mr. bb Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 hát tegnap este az M0 áson feladta a harcot a kicsike. felfalta az összes hűtővizet. menetközben elkezdett gyengülni félre álltam és már égett olaj szagú füstöt eregetett a motortérből vontatás lett a vége feltöltöttük vízzel de nem akar beindulni de a motor forog Y17dt hogy mi okozta hogy másfél hét alatt elfogyott az összes víz belőle akkor ellenőriztem passz a csövek hűtők hibátlanok sehol nem folynak az olaj sem vizes. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 hát tegnap este az M0 áson feladta a harcot a kicsike. felfalta az összes hűtővizet. menetközben elkezdett gyengülni félre álltam és már égett olaj szagú füstöt eregetett a motortérből vontatás lett a vége feltöltöttük vízzel de nem akar beindulni de a motor forog Y17dt hogy mi okozta hogy másfél hét alatt elfogyott az összes víz belőle akkor ellenőriztem passz a csövek hűtők hibátlanok sehol nem folynak az olaj sem vizes. remélem gyorsan megcsinálják :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 hát tegnap este az M0 áson feladta a harcot a kicsike. felfalta az összes hűtővizet. menetközben elkezdett gyengülni félre álltam és már égett olaj szagú füstöt eregetett a motortérből vontatás lett a vége feltöltöttük vízzel de nem akar beindulni de a motor forog Y17dt hogy mi okozta hogy másfél hét alatt elfogyott az összes víz belőle akkor ellenőriztem passz a csövek hűtők hibátlanok sehol nem folynak az olaj sem vizes. ... :lol: szerintem hengerfejes lett, nem gyengén...és csak remélem, hogy nem sűlt meg a moci vagy nem olvadt ki vmelyik csapágyad...attól még hogy forog...az önindító tekerheti, de hűtés nélkűl elgyengülhet pár dolog...ha meg már égett olajszag is volt...nem lesz olcsó... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 ... :lol: szerintem hengerfejes lett, nem gyengén...és csak remélem, hogy nem sűlt meg a moci vagy nem olvadt ki vmelyik csapágyad...attól még hogy forog...az önindító tekerheti, de hűtés nélkűl elgyengülhet pár dolog...ha meg már égett olajszag is volt...nem lesz olcsó... :D jövőhét közepepe után nyúl hozzá a szaki megbízható korrekt csávó az előző tulajnak (majdnem rokon) ő csinálta amikor széttörték az elejét tudja mihez kel nyúlnia ennél a motor típusnál de ha már itt tartok hogy motor nagy szerviz , mindent lecseréltetek amit kell muszáj lesz nem akarok még egy munkadíjat fizetni és hogy megint várjak a szerelési időre majd megírom hogy végződött a történet amikor már biztosat tudok a zsebemnek biztos fájni fog ráadásul tegnap lett kifizetve az utolsó részlet Link to comment Megosztás: More sharing options...
mr. bb Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 remélem gyorsan megcsinálják :lol: ha kész felveszem veled a kapcsolatot a tempomat ügyében ismét Link to comment Megosztás: More sharing options...
wessz Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 ha kész felveszem veled a kapcsolatot a tempomat ügyében ismét ok hivj ha kell valami Link to comment Megosztás: More sharing options...
joc Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Tudom hogy nem teljesen ide való a kérdés de nem tudjátok, hogy opel merivánál merre találom a pollenszűrőt? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Nekem a töltésem tűnt el ill. a generátor áramtermelése szüntette be áldásos tevékenységét, melynek folyományként a kormányszervóm is megszűnt működni. Ilyen probléma hol másutt jelentkezne, mint útközben, itt a somogyi dombok közt kanyarogva, 110-115 km/h tempónál, asszonnyal és gyerekekkel a pullmannban. :lol: Hát, szó se róla, eléggé elszoktam a kenyérszervótól. :D Már 3-4 napja kanyarban, terhelésváltáskor hallatszott a jobb első kerék felől a kopott fékbetét jellegzetes hangja (karistoló lemez). Legalább is én annak tudtam be, de most, hogy beütött a krach megszűnt a hang. Hiba felderítése, javítása majd holnap. Most még rohadtul meleg van a motortérben. Annyira azért nem égetően sürgős a dolog. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Tudom hogy nem teljesen ide való a kérdés de nem tudjátok, hogy opel merivánál merre találom a pollenszűrőt? Hmmm.... Talán Meriva fórum? Link to comment Megosztás: More sharing options...
