Zachi Elküldve Február22, 2011 Megoszt Elküldve Február22, 2011 Sok a kínai vacak :D ,de,nekem azt mondták,hogy ami nem kínai,az hamisítvány! :D Meg aztán az eredeti, hamisítatlan angol lámpát sem fogadják el bal kormányoshoz! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február22, 2011 Megoszt Elküldve Február22, 2011 Meg aztán az eredeti, hamisítatlan angol lámpát sem fogadják el bal kormányoshoz! :D Max,fácánozni éccaka <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
vaga Elküldve Február22, 2011 Megoszt Elküldve Február22, 2011 Sziasztok, ülés témával kapcsolatban kérdeznék, nem találtam róla semmit a keresőben. Az első ülések qrvára nyekeregnek! De rájöttem, hogy a fejtámla ahová becsúszik ott nyikorog. Nem tudom, hogyan lehetne orvosolni a dolgot, de ha megmozgatom a fejtámlát előre felé, akkor nyöszörög a támlában a tartója. Érdekes, hogy mintha rugós lenne, mert előre lehet billenteni, de visszaugrik a helyére. Szedte már szét valaki, vagy ez ilyen és meg kell szokni? Csak már az agyam szétmegy, amikor útegyenetlenségnél az asszony alatt nyikorog az a szar! Pedig nem egy vastag fajta a szentem. <_< Üdv Gábor Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 A gondolatmeneted teljesen logikus felépítésű, de azt azért nem mondanám általánosságban , hogy olcsó az Astrákba a termosztát. Az enyém egy régi konstrukció (2000) X14XE motorral és a termosztát pl. Gates 15-20 eFt... Ezt én nem nevezném olcsónak... Mert nem ismered a trükköt! A gyári termosztát az enyémbe is (Z18XE) valami 18e Ft körül van, de azért mert ezt házzal együtt adják. Ellenben ha leveszed a termosztátházat (ez nem szokott tönkremenni, teljesen felesleges cserélni minden alkalommal amikor termosztátot cserélsz), akkor láthatod hogy nagy általánosságban pontosan olyan termosztát van benne mint mondjuk az őskövület (de egyébként kitűnő) C20NE motorban, azaz teljesen jól belepasszol a házba a 2500Ft-os Wahler (én csak ilyet vennék, ez a legmegbízhatóbb) termosztát is. <_< Az egyetlen probléma ezzel a termosztátház tömítése, amit külön nem lehet megvenni (ha megveszed a tizensokezer forintos gyári termosztátot házzal együtt akkor abban természetesen benne van), úgyhogy ha szétszedéskor elszakad akkor bukta van, szóval kellő gondossággal kell nekiállni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
petipali Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Sziasztok. Friss Astra G tulajdonosként kérem szíves segítségeteket: 2003-as 1.2 16v autóm hideg indítás után ahogy elindulok mindig rángat négyet. ötöt aztán elmúlik.Meleg motornál nem jelentkezik a rángatás.Mi lehet a gond? Előre is köszi a segítséget. petipali Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Sziasztok. Friss Astra G tulajdonosként kérem szíves segítségeteket: 2003-as 1.2 16v autóm hideg indítás után ahogy elindulok mindig rángat négyet. ötöt aztán elmúlik.Meleg motornál nem jelentkezik a rángatás.Mi lehet a gond? Előre is köszi a segítséget. petipali A motor rángat vagy esetleg a kuplung? Ha nem indulsz el vele,akkor is rángat?Mert akkor motor. Ha csak induláskor rángatózik,inkább kuplungra gyanakodnék! Vagy csak a gázpedált kell szokni,van akinél az elektromos gázpedál megszokást igényel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Fort Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Sziasztok. Friss Astra G tulajdonosként kérem szíves segítségeteket: 2003-as 1.2 16v autóm hideg indítás után ahogy elindulok mindig rángat négyet. ötöt aztán elmúlik.Meleg motornál nem jelentkezik a rángatás.Mi lehet a gond? Előre is köszi a segítséget. petipali Én várok amíg a fordulat visszaesik 800-900-ra indulás előtt és adok egy kicsivel nagyobb gázt is neki induláskor!Ha még új számodra az autó,lehet ki kell tapasztalni!A dízelből ha átülök az Astrába,csodálkozom hogy miért rángat 1000-es fordulaton,pedig csak a gázt kellene jobban nyomni! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
petipali Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Én várok amíg a fordulat visszaesik 800-900-ra indulás előtt és adok egy kicsivel nagyobb gázt is neki induláskor!Ha még új számodra az autó,lehet ki kell tapasztalni!A dízelből ha átülök az Astrába,csodálkozom hogy miért rángat 1000-es fordulaton,pedig csak a gázt kellene jobban nyomni! <_< Én pont így vagyok vele, dízelből ültem át és még új számomra. Kipróbálom amit írtál, talán nálam is ez a megoldás. köszi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
szkszaby Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Én pont így vagyok vele, dízelből ültem át és még új számomra. Kipróbálom amit írtál, talán nálam is ez a megoldás. köszi. Hidegen nálam is rángatósabb tud lenni az első elindulás reggel! Link to comment Megosztás: More sharing options...
