét egy lemezzel. Micsoda babra munka azokat vissza hajtogatni! ÁÁÁÁÁÁ! Átmosást először trisós vízzel ejteném meg. Bocsánat a hülye kérdések miatt,de sajna nem csináltam még ilyen műveletet,ezt a trisós vizet milyen arányban illik bekeverni? Amúgy köszönöm az eddigi segítséget! :)
bocs Elküldve Április27, 2012 Elküldve Április27, 2012 Vettem speckó hűtőmosó folyadékot - savmentest, aluhoz is jó - és azzal. Egy kicsit macerásabb, mint az olcsóbb, mert ezt nem csak úgy bele kell borítani a régi hűtőfolyadékba, hanem azt előtte leengedni, ezt bekeverni, betölteni, motort járatni, leengedni, átöblíteni, hűtőközeggel feltölteni....de azt gondolom, ez korrektebb, jobb - igaz, drágább is a másik fajtánál. Köszönöm szépen a Te segítségedet is! :)
imy Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Eddig csak a p126-omból nem fogyott! :D de kb mennyi a természetes?
astra 1 Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Sziasztok!!Egy kis segítséget szeretnék kérni.Főtengely-szimmeringes lett az autóm,de nem tudom,hogy mekkora a pontos méret,mekkora szimmeringet vegyek.A motorkód alapján próbáltam megtalálni a megfelelőt,de többféle méretűre akadtam.Pl.31,5x42x7...32x47x10..26x42x8...A motorkód Z16XEP,2007-es az autó és a vezérlés felöli szimmering szivárog.Tud valaki segíteni?Köszi.. hi! http://kepfeltoltes.hu/view/120428/astra_g_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
imy Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Ez egy kartelgázcső volt fénykorában: És így oldottam meg ideiglenesen: ( gumicső rádug, a vége egy textiliával lezárva, a folytóháznál pedig ledugóztam) Szerintetek így lehet használni addig amíg megjön a másik? Elvileg nem lehet gondja, szerintem. Vélemény? Amúgy a vékonyat tavasszal cseréltem, mert eléggé ki volt repedve, erre meg ez eldurranik... 4.5 év 79e km...
szopcsi13 Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Ez egy kartelgázcső volt fénykorában: És így oldottam meg ideiglenesen: ( gumicső rádug, a vége egy textiliával lezárva, a folytóháznál pedig ledugóztam) Szerintetek így lehet használni addig amíg megjön a másik? Elvileg nem lehet gondja, szerintem. Vélemény? Amúgy a vékonyat tavasszal cseréltem, mert eléggé ki volt repedve, erre meg ez eldurranik... 4.5 év 79e km... Én nem dugóztam volna le a cső végét. Így nem tud távozni a trutyi, csak a kis csövön, az meg lehet kevés. Tennék rá egy hosszabb csövet, és levezetném alulra, had fújjon oda. ( tudom nem környezetbarát megoldás, de ideiglenesen megteszi)
imy Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Én nem dugóztam volna le a cső végét. Így nem tud távozni a trutyi, csak a kis csövön, az meg lehet kevés. Tennék rá egy hosszabb csövet, és levezetném alulra, had fújjon oda. ( tudom nem környezetbarát megoldás, de ideiglenesen megteszi) Ami a kartelen van az olyan, hogy egy textilia van rajta, ott tud szellőzni. Mentem vele egy kört, és máris olajos lett a fehér textilia. (textilia csak attól védd, hogy ne menjen bele valami kosz, kifele tud menni bármi, de remélem nem hány össze mindent)
grep Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Vettem speckó hűtőmosó folyadékot - savmentest, aluhoz is jó - és azzal. Egy kicsit macerásabb, mint az olcsóbb, mert ezt nem csak úgy bele kell borítani a régi hűtőfolyadékba, hanem azt előtte leengedni, ezt bekeverni, betölteni, motort járatni, leengedni, átöblíteni, hűtőközeggel feltölteni....de azt gondolom, ez korrektebb, jobb - igaz, drágább is a másik fajtánál. Le tudnád írni a "speckó hűtőmosó folyadék" nevét? :) Éppen aktuális nekem is egy hűtőfolyadék csere. Ill. akkor már egy mosás is.
imy Elküldve Április28, 2012 Elküldve Április28, 2012 Le tudnád írni a "speckó hűtőmosó folyadék" nevét? :) Éppen aktuális nekem is egy hűtőfolyadék csere. Ill. akkor már egy mosás is. Miért aktuális? Valamit cseréltél? A gyári opel folyadékos sosem kell cseréni, ha nincs cserélve valami alkatrész...
Recommended Posts