kobraCode Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Helló! Sehogy sem tudom lehúzni! Nem igazán akarom feszegetni nehogy eltörjön! Arra lennék kiváncsi hogy jön le a szélvédővel párhuzamosan lefelé húzzam vagy a szélvédővel merőlegesen magam felé? Szia, már nem emlékszem rá én merre húztam, de azt tudom hogy két kézzel kellett megragadni. Előszőr én is féltem hogy eltöröm, de csak lepattant a helyéről. Talán a váltó felé húztam. Maga a tükörtartó egy rúd aminek gömb a vége, arról kell lepattanjon. 1
szili0709 Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Sziasztok. Olyan problémával fordulok hozzátok hogy 1.4 16v klímás hidegen mikor beindítom , indul is szépen de a hűtés vezérlő hibajelző villog 4szer 5ször halványan és utána minden rendben! Volt már cserélve vízhőfok jeladó de nem változott semmi! Valaki már találkozott hasonlóval??? Segítséget előre is köszönöm! :icon1:
harisg Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Sziasztok! Van egy Z14XE motorkódú, 1.4 16 szelepes G Opel Astrám. A visszatérően a következő hibát produkálja: elindítás után egy kis utat megtéve, kb. 1-2 km. után a műszerfalon kigyullad a narancssárga motor diagnosztikai lámpa és gyorsítás során folyamatosan villog, a motornak pedig olyan hangja van mintha egy henger nem menne. A motort leállítva és újra indítva a hiba megszűnik. Az esetek többségében a hiba aznap már nem is jelentkezik újra. A hibakódot kiolvasva gyújtáskimaradást jelez különböző hengerekben. A kompressziómérés után, mivel a 4. hengerben jelentősen csökkent a kompresszió, a motort megbontva kiderült, hogy a 4. hengerben lévő egyik kipufogó szelep elégett. A szelepek cseréje után a motorban lévő összes szelep megtisztításra, felcsiszolásra került és a szelepszár szimeringekek kicseréltük. A hiba sajnos ezzel nem szűnt meg. Egy kis idő után ugyan ezt a hibát produkálta, de a kompresszió teljesen jó volt, három hengerben 14.5, egy hengerben pedig 15. Kicseréltük már a gyújtótrafót, de az sem oldotta meg a problémát. Az autó 2004. decemberi gyártású és ebben a szériában már nincs EGR szelep sem, ami még esetleg hasonló hibát okozhatna. Kiszedtük az üzemanyag szivattyút, megnéztük a csöveit nincsenek-e kilyukadva, de semmit rendelleneset nem találtunk. A szerelők csak tippelgetnek, hogy mi okozhatja a gondot, de megnyugtatót nem tudtak mondani. Ha esetleg valaki már találkozott hasonló jelenséggel, ami állítólag az ilyen típusú Opeleknél és az ugyan ilyen motorral szerelt Lacettiknél típushiba, legyen szíves ossza meg velem. Előre is köszönöm.
potyo Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Mértetek benzinnyomást? Mert lehet, hogy a pumpa nem tud eleget szállítani, meg mondjuk a nyomásszabályzó is lehet hibás. Gyertyacsere mikor volt?
beghyn Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Fojtószelepen kap elég levegőt? További jokerkártyák: légtömegmérő, felsőholtpont jeladó.
Geopake Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 Sziasztok! Van egy Z14XE motorkódú, 1.4 16 szelepes G Opel Astrám. A visszatérően a következő hibát produkálja: elindítás után egy kis utat megtéve, kb. 1-2 km. után a műszerfalon kigyullad a narancssárga motor diagnosztikai lámpa és gyorsítás során folyamatosan villog, a motornak pedig olyan hangja van mintha egy henger nem menne. A motort leállítva és újra indítva a hiba megszűnik. Az esetek többségében a hiba aznap már nem is jelentkezik újra. A hibakódot kiolvasva gyújtáskimaradást jelez különböző hengerekben. A kompressziómérés után, mivel a 4. hengerben jelentősen csökkent a kompresszió, a motort megbontva kiderült, hogy a 4. hengerben lévő egyik kipufogó szelep elégett. A szelepek cseréje után a motorban lévő összes szelep megtisztításra, felcsiszolásra került és a szelepszár szimeringekek kicseréltük. A hiba sajnos ezzel nem szűnt meg. Egy kis idő után ugyan ezt a hibát produkálta, de a kompresszió teljesen jó volt, három hengerben 14.5, egy hengerben pedig 15. Kicseréltük már a gyújtótrafót, de az sem oldotta meg a problémát. Az autó 2004. decemberi gyártású és ebben a szériában már nincs EGR szelep sem, ami még esetleg hasonló hibát okozhatna. Kiszedtük az üzemanyag szivattyút, megnéztük a csöveit nincsenek-e kilyukadva, de semmit rendelleneset nem találtunk. A szerelők csak tippelgetnek, hogy mi okozhatja a gondot, de megnyugtatót nem tudtak mondani. Ha esetleg valaki már találkozott hasonló jelenséggel, ami állítólag az ilyen típusú Opeleknél és az ugyan ilyen motorral szerelt Lacettiknél típushiba, legyen szíves ossza meg velem. Előre is köszönöm. A kollégámnak is ezt csinálta.ECU-t kellett javítani.Itt csináltatta meg.AutoM3 15.ker Tompa Mihály utca 76.