petipali Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 A motor rángat vagy esetleg a kuplung? Ha nem indulsz el vele,akkor is rángat?Mert akkor motor. Ha csak induláskor rángatózik,inkább kuplungra gyanakodnék! Vagy csak a gázpedált kell szokni,van akinél az elektromos gázpedál megszokást igényel. Ha nem indulok el vele akkor nem rángat. De ha kuplung, akkor miért csak hidegen csinálja? Nagyon jó kis autó, csak ez a dolog kissé bosszant. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Korzika Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Ha nem indulok el vele akkor nem rángat. De ha kuplung, akkor miért csak hidegen csinálja? Nagyon jó kis autó, csak ez a dolog kissé bosszant. Utána tudsz itt olvasni,volt már ilyen probléma másnál is. Legfelül ,jobb oldalon van olyan,hogy:kereső.oda katt,utána a további opciókra.Ott beírod mittomén:"kuplung" vagy" rángat" és kijelölöd,hogy a G Astrában keressen.Vissza tudod olvasni milyen problémáik voltak a többieknek! Link to comment Megosztás: More sharing options...
petipali Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Utána tudsz itt olvasni,volt már ilyen probléma másnál is. Legfelül ,jobb oldalon van olyan,hogy:kereső.oda katt,utána a további opciókra.Ott beírod mittomén:"uplung" vagy" rángat" és kijelölöd,hogy a G Astrában keressen.Vissza tudod olvasni milyen problémáik voltak a többieknek! Ok. Köszi a tippet.Akkor irány a kereső. üdv. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Humannet Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 jaja. oldalanként... Nem találtam róla semmit hogy merre van hogy néz ki. tudtok vmi képet akár mit a termosztátról (másodikról) Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Nem találtam róla semmit hogy merre van hogy néz ki. tudtok vmi képet akár mit a termosztátról (másodikról) Köszi Hogymi? Uhuhu a támcsapágy gumibakról beszélt, abból van oldalanként egy-egy, nem a termosztátból! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Humannet Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Hogymi? Uhuhu a támcsapágy gumibakról beszélt, abból van oldalanként egy-egy, nem a termosztátból! oké akkor sztem visszamegyek aludni.... hamá kibogozni nem tudom <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
hasu Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Mert nem ismered a trükköt! A gyári termosztát az enyémbe is (Z18XE) valami 18e Ft körül van, de azért mert ezt házzal együtt adják. Ellenben ha leveszed a termosztátházat (ez nem szokott tönkremenni, teljesen felesleges cserélni minden alkalommal amikor termosztátot cserélsz), akkor láthatod hogy nagy általánosságban pontosan olyan termosztát van benne mint mondjuk az őskövület (de egyébként kitűnő) C20NE motorban, azaz teljesen jól belepasszol a házba a 2500Ft-os Wahler (én csak ilyet vennék, ez a legmegbízhatóbb) termosztát is. <_< Az egyetlen probléma ezzel a termosztátház tömítése, amit külön nem lehet megvenni (ha megveszed a tizensokezer forintos gyári termosztátot házzal együtt akkor abban természetesen benne van), úgyhogy ha szétszedéskor elszakad akkor bukta van, szóval kellő gondossággal kell nekiállni. Szia! Erről már sokat beszéltünk 1-2 éve itt a fórumon. Állítólag nem minden típusnál lehet kiszedni a házból. Most már nagyon kíváncsi vagyok, hogy ez igaz-e az X14XE motoroknál is. A fűtésemmel semmi gond egyelőre, de egy 11 éves autónál állítólag ajánlott újítani már a termosztátot. Majd megvárom a jó időt mert sajnos nincs garázsom . Az akcióról készítek fotókat és felteszem ide. Addig is bízom benne, hogy esetleg valaki megelőz ebben :-) A tömítés állítólag külön is rendelhető. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 épp tegnap néztem ... 10e alatt van wahler termosztát <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 sziasztok! érdeklődnék, hogy főtengely szimmering cserekor miért kell valami agyat is cserélni 1.4 twinport (xep-s motor) motorról lenne szó, egyik ismerősömé, ennyit mondott a szerelője neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 sziasztok! érdeklődnék, hogy főtengely szimmering cserekor miért kell valami agyat is cserélni 1.4 twinport (xep-s motor) motorról lenne szó, egyik ismerősömé, ennyit mondott a szerelője neki. Nekem az 1.2-l cseréltek annó,az is láncos volt,ott nem kellet semmi mást,csak szimeringet. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Van egy agy az ékszíj tárcsa oldalon ,szerintem arra gondolt sziasztok! érdeklődnék, hogy főtengely szimmering cserekor miért kell valami agyat is cserélni 1.4 twinport (xep-s motor) motorról lenne szó, egyik ismerősömé, ennyit mondott a szerelője neki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Van egy agy az ékszíj tárcsa oldalon ,szerintem arra gondolt szerintem is, valami rajzon néztem, de miért kell azt kicserélni, az egész fémből van mi történik ilyenkor vele, ha kimegy a szimmering és meg van bontva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 szerintem is, valami rajzon néztem, de miért kell azt kicserélni, az egész fémből van mi történik ilyenkor vele, ha kimegy a szimmering és meg van bontva? fogalmam sincs <_< erről van szó: http://cgi.ebay.de/OPEL-Corsa-Riemenscheib...=item3a636cce05 ha jól gondolom.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 fogalmam sincs <_< erről van szó: http://cgi.ebay.de/OPEL-Corsa-Riemenscheib...=item3a636cce05 ha jól gondolom.. Az a hat vagy hányszög tengely,nekem azt mondta,volt már olyan,hogy az kikottyosodott,vagy mi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Mc-elek Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 Az a hat vagy hányszög tengely,nekem azt mondta,volt már olyan,hogy az kikottyosodott,vagy mi. én is csak arra tudok gondolni Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lipi-G Elküldve Február23, 2011 Megoszt Elküldve Február23, 2011 én is csak arra tudok gondolni De az meg,gondolom érezhető,meg látható is rajta?! <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts