norbee80 Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 Sziasztok! Kb 100-as tempónál egyszer csak felgyulladt a kipörgésgátló (egyes helyeken ESP-nek írják, bár kétlem, hogy lenne benne) visszajelzője és hiába nyomtam a gázt nem akart gyorsulni. Olyan volt mintha leszabályzott volna. Majd kb 5 km-rel később már hajlandó volt gyorsulni, de a visszajelző csak egy leállítást követően aludt ki. Valaki találkozott már ilyennel? Mi lehetett a hiba oka?
zotya975 Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 25 perce, norbee80 írta: Sziasztok! Kb 100-as tempónál egyszer csak felgyulladt a kipörgésgátló (egyes helyeken ESP-nek írják, bár kétlem, hogy lenne benne) visszajelzője és hiába nyomtam a gázt nem akart gyorsulni. Olyan volt mintha leszabályzott volna. Majd kb 5 km-rel később már hajlandó volt gyorsulni, de a visszajelző csak egy leállítást követően aludt ki. Valaki találkozott már ilyennel? Mi lehetett a hiba oka? Ha jól értem a kipörgés gátló jelzett, de amúgy nincs benne?
norbee80 Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 7 perce, zotya975 írta: Ha jól értem a kipörgés gátló jelzett, de amúgy nincs benne? Nem, ezek szerint félreérthető voltam. Szerintem kipörgésgátló van benne (jeges úton ezt már tapasztaltam, olyankor visszajelzett). Most annyi volt, hogy egyenes úton egyszer csak felvillant és az autó nem akart jobban menni. Az ESP-re írtam, hogy az szerintem nincs benne, csak van ahol erre a visszajelzőre ESP-t írnak.
zotya975 Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 1 perc, norbee80 írta: Nem, ezek szerint félreérthető voltam. Szerintem kipörgésgátló van benne (jeges úton ezt már tapasztaltam, olyankor visszajelzett). Most annyi volt, hogy egyenes úton egyszer csak felvillant és az autó nem akart jobban menni. Az ESP-re írtam, hogy az szerintem nincs benne, csak van ahol erre a visszajelzőre ESP-t írnak. Nem lehetséges hogy jégfoltra futottál? Elég ha az egyik kerék rámegy.
norbee80 Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 Just now, zotya975 írta: Nem lehetséges hogy jégfoltra futottál? Elég ha az egyik kerék rámegy. Biztos, hogy nem. Meg az furcsa lett volna, hogy kb 5km-en keresztül nem volt hajlandó gyorsulni és a visszajelző pedig csak egy leállítás után aludt ki. Ennek a visszajelzőnek ugye csak akkor kell mennie, amikor beavatkozik, de itt sajnos nem ez volt.
gezoli Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 53 perce, astra írta: legalább 5-8 percig ajánlatos melegiteni ilyen hömérsékleti viszonyok közt Minek?
csicsó Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 1 órával ezelőtt, astra írta: legalább 5-8 percig ajánlatos melegiteni ilyen hömérsékleti viszonyok közt Nem kell melegíteni max.1-2 perc
nzozz Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 14 órája, tomcsika1 írta: Ezt eddig én is tudom amit te most leírtál de én valami áthidaló megoldást szeretnék, hogy jó legyen a fűtésem! Tudtommal a nagyobb motorral szerelt verziókban előfordult kiegészítő elektromos (PTC) utastérfűtés. A normál hűtővizes fűtőradiátor előtt vagy után egy, az előbb említettre nagyon hasonlító méretű és kinézetű fűtőtest. Akartam egyet a sajátomba, mert láttam egyet jó áron és megtetszett, de sajna Z14XEP -nél nincs ilyen funkció.
outsider Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 6 órája, csicsó írta: És meddig melegíted elötte? Jogos. Amíg lekaparom a jeget az ablakról. Én kb 6 km-t megyek reggelente, kb félúton már meleg.
outsider Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 3 órája, csicsó írta: Nem kell melegíteni max.1-2 perc Én azt vettem észre, jobb a hangja, ha jár egy kicsit álló helyzetben. Ha egyből elindulok, jóval hangosabb, pedig 0w40 olajat használok. Most lett feltöltve a váltó.
Krajcso Elküldve Január28, 2017 Elküldve Január28, 2017 4 órája, norbee80 írta: Biztos, hogy nem. Meg az furcsa lett volna, hogy kb 5km-en keresztül nem volt hajlandó gyorsulni és a visszajelző pedig csak egy leállítás után aludt ki. Ennek a visszajelzőnek ugye csak akkor kell mennie, amikor beavatkozik, de itt sajnos nem ez volt. Meg kellene nézni eltárolódott-e valamilyen ezzel kapcsolatos hibakód a motorvezérlőben, lehetséges hogy kezd kontaktos lenni pl az egyik kerék fordulatszám jeladója. Ha azóta már nem is áll fenn a hiba, akkor is még nagyon sokáig kiolvasható.
csicsó Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 (edited) 11 órája, norbee80 írta: Nem, ezek szerint félreérthető voltam. Szerintem kipörgésgátló van benne (jeges úton ezt már tapasztaltam, olyankor visszajelzett). Most annyi volt, hogy egyenes úton egyszer csak felvillant és az autó nem akart jobban menni. Az ESP-re írtam, hogy az szerintem nincs benne, csak van ahol erre a visszajelzőre ESP-t írnak. Ha van ESP akkor van ASR is vagy fordítva ,nálam igy van Módosítva Január29, 2017 : csicsó
norbee80 Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 3 órája, csicsó írta: Ha van ESP akkor van ASR is vagy fordítva ,nálam igy van Ezt nem tudtam, ezért is írtam, hogy ESP és/vagy ASR visszajelző ment és nem gyorsult onnantól az autó. Esetleg tipp, hogy mi lehetett a hiba?
huzsolt Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 Sziasztok. Kösz a befogadást. Opel Astra G CDTI 1.7. Köv. probléma: Lekapcsolt fényekkel nem működik az indexelés, az ablaktörlő és a belső világítás. Néha felkapcsolt fényekkel is ha beindítom az ablaktörlőt akkor egy relé folyamatosan kattog, a plafon világítás meg vibrál de az ablaktörlő nem működik, de általában egy idő után helyre jön magától. A tegnap jobbra tudtam jelezni, de balra nem, viszont ha balra jeleztem a műszerfalon kétszer gyorsabban villogott a jelzés mint a jobbra jelzésnél. A probléma nem mindig jelentkezik, de egyre gyakrabban. Sejtésem szerint valamelyik biztosíték vagy relé a ludas, meg is takarítottam kontakt spray-el néhányat de nem segített. Valami ötlet?
HaPetya Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 22 perce, huzsolt írta: Sziasztok. Kösz a befogadást. Opel Astra G CDTI 1.7. Köv. probléma: Lekapcsolt fényekkel nem működik az indexelés, az ablaktörlő és a belső világítás. Néha felkapcsolt fényekkel is ha beindítom az ablaktörlőt akkor egy relé folyamatosan kattog, a plafon világítás meg vibrál de az ablaktörlő nem működik, de általában egy idő után helyre jön magától. A tegnap jobbra tudtam jelezni, de balra nem, viszont ha balra jeleztem a műszerfalon kétszer gyorsabban villogott a jelzés mint a jobbra jelzésnél. A probléma nem mindig jelentkezik, de egyre gyakrabban. Sejtésem szerint valamelyik biztosíték vagy relé a ludas, meg is takarítottam kontakt spray-el néhányat de nem segített. Valami ötlet? Valami tök egyszerű probléma lehet, ez a jobbik eset vagy egy mekkelek belekókányolt az elektromos rendszerbe. Általában az utólagos beépítéssel szokott kísértet járkálni az elektromos rendszerben. Utólagos riasztó, e. ablak, gps nyomkövető? Ezeket próbáld leellenőrizni.
huzsolt Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 (edited) 2 minutes ago, HaPetya said: Valami tök egyszerű probléma lehet, ez a jobbik eset vagy egy mekkelek belekókányolt az elektromos rendszerbe. Általában az utólagos beépítéssel szokott kísértet járkálni az elektromos rendszerben. Utólagos riasztó, e. ablak, gps nyomkövető? Ezeket próbáld leellenőrizni. Kösz a választ, tudtommal minden gyári, kivéve a rádiót (a kocsit használtan vettem). Azóta viselkedik furcsán mióta hideg van, azért gyanakszom valami kontakt-relé problémára, de az is lehet, hogy egybeesés. Módosítva Január29, 2017 : huzsolt
gezoli Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 35 perce, huzsolt írta: Sziasztok. Kösz a befogadást. Opel Astra G CDTI 1.7. Köv. probléma: Lekapcsolt fényekkel nem működik az indexelés, az ablaktörlő és a belső világítás. Néha felkapcsolt fényekkel is ha beindítom az ablaktörlőt akkor egy relé folyamatosan kattog, a plafon világítás meg vibrál de az ablaktörlő nem működik, de általában egy idő után helyre jön magától. A tegnap jobbra tudtam jelezni, de balra nem, viszont ha balra jeleztem a műszerfalon kétszer gyorsabban villogott a jelzés mint a jobbra jelzésnél. A probléma nem mindig jelentkezik, de egyre gyakrabban. Sejtésem szerint valamelyik biztosíték vagy relé a ludas, meg is takarítottam kontakt spray-el néhányat de nem segített. Valami ötlet? Szerintem pedig test probléma lesz. Csekkold le a testpontokat.
huzsolt Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 1 minute ago, gezoli said: Szerintem pedig test probléma lesz. Csekkold le a testpontokat. Ha jól meg gondolom, a rádió antenna drótja eltört és egy hosszú rézdróttal helyettesítettem (izolált) annak ellenére lehet, hogy hozzáér valamihez. Ezzel kezdem.
HaPetya Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 14 perce, huzsolt írta: Ha jól meg gondolom, a rádió antenna drótja eltört és egy hosszú rézdróttal helyettesítettem (izolált) annak ellenére lehet, hogy hozzáér valamihez. Ezzel kezdem. Jó tipp, simán lehet testelés vagy rövidzár, ahogy gezoli is írta. Csak nekem gyanús volt, hogy bal index nincs jobb meg van.
huzsolt Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 Van két sárga relé, az egyik az indexé, megmozgattam őket és pillantanyilag helyrejött. Kontakt spréztem is, darabig ment. Rendeltem két másikat, lehet itt a baj.
tgabika76 Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 10 órája, csicsó írta: Ha van ESP akkor van ASR is vagy fordítva ,nálam igy van Öö... nem. Ha van ESP, akkor van kipörgésgátló is (8.x verziószámú ABS vezérlő), de a kipörgésgátló megléte nem jelenti önmagában azt hogy ESP is van (5.x verziószámú ABS vezérlő). Az ESP-hez tartozik kormányszögjeladó meg hasonló nyalánkságok amik a TC-hez (kipörgésgátló) nem kellenek.
Kope22 Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 Szervusztok! Kupplung problémám van! Az autóm egy 1999-es g astra caravan, 1.6 8v motorral. Ha jól tudom x16szr... A probléma a teljes mértékben ellenállás mentesen benyomható Kupplung pedál illetve a váltás képességének teljes hiánya. Első körben felső munkahenger hibát diagnosztizáltak, ami ki is lett cserélve! Hozzá teszem hogy semmilyen előjel nem volt, egyszer csak fél napi parkolást követően esett be a kupplung még a kulcs elfordítása előtt! Tegnap kaptam vissza a kocsit amit egész délután örömmel hajtottam! Minden rendeltetés szerűen üzemelt. Ma reggel viszont ugyan az a hiba jelenség! A kupplung minden ellenállás nélkül benyomható... Van ötletetek hogy mitől megy el a nyomás? Ja, a fékolaj szint változatlan... Köszönöm előre is a segítséget!
tgabika76 Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 Fékolaj? Lehet rosszul emlékszem, de a tengelykapcsoló hidraulika mintha a kormányszervóval lenne egy körön... ha így van akkor érdemes lenne megnézni annak a szintjét is.
gezoli Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 6 perce, tgabika76 írta: Fékolaj? Lehet rosszul emlékszem, de a tengelykapcsoló hidraulika mintha a kormányszervóval lenne egy körön... ha így van akkor érdemes lenne megnézni annak a szintjét is. Rosszul! A kormányműnek külön tartálya van, és más is az üzemi folyadék. A fékolaj tartályával közös a kuplung tartálya, csak egy fal választaja el. Együtt töltöd föl a kettőt egyszerre. Mivel a pedálnál van egy hidraulika kuplung henger ezért a csővezeték másik végén lennie kell egy munkahengernek amely a kinyomócsapágyat mozgatja. Valószínűleg az lesz a ludas. Sajnos csak a váltó és motor széthúzásával orvosolható, ekkor viszont már érdemes az egész kuplungot cserélni. 1
Kope22 Elküldve Január29, 2017 Elküldve Január29, 2017 Hát igen! Én is ettől féltem! Köszönöm a gyors választ! Viszont azt nem értem hogy a felső munkahenger cseréje miért orvosolta átmenetileg a problémát?
Recommended Posts