barthagabor Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 A gyári ina, azzal mellé nem nyúlsz. Inát vettem.... na kiderül nemsokára az igazság .)
barthagabor Elküldve Január28, 2014 Elküldve Január28, 2014 A gyári ina, azzal mellé nem nyúlsz. Nem tudod mi a különbség az INA 420001410 és az INA 420007210 között???
isi Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Nem tudod mi a különbség az INA 420001410 és az INA 420007210 között??? Az első. Külső átmérő [mm]: 21,4 Magasság [mm]: 67,9 1
isi Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Nem tudod mi a különbség az INA 420001410 és az INA 420007210 között??? Az első: Külső átmérő [mm]: 21,4 ezt inkább az 1.4-től felfelé írják. Magasság [mm]: 67,9 A második: Külső átmérő [mm]: 13 ez kell neked sztem az 1.2-be Magasság [mm]: 36 1
mihalyvig Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 üdv bár a leírásban az y17dt motorkód nem szerepel, de jó lehet hozzá ez a tartály? https://cromax.hu/30000000-hutorendszer/30710000-kiegyenlito-tartaly-hutovizhez/30710202-kiegyenlito-tartaly/145301-huto-kiegyenlito-tartaly-opel-astra-g elég koszos a mostani, megérné ezt a cserét
beghyn Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Szép jó nagyot! Megjött az EGR vakolat, beépíteném (félrefordítós módszer). Ami gyárilag az EGR szelep és a csonk között van vékony lemez (alátét?) az maradjon és arra menjen a vaklap, vagy azt dobjam ki a fenébe és közvetlenül a csonkra csavarozzam a vakot? 1
harisg Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Mértetek benzinnyomást? Mert lehet, hogy a pumpa nem tud eleget szállítani, meg mondjuk a nyomásszabályzó is lehet hibás. Gyertyacsere mikor volt? A benzinnyomás rendben van, 3.8-at nyom a szivattyú. Gyertyacsere is megvolt, A nyomásszabályzót még nem néztük. Köszi a tippet.
harisg Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Fojtószelepen kap elég levegőt? További jokerkártyák: légtömegmérő, felsőholtpont jeladó. A fojtószelep rendben van, a légtömegmérő ház kitisztítva, csatlakozó ellenőrizve, a felsőholtpont jeladó, rendben.
harisg Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 A kollégámnak is ezt csinálta.ECU-t kellett javítani.Itt csináltatta meg.AutoM3 15.ker Tompa Mihály utca 76. Köszönöm a tippet. Sajnos elég messze vagyok Budapesttől, hogy érdemes legyen felvinni szervizbe, de körülnézek a környéken, hogy ki foglalkozik ilyesmivel. Mit kóstál egy ilyen javítás? A kollégádnak megoldódott a problémája?
Geopake Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Köszönöm a tippet. Sajnos elég messze vagyok Budapesttől, hogy érdemes legyen felvinni szervizbe, de körülnézek a környéken, hogy ki foglalkozik ilyesmivel. Mit kóstál egy ilyen javítás? A kollégádnak megoldódott a problémája? Megoldódott,aztán ellopták a kocsiját.Megkérdezem tőle holnap mennyit fizetett.Sok helyen javítanak ecu-t,szerintem van arra is amerre laksz.
harisg Elküldve Január29, 2014 Elküldve Január29, 2014 Megoldódott,aztán ellopták a kocsiját.Megkérdezem tőle holnap mennyit fizetett.Sok helyen javítanak ecu-t,szerintem van arra is amerre laksz. Előre is köszönöm!
haric Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Szia, már nem emlékszem rá én merre húztam, de azt tudom hogy két kézzel kellett megragadni. Előszőr én is féltem hogy eltöröm, de csak lepattant a helyéről. Talán a váltó felé húztam. Maga a tükörtartó egy rúd aminek gömb a vége, arról kell lepattanjon.
haric Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Kösz! de én a szélvédőről szeretném levenni! Ott kellene valahogy lehúzni, mert mozog tehát nem áll stabilan.
merenyi85 Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Sziasztok! Opel astra g belső visszapillantó tükrét az istenért nem tudom levenni. Próbálom lefelé felfelé húzni semmi. Csak lötyög rajta mozdúl fel le egy kicsit. Okosságokat várok! Köszi! A tükörtalp és a tetőkárpit között azon a kis résen nyúlj be. Érezni fogsz a tükörtalpban egy kis fém pöcköt amit nyomj be az ujjbegyeddel és a tükörtalpat csúsztasd le lefelé a szélvédőre ragasztott sínről. Könnyen lejön!!! 1
merenyi85 Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Sziasztok ! Astra G autómra "sidelock" -os ablaktörlő kart szeretnék szerelni . Létezik Astra G típushoz ilyen ablaktörlőkar ? Üdv. Astra Én pont Bosch-t vettem, abból létezik. Ajánlom is! A Bosch AeroTwin lett az ADAC tesztgyőztes lapátja, valamint tetszett, hogy létezik belőle Astra G-hez gyártott szett. A csatlakozó stimmel és 500 mm és 475 mm lapátok vannak egy dobozban. Piszok Jó!!!! Ráadásul nekem már ki lettek cserélve az ablakmosó fúvókák Insignia fúvókára, és bekerült egy intervallum szabályzós ablaktörlő kar! Egy szóval fullos az ablaktörlőm :)
gezoli Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Én pont Bosch-t vettem, abból létezik. Ajánlom is! A Bosch AeroTwin lett az ADAC tesztgyőztes lapátja, valamint tetszett, hogy létezik belőle Astra G-hez gyártott szett. A csatlakozó stimmel és 500 mm és 475 mm lapátok vannak egy dobozban. Piszok Jó!!!! Ráadásul nekem már ki lettek cserélve az ablakmosó fúvókák Insignia fúvókára, és bekerült egy intervallum szabályzós ablaktörlő kar! Egy szóval fullos az ablaktörlőm :) Hol és mennyiért vetted? Épp most tervezem a lapátok cseréjét.
merenyi85 Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Hol és mennyiért vetted? Épp most tervezem a lapátok cseréjét. BárdiAuto Nekem járt kedvezmény és úgy volt 6.000-7.000 Ft között a pár. Mondjuk tényleg ez az idáig használt eddigi legjobb lapátom... Csak megnyerte valahogy a német autóklub tesztjét.
beghyn Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 Én pont Bosch-t vettem, abból létezik. Ajánlom is! A Bosch AeroTwin lett az ADAC tesztgyőztes lapátja, valamint tetszett, hogy létezik belőle Astra G-hez gyártott szett. A csatlakozó stimmel és 500 mm és 475 mm lapátok vannak egy dobozban. Piszok Jó!!!! Ráadásul nekem már ki lettek cserélve az ablakmosó fúvókák Insignia fúvókára, és bekerült egy intervallum szabályzós ablaktörlő kar! Egy szóval fullos az ablaktörlőm :) Én egyszer vettem drágát, élt:2 napot. Csillaggarázs rodrigói tettek róla, hogy többet ne költsek 700 ft-nál többet egy lapátra. Drágát csak az vegyen, akinek zárható garázsa van. Máskülönben leugrik róla reggelre, mert azért bármilyen amőbák, a Bosch meg Valeo feliratot ismerik. 1
imy Elküldve Január30, 2014 Elküldve Január30, 2014 BárdiAuto Nekem járt kedvezmény és úgy volt 6.000-7.000 Ft között a pár. Mondjuk tényleg ez az idáig használt eddigi legjobb lapátom... Csak megnyerte valahogy a német autóklub tesztjét. És ez meddig bírja? Mert nálam a gyári is talán ha 1 évet ment el. Most pedig fél-és egy év között dobom le, az összes nekiáll csíkozni, én meg ki nem állhatom, és hol máshol, mint szem magasságban....
Recommended Posts