tg-hooker Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Jó reggelt ! Egy kérdéssel fordulok most hozzátok van egy astram két hete meg sem mozdult a parkolóból ma reggel vittem vizsgázni és az inditás volt fura. szóval az első dolog beinditottam be is indult a fordulatszám felment olyan 8-900 körülre aztán kb 0,5-1 másodperc után leállt majd újra próba az oninditó teker teker és még mindig de nem indul csak akkor indult amikor elkezdtem a gázt is nyomni neki akkor viszont pár másodperc után beindult. ez mitől lehet (olyan mintha nem lett volna benya a rendszerbe és meg kell várni még oda ér a cucc) valami ötlet?? Köszi
Korzika Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Jó reggelt ! Egy kérdéssel fordulok most hozzátok van egy astram két hete meg sem mozdult a parkolóból ma reggel vittem vizsgázni és az inditás volt fura. szóval az első dolog beinditottam be is indult a fordulatszám felment olyan 8-900 körülre aztán kb 0,5-1 másodperc után leállt majd újra próba az oninditó teker teker és még mindig de nem indul csak akkor indult amikor elkezdtem a gázt is nyomni neki akkor viszont pár másodperc után beindult. ez mitől lehet (olyan mintha nem lett volna benya a rendszerbe és meg kell várni még oda ér a cucc) valami ötlet?? Köszi Én hideg motornál úgy járok el ,hogy indítózás előtt nyomok egy nagy gázt! Nagyon hidegnél koppgázt,langyosnál félgázt.Lehet hülyeség,de nálam eddig bevált.
Stofl Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Én hideg motornál úgy járok el ,hogy indítózás előtt nyomok egy nagy gázt! Nagyon hidegnél koppgázt,langyosnál félgázt.Lehet hülyeség,de nálam eddig bevált. Ez gondolom csak az X-es motorokra vonatkozik!? A bovdenes pedál miatt?
Korzika Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Ez gondolom csak az X-es motorokra vonatkozik!? A bovdenes pedál miatt? Azt nem tom,de már anno a Corsánál is így csináltam ,az Z10XEP volt-tehát villanyos! Hát baja nem lett tőle az biztos. Valamilyen autós cikkben olvastam a hidegindításról és abban volt a technika,ott nem írtak bovdenes meg elektromos gázpedálról.
Zachi Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Jó reggelt ! Egy kérdéssel fordulok most hozzátok van egy astram két hete meg sem mozdult a parkolóból ma reggel vittem vizsgázni és az inditás volt fura. szóval az első dolog beinditottam be is indult a fordulatszám felment olyan 8-900 körülre aztán kb 0,5-1 másodperc után leállt majd újra próba az oninditó teker teker és még mindig de nem indul csak akkor indult amikor elkezdtem a gázt is nyomni neki akkor viszont pár másodperc után beindult. ez mitől lehet (olyan mintha nem lett volna benya a rendszerbe és meg kell várni még oda ér a cucc) valami ötlet?? Köszi Szerintem ez a megoldás kulcsa. Két hét alatt visszaszivárgott, leürült. Néha be kéne indítani még akkor is, ha nem akarsz menni vele.
Zachi Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Azt nem tom,de már anno a Corsánál is így csináltam ,az Z10XEP volt-tehát villanyos! Hát baja nem lett tőle az biztos. Valamilyen autós cikkben olvastam a hidegindításról és abban volt a technika,ott nem írtak bovdenes meg elektromos gázpedálról. Régi a cikk, még nem ismerték! <_< Elektromost minek taposni?
imy Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Gyári gyertya kereskedés: 2030Ft/Db NGK 2 pólusú BIRNER: 1250Ft... Asszem akkor lesz bele NGK, én abban még sosem csalódtam, motorom mindegyik azzal ment, semmi gond nem volt vele... Ma megjött az árajánlat a szombathelyi kereskedésből, ugyanaz a gyertya+ csere 6e. Nevetséges , nem?
tg-hooker Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 [Köszönöm a gyors választ akkor jól gondoltam. A néhai beinditásba az a baj,hogy a 4.-en lakom lift NINCS tehát elég nehezen tudom rávenni magam meg a zasszonyt is erre a nemes feladatra mert fel kell mászni a kulcsért. <_<
KGR Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 [Köszönöm a gyors választ akkor jól gondoltam. A néhai beinditásba az a baj,hogy a 4.-en lakom lift NINCS tehát elég nehezen tudom rávenni magam meg a zasszonyt is erre a nemes feladatra mert fel kell mászni a kulcsért. <_< Ha van 2 kulcsod, akkor az egyik legyen mindig nálad és munkából hazafelé indítsd be..... :/
szopcsi13 Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 [Köszönöm a gyors választ akkor jól gondoltam. A néhai beinditásba az a baj,hogy a 4.-en lakom lift NINCS tehát elég nehezen tudom rávenni magam meg a zasszonyt is erre a nemes feladatra mert fel kell mászni a kulcsért. <_< Na de komolyan: két hétig ki se jössz a házból? Csak elszaladsz pár naponta a postára, v. a boltba, v. csak megnézni a postaládát?
gogolak Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Sziasztok! 2 hete vettem egy Opel Astra G-t 1.4 90 LE (2005-ös) Olyan problémám lenne hogy a motor hőfoka nem megfelelő!Próbáltam már nagy sebességet tartani(120-130) hosszabb távon de 72C fok lett belőle! Ha 90-100 km/h-s sebességgel haladok épphogy megmozdul a mutató,ami kicsivel több mint 60C fok! Megkérdeztem egyik ismerősömet,azt mondta a termosztát lehet a baja! Ha jól tudom 85-92C fok között neki ideális a hőfok! A másik kérdésem meg az lenne hogy teljesen fel van állítva lámpa magassága de még így sem vagyok vele megelégedve,a corsán sokkal jobb! Mit lehet vele tenni? Minden segítséget megköszönök!
KGR Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Sziasztok! 2 hete vettem egy Opel Astra G-t 1.4 90 LE (2005-ös) Olyan problémám lenne hogy a motor hőfoka nem megfelelő!Próbáltam már nagy sebességet tartani(120-130) hosszabb távon de 72C fok lett belőle! Ha 90-100 km/h-s sebességgel haladok épphogy megmozdul a mutató,ami kicsivel több mint 60C fok! Megkérdeztem egyik ismerősömet,azt mondta a termosztát lehet a baja! Ha jól tudom 85-92C fok között neki ideális a hőfok! A másik kérdésem meg az lenne hogy teljesen fel van állítva lámpa magassága de még így sem vagyok vele megelégedve,a corsán sokkal jobb! Mit lehet vele tenni? Minden segítséget megköszönök! Szia, El kell vinni a kocsit egy szervizbe, ahol műszerrel beállítják neked a fényszórókat (2.000 Ft).. Megoldhatod magad is, de akkor légyszi ne mászkálj velem szemben. <_< A fényszóró tetején van 2 imbusz csavar (besüllyeztve). Középen lévővel állítod a magasságot, a szélén lévővel pedig oldalirányban tudod mozgatni. Azért nem biztos, hogy termosztát lesz a gond. Lehet, hogy a műszered szar (bár ennek nem tudom mennyi az esélye). Ki kell venni a termosztátot és meg kell vizsgálni forró vízbe mártva. Leengeded a hűtővizet, majd 1-2 bilincset kell oldani, levenni a fűtéscsöveket, utána 3db e-torx csavar fogja a temorszátot. 10-15 perc az egész. Mondjuk ha rossz a termosztát és tényleg nyitva van, akkor azt rögtön lehet látni miután kiszerelted. Ha folyamatosan nyitva van a termosztát attól még fel kellene melegednie a motornak nem...maximum jóval lassabban. Ezért gondoltam, hogy a műszered vagy valami hőfokmérőd lehet a rossz.
gogolak Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Köszönöm válaszod! 1 huzamban 50 km-től nem mentem messzebb,de a hőfok akkor sem ment 70C fok fölé!
Alex75 Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Köszönöm válaszod! 1 huzamban 50 km-től nem mentem messzebb,de a hőfok akkor sem ment 70C fok fölé! Lehet érezni a vizkörön, h mikor nyit a termosztát, vagy egyenletesen melegszik az egész kör?
gogolak Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Hát ez az semmit nem lehet érezni! Na mind1 majd csütörtökön elviszem szerelőhöz,meglátjuk mit mond!!!!
Lipi-G Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 A másik kérdésem meg az lenne hogy teljesen fel van állítva lámpa magassága de még így sem vagyok vele megelégedve,a corsán sokkal jobb! Mit lehet vele tenni? Minden segítséget megköszönök! Ilyen a G lámpa,eléggé szórja a fényt szana szét.Nézesd meg,de sok javulást ne várj.A régi B corsámnak szebben világítottak a lámpái <_<
gogolak Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Inkább a bal fényszóró nagyon közelre világít,a jobb tökéletes!
Lipi-G Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Inkább a bal fényszóró nagyon közelre világít,a jobb tökéletes! Akkor be kell állítani...
Stofl Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Lehet érezni a vizkörön, h mikor nyit a termosztát, vagy egyenletesen melegszik az egész kör? A tesóm B Corsáján tél elején cseréltünk termosztátot. Igaz hogy 1.0-ás motor, de egy mm-t sem mozdult meg a hőfokmérő és nem is fűtött. Kinyomott állásban volt megszorulva. Kalapáccsal sem ment vissza. Újat kellet belerakni. Most pedig szépen látni a mutatón, hogy mikor nyit és mikor zár. Kis tartományban szépen bandukol föl-le terhelés illetve sebesség függvényében. Meg persze, hogy milyen idő van kint. G-n nem láttam még ilyet. Ott áll mint a cövek ha egyszer felment. Azelőtt soha nem kapcsolt be a Corsán hűtőventilátor sem, még a nyári 30 foknál sem. Valószínűleg durván túl van méretezve a hűtőrendszer. csere óta minden jó. (Tegnap egyébként megtudta hogy láncos a X10XE <_<)
Stofl Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Az lesz! Nekem Opelék olajcsere alkalmával ingyen beállították. Elétolták a mérőt. 2 perc volt.
ASTRA G X16XEL Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Az lesz! Szia Hogyha a beállíttatás után sem leszel elégedett,akkor vegyél bele 50% kal nagyobb fényerejű H7-es izzókat.Nekem az van benne,és bevált.
1.2 gcc Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Szia Hogyha a beállíttatás után sem leszel elégedett,akkor vegyél bele 50% kal nagyobb fényerejű H7-es izzókat.Nekem az van benne,és bevált. nekem is az van benne már elég régóta és én is ajánlani tudom!
KGR Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Szia Hogyha a beállíttatás után sem leszel elégedett,akkor vegyél bele 50% kal nagyobb fényerejű H7-es izzókat.Nekem az van benne,és bevált. Nightbreaker És ez?
1.2 gcc Elküldve Február22, 2011 Elküldve Február22, 2011 Nightbreaker És ez? Azért ezt szívesen megnézném mekkora a fényereje stb.
Recommended Posts