atticus85 Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Hali mindenkinek! A történet: Úton hazafelé mikor jött az égett olajszag. Autó leáll motoház fel. Az olaj rácsöpögött a leömlö takarólemezre és ott pörkölődött. Nem volt vészes a mennyiség de azért emberes volt a folt. Néztem jobbról, balról, lentről fentről de semmit nem odaillő dolgot nem láttam. Jött is a para. Megrepedt volna a blokk esetleg valahol a hengerfej illesztésénél folyt volna ki? muszáj volt haza jönni nem tudtam mit tenni. Este leálltam a ház előtt. Reggel azzal kezdtem hogy alánéztem de talán egy-két cseppnél nem volt több alatta. Megnézte egy autószerelő ismerősöm aki nem praktizál. Egyetlen dolog ami nem stimmelt hogy a olajbeöntő sapkából hiányzott a gumitömítés. Pótolta is amég hétfőig nem tudok venni. Igazából miután rakott bele gumit, azóta nem csepegett ki semmi bár nem volt időm megtisztítani a szennyezett területet hogy esetleg megint olajfoltos lessz-e. Egy kis égett olajszag még volt ma reggel mikor melozni mentem de az még az az előtti maradvány lehetett. A kérdés: Lehetséges e hogy a olajbeöntőnél lötyögött volna ki? Eddig mondjuk ilyen nem volt példa. De mondjuk kábé egy hete pótolva lett az olaj és lehet hogy akkor esett ki a tönítés. Várom válaszotok. Előre is köszönöm és szép estét! Link to comment Megosztás: More sharing options...
joc Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Ott is beprobálkoztam, de itt nagyobb a mozgás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Hali mindenkinek! A történet: Úton hazafelé mikor jött az égett olajszag. Autó leáll motoház fel. Az olaj rácsöpögött a leömlö takarólemezre és ott pörkölődött. Nem volt vészes a mennyiség de azért emberes volt a folt. Néztem jobbról, balról, lentről fentről de semmit nem odaillő dolgot nem láttam. Jött is a para. Megrepedt volna a blokk esetleg valahol a hengerfej illesztésénél folyt volna ki? muszáj volt haza jönni nem tudtam mit tenni. Este leálltam a ház előtt. Reggel azzal kezdtem hogy alánéztem de talán egy-két cseppnél nem volt több alatta. Megnézte egy autószerelő ismerősöm aki nem praktizál. Egyetlen dolog ami nem stimmelt hogy a olajbeöntő sapkából hiányzott a gumitömítés. Pótolta is amég hétfőig nem tudok venni. Igazából miután rakott bele gumit, azóta nem csepegett ki semmi bár nem volt időm megtisztítani a szennyezett területet hogy esetleg megint olajfoltos lessz-e. Egy kis égett olajszag még volt ma reggel mikor melozni mentem de az még az az előtti maradvány lehetett. A kérdés: Lehetséges e hogy a olajbeöntőnél lötyögött volna ki? Eddig mondjuk ilyen nem volt példa. De mondjuk kábé egy hete pótolva lett az olaj és lehet hogy akkor esett ki a tönítés. Várom válaszotok. Előre is köszönöm és szép estét! A hiba okát valószínűleg megtaláltad! Még annyit, hogy ott nem kilötyög, hanem kiver, kifröcsköl és aztán folyik amerre utat talál. Link to comment Megosztás: More sharing options...
