grofbandi Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Sziasztok. Valaki használ első utángyártott fényszórót? Az érdekelne hogy milyen a fényhatása a gyárival szemben? Ki szeretném cserélni a gyárit mert már kétszer becsiszoltam és polírozam de már nagyon öreg az anyag. Esetleg van valami lakk amivel lehet kezelni? Köszönöm előre az infót! Én is lámpacserére készülök. Még nem dőlt el milyen lesz, de azt tervezem hogy rakatok rá UV-szűrős átlátszó fóliát. Biztos tartósabb lesz.
Alex75 Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Én is lámpacserére készülök. Még nem dőlt el milyen lesz, de azt tervezem hogy rakatok rá UV-szűrős átlátszó fóliát. Biztos tartósabb lesz. Én Hellát vettem, abszolút oké, gyári beszállító. Szerintem, ha normális minőséget vásárolsz, felesleges fóliáznod, gyárilag az.
grofbandi Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Én Hellát vettem, abszolút oké, gyári beszállító. Szerintem, ha normális minőséget vásárolsz, felesleges fóliáznod, gyárilag az. Azt keresek én is, az Unixnál lenne, de csak az egyik oldali. Épp most találtam egy Hellás oldalt, remélem nekik van.
RedFlash Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Sziasztok! Váltószoknya és kézifékkar bőr ügyben szeretnék segítséget kérni - sajnos mindegyik egyszerűen nekiállt széthullani. Vettem itt a fórum talált kárpitostól újat, kérdés már csak a felrakás. A váltóbőr kiszedéséhez találtam nagyon részletes leírást, azonban a kézifékkarhoz nem... Valakinek van tapasztalata erről? Kösz a segítséget.
nojbispeed Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Sziasztok nekem olyan problémán van h vettem használtan angel eyes fényszórót és iszonyatosan gyengék a tompított szinte semmit nem ér a távolsági + olyan mint más autó tompítottja. Nem test baja van + nézte szerelő de fogalma sincs h mi lehet a baja nem szeretném kidobni előre is köszi szépen :D
Geopake Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Sziasztok nekem olyan problémán van h vettem használtan angel eyes fényszórót és iszonyatosan gyengék a tompított szinte semmit nem ér a távolsági + olyan mint más autó tompítottja. Nem test baja van + nézte szerelő de fogalma sincs h mi lehet a baja nem szeretném kidobni előre is köszi szépen :D Egy ilyen angel eyes-al sosem fogsz látni.Ezek a lámpák nappalra valók:)A projektorba lemattul a foncsor.Xenont szoktak belefaragni,de azt meg nem szereti a szerv.
Geopake Elküldve November15, 2013 Elküldve November15, 2013 Azt keresek én is, az Unixnál lenne, de csak az egyik oldali. Épp most találtam egy Hellás oldalt, remélem nekik van. Én régen a Hella hungáriánál vettem a cuccokat.Forgách utcában vannak Pesten a 13.kerületben. 1
grofbandi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Én régen a Hella hungáriánál vettem a cuccokat.Forgách utcában vannak Pesten a 13.kerületben. Köszi,de nem járok Pestre.
grofbandi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Volt már valakinek szerencséje első kerékagy csapágy cseréhez? Mekkora meló lehet?
Atala Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Üdv. Kb fél éve cseréltem fékpofákat elöl, a tárcsa le lett szabályozva. Nyáron lassú menetnél nyikorgás jött elő de ha rálépek a fékre akkor eltünik. Most már előjőn 50-60km/h körül is de amint nyomok a fékre egy pöppel elhalkul. Tipp? Köcce
steve78 Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Volt már valakinek szerencséje első kerékagy csapágy cseréhez? Mekkora meló lehet? Nekem igen. Nem én csináltam, hanem a szerelő, de másfél-két óra alatt megvolt. 1
adyy Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Volt már valakinek szerencséje első kerékagy csapágy cseréhez? Mekkora meló lehet? Nem olyan nagy meló, ha vannak otthon szerszámaid, és egy kis gyakorlatod akkor megoldható. Ha érdekel konkrétabban, akkor leírhatom, hogy hogyan csináltam. :icon1: 1
adyy Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Üdv. Kb fél éve cseréltem fékpofákat elöl, a tárcsa le lett szabályozva. Nyáron lassú menetnél nyikorgás jött elő de ha rálépek a fékre akkor eltünik. Most már előjőn 50-60km/h körül is de amint nyomok a fékre egy pöppel elhalkul. Tipp? Köcce Nálam is előfordult, lecsiszoltam a betétek szélét 45 fokban pár mm mélységben és megszűnt.
