outsider Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 http://ecat24.com/op...303/4278/26465/ Beszívott levegő hőmérséklet érzékelőből milyet vegyek? (Itt a 15-ös) FAE, Facet, Swag, Febi Ezeket premiumnak írja a Cromax, és árban sem rossz. FAE lett...
astra Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 Szia! Hibalámpát dobott a turbó miatt? Nekem nem világít a sárga kulcsos autó,de kivillogtatva sem ad hibakódot. nem csak a hangja megváltozott és felpörgött hogy le kellett fullasztanom mert nem reagált semmire 1
bocs Elküldve Július9, 2015 Elküldve Július9, 2015 nem csak a hangja megváltozott és felpörgött hogy le kellett fullasztanom mert nem reagált semmire Ma reggel munkába menet,és munkából haza jövet tünet mentes volt az autó (kop-kop-kop),mintha mi sem történt volna (hála Istennek). Az a bizonyos turbó lyuk meg van nálam is,ahogy itt már egy páran leírták,nyomom neki,és 1700-1800 rpm -nél egy hirtelen "lökés",és megy mint akit farba rúgtak... már amennyire egy 75 lovas diesel gyorsulni tud. Lehet láma a kérdés,de miből lehet tudni pontosan,hogy esetleg a turbó haldoklik?
astra Elküldve Július10, 2015 Elküldve Július10, 2015 Ma reggel munkába menet,és munkából haza jövet tünet mentes volt az autó (kop-kop-kop),mintha mi sem történt volna (hála Istennek). Az a bizonyos turbó lyuk meg van nálam is,ahogy itt már egy páran leírták,nyomom neki,és 1700-1800 rpm -nél egy hirtelen "lökés",és megy mint akit farba rúgtak... már amennyire egy 75 lovas diesel gyorsulni tud. Lehet láma a kérdés,de miből lehet tudni pontosan,hogy esetleg a turbó haldoklik? akkor indul a turbo
ati00000 Elküldve Július11, 2015 Elküldve Július11, 2015 (edited) Sziasztok! G astra caravan y20dth 2000 évjárat. Tegnap az autó távirányítóval nem nyílt. Sebaj, kulccsal kinyitom, néha van h újra kell tanítani neki a kulcsot. Megpróbálom, semmi reakció. A vezetőoldali ajtó kulcsos nyitására nem nyílik a többi ajtó. Mivel záráskor kétszer nyomtam rá, reteszelve lettek az ajtók, a többi ajtót belülről sem tudom nyitni. Szétszedtem a központizár-vezérlőt, egy ponton mintha meg lenne olvadva, de csak egy nagyon picit. Nem egyértelműen, de én arra gyanakszom. Van esetleg valakinek tapasztalata ilyen hibával? Be szokott halni az a cucc? Van esetleg valami tipikus hiba ami ilyen jelenséget produkál? Tudja valaki esetleg hogy milyen szinű vezetékek mennek a motorokhoz? Azokra áramot adva gondolom ki tudnám nyitni a reteszelt ajtókat, és akkor legalább manuálisan tudnám nyitni az ajtókat. Nagyon köszi minden segítséget! Módosítva Július11, 2015 : ati00000
astra Elküldve Július11, 2015 Elküldve Július11, 2015 Indul? igen 1700-1800 nál kap a moci egy seggberugást az a turbotol van.
spzoli Elküldve Július11, 2015 Elküldve Július11, 2015 igen 1700-1800 nál kap a moci egy seggberugást az a turbotol van. De a turbo nem "indul" azon a fordulaton hanem betolt, avagy megjon a toltonyomas. Indulni akkor indul amikor az elso poffenes elhagyja a hengerfejet. 1
astra Elküldve Július12, 2015 Elküldve Július12, 2015 De a turbo nem "indul" azon a fordulaton hanem betolt, avagy megjon a toltonyomas. Indulni akkor indul amikor az elso poffenes elhagyja a hengerfejet. bocsi rosszul fogalmaztam.
bocs Elküldve Július12, 2015 Elküldve Július12, 2015 bocsi rosszul fogalmaztam. Semmi probléma,értettem miről van szó. :)
norbee80 Elküldve Július13, 2015 Elküldve Július13, 2015 Sziasztok! Az autóba cseréltem víz és klímahűtőt és az most a problémám, hogy mindkét ventilátor állandóan maxon pörög, sőt ha csak gyújtásra teszem, akkor is 1-es fokozaton megy mindkettő. Lehet látni, hogy túlhűti, mert amikor óra szerint 85 fok körül kinyit a termosztát, akkor visszaesik a hőmérséklet 70 fok alá. A klíma még nincs feltöltve (természetesen azt be se kapcsoltam). Még annyit, hogy azért lettek cserélve a hűtők, mert beletolattak, de a hűtőkön kívül semmi más hibát nem látni. Kivillogtattam a hibakódokat és pár darab lambdaszonda hiba van + klímával kapcsolatos 1530 és 1540, de ezek szerintem nem okozhatják, vagy mégis? motor:Z18XE Valakinek ötlete? Előre is köszönöm
outsider Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Sziasztok! Az autóba cseréltem víz és klímahűtőt és az most a problémám, hogy mindkét ventilátor állandóan maxon pörög, sőt ha csak gyújtásra teszem, akkor is 1-es fokozaton megy mindkettő. Lehet látni, hogy túlhűti, mert amikor óra szerint 85 fok körül kinyit a termosztát, akkor visszaesik a hőmérséklet 70 fok alá. A klíma még nincs feltöltve (természetesen azt be se kapcsoltam). Még annyit, hogy azért lettek cserélve a hűtők, mert beletolattak, de a hűtőkön kívül semmi más hibát nem látni. Kivillogtattam a hibakódokat és pár darab lambdaszonda hiba van + klímával kapcsolatos 1530 és 1540, de ezek szerintem nem okozhatják, vagy mégis? motor:Z18XE Valakinek ötlete? Előre is köszönöm 1530 ignition timing circuit... 1540 A/C system high pressure... Utóbbi akár lehet, de nem hiszem... Azért nem megnyugtató ennyi hibakóddal együttélni :)
norbee80 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 1530 ignition timing circuit... 1540 A/C system high pressure... Utóbbi akár lehet, de nem hiszem... Azért nem megnyugtató ennyi hibakóddal együttélni :) Közben megoldódott. Mivel még nincs O gyűrű a klíma csatlakozóihoz + a nyomáskapcsoló szelephez, így ezeket nem kötöttem vissza és utóbb kiderült, hogyha nincs rajta a nyomáskapcsoló, akkor hibának veszi (mintha nagyon magas nyomás lenne a klíma rendszerben -> 1540-es hibakód) és maxon járatja a ventiket. Ezt a csatit csak rákötöttem (nincs még visszarakva) és máris jó lett, valahol 90 fok körül kapcsolja 1-es fokozatra a ventiket. Holnap lesz O gyűrű a klímához, akkor fel lesz töltve, remélem az is jól fog működni.
outsider Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 én az ignition timing illetve a lambda szonda hibával nem szívesen élnék együtt...
norbee80 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 én az ignition timing illetve a lambda szonda hibával nem szívesen élnék együtt... Először ez oldódjon meg, aztán ránézek a többire is, hogy mi lehet. A 1530 szintén légkondi hiba: A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10 és A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10 ez is el fog tűnni, ha fel lesz töltve. Lambdaszonda hibák ezek vannak: 0130: funkció rendellenesség 0135: fűtőáramkör funkció rendellenesség 0170: tüzelőanyag korrekció, funkció rendellenesség Mondjuk, ha nincs ez a klíma dolog, akkor ezeket észre sem veszem.
potyo Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Először ez oldódjon meg, aztán ránézek a többire is, hogy mi lehet. A 1530 szintén légkondi hiba: A/C Relay Voltage High Air Conditioning System B-10 és A/C Relay Circuit Open Air Conditioning System B-10 ez is el fog tűnni, ha fel lesz töltve. Lambdaszonda hibák ezek vannak: 0130: funkció rendellenesség 0135: fűtőáramkör funkció rendellenesség 0170: tüzelőanyag korrekció, funkció rendellenesség Mondjuk, ha nincs ez a klíma dolog, akkor ezeket észre sem veszem. 0130 és 0135-re nézd meg, hogy nincs-e szétcsúszva a lambdaszonda madzagja. Én volt, hogy egyéb szerelés miatt véletlenül széthúztam és akkor ezeket a hibákat dobta. Ha rendben van, akkor valószínűleg szondacsere következik.
outsider Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 IAT szenzor (bejövő hőm. érz.) csere esetén van valami teendő? Akksi sarut vegyem le? Egyéb műszeres beállítást igényel?