julien Elküldve Június14, 2009 Megoszt Elküldve Június14, 2009 Whoa! Ez egész szép lett, szebb mint az enyém, kevésbé látszik a határvonal hogy honnantól van újrabőrözve. Mennyi időt vett igénybe a művelet amúgy? A légzsákot leszedik hozzá? (gondolom igen) Gondolom ti már úgy vettétek, de én azt nem értettem soha, hogy miért kell ennyire kinyomni a szemét a dudának..... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Gondolom ti már úgy vettétek, de én azt nem értettem soha, hogy miért kell ennyire kinyomni a szemét a dudának..... :lol: Nem feltétlenül kell "kinyomni". Két eseben megy így tönkre: 1. ha valóban nagyon nyomják, 2: ha gyengéden ugyan, de nagyon sokszor nyomják. De valóban, az enyémben 74.000 van de még csak meg sincs púposodva. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Az enyém meg olasz verda volt, azok meg dudálnak ha kell, ha nem... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Az enyém meg olasz verda volt, azok meg dudálnak ha kell, ha nem... :lol: Na ők mondjuk erősen is meg sokszor is... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Qpack Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Gondolom ti már úgy vettétek, de én azt nem értettem soha, hogy miért kell ennyire kinyomni a szemét a dudának..... :lol: sajnos van olyan kormány+kürtgomb+légzsák kombináció, amikor a légzsák "kürt felülete" messze esik a kormányban lévő gombtól, így túl "mélyre" kell nyomni, hogy megszólaljon, emiatt, kinyúlik a légzsáknál ezen gumi vagy akár ki is szakad...engem is idegesített, de én inkább, hogy gyái állapotú/kinézetű legyen így zsákot cseréltem...amikor anno megvettem a kocsit 2003-ban, már ki volt szakadva, most jött el az idő, hogy már nagyon zavarta a szemem+multi kormány :lol: :D én 2003-óta kb 4x nyomtam meg a kürtöt...szóval nem hiszem hogy magyar viszonyok között vki elkoptatná...inkább az előbb leírt dolog lehet a ludas...én amit újra összeraktam multikormányt, abba megemeltem a kürt kapcsolóit, így alig kell megnyomni, nem egy nagy dolog, de idegesítő esztétikai hiba a kinyúlt kürt rész is.... Link to comment Megosztás: More sharing options...
PGA Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Szerencsére nálam 8,5 év után teljesen gyári állapotú a kürt körüli gumi, mondjuk évente 1-szer van ingerem, hogy dudáljak, de mire megtalálom, hogy mit is kellene megnyomni és milyen erővel, már amúgyis tárgytalan... :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
julien Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Szerencsére nálam 8,5 év után teljesen gyári állapotú a kürt körüli gumi, mondjuk évente 1-szer van ingerem, hogy dudáljak, de mire megtalálom, hogy mit is kellene megnyomni és milyen erővel, már amúgyis tárgytalan... :D Igen az a jó, ha 2 autót vezetsz párhuzamosan, mit én és azoknak teljesen máshol van a dudája és mire megtalálod akkorra már "kianyáztál az ablakon" és ezzel megoldódottnak tekinted a problémát :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Na ők mondjuk erősen is meg sokszor is... :lol: Az ám! Jelelnek vele, mint siketek a kezükkel! Csak az ő jelrendszerük gesztikulálásból és dudaszóból áll össze. Link to comment Megosztás: More sharing options...
freeze Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Régebben olvastam az egyik népítéletben a Twinport motoros astak-kal kapcsolatban, hogy néha nehezen indul. A hozzászóló azt írta, hogy akkor azt mondták neki, hogy ez ilyen, adjon gázt. És valóban nagyon ritkán nekem is kicsit forgatni kell hogy induljon, de kizárólag meleg motornál fordul ez elő, ha leállok és nemsokkal utána egyből indítok (pl. beugrok az irodába mert otthagytam a fejem :lol: ). Amúgy semmi baj, jól húz, erős , jól fogyasz (5,8 körül hosszútávon) most voltam vizsgán vele aszonták hibátlan, CO nulla stb.... Erről van valakinek tapasztalata, vagy szakvéleménye? Link to comment Megosztás: More sharing options...
