gedikart Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 (edited) A főtengely jeladónál szivárgott némi olaj. Tudja valaki, hogy mi az o-gyűrű cikkszáma? https://cromax.hu/40000000-elektromos-rendszer/40870000-motor-erzekelokjeladok/40870245-felso-holtpont-jelado/143464-felso-holtpont-jelado-opel-1_4-1_6 Módosítva November1, 2014 : gedikart
mantec Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 T gedikart! "... o-gyűrű ..." 13 10486678 1238724 SEAL,RING,CRANKSHAFT SPEED SENSOR 1
balu a kapitány Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 Sziasztok, ütemtelenül rángat nagyobb gázadásra az autóm. Levettem az EGR szelepet (denaturált szesszel kitakarítottam, bár 12V-ra normálisan nyit/zár a szelep, a félvezető is jól működik benne), majd a tisztítás után visszatettem és bár némileg jobb lett (főleg, miután kicsit meghajtottam), még mindig rángat. Hibakódra 4051-et ad ki (tudom, hogy elvileg nincs ilyen hibakód, de mégis ezt villogja ki, külföldi fórumokon egy páran írták, hogy ez a 1405-ös EGR hibajelzés lehet, de úgy tűnik nem az). Esetleg valakinek még ötlet? Nekem már elfogyott... Köszi előre is, Balu ui.: bocsi, hogy ide is, csak több szem, többet lát.
Gazda Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 Hello! Tehát ha jól értem: http://kepfeltoltes.hu/view/141026/2014-10-26_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Rádiómemóriát a piros és a sárga vezeték cseréjével orvoslom. A km/h órát a piros-kék vezeték kiiktatásával, ez kettéágazik, gondolom mindkettőt kikötni, és marad az órám? Természetesen ezt a kókány plusz "univerzális" csatlakozót iktatom ki elsőkörben, és zsugorcsővel patikán megoldom. Bocs mán, h ebbe a topikba írom az elektronikás problémáim, de innen indult. Most még teszt állapotban van, péntek reggel tettem be a full feltöltött akksit, nyugalmi áramfelvét 10mA, 60mA-nél bírt 3 napot. Ma reggel is pöcre indult. Önindító tisztítás mennyire körülményes? Lehet a probléma forrása ez, ha napi első indításnál, valamikor többszöri "tekerésre" indítja az autót (kb 4-5 másodperc)? Na a rádió bekötve, patika!!!nyugalmi áram 10mA!!! Ezer köszi... már több mint egy hete használom normálisan az autót, pöccre indul, pedig nagyon hosszabb távot nem is megyek vele. Úgy néz ki az akksi sem járja még a végét, bár még a minuszok most jönnek. És tudom van köszi gomb, de mindenkinek hálával tartozom, aki ennek az orvoslásában rész vett. Nem csak anyagi miatt, hanem a kb 5 éves rémálom kezd végre elmúlni. még egyszer köszi NEKTEK!!!
outsider Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 Na a rádió bekötve, patika!!!nyugalmi áram 10mA!!! Ezer köszi... már több mint egy hete használom normálisan az autót, pöccre indul, pedig nagyon hosszabb távot nem is megyek vele. Úgy néz ki az akksi sem járja még a végét, bár még a minuszok most jönnek. És tudom van köszi gomb, de mindenkinek hálával tartozom, aki ennek az orvoslásában rész vett. Nem csak anyagi miatt, hanem a kb 5 éves rémálom kezd végre elmúlni. még egyszer köszi NEKTEK!!! Az akksira is rá lehet méretni. Egy jól felkészült kereskedésben van műszer, ami megmondja csereérett-e az akksi. Bár mondjuk töltve volt rendesen :) Nekem a 4 éves akksim haldoklott, igaz a töltésem nem volt rendben. 1
Zig Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 Sziasztok. Nekem 2 éves akksi játszotta azt, hogy hosszabb ideig ha állt, nem akarta inditani. Mikor megvettem az újat és vittem a szakihoz, hogy mérjen rá a töltésre, furán nézett rám, hogy minek cserélek én még akksit. Jász Akkut vettem. Nem tudom mennyire volt jó választás, de mostmár ` e van` :) Van egy kérdésem is: szerintetek az normális, hogy +8 fokos a kinti hőmérsléklet, venti 1-es állásba, fütés nincs is maxra tekerve, és a viz alig haladja meg a 80°-ot?
PGA Elküldve November1, 2014 Elküldve November1, 2014 Sziasztok, ütemtelenül rángat nagyobb gázadásra az autóm. Levettem az EGR szelepet (denaturált szesszel kitakarítottam, bár 12V-ra normálisan nyit/zár a szelep, a félvezető is jól működik benne), majd a tisztítás után visszatettem és bár némileg jobb lett (főleg, miután kicsit meghajtottam), még mindig rángat. Hibakódra 4051-et ad ki (tudom, hogy elvileg nincs ilyen hibakód, de mégis ezt villogja ki, külföldi fórumokon egy páran írták, hogy ez a 1405-ös EGR hibajelzés lehet, de úgy tűnik nem az). Esetleg valakinek még ötlet? Nekem már elfogyott... Köszi előre is, Balu ui.: bocsi, hogy ide is, csak több szem, többet lát. Sajnos az, hogy kivéve, külső feszültségről játratva működget a szelep, önmagában semmit nem jelent, pláne, ha továbbra is fennáll a hibakód, ami inkább a P1405 lehet. Rángatást esetleg okozhat üzemanyagrendszeri hiba is, benzinszűrőt se árthat kicserélni. Valakinek volt itt régebben AC pumpa baja, amikor az ECU AC-vezérlőjének kivezetésénél engedett el egy forrasztás. Esetleg itt is lehetne kereskedni. Bár ez utóbbi esetekben égéskimaradásos hibaüzenetek is lennének (P03xx). 1
gibat77 Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Tudna segíteni valaki??? P1607 P1731-es hibakód mit takar??????????
balu a kapitány Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Sajnos az, hogy kivéve, külső feszültségről játratva működget a szelep, önmagában semmit nem jelent, pláne, ha továbbra is fennáll a hibakód, ami inkább a P1405 lehet. Rángatást esetleg okozhat üzemanyagrendszeri hiba is, benzinszűrőt se árthat kicserélni. Valakinek volt itt régebben AC pumpa baja, amikor az ECU AC-vezérlőjének kivezetésénél engedett el egy forrasztás. Esetleg itt is lehetne kereskedni. Bár ez utóbbi esetekben égéskimaradásos hibaüzenetek is lennének (P03xx). A benzinszűrőm új, az AC pumpa nem rég lett cserélve. Az olcsó (Hanspries) EGR szelep is jó vagy megéri megvenni a gyárit? Köszi, Balu
kahon Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Tudna segíteni valaki??? P1607 P1731-es hibakód mit takar?????????? Én ennyit találtam. Opel P1607 Serial Communication Problem With Device 7 OR Clutch Actuator Malfunction Opel P1731 Gearbox Actuator High Temperature Mechanical engine problem or Overheating
balu a kapitány Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 A benzinszűrőm új, az AC pumpa nem rég lett cserélve. Az olcsó (Hanspries) EGR szelep is jó vagy megéri megvenni a gyárit? Köszi, Balu Nah, azt csináltam, hogy lehúztam az EGR szelep csatlakozóját, és így is rángat, jellemzően 1500-2500-as fordulat között, nagy gázadásra (melegen jobban, de finom gázadagolással egyáltalán nem). Úgy néz ki még sem az EGR szelep lesz az, mert csinálja hidegen (amíg az EGR egyébként sincs működésben) és csinálja melegen is. Senki többet harmadszor? Köszi, Balