Általános műszaki problémák!

[gezoli]

1 órával ezelőtt, Déneske írta:

Helló mindenki!

Szeretnék én is egy kis infót, hátha tud segíteni valaki. Hétfő reggel vinnem kéne szemlére az autót de sajnos a kézifék bowden meghalt. A kerekektől kezdve természetesen könnyen le tudtam bontani de a középső dobnál ugye a hővédő lemez megálljt parancsol. Elég lesz nekem a lemezt lecsavarozni és befér a kezem annyira hogy ki tudjam cserélni? Mivel G Coupe x18XE1 motorral a középső dob is egy nagy dög.. Esetleg ha az nem elég leakasztom a kipuffrendszert úgy hozzáférek? Ha esélytelen egy óra alatt megcsinálni akkor hagyom a francba és betolom a gépet a legközelebbi tóba   Hétfő reggel tudom megvenni a bowdent és 8:45-kor átvizsgálás.

Az enyémen (Z14XE) elég volt a hővédő lemezt kivenni és hozzá tudtam férni a kötélhez. Nem kellett a kipufogót leengedni.

[Déneske]

45 perce, gezoli írta:

Az enyémen (Z14XE) elég volt a hővédő lemezt kivenni és hozzá tudtam férni a kötélhez. Nem kellett a kipufogót leengedni.

Köszi! A hővédő lemezt mennyire lehet arrébbtenni? Hirtelen alánézve oldalról túl nagy darab ahhoz hogy ki tudjam forgatni és teljesen levenni.

Módosítva Február6, 2016 : Déneske

[Jaszo]

Üdv! Vizesedik a labterem a vezetőoldali jobban mint az utasoldali eddig a gumi labtörlőre gondoltam h alatta parasodik vagy vmi ilyesmi  de picit olajosnak tünik a kárpit azt olvastam akkor a fütőradiátor szivároghat. Lehet ezt ellenörizni bontás nélkül? Másik gyanúm a szélvédö guminál elengedte a ragasztó bal oldalt. Tippek javaslatok?

[Cs. Zoltán]

Szia!

Ha apadni látod a hűtőfolyadékod, valószinűsíthető a szivárgás. ->tudomásom szerint elég bontós játék a javítás/ csere...

Módosítva Február6, 2016 : Cs. Zoltán

[KMiki]

7 órája, Jaszo írta:

Üdv! Vizesedik a labterem a vezetőoldali jobban mint az utasoldali eddig a gumi labtörlőre gondoltam h alatta parasodik vagy vmi ilyesmi  de picit olajosnak tünik a kárpit azt olvastam akkor a fütőradiátor szivároghat. Lehet ezt ellenörizni bontás nélkül? Másik gyanúm a szélvédö guminál elengedte a ragasztó bal oldalt. Tippek javaslatok?

Viszonylag egyszerű a megállapítása annak, hogy hűtőfolyadék-e vagy pl. esővíz.
Ha megtapogatod a nedves foltot és utána megnyalod az ujjad, két opció van:
- ha édeskés, akkor hűtőfolyadék (feltéve ha fagyállóval van feltöltve);
- ha nem édeskés akkor valószínűleg csapadék / mosás közben ázott be az autó. Sajnos ez utóbbit lehet nehezebben felderíteni. Ez esetben számos helyen találhat magának utat a víz: ajtókéderek mentén (elsősorban az első ajtó mellső éle), a tűzfal átvezetésein (pl. motortérnyitó bowden), első szélvédő ragasztás stb., de lehet a klíma csepptálcájának eltömődött kivezetőcsöve miatt a nyári klímázás kondenzvize köszön most vissza.

[Jaszo]

Ma megneztem, szét se kellett szedni, hogy kiderüljön hol van a baj fogyott egy kicsi fagyálló és ha a gázpedál melletti fémcső alján végighúzom a kezem akkor nedves lesz. Ilyenkor mi lehet a baj valami csatlakozásnál szivároghat vagy a fütőradiátor a rossz?

[peacetrang]

Sziasztok!

