Kicsiricsi Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Kontkrétan mit olvastak ki hibaként? Sajnos a hiba kódjára nem emlékszem, holnap randevúzok a szerelővel, akkor pontosan megtudom mondani! Csak annyi maradt meg bennem, amit leírtam: üzemanyagrelé meghibásodás és valami immobilizer probléma.
Guest kumabushi Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Sajnos a hiba kódjára nem emlékszem, Fék és gázpedál padlóig, majd add rá a gyújtást (ne indítózz), és akkor kivillogja, ha valami gondja volt. 10 villogás jelenti a nullát, a többi értelemszerű, és négyjegyű hibakódok vannak. Amikor végzett, akkor kezdi elölről.... nekem így adott ki 1105 és 0335 hibát P1105 MAP/BARO Switch Solenoid Valve P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction fogalmam sincs most okosabb lettem e :lol: szerk: ha nem ide vágó volt a hsz.em akkor bocsi
Qpack Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Fék és gázpedál padlóig, majd add rá a gyújtást (ne indítózz), és akkor kivillogja, ha valami gondja volt. 10 villogás jelenti a nullát, a többi értelemszerű, és négyjegyű hibakódok vannak. Amikor végzett, akkor kezdi elölről.... nekem így adott ki 1105 és 0335 hibát P1105 MAP/BARO Switch Solenoid Valve P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction fogalmam sincs most okosabb lettem e :lol: szerk: ha nem ide vágó volt a hsz.em akkor bocsi ez nem az a motorkód! itt ez nem működik... 99-esen ez nem megy szerintem..itt a másik módszer kell...
törvényenkívüli Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 2 pár izzó kellett, azaz 4 db, én párját 630-ért vettem, itt van neked piros + kell még 1 mint már annyiszor írtam, de az más fajta lesz szerintem, más foglalat száma lehet a jobb oldaliról beszélek... az nem lehet, hogy az égő kivehető a foglalatból és csak azt lehet cserélni? pl ilyen
Guest kumabushi Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 az nem lehet, hogy az égő kivehető a foglalatból és csak azt lehet cserélni? pl ilyen biztos hogy ki lehet venni... banyek erre nem gondoltam :lol: de a PL ILYEN nem jó mert az gyárilag forrasztott ki is próbálom (ha nem sötétbe érek haza) veszek még egy pár izzót, egyikből kiszedem a cuccost, átrakom a gyári foglalatba és elvileg okés lesz
törvényenkívüli Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 biztos hogy ki lehet venni... banyek erre nem gondoltam :lol: de a PL ILYEN nem jó mert az gyárilag forrasztott ki is próbálom (ha nem sötétbe érek haza) veszek még egy pár izzót, egyikből kiszedem a cuccost, átrakom a gyári foglalatba és elvileg okés lesz ahogy nézegetem, talán abba 12v/5w való Gyári száma: Part No: 93154848 Kat. No: 20 98 306
tgabika76 Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Nyilván akkor nem termelődik annyi hő, ha gyárilag kihagyták, ráadásul ez nekem egy simán éghető anyagból készült filcnek tűnik, most, hogy vettem bontóból látom is... Máshol is olvastam, hogy zajszigetelésre csak ezt javasolják, tehát a fenti kérdésem továbbra is fenntartom... Szvsz annak az oka hogy a vezetőoldalon nincs hangszigetelés, inkább abban keresendő hogy a kormányoszlop éppen ott jön át a tűzfalon. De igazából mindegy is, ha ezt amit vettél szakszerűen beépíted, akkor elvileg olyan halk lesz az autód mint azok az Astrák amikben gyárilag volt ilyen, tehát mindenképp halkabb mint amilyen eddig volt, és végülis ez volt a cél, nem? :lol:
KGR Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Az a gondom ezzel a homasita üzlettel, hogy még a legközelebbi is nagyon kiesik nekem. Házhoz szállítás meg nyilván nem éri meg, mert annyiba kerülne mintha mégegyszer megvenném ugyanazt... Nincs esetleg egy másik üzlet ahol ilyen izzókat lehet venni? Pesten..
_Robi_ Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Érdeklődnék akinek Z14XE motorú kocsia van, nektek hány fokos a műszerfal szerint a hűtővíz ha országúton ill ha városba folyamatosan haladtok? Nekem 80 fölött van egy kicsivel menet közben ha leállok vele elmegy 90 ig. Ez normális vagy 90 körül kéne lenni? Mindenesetre a klima és a motorhűtő közé a fél hűtőt eltakaró kartonpapírt betettem. Igy most 90 hez van közelebb. Ezzel csak két gondom van 1. nem hiszem hogy egy 21. századú autóba ilyen megoldást kéne alkalmazni 2. nyáron nem kéne benne felejteni mert akkor nagyon megszivom.
potyo Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 A termosztát kb. 15 fok széles tartományban nyílik ki és záródik be teljesen. Nyáron ha mondjuk a 8 foknak megfelelő állásban sikerül az egyensúlynak felállnia, akkor télen simán lehet, hogy 2 vagy 3 foknak megfelelő állásban áll be. Télen hidegebb a hűtőlevegő, ezért kevesebb vizet kell engedni a radiátorba, mert a levegő több hőt elvisz róla, plusz ez miatt a radiátorban lassabban is áramlik a víz, vagyis jobban le is hűlik, ami miatt mégkevesebb víz áramlik, valamint a fűtés is elég sok hőt elvisz a motorról, illetve még a blokkot is jobban hűti a motortérbe jutó menetszél. Szóval amit tapasztaltál, az teljesen normális. A kartonpapírral semmi gond, ha a felét takartad le, azzal szerintem még nyáron se lenne probléma, csak ne csússzon el a ventilátor felőli oldalra, mert akkor dugóban felforrhat a motor. Nem egy 21. századi ötlet, de egyes autógyárak drágább autóiban a hűtőrácson automatikusan záródó nyílások vannak, tehát a dolog amúgy létezik, csak az olcsóbb autókból kihagyják.
Korzika Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Bár az enyim nem pont ilyen,de semmi baj nincs vele nyugi.Szvsz a papírt vedd ki. Nálam 85-88 körül szokott lecövekelni.Nagyon sokat kell állni járó motorral,hogy onnan elmozduljon.
_Robi_ Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Bár az enyim nem pont ilyen,de semmi baj nincs vele nyugi.Szvsz a papírt vedd ki. Nálam 85-88 körül szokott lecövekelni.Nagyon sokat kell állni járó motorral,hogy onnan elmozduljon. Hát annak nagyon örülnék ha menet közben nekem is félúton lenne a 80 és 90 között. Papírt télire gondoltam oda van kötegelve hogy ne csússzon át a másik oldalra. Nyáron inkább a klíma miatt szeretném kivenni mert az a baj hogy most az első venti felőli oldalon van a papír ami ugye a klimát hűti a motor hűtőventi az pont átellenben van. Nah most a papírt a két hűtő közé a klima venti oldalára tettem tehát a felét takarja ki. Mindenesetre felírtam a naptáramba március végéhez meg áprilishoz is meg teló is emlékeztetőbe kb 5 napra 4 időpontra. így csak nem marad benne. Szerk: Nekem egy nem világos hogy egy "szar francia" renault clio 1,5 DCI ben hogy a fenében lehet az hogy ott menet közben beáll 90 fokra a viz ebben az időben. És onnan max pár millimétert mozdul ha az ember megáll vagy lassabban megy. Ott is igaz a hideg menetszél ott is hűti a blokkot. Mégis ott hogy hogy nem kell eltakargatni a hűtőt?
andris83 Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Szerk: Nekem egy nem világos hogy egy "szar francia" renault clio 1,5 DCI ben hogy a fenében lehet az hogy ott menet közben beáll 90 fokra a viz ebben az időben. És onnan max pár millimétert mozdul ha az ember megáll vagy lassabban megy. Ott is igaz a hideg menetszél ott is hűti a blokkot. Mégis ott hogy hogy nem kell eltakargatni a hűtőt? Nálam is beáll 90re, onnan csak néha megy 1 fokkal fel v. le.
_Robi_ Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Nálam is beáll 90re, onnan csak néha megy 1 fokkal fel v. le. Ezt szeretném elérni, mit kéne ezzel csinálni hogy olyan legyen nekem is??? Szar a termosztát???
jaygab Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Az a gondom ezzel a homasita üzlettel, hogy még a legközelebbi is nagyon kiesik nekem. Házhoz szállítás meg nyilván nem éri meg, mert annyiba kerülne mintha mégegyszer megvenném ugyanazt... Nincs esetleg egy másik üzlet ahol ilyen izzókat lehet venni? Pesten.. Hali, ennyi Homasitából egyikbe sem tudsz elmenni? Szerintem annyit megér a dolog, nem eshet ki annyira...Nagy Pest, de azért nem akkora... http://www.homasita.hu/index.php?modul=4
jaygab Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Ezt szeretném elérni, mit kéne ezzel csinálni hogy olyan legyen nekem is??? Szar a termosztát??? nekem beáll a nagy hidegekben is max. 5-7perc alatt (indítózás után 1percen belüli indulásnál, 2000-max.2700-as rpm mellett) stabilan 87-88fokra. Nyáron nem tom mit csinál majd, mert november óta van meg :lol:
Korzika Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Ha nem forralja a vizet és megy a fűtésed is rendesen akkor valszeg a termosztátod is jó. Tehát a kocsi is jó. Hogy nekem 87 -en neked 83-on a másiknak 90-en áll a mutató az részletkérdés. A műszereknek,alkatrészeknek is lehet tűréshatáruk.
jaygab Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Ha nem forralja a vizet és megy a fűtésed is rendesen akkor valszeg a termosztátod is jó. Tehát a kocsi is jó. Hogy nekem 87 -en neked 83-on a másiknak 90-en áll a mutató az részletkérdés. A műszereknek,alkatrészeknek is lehet tűréshatáruk. jaja, szerintem sem kell vele foglalkozni, amíg mutat ésszerű határok között és nem forr a víz, addig kár babrálni bármit is
Norbedlee Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Az a lényeg, hogy 100C alatt maradjon a mutató, hogy kinél mennyi az már csak részlet kérdés... (egyébként nekem 82-88 között van)
Korzika Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Az a lényeg, hogy 100C alatt maradjon a mutató, hogy kinél mennyi az már csak részlet kérdés... (egyébként nekem 82-88 között van) Jó széles az a mutató! :lol:
Norbedlee Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Jó széles az a mutató! :lol: mármint 80-100 között
Pootj Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Jó széles az a mutató! :P Üdv! Szerintem is az a lényeg, hogy egyik irányba se feküdjön ki a mutató. Az meg, hogy a Clio-nál nem mocorog, mutathatja azt is, hogy annyira gagyi, érzéketlen a hőmérő, hogy csak akkor jelez, amikor már nagy gond van :lol: Egyébként hőmérsekletet mérni és szabályozni a pontosság igényével elég nehéz. Nem egy egzakt valami és emiatt a körülbelüli érték megfelelő. Azt se gondolja senki, hogy ha a digitális hőmérőjén mondjuk 17,5 °C-t lát, akkor valóban annyi van. Az lehet gyakorlatilag bármennyi, akár 2-3 °C-t is tévedhet. A nyáron figyeltem meg a külsőlevegő hőmérőjének egy érdekes tulajdonságát. Nem tudom, hogy más is észrevette-e már, de ha hűl a levegő, arra gyorsabban reagál, mintha melegedne. Hamarabb változnak a számok. Most is meg lehet figyelni, ha van valakinek garázsa, ki tudja próbálni a indulás előtt. Illetve megérkezéskor, ha időnként visszanéz a kocsira. Szerintem egyébként logikus is, hiszen ezáltal felhívja a sofőr figyelmét adott esetben a jegeseéds lehetőségére. De lehet, hogy csak érzéki csalódás :lol: Van esetleg nagy elektronyos tudor, aki ezt megerősíti?
_Robi_ Elküldve Január12, 2010 Elküldve Január12, 2010 Üdv! Szerintem is az a lényeg, hogy egyik irányba se feküdjön ki a mutató. Az meg, hogy a Clio-nál nem mocorog, mutathatja azt is, hogy annyira gagyi, érzéketlen a hőmérő, hogy csak akkor jelez, amikor már nagy gond van :lol: Egyébként hőmérsekletet mérni és szabályozni a pontosság igényével elég nehéz. Nem egy egzakt valami és emiatt a körülbelüli érték megfelelő. Azt se gondolja senki, hogy ha a digitális hőmérőjén mondjuk 17,5 °C-t lát, akkor valóban annyi van. Az lehet gyakorlatilag bármennyi, akár 2-3 °C-t is tévedhet. A nyáron figyeltem meg a külsőlevegő hőmérőjének egy érdekes tulajdonságát. Nem tudom, hogy más is észrevette-e már, de ha hűl a levegő, arra gyorsabban reagál, mintha melegedne. Hamarabb változnak a számok. Most is meg lehet figyelni, ha van valakinek garázsa, ki tudja próbálni a indulás előtt. Illetve megérkezéskor, ha időnként visszanéz a kocsira. Szerintem egyébként logikus is, hiszen ezáltal felhívja a sofőr figyelmét adott esetben a jegeseéds lehetőségére. De lehet, hogy csak érzéki csalódás :lol: Van esetleg nagy elektronyos tudor, aki ezt megerősíti? Igazából az egész hőmérséklet mizéria azért jött elő mert azt mondta haver hogy amiatt fogyaszthat többet. Igaz nekem is 8-10 perc menet után már meleg a wasser de 80 foknál nem akar feljebb menni véletlenül sem menet közben. Nah most majd papirral remélem felmegy :P
Atis25 Elküldve Január13, 2010 Elküldve Január13, 2010 Jó reggelt! Csak nem nyugszik a vas. Tegnap elindultam délután, ~200m után kanyarodni akartam, kuplung be, motor leáll. Kuplung ki elkapja elindul, de csak 3 henger. Be akarok állni a parkolóba, tolatnék, megint leáll. Újraindítanám, de mintha nem is tekerni az önindító a motort csak a hangját hallom. Csak elindul, de csak 3 henger. Leállítom, újraindít, megint az előbbi. Érdekes hang, 3 henger indul. Megint leállít újraindít, semmi baja. Utána mentem még erre-arra, többször nem csinálta, hibajelzése sem volt egyszer sem. Na ilyet még nem csinált. Valakinek valami ötlete? Úgy látom ebből most már szerelő lesz. Szép napot Mindenkinek!
gezoli Elküldve Január13, 2010 Elküldve Január13, 2010 Szerk: Nekem egy nem világos hogy egy "szar francia" renault clio 1,5 DCI ben hogy a fenében lehet az hogy ott menet közben beáll 90 fokra a viz ebben az időben. És onnan max pár millimétert mozdul ha az ember megáll vagy lassabban megy. Ott is igaz a hideg menetszél ott is hűti a blokkot. Mégis ott hogy hogy nem kell eltakargatni a hűtőt? Az egyik kollégámnak egy ilyen "szar francia"-ja van az enyémmel egyidős, 2003-as. Cserélni kellene benne porlasztócsúcsokat melynek darabja 110.000ft /nem írtam el/! Ő inkább eladja! Szóval szerintem ez a papír dolog nem is akkora probléma,bár én fölöslegesnek tartom, majd ha folyamatosan -20 körül lesz a hőmérséklet! :lol:
Recommended Posts