rfamp Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Szia! Nekem ugyan ez a gondom csak Z16XEP motorral. Egyertelmuen ECU hiba! Ha az ECU t lehutod ( vizes szivacs pl) megszunik a hiba, ha ujbol felmelegszik elojon. Nekem az AC rele vezerlesevel kezdodott tavaly. A vizes szivacs itt is igazolta az ECU problemat. , Ez az altalad ismertezett hiba iden jott elo. A "vizes szivacs" kicsit meredek diagnosztikai modszer elismerem, de egyertelmuen behatarolhato vele hogy a computer homersekletevel osszefugnek a hibak... ;) Sziasztok! Astra G 1.6 16v (z16xe), elindulást követő néhány kilométer után, néhány finom rángatást követően elveszti a teljesítményét, kigyullad vele együtt a hibalámpa is. Ezt követően megállást, "pihentetést" követően ismét jó, rövidebb-hosszabb(inkább rövidebb http://www.opelforum.hu/public/style_emoticons/#EMO_DIR#/smile.png ) ideig. Kivillogtattam a hibatárolót 3db hiba van benne( P1120, P1551, P1122) mindhárom a gázpedál problémára utal. Találkozott e már valaki ilyennel, illetve mi a teendő, ugyanis azt hallottam máshol, hogy a hibák nevével ellentétben nem a gázpedál cseréje a megoldás. Előre is nagyon köszi, ha valaki tud segíteni! Üdv! Chris
outsider Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Szia! Nekem ugyan ez a gondom csak Z16XEP motorral. Egyertelmuen ECU hiba! Ha az ECU t lehutod ( vizes szivacs pl) megszunik a hiba, ha ujbol felmelegszik elojon. Nekem az AC rele vezerlesevel kezdodott tavaly. A vizes szivacs itt is igazolta az ECU problemat. , Ez az altalad ismertezett hiba iden jott elo. A "vizes szivacs" kicsit meredek diagnosztikai modszer elismerem, de egyertelmuen behatarolhato vele hogy a computer homersekletevel osszefugnek a hibak... ;) Szerintem abban a két motorban nem ugyanaz az ECU van.
ftamas0201 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Sziasztok. A szervó olajat hogy tudom ellenőrizni? Rohadt sz*r helyen van a tartály és jelzést se látok az oldalán hogy max vagy min és lötyögni se látom. Előre is köszönöm.
rfamp Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Sot.. Biztos hogy nem. De a "tunetek" gyanusan hasonloak. Ezert javasoltam hogy probalja huteni az ECU t. Bar ahogy latom ez egy jo regi bejegyzes. Lehet a verda sincs mar meg. En most szemvedek ezzel, igy talaltam ide. :) Nekem biztos hogy az ECU halt el. Most keresek hozza csatlakozo kiosztast, talan tudom javitani. Lattam mar ilyesmit kozelrol csak nincs rola semmi doksim. Legalabbis errol az ECU tipusrol. Szerintem abban a két motorban nem ugyanaz az ECU van.
gezoli Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 Sziasztok. A szervó olajat hogy tudom ellenőrizni? Rohadt sz*r helyen van a tartály és jelzést se látok az oldalán hogy max vagy min és lötyögni se látom. Előre is köszönöm. Van egy nívópálca a kupakban. 1
ftamas0201 Elküldve Július14, 2015 Elküldve Július14, 2015 (edited) Van egy nívópálca a kupakban. A kupak alatt nekem egy szűrő van benne a tartályban, a kupakon semmi nincs, ezért is kérdeztem rá mert nekem is fura. Szűrőn lenne rajta a nívó vagy mi a fene?! Szerk.: Kiszedtem a szűrőt és ott volt rajta, a rovátkolt felület felénél volt. Az jó vagy nem árt ha max jelzéséig van? Módosítva Július14, 2015 : ftamas0201
Attussh Elküldve Július15, 2015 Elküldve Július15, 2015 Sziasztok , van gondom szeretett vasammal, meleg motornál gyorsításnál 2000-2500fordulatnál az autó megtorpan majd 2-3ràngatás után újra száguld. Hibakód nincs , gép sem írt semmit, benzinszűrő gyertyák cserélve X16xel
Atala Elküldve Július15, 2015 Elküldve Július15, 2015 Sziasztok , van gondom szeretett vasammal, meleg motornál gyorsításnál 2000-2500fordulatnál az autó megtorpan majd 2-3ràngatás után újra száguld. Hibakód nincs , gép sem írt semmit, benzinszűrő gyertyák cserélve X16xel Fagyi?
Recommended Posts