hasu Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Valaki nem készül véletlenül mostanában szelepfedél tömítést cserélni X14XE-es motoron??? Érdekelne, hogy a fedél hogy néz ki belülről.... Sajnos a neten sehol nem találtam ilyen fotót... Link to comment Megosztás: More sharing options...
celebrin Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 sajnos van olyan kormány+kürtgomb+légzsák kombináció, amikor a légzsák "kürt felülete" messze esik a kormányban lévő gombtól, így túl "mélyre" kell nyomni, hogy megszólaljon, emiatt, kinyúlik a légzsáknál ezen gumi vagy akár ki is szakad...engem is idegesített, de én inkább, hogy gyái állapotú/kinézetű legyen így zsákot cseréltem...amikor anno megvettem a kocsit 2003-ban, már ki volt szakadva, most jött el az idő, hogy már nagyon zavarta a szemem+multi kormány :lol: :lol: én 2003-óta kb 4x nyomtam meg a kürtöt...szóval nem hiszem hogy magyar viszonyok között vki elkoptatná...inkább az előbb leírt dolog lehet a ludas...én amit újra összeraktam multikormányt, abba megemeltem a kürt kapcsolóit, így alig kell megnyomni, nem egy nagy dolog, de idegesítő esztétikai hiba a kinyúlt kürt rész is.... Igen-igen, plusz a sok egykezes "kormány maszírozástól" megy tönkre legfőképp. Ugyanis a bal oldali nyomógomb pont arra a helyre esik, ami legideálisabb az egykezes kormányzáshoz. Úgyhogy csak óvatosan! Ja és néha nem árt neki egy kis szilikon - annak ellenére, hogy a kormányra nem szabad mert csúszik, én szoktam tenni. Rajta hagyom egy éjszakára, másnap meg jól letörlöm és már nem is csúszik. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
atom Elküldve Június15, 2009 Megoszt Elküldve Június15, 2009 Igen-igen, plusz a sok egykezes "kormány maszírozástól" megy tönkre legfőképp. Ugyanis a bal oldali nyomógomb pont arra a helyre esik, ami legideálisabb az egykezes kormányzáshoz. Úgyhogy csak óvatosan! Ja és néha nem árt neki egy kis szilikon - annak ellenére, hogy a kormányra nem szabad mert csúszik, én szoktam tenni. Rajta hagyom egy éjszakára, másnap meg jól letörlöm és már nem is csúszik. :lol: Én pl baba popsitörlő kendővel(nem használttal :D ) szoktam letörölni,nem lesz tőle ragacsos,nem fénylik,és nem csúszik:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zachi Elküldve Június16, 2009 Megoszt Elküldve Június16, 2009 Nekem a töltésem tűnt el ill. a generátor áramtermelése szüntette be áldásos tevékenységét, melynek folyományként a kormányszervóm is megszűnt működni. Ilyen probléma hol másutt jelentkezne, mint útközben, itt a somogyi dombok közt kanyarogva, 110-115 km/h tempónál, asszonnyal és gyerekekkel a pullmannban. :D Hát, szó se róla, eléggé elszoktam a kenyérszervótól. :lol: Már 3-4 napja kanyarban, terhelésváltáskor hallatszott a jobb első kerék felől a kopott fékbetét jellegzetes hangja (karistoló lemez). Legalább is én annak tudtam be, de most, hogy beütött a krach megszűnt a hang. Hiba felderítése, javítása majd holnap. Most még rohadtul meleg van a motortérben. Annyira azért nem égetően sürgős a dolog. A diódahíd szorult cserére. Cak-pak 12.000.-Ft. A fékbetétek valóban cserések lesznek, de még egy pár hetet kibírnak. Csak azért hallgattak el, mert kenyérszervóval nehezebb volt annyira belengetni a gépet. :lol: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts