Andrew933 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Sziasztok! Úgy néz ki, hogy a lambdaszondának van valami baja, mert hozza a következő hibakódokat: 130: funkció rendellenesség 135: fűtő áramkör rendellenesség és az elmúlt 200km-en olyan 1,5l többletfogyit jelzett Kérdésem az lenne, hogy milyen márkát érdemes/szabad venni lambdaszondából? Gyári Opel kb 50000HUF, de láttam NGK-t 34000-ért. NGK-ról vélemény? Előre is köszönöm. Szia! Én Delphit vettem bele olyan 4 hónapja, eddig tökéletesen működik, azt hiszem 16 ezer forint körül lehetett, szerintem ez jobban megéri. 1
norbee80 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Szia! Én Delphit vettem bele olyan 4 hónapja, eddig tökéletesen működik, azt hiszem 16 ezer forint körül lehetett, szerintem ez jobban megéri. Jól hangzik, hogy az NGK ár feléért is létezik használható szonda. Valakinek van hosszabb távú tapasztalata Delphi lambdaszondával?
outsider Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Jól hangzik, hogy az NGK ár feléért is létezik használható szonda. Valakinek van hosszabb távú tapasztalata Delphi lambdaszondával? A Delphi azért jó cuccokat csinál. Én is szemeztem vele. Szerintem Bosch is van 20-25 körül. Elvileg a gyári is Bosch.
norbee80 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 A Delphi azért jó cuccokat csinál. Én is szemeztem vele. Szerintem Bosch is van 20-25 körül. Elvileg a gyári is Bosch. Ha tényleg ez lesz a baja, akkor valószínűleg Delphi lesz, 15-ért egész jó áron van. Bosch-ból láttam 40-ért és univerzálisban 32-ért. Persze a nagy kérdés, hogy egy Delphi mennyivel bír ki kevesebbet, ha egyáltalán így van.
Andrew933 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Ha tényleg ez lesz a baja, akkor valószínűleg Delphi lesz, 15-ért egész jó áron van. Bosch-ból láttam 40-ért és univerzálisban 32-ért. Persze a nagy kérdés, hogy egy Delphi mennyivel bír ki kevesebbet, ha egyáltalán így van. Az univerzálisat kerülném a helyedben, autószerelő beszélt le róla mivel vagy beválik / vagy nem...de inkább nem szokott, aztán ajánlotta a Delphit, ami elméletileg gyári vagy ahhoz közeli monőségű. 1
gedikart Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 (edited) Gyári Opel kb 50000HUF, de láttam NGK-t 34000-ért. NGK-ról vélemény? Előre is köszönöm. Szia, Nekem 55 ezerért tudott volna márkaszerviz gyárit (Z14XE-hez), inkább megvettem a Cromaxból 33 ezerért, azonban ez is Bosch termék, amit itt pl 22 ezerért meg tudsz venni: https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch/0_258_005_256_bosc_jk Képek az enyémről itt (látszik a cikkszám): https://goo.gl/photos/kpz6x17UhBXJqzEs8 Módosítva Augusztus1, 2015 : gedikart
norbee80 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 (edited) Szia, Nekem 55 ezerért tudott volna márkaszerviz gyárit (Z14XE-hez), inkább megvettem a Cromaxból 33 ezerért, azonban ez is Bosch termék, amit itt pl 22 ezerért meg tudsz venni: https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch/0_258_005_256_bosc_jk Képek az enyémről itt (látszik a cikkszám): https://goo.gl/photos/kpz6x17UhBXJqzEs8 22e tényleg nagyon jó ár érte. Közben megnéztem és az 1,8-hoz kicsi drágább és ha jól látom ezen nincs rajta a csatlakozó. https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch_2/bos_0258986602_p Módosítva Augusztus1, 2015 : norbee80
norbee80 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Szia, Nekem 55 ezerért tudott volna márkaszerviz gyárit (Z14XE-hez), inkább megvettem a Cromaxból 33 ezerért, azonban ez is Bosch termék, amit itt pl 22 ezerért meg tudsz venni: https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch/0_258_005_256_bosc_jk Képek az enyémről itt (látszik a cikkszám): https://goo.gl/photos/kpz6x17UhBXJqzEs8 Látom a képeken, hogy Mobil1 0w-40 ESP-t használsz. Tapasztalatok? Eddig TotalQuartz 9000 5w-40 volt benne és most lesz beletéve a Mobil1 0w-40 New Life. Gondolkodtam az ESP-n is, de a szabvány mindenhol ACEA A3/B3 írt bele az ESP pedig ACEA C3.
rfamp Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Üdv! ECU problémám van tudtok javasolni megbízható szakit Szeged vonzáskörzetében?Astra g Z14XE 1.4 Mindenképpen olyan céget vagy szakembert válassz aki számlát és garanciát is ad, és már látott ilyet!! Tudok javasolni egy profi céget privátban ha gondolod. (nemrég irták az adminok hogy nincs helye külső linknek a fórumon ami profit orientált célzatú..stb, ha érdekel írj rám) . Ők ugyan budapestiek de az ECU t postán felküldöd és visszaküldik a javítottat. Javítási idő kb. 3 nap átlagban, adnak csere ECU t is ha kérsz. Letöltik az adatokat a hibásból feltöltik a csere darabra, 130e kaució és tudsz járni míg elkészül a tiéd... Javítás előtt árajánlatot adnak mielőtt bármit is csinálnának. Bevizsgálási díj 10e, de ha kéred a javítást akkor ez benne van az árban, azaz ingyenes. Olyan még nem volt hogy többe került a javítás mint az árajánlat... Bármi gond támad (pl ami a javítás közben derül ki...) egyeztetnek Veled. A csere ECU javitás esetén szintén ingyenes, majd a kauciódból a végén levonják a javítás árát. Nagyon korrektek! Javaslom hogy az ECU nál ne ragaszkodj csak az aktuálisan fennálló hiba javításához, hanem újíttasd fel. Ez többe kerül ugyan, de így kb 10 - 15 tipushibát javítanak megelőzés célzattal amik előjöhetnek. Bontott ECU k nál lehet belefutsz idővel ugyanebbe a hibákba... Bopntott ECU 50e + amennyiért hozzáidomítják az autóhoz... Ők 24 hó garanciát, számlát adnak a javítottra, felújítottra. Sok kókler van a szakmában és ezek a hibrid technológiás ECU k nem egyszerű esetek... A sajátomat én javítottam, vérhugyozás volt. Mondjuk én jelenleg megoldottam a saját problémámat (AC relé hiba, gázpedál érzékelő hiba) de ha legközelebb is gond lesz vele inkább hozzájuk viszem felújításra. 2
gedikart Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 22e tényleg nagyon jó ár érte. Közben megnéztem és az 1,8-hoz kicsi drágább és ha jól látom ezen nincs rajta a csatlakozó. https://alkatreszek.hu/lambdaszonda_bosch_2/bos_0258986602_p Most néztem a Bosch katalógust, csak ilyen univerzálisat listáz, mint amit linkeltél, az szerintem nem olyan finom. Az NGK is 31 ezer kedvezményesen. A Delphi amit említettek, Cromaxnál 14 ezer.
gedikart Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Látom a képeken, hogy Mobil1 0w-40 ESP-t használsz. Tapasztalatok? Eddig TotalQuartz 9000 5w-40 volt benne és most lesz beletéve a Mobil1 0w-40 New Life. Gondolkodtam az ESP-n is, de a szabvány mindenhol ACEA A3/B3 írt bele az ESP pedig ACEA C3. Én azért vettem az ESP-t, mivel az alapolaj szintetikus, a New Life pedig hidrokrakk. Ráadásul egy áron forgalmazzák a két terméket. Sajnos az előző gazdája - bár kevés km-t tett bele - a nagyrészt városi használat miatt nem lett elkényeztetve... olajat Opel szervizben cseréltette, ahol megkapta a "tuti" GM 10w40-et. Ráadásul volt gyújtás kimaradása is (sok városi használat), így a motorhoz is hozzányúltak (szelep becsiszolás, hengerfej síkolás). Szóval a 0W40-es olaj sokat már nem segít rajta, 2 hidrotőke szól melegen. Olajcsere után kb 1000-1500 km-ig semmi olajfogyás, utána kb 1,6 dl/1000 km.