Bobeek Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Sziasztok! Egy olyan kerdessel fordulnek hozzatok, ami bizonyara mar parszor felvetodott... 2001-es 1.6-os autorol van szo, es idonkent megall a 3. henger...termeszetesen keresgeltem neten, hogy mi lehet az oka, es kb mindenhol azt irjak, hogy a trafo a legvaloszinubb oka...ami nekem szembetunt ezzel a hibaval kapcsolatban, hogy eddig minden alkalommal 3500-as fordulatszam felett tortent...esetleg talalkozott valaki hasonlo jelenseggel??
grofbandi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Nem olyan nagy meló, ha vannak otthon szerszámaid, és egy kis gyakorlatod akkor megoldható. Ha érdekel konkrétabban, akkor leírhatom, hogy hogyan csináltam. :icon1: Torx krovám nincs, de eddig még mindig sikerült meglazítanom a torx csavarokat hatszög krovával. Gyakorlatom van 13 év az autószerelő szakmában, de az Astrán még nem sok mindent javítottam. Furcsa, hogy sok alkatrész egyben van, és szét sem szerelhető. Ahogy elnéztem az első csapágyat, ez is egyben van az aggyal, ABS jeladóva, stb. Elég húzós ára van. A leírást szívesen elolvasom.
B.Gergő Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Triviális kérdés: belső levegő keringetőt kikapcsoltad? Nem triviális: hallasz állandó zúgást a kesztyűtartó felől, amikor gyújtást adsz? Persze hogy kikapcsoltam a belső keringetőt! Megnéztem nem lehet semilyen zúgást hallani! Mi lehet akkor a probléma?
DarthVödör Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 (edited) On 2013. 11. 15. at 20:16, B.Gergő írta: Módosítva Április5, 2016 : DarthVödör
adyy Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Torx krovám nincs, de eddig még mindig sikerült meglazítanom a torx csavarokat hatszög krovával. Gyakorlatom van 13 év az autószerelő szakmában, de az Astrán még nem sok mindent javítottam. Furcsa, hogy sok alkatrész egyben van, és szét sem szerelhető. Ahogy elnéztem az első csapágyat, ez is egyben van az aggyal, ABS jeladóva, stb. Elég húzós ára van. A leírást szívesen elolvasom. Nekem nincs autószerelői tapasztalatom, de azért megpróbálom érthetően leírni, amatőr nyelven: Jól gondolod, egyben van az agy, a csapágy és a jeladó, tehát az egészet cserélni kell. Első lépésként amíg nincs felemelve a kocsi, le kell lazítani a féltengely anyáját. Ha ez megvan, akkor kerék le, féknyereg felakaszt, féktárcsa le. Kormányösszekötő gömbfej anyáját leszedni, majd ki kell akasztani. Mivel a kerékagy hátulról van megfogatva 3db E-torx csavarral, ami nehezen hozzáférhető és meg is vannak húzva, ezért a lengéscsillapítót alulról tartó 2db hatlapfejű csavart és a kutyacsont felső csavarját kivettem. Így már vissza lehet nyomni annyira a féltengelyt, hogy kivedd a kerékagyból. Alulról még a trapézgömbfej fogja, itt keresztben van egy hatlapfejű csavar, amit ha kiszedsz akkor már ki lehet kocogtatni a gömbfejet és kijön az egész kerékagy és a konzolja. Ki kell tekerni a már említett 3db torx csavart és ezután ki lehet ütni/venni a régi kerékagyat a csapággyal együtt. Szükséges szerszámok: 30-as dugókulcs a féltengely anyájához 18-as csillag/villás/dugó kulcs a kormányösszekötő, trapézgömbfej és a lengéscsillapító csavarjához E20-as torx kulcs a kerékagy csavarjaihoz Ha ki tudod szedni beépített állapotban a 3 torx csavart, akkor természetesen egyszerűbb a művelet. A leírás 1,4 és 1.6 Ecotec-hez biztosan jó, remélem Neked is tudtam segíteni. 1
