robag Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 helló! http://www.bgm.hu/webshop/catalog/product_...products_id=218 ez a fagyálló ugye jó az 1.2 g astrába? utántöltésre kellene És még egy kérdésem lenne. Kell-e cserélni szerintetek bizonyos időközönként a fagyállót. Mert én hallottam olyant is hogy 3 évente kell, meg azt is hogy nem kell, csak ha valami gond van. Köszi
robag Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Opel hetek keretében 1000ft-ért átvizsgálják az autót és ott választhatsz hogy kesztyűs jégkaparó vagy szivargyújtós ülésfűtés. Bármelyik hivatalos opel márkakereskedésben. köszi az infót
Qpack Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 helló! http://www.bgm.hu/webshop/catalog/product_...products_id=218 ez a fagyálló ugye jó az 1.2 g astrába? utántöltésre kellene És még egy kérdésem lenne. Kell-e cserélni szerintetek bizonyos időközönként a fagyállót. Mert én hallottam olyant is hogy 3 évente kell, meg azt is hogy nem kell, csak ha valami gond van. Köszi Szerintem megfelel, ha még gyári van benne és nem más az alapja ennek a fagyállónak... igen kell cserélni! azt pontosan nem tudom 2 vagy 3 évente, de kell.....ugyanígy a fékolajat és a kormány szervó olaját is tudtommal cserélni kell, de a pontos időközöket nem tudom...
dionaea Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Megint elő jött egy komoly problémája az autónak igy este. Nem tudok rteteszelni se távirányítóval sem kulcsal.Találkozott valaki hasonlóval?
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Koszi a tippet, megkeresem uhuhu-t, aztan remelem a legjobbakat! meg nézd meg az olajszintet!
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Szerintem megfelel, ha még gyári van benne és nem más az alapja ennek a fagyállónak... igen kell cserélni! azt pontosan nem tudom 2 vagy 3 évente, de kell.....ugyanígy a fékolajat és a kormány szervó olaját is tudtommal cserélni kell, de a pontos időközöket nem tudom... nem kell a gyári piros szinü fagyállót cserélni...
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 helló! http://www.bgm.hu/webshop/catalog/product_...products_id=218 ez a fagyálló ugye jó az 1.2 g astrába? utántöltésre kellene És még egy kérdésem lenne. Kell-e cserélni szerintetek bizonyos időközönként a fagyállót. Mert én hallottam olyant is hogy 3 évente kell, meg azt is hogy nem kell, csak ha valami gond van. Köszi én gyári opel fagyállót tennék csak az autómba... koncentrátum, és van vízkőoldó benne azaz nem dugul el a hütő, ha sokáig használod. olyan 1500 ft / l és kell bele vagy 2-3 liter. az enyémbe is csak ilyet töltök ha kell...
NeedForSpeed Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 én gyári opel fagyállót tennék csak az autómba... koncentrátum, és van vízkőoldó benne azaz nem dugul el a hütő, ha sokáig használod. olyan 1500 ft / l és kell bele vagy 2-3 liter. az enyémbe is csak ilyet töltök ha kell... ezeröt per liter-ért töltöd bele? :lol:
Qpack Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 nem kell a gyári piros szinü fagyállót cserélni... Üdv.....a gyári biztos olyan patent? mert én nem láttam olyan főleg etillénglikol alapú fagyállót amin ne lett volna szavatossági idő...és a gyári sem lehet más... itt egy kis olvasat a netről..... "Elsőként a hűtővíz fagyállóságáról kell meggyőződnünk, amihez szerencsés tudni, mikor került utoljára friss hűtőfolyadék a rendszerbe. A hűtőfolyadék etilén-glikol és víz keverékéből áll, amelyhez korróziót gátló, habzáscsökkentő adalékot is kevernek. A hűtőfolyadék-csere dátuma azért lényeges, mert a motor működése során a hűtővízben lévő etilén-glikol bomlásnak indul, annak következtében pedig savszármazékok keletkeznek, korrodálva járművünk hűtőrendszerét. A legújabb folyadékok emiatt már nitrit-, amin- és foszfátmentesek, így hosszabb ideig használhatóak, sőt a hűtőrendszer könnyűfém alkatrészeit is óvják a korróziótól. A hűtőfolyadékot futásteljesítménytől függetlenül két-három évente érdemes cserélni." Na jó nem kell...érdemes :lol: motorolajat sem kell...ken az még...5 év és 50ekm múlva is...de már nem olyan....uhuhu mitől ilyen über kafa ez a gyári hűtőfolyadék, hogy nem kell cserélni? már az első G-kbe..(98) is piros színű fagyálló volt? mert úgy tudom ezt ksőbb vezették be....de lehet rosszul tudom...
mantec Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 T Urak! OPEL Szervízfüzet 41. oldal: "Az Opel gépkocsik esetén a szilikát-mentes hűtőfolyadékra (LLC) nincs előírva a kötelező csereperiódus."
imy Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 nem kell a gyári piros szinü fagyállót cserélni... Ebben nem értek veled egyet, minden folyadék öregszik, nem árt az tuti, és annyit megérdemelm a kocsi. Ha jól emlékszek a motoromnál 3 év volt előírva, Japánok nem beszélnek hülyeséget. Ugyanúgy a fékfolyadékot is elvileg 2 évente kell cserélni, elvileg....
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 ezeröt per liter-ért töltöd bele? :lol: naaaa... ilyet nem ér !! :lol:
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Üdv.....a gyári biztos olyan patent? mert én nem láttam olyan főleg etillénglikol alapú fagyállót amin ne lett volna szavatossági idő...és a gyári sem lehet más... itt egy kis olvasat a netről..... "Elsőként a hűtővíz fagyállóságáról kell meggyőződnünk, amihez szerencsés tudni, mikor került utoljára friss hűtőfolyadék a rendszerbe. A hűtőfolyadék etilén-glikol és víz keverékéből áll, amelyhez korróziót gátló, habzáscsökkentő adalékot is kevernek. A hűtőfolyadék-csere dátuma azért lényeges, mert a motor működése során a hűtővízben lévő etilén-glikol bomlásnak indul, annak következtében pedig savszármazékok keletkeznek, korrodálva járművünk hűtőrendszerét. A legújabb folyadékok emiatt már nitrit-, amin- és foszfátmentesek, így hosszabb ideig használhatóak, sőt a hűtőrendszer könnyűfém alkatrészeit is óvják a korróziótól. A hűtőfolyadékot futásteljesítménytől függetlenül két-három évente érdemes cserélni." Na jó nem kell...érdemes :) motorolajat sem kell...ken az még...5 év és 50ekm múlva is...de már nem olyan....uhuhu mitől ilyen über kafa ez a gyári hűtőfolyadék, hogy nem kell cserélni? már az első G-kbe..(98) is piros színű fagyálló volt? mert úgy tudom ezt ksőbb vezették be....de lehet rosszul tudom... mantec elött volt épp a lexikon, ő gyorsabb volt :lol: :lol:
uhuhu Elküldve November11, 2008 Elküldve November11, 2008 Ebben nem értek veled egyet, minden folyadék öregszik, nem árt az tuti, és annyit megérdemelm a kocsi. Ha jól emlékszek a motoromnál 3 év volt előírva, Japánok nem beszélnek hülyeséget. Ugyanúgy a fékfolyadékot is elvileg 2 évente kell cserélni, elvileg.... akkó cseréld ki, ha megnyugszol tőle,.... én is igy szoktam olajat, meg minden egyéb szarságot cserélni, hogy ha én azt gondolom hogy kikell akkor az atyaúristen se magyarázza meg nekem hogy nemkell... végülis az enyém, és én nekem jobb a lelkem tőle... én még sose cseréltem egy autómba se fagyállót, főképp azért, mert sose volt meg olyan sokáig, hogy elöregedjen :lol: ű
imy Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 akkó cseréld ki, ha megnyugszol tőle,.... én is igy szoktam olajat, meg minden egyéb szarságot cserélni, hogy ha én azt gondolom hogy kikell akkor az atyaúristen se magyarázza meg nekem hogy nemkell... végülis az enyém, és én nekem jobb a lelkem tőle... én még sose cseréltem egy autómba se fagyállót, főképp azért, mert sose volt meg olyan sokáig, hogy elöregedjen :lol: ű Nah ez nyomos indok, és igazad is van így! :lol: "ose cseréltem egy autómba se fagyállót, főképp azért, mert sose volt meg olyan sokáig, hogy elöregedjen"
speter Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Megint elő jött egy komoly problémája az autónak igy este. Nem tudok rteteszelni se távirányítóval sem kulcsal.Találkozott valaki hasonlóval? Melyik oldalon szálltál ki? Ha a gyújtás levétel és kulcs kihúzása után nem nyitod ki a bal egyet, akkor nem reteszel. nem kell a gyári piros szinü fagyállót cserélni... és a szervó olajat kell cserélni?
dionaea Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 tényleg most hogy mondod kiszáltam zártam, de eszembe jutott hogy valami van még és az anyóst nyitottam és utána nem reteszelt reggel meg működöt thx.
sisi Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Hali mindenkinek. Lenne egy problémám. Van egy 1.2 cm3 G astrám olyan problematika van vele, hogy elinduláskor a jobb első kerék elkezd rángatni. Annyira rángat amíg fel nem engedem a kuplungot , hogy berázza az egész váltót. Azt mondták nekem hogy hidegen azért :lol: csinálja mert azon az oldalt hosszabb a féltengely,de volt amikor meleg motornál elinduláskor is csinálta. Mi lehet vele a hiba? Lehet a kuplung elkopott vagy kagylósra kopott? Előre is köszi a válaszokat. üdv: SISKA
Qpack Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Hali mindenkinek. Lenne egy problémám. Van egy 1.2 cm3 G astrám olyan problematika van vele, hogy elinduláskor a jobb első kerék elkezd rángatni. Annyira rángat amíg fel nem engedem a kuplungot , hogy berázza az egész váltót. Azt mondták nekem hogy hidegen azért :lol: csinálja mert azon az oldalt hosszabb a féltengely,de volt amikor meleg motornál elinduláskor is csinálta. Mi lehet vele a hiba? Lehet a kuplung elkopott vagy kagylósra kopott? Előre is köszi a válaszokat. üdv: SISKA Bocsi...ilyen mocit még nem csinált az OPEL :) még jó hogy megy vele...vagy ez egy modell autó ? :P csak a jobb oldali kerék rángat? mennyi km van a kocsiban? teleszkópok, féltengelyek OK?...a kuplung mind2 kereket rángatná...a féltengely pedig nem rángathat a hidegtől és a hosszától...neked előadtak egy hasba akasztós sztorit... :lol:
sisi Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Javitok a motor 1200 cm3.. Kilóméter: 84000 km. A féltengely rendben, a lengéscsillapító rendben.
gabesz76 Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Hali mindenkinek. Lenne egy problémám. Van egy 1.2 cm3 G astrám olyan problematika van vele, hogy elinduláskor a jobb első kerék elkezd rángatni. Annyira rángat amíg fel nem engedem a kuplungot , hogy berázza az egész váltót. Azt mondták nekem hogy hidegen azért :lol: csinálja mert azon az oldalt hosszabb a féltengely,de volt amikor meleg motornál elinduláskor is csinálta. Mi lehet vele a hiba? Lehet a kuplung elkopott vagy kagylósra kopott? Előre is köszi a válaszokat. üdv: SISKA Nem kérdezted meg őket, hogy melegen már egyforma hosszúak??? :lol:
tgabika76 Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Melegen nyúlik a féltengely, teeeeeee! A hőtágulás miatt van, hát nem tudtad? :lol:
Qpack Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Javitok a motor 1200 cm3.. Kilóméter: 84000 km. A féltengely rendben, a lengéscsillapító rendben. akkor amire én gondolnék az sajnos a váltó..illeve a difi része....de ezt így látatlanban nehéz megállapítani...de ha tényleg az akkor az zsebbe nyúlós dolog lesz...a féltengely csuklója másképp szokott jelentkezni,d e ha túl nagy a lógása az is csinálhat ilyen ütés szerű hangot, de akkor annál menet közben is jelentkezne, de más jellegű (búgó) zaj..... próbáltad már hogy hirtelen kuplung felengedésre hogy reagál...mármint akkor is rángat?
ROLÓ Elküldve November12, 2008 Elküldve November12, 2008 Hali mindenkinek. Lenne egy problémám. Van egy 1.2 cm3 G astrám olyan problematika van vele, hogy elinduláskor a jobb első kerék elkezd rángatni. Annyira rángat amíg fel nem engedem a kuplungot , hogy berázza az egész váltót. Azt mondták nekem hogy hidegen azért :lol: csinálja mert azon az oldalt hosszabb a féltengely,de volt amikor meleg motornál elinduláskor is csinálta. Mi lehet vele a hiba? Lehet a kuplung elkopott vagy kagylósra kopott? Előre is köszi a válaszokat. üdv: SISKA Ez a féltengelyes duma azért elég gáz, inkább nézd meg a motortartó rugalmas gumibakokat. Valószínűleg megadta magát, vagy készül megadni magát és induláskor a forgatónyomaték és a kuplung csúsztatása "mozgatja" azon az oldalt a motort. Ennek a rángatását érzed... :lol:
Recommended Posts