Az olajleeresztő csavar annyira el van már nyalva, hogy kb elforog benne a 45-os torx...valami ötlet, hogy itthon hogy tudom épen kiszedni? Ha nincs, inkább elfutok vele a szakimhoz, hogy faragja ki ő valahogy, aztán csere. 10évet/olajcserét bírt.

[outsider]

Na. Rajtakaptam egy hűtőfolyadék szivárgást... A termosztát kis műanyag könyökénél...

Jól emlékszem, hogy az nem kapható külön? Termosztát csere? Wahler?

Febit láttam még normális áron, az vállalható vajon?

A hűtőfolyadékot le kell hozzá cserélni?

Módosítva Február7, 2016 : outsider

[outsider]

6 perce, peacetrang írta:

Sziasztok!

Az olajleeresztő csavar annyira el van már nyalva, hogy kb elforog benne a 45-os torx...valami ötlet, hogy itthon hogy tudom épen kiszedni? Ha nincs, inkább elfutok vele a szakimhoz, hogy faragja ki ő valahogy, aztán csere. 10évet/olajcserét bírt.

Én minden olajcserekor cserélem azt is. Lehet hülyeség, de 300 Ft...

[gezoli]

1 órával ezelőtt, outsider írta:

Na. Rajtakaptam egy hűtőfolyadék szivárgást... A termosztát kis műanyag könyökénél...

Jól emlékszem, hogy az nem kapható külön? Termosztát csere? Wahler?

Febit láttam még normális áron, az vállalható vajon?

A hűtőfolyadékot le kell hozzá cserélni?

Ugyanígy jártam! Nem lehet kapni. Csere és Wahler-t raktam bele.

[toma2105]

1 órával ezelőtt, peacetrang írta:

Sziasztok!

Az olajleeresztő csavar annyira el van már nyalva, hogy kb elforog benne a 45-os torx...valami ötlet, hogy itthon hogy tudom épen kiszedni? Ha nincs, inkább elfutok vele a szakimhoz, hogy faragja ki ő valahogy, aztán csere. 10évet/olajcserét bírt.

Szia! 

Próbáld meg vízpumpa fogóval megfogni a csavar külső felét, tudom nincs nagy felület de talán meg tudod annyira szorítani hogy megindítsd.

 

[zotya975]

6 perce, toma2105 írta:

Szia! 

Próbáld meg vízpumpa fogóval megfogni a csavar külső felét, tudom nincs nagy felület de talán meg tudod annyira szorítani hogy megindítsd.

 

Én a kezelhetetlen csavarokat vágóval szoktam megindítani, ha már mással nem jönnek ki. Ha van neki kiemelkedése, akkor flexel lehet neki két párhuzamos oldalt csinálni csavarkulcsnak.

[toma2105]

5 perce, zotya975 írta:

Én a kezelhetetlen csavarokat vágóval szoktam megindítani, ha már mással nem jönnek ki. Ha van neki kiemelkedése, akkor flexel lehet neki két párhuzamos oldalt csinálni csavarkulcsnak.

Az se hülyeség,végülis a csavarnak már mindegy.

[zotya975]

3 perce, toma2105 írta:

Az se hülyeség,végülis a csavarnak már mindegy.

Csak vigyázni kell nehogy leugorjon és kibökje a kartert.

[outsider]

1 óra, outsider írta:

Na. Rajtakaptam egy hűtőfolyadék szivárgást... A termosztát kis műanyag könyökénél...

Jól emlékszem, hogy az nem kapható külön? Termosztát csere? Wahler?

Febit láttam még normális áron, az vállalható vajon?

A hűtőfolyadékot le kell hozzá cserélni?

 

46 perce, gezoli írta:

Ugyanígy jártam! Nem lehet kapni. Csere és Wahler-t raktam bele.

Febi termosztáttal van valakinek tapasztalata? Majd fele áron adják mint a Wahler-t. Be merjem vállalni?

[KMilán]

Sziasztok!

Ezt a hibakódot hogyan kell értelmezni?

10-3-4-10

Ez a P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség lenne? Vagy a 10-et minek kell értelmezni? Mert 103410 hibakódot nem látok, de ha a 10=0, akkor 0340.

Köszi

 

 

 

[gezoli]

34 perce, Szemilan írta:

Sziasztok!

Ezt a hibakódot hogyan kell értelmezni?

10-3-4-10

Ez a P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség lenne? Vagy a 10-et minek kell értelmezni? Mert 103410 hibakódot nem látok, de ha a 10=0, akkor 0340.

Köszi

 

10=0

[KMilán]

9 perce, gezoli írta:

10=0

Akkor már csak az a kérdés, hogy ez mekkora probléma.

P0340=Vezérműtengely helyzet-jeladó funkció-rendellenesség

Illetve mit tudok vele kezdeni? Lehet ez szimplán elektromos hiba is? Tekintve, hogy egy érzékelőről van szó.

[alibi]

4 órája, peacetrang írta:

Sziasztok!

Az olajleeresztő csavar annyira el van már nyalva, hogy kb elforog benne a 45-os torx...valami ötlet, hogy itthon hogy tudom épen kiszedni? Ha nincs, inkább elfutok vele a szakimhoz, hogy faragja ki ő valahogy, aztán csere. 10évet/olajcserét bírt.

Nekem is volt vele gondom, én csőfogóval óvatosan kivettem, aztán vettem bele másikat.

[astra]

On 2016. 01. 06. at 19:41, astra írta:

mi a funkcioja?

 

érzékelö csere

 

[tgabika76]

13 perce, alibi írta:

Nekem is volt vele gondom, én csőfogóval óvatosan kivettem, aztán vettem bele másikat.

És gyárit vegyetek (igen, ebből is), mert én megvettem a 600Ft-os utángyártottat, és meghúzásnál letört a csavar feje... végül vissza kellett mennem az 1800Ft-os gyáriért... néha nem hiszem el hogy az utángyártó ipart már egy ilyen egyszerű dolog mint egy csavar is kihívás elé állítja...

[koopal]

38 perce, tgabika76 írta:

És gyárit vegyetek (igen, ebből is), mert én megvettem a 600Ft-os utángyártottat, és meghúzásnál letört a csavar feje... végül vissza kellett mennem az 1800Ft-os gyáriért... néha nem hiszem el hogy az utángyártó ipart már egy ilyen egyszerű dolog mint egy csavar is kihívás elé állítja...

Többféle belső kulcsnyílású csavarral is meggyűlt már a bajom, úgy látszik, azt nehezebb jó minőségben gyártani, mint a külsőket.

Ennek nincs esetleg sima külső hatlapfejű megfelelője? Igaz, kissé jobban kiállna a karter síkjából, de talán kevésbé problémás az oldása.

11. év felé közeledve már nekem is ajánlatos cserére gondolnom (talán még a tömítés is eredeti), bár eddig mindig simán ment.

[zotya975]

13 perce, koopal írta:

Többféle belső kulcsnyílású csavarral is meggyűlt már a bajom, úgy látszik, azt nehezebb jó minőségben gyártani, mint a külsőket.

Ennek nincs esetleg sima külső hatlapfejű megfelelője? Igaz, kissé jobban kiállna a karter síkjából, de talán kevésbé problémás az oldása.

11. év felé közeledve már nekem is ajánlatos cserére gondolnom (talán még a tömítés is eredeti), bár eddig mindig simán ment.

Ha a tiéden is M14 x 1.5 a menet akkor van.

[Geopake]

Én sem cseréltem még soha az olajleeresztő csavart.Mindig ki tudtam tekerni rendesen.Igaz soha nem tépem meg.A benzinszűrőt kell még kicserélnem,nem volt már hangulatom ma nekiállni.Amit vettem azon nincsen nyíl.Ugyanúgy felrakom ahogy a régi van gondolom úgy jó lesz.Az egyik végén van perem a másikon nincs.Sima fogóval összetudom nyomni azt a műanyag prücköt ami fogja?

[Jaszo]

Kicsit elbizonytalanodtam hogy a fütőradiátor ereszte mert ismerős megnezte és szerinte érezni kellenne a szagot meg parasodni kellenne az ablaknak. Én ilyet nem tapasztaltam. Viszont az hogy fogy picit a fagyálló meg nedves a futescso a futoradiatorra tereli a gyanút szerintetek?? A fütéscsö lehet mástól nedves?

Módosítva Február7, 2016 : Jaszo