vsz Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Mindenképpen olyan céget vagy szakembert válassz aki számlát és garanciát is ad, és már látott ilyet!! Tudok javasolni egy profi céget privátban ha gondolod. (nemrég irták az adminok hogy nincs helye külső linknek a fórumon ami profit orientált célzatú..stb, ha érdekel írj rám) . Ők ugyan budapestiek de az ECU t postán felküldöd és visszaküldik a javítottat. Javítási idő kb. 3 nap átlagban, adnak csere ECU t is ha kérsz. Letöltik az adatokat a hibásból feltöltik a csere darabra, 130e kaució és tudsz járni míg elkészül a tiéd... Javítás előtt árajánlatot adnak mielőtt bármit is csinálnának. Bevizsgálási díj 10e, de ha kéred a javítást akkor ez benne van az árban, azaz ingyenes. Olyan még nem volt hogy többe került a javítás mint az árajánlat... Bármi gond támad (pl ami a javítás közben derül ki...) egyeztetnek Veled. A csere ECU javitás esetén szintén ingyenes, majd a kauciódból a végén levonják a javítás árát. Nagyon korrektek! Javaslom hogy az ECU nál ne ragaszkodj csak az aktuálisan fennálló hiba javításához, hanem újíttasd fel. Ez többe kerül ugyan, de így kb 10 - 15 tipushibát javítanak megelőzés célzattal amik előjöhetnek. Bontott ECU k nál lehet belefutsz idővel ugyanebbe a hibákba... Bopntott ECU 50e + amennyiért hozzáidomítják az autóhoz... Ők 24 hó garanciát, számlát adnak a javítottra, felújítottra. Sok kókler van a szakmában és ezek a hibrid technológiás ECU k nem egyszerű esetek... A sajátomat én javítottam, vérhugyozás volt. Mondjuk én jelenleg megoldottam a saját problémámat (AC relé hiba, gázpedál érzékelő hiba) de ha legközelebb is gond lesz vele inkább hozzájuk viszem felújításra. Elküldenéd nekem is a linket? Előre is köszi
outsider Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldve Augusztus1, 2015 Elküldenéd nekem is a linket? Előre is köszi autodigit?
free0228 Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Üdv Urak Furcsa hibába botlottam a minap. A gép egy 2001-es G-astra z14xe motorral.Kocsi szombat délután leállít gond nélkül, majd vasárnap délután nem akar indulni, csak teker az önindító, de semmi! Potkulcs elő, hátha azzal van a baj, de azzal sem indul.Motortében vezetékek átnézve, mozgatva, váltzás nincs. Hibakód kivillogtat (gáz,fék,gyújtás), ikon folyamatosan villog, szünet nélkül! Ma reggel kulcs be, pöccre indul a kocsi, hiba lámpa nincs. Tipli szerelőhőz hamar, gép rádug, tárolt hibakód nincs, fennálló hiba nincs! Azóta hibátlanul indul! Valaki találkozott már ilyennel?
free0228 Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Üdv Urak Furcsa hibába botlottam a minap. A gép egy 2001-es G-astra z14xe motorral.Kocsi szombat délután leállít gond nélkül, majd vasárnap délután nem akar indulni, csak teker az önindító, de semmi! Potkulcs elő, hátha azzal van a baj, de azzal sem indul.Motortében vezetékek átnézve, mozgatva, váltzás nincs. Hibakód kivillogtat (gáz,fék,gyújtás), ikon folyamatosan villog, szünet nélkül! Ma reggel kulcs be, pöccre indul a kocsi, hiba lámpa nincs. Tipli szerelőhőz hamar, gép rádug, tárolt hibakód nincs, fennálló hiba nincs! Azóta hibátlanul indul! Valaki találkozott már ilyennel?
Stofl Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Üdv Urak Furcsa hibába botlottam a minap. A gép egy 2001-es G-astra z14xe motorral.Kocsi szombat délután leállít gond nélkül, majd vasárnap délután nem akar indulni, csak teker az önindító, de semmi! Potkulcs elő, hátha azzal van a baj, de azzal sem indul.Motortében vezetékek átnézve, mozgatva, váltzás nincs. Hibakód kivillogtat (gáz,fék,gyújtás), ikon folyamatosan villog, szünet nélkül! Ma reggel kulcs be, pöccre indul a kocsi, hiba lámpa nincs. Tipli szerelőhőz hamar, gép rádug, tárolt hibakód nincs, fennálló hiba nincs! Azóta hibátlanul indul! Valaki találkozott már ilyennel? Valószínűleg üzemanyag szivattyú környékén lehet gond. Vagy annak a reléje. Kezd kipurcanni. Ilyenkor szokott hibakód nélkül nem beindulni. Ha nem jön elő újra a hiba, nehéz megtalálni. Legjobb amikor nem indul, gyújtáson megnézni dolgozik-e az AC. Ha nem akkor vagy a relé vagy a pumpa halt meg. Ha dolgozik, de alig jön a benzin, akkor a tankban lehet cső repedés vagy ilyesmi. 1
rfamp Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 (edited) Szerintem megszorult az AC szivattyu. Neha eleg az uzemanyag tankot megutogetni es ilyenkor megszunik a hiba. Omegaval jartam igy... Azt hiszem astranal a hatso ules alatt van. Ha elojon a hiba ujra, probald meg hatarozottan megutogetni a tankot kb ott ahol az AC van, altalaban segit. Ha beigazolodik a gyanu, AC csere... Üdv Urak Furcsa hibába botlottam a minap. A gép egy 2001-es G-astra z14xe motorral.Kocsi szombat délután leállít gond nélkül, majd vasárnap délután nem akar indulni, csak teker az önindító, de semmi! Potkulcs elő, hátha azzal van a baj, de azzal sem indul.Motortében vezetékek átnézve, mozgatva, váltzás nincs. Hibakód kivillogtat (gáz,fék,gyújtás), ikon folyamatosan villog, szünet nélkül! Ma reggel kulcs be, pöccre indul a kocsi, hiba lámpa nincs. Tipli szerelőhőz hamar, gép rádug, tárolt hibakód nincs, fennálló hiba nincs! Azóta hibátlanul indul! Valaki találkozott már ilyennel? Módosítva Augusztus3, 2015 : rfamp 1
OpelAtti Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Sziasztok! Azt vettem észre, hogy 3-4-5. sebességben hallani valami sípoló hangot, gyorsításkor, úgy érzem hogy a váltó. Ez mennyire típushiba, vagy nálatok is hallható? Esetleg váltó olajcsere?