grofbandi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Nekem nincs autószerelői tapasztalatom, de azért megpróbálom érthetően leírni, amatőr nyelven: Jól gondolod, egyben van az agy, a csapágy és a jeladó, tehát az egészet cserélni kell. Első lépésként amíg nincs felemelve a kocsi, le kell lazítani a féltengely anyáját. Ha ez megvan, akkor kerék le, féknyereg felakaszt, féktárcsa le. Kormányösszekötő gömbfej anyáját leszedni, majd ki kell akasztani. Mivel a kerékagy hátulról van megfogatva 3db E-torx csavarral, ami nehezen hozzáférhető és meg is vannak húzva, ezért a lengéscsillapítót alulról tartó 2db hatlapfejű csavart és a kutyacsont felső csavarját kivettem. Így már vissza lehet nyomni annyira a féltengelyt, hogy kivedd a kerékagyból. Alulról még a trapézgömbfej fogja, itt keresztben van egy hatlapfejű csavar, amit ha kiszedsz akkor már ki lehet kocogtatni a gömbfejet és kijön az egész kerékagy és a konzolja. Ki kell tekerni a már említett 3db torx csavart és ezután ki lehet ütni/venni a régi kerékagyat a csapággyal együtt. Szükséges szerszámok: 30-as dugókulcs a féltengely anyájához 18-as csillag/villás/dugó kulcs a kormányösszekötő, trapézgömbfej és a lengéscsillapító csavarjához E20-as torx kulcs a kerékagy csavarjaihoz Ha ki tudod szedni beépített állapotban a 3 torx csavart, akkor természetesen egyszerűbb a művelet. A leírás 1,4 és 1.6 Ecotec-hez biztosan jó, remélem Neked is tudtam segíteni. Akkor ez bonyolultabb mint gondoltam, kell szerezni új anyákat is a gömbfejekre. Köszönöm a leírást! :icon13:
egyhapsi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Sziasztok! Egy olyan kerdessel fordulnek hozzatok, ami bizonyara mar parszor felvetodott... 2001-es 1.6-os autorol van szo, es idonkent megall a 3. henger...termeszetesen keresgeltem neten, hogy mi lehet az oka, es kb mindenhol azt irjak, hogy a trafo a legvaloszinubb oka...ami nekem szembetunt ezzel a hibaval kapcsolatban, hogy eddig minden alkalommal 3500-as fordulatszam felett tortent...esetleg talalkozott valaki hasonlo jelenseggel?? Énnekem akkor volt trafó gondom, amikor frissen vettem az astrám. Jellemzően mindig akkor hagyott ki, mikor már üzemmeleg volt, és olyan diszkrét gyorsításkor 2-ik, és 3-ik fokozatban. Rángatva ment az autó. kérj meg valakit, aki teszt célból kölcsönadja a saját trafóhídját, és rögtön kiderül rossz-e a tiéd.
Mc-elek Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Akkor ez bonyolultabb mint gondoltam, kell szerezni új anyákat is a gömbfejekre. Köszönöm a leírást! :icon13: na meg mindent a gyártó által előírt nyomatékra húzni és amit kell azt ragasztani is :)
grofbandi Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 na meg mindent a gyártó által előírt nyomatékra húzni és amit kell azt ragasztani is :) Eddig sem használtam nyomaték kulcsot, mégsem esett szét semmi, úgyhogy most is kihagyom. Elvileg a kereket is úgy kéne, meg a gyártó szerint mindent.
Bobeek Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Énnekem akkor volt trafó gondom, amikor frissen vettem az astrám. Jellemzően mindig akkor hagyott ki, mikor már üzemmeleg volt, és olyan diszkrét gyorsításkor 2-ik, és 3-ik fokozatban. Rángatva ment az autó. kérj meg valakit, aki teszt célból kölcsönadja a saját trafóhídját, és rögtön kiderül rossz-e a tiéd. nalam is kigyorsitaskor jelentkezik, es ha egyszer elkezd rangatni, nem is mulik el mig ujra nem inditom az autot... ha valakinek van meg valami otlete, amit meg tudok nezni-le tudok tesztelni szerviz nelkul, akkor azt szivesen fogadom.. egyebkent meg akkor a trafo-teszt lesz a kovetkezo lepes...
Mc-elek Elküldve November16, 2013 Elküldve November16, 2013 Eddig sem használtam nyomaték kulcsot, mégsem esett szét semmi, úgyhogy most is kihagyom. Elvileg a kereket is úgy kéne, meg a gyártó szerint mindent. ez a Te lelkiismeretedre van bízva ;) csak jót akartam :)
Matenak Elküldve November17, 2013 Elküldve November17, 2013 Sziasztok! Nagy a bánatom, 2005-ös 1.4-es Twinportnak a kihajtásoknál lécő tömítéseknél ereszti a diffi az olajat... A szervizben komplett váltócserével akarják orvosolni, de ezt csöppet úgy érzem, mintha ágyúval lőnének verébre. (Opel márkaszervizben vették észre és ők javasolták ezt) Nem lehet ehhez kapni tömítéseket külön? Ha netán nem, mennyibe kerül reális áron egy jó állapotú, keveset forgott váltó bontottan? Köszönöm! Máté
Recommended Posts