outsider Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Most néztem a Bosch katalógust, csak ilyen univerzálisat listáz, mint amit linkeltél, az szerintem nem olyan finom. Az NGK is 31 ezer kedvezményesen. A Delphi amit említettek, Cromaxnál 14 ezer. Tudtommal az univerzális, attól univerzális, hogy nincs rajta csatlakozó... Egyébként a szonda maga ugyanaz. A nem univerzális verzión, ott a csastlakozó, az plug'n play. DarthVödör oldalán talán van leírás. Az univerzálisra "csak" fel kell aplikálni a csatlakozót. Ezzel együtt én lehet a Delphit komálnám inkább 16-ért, plug'n play verzióban.
Stofl Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Sziasztok! Azt vettem észre, hogy 3-4-5. sebességben hallani valami sípoló hangot, gyorsításkor, úgy érzem hogy a váltó. Ez mennyire típushiba, vagy nálatok is hallható? Esetleg váltó olajcsere? Érdekes. Én is hallom, de nem mertem mondani, mert azt hiszem sokszor már hogy hipochonder vagyok.... Nem tudom mi okozhatja, de van...
OpelAtti Elküldve Augusztus3, 2015 Elküldve Augusztus3, 2015 Ok, lehet cseréltetek váltó olajat aztán meglátjuk. Mondjuk, jelenleg nincs működő rádióm, az majd elnyomja ezt a hangot. :icon1:
Alcor Elküldve Augusztus4, 2015 Elküldve Augusztus4, 2015 Heló mindenki! Végre újra Opel tulaj lehetek a napokban megszereztem egy 2003 as évjáratú G Astrámat 1.2 es motorral szerelt nekem eddig bejön .Mivel tisztában vagyok az előéletével(a sógoromé volt ,ő most egy Insignia boldog tulaja 2 napja????) az olajfogyasztás nagyon idegesít...sok nak találom azt hogy 4000 km alatt a nívópálca alján jelzett csak olajat majd feltöltöttem 1l olajjal és a nívo közepéig lett a végeredmény.? Olvastam rengeteg oldalt itt a hozzászólásokban az olajkérdésben még most sem tudom eldönteni hogy majd milyenre cseréljem ha eljön az ideje az olajcserének..inkább ez a mennyiségi fogyás rémiszt meg Az olaj ami benne van Castrol 5W-30 hirtelen nem kaptam ugyanolyat és 1l MOL essence 5W-30 ast öntöttem hozzá...kérdezném hogy ez nagy probléma??
rfamp Elküldve Augusztus4, 2015 Elküldve Augusztus4, 2015 Szeresd meg igy! A G astrak ilyenek, ez a merteku olajfogyasztas ezeknel "termeszetes". Viccen kivul... :) Heló mindenki! Végre újra Opel tulaj lehetek a napokban megszereztem egy 2003 as évjáratú G Astrámat 1.2 es motorral szerelt nekem eddig bejön .Mivel tisztában vagyok az előéletével(a sógoromé volt ,ő most egy Insignia boldog tulaja 2 napja????) az olajfogyasztás nagyon idegesít...sok nak találom azt hogy 4000 km alatt a nívópálca alján jelzett csak olajat majd feltöltöttem 1l olajjal és a nívo közepéig lett a végeredmény.? Olvastam rengeteg oldalt itt a hozzászólásokban az olajkérdésben még most sem tudom eldönteni hogy majd milyenre cseréljem ha eljön az ideje az olajcserének..inkább ez a mennyiségi fogyás rémiszt meg Az olaj ami benne van Castrol 5W-30 hirtelen nem kaptam ugyanolyat és 1l MOL essence 5W-30 ast öntöttem hozzá...kérdezném hogy ez nagy probléma?? 1
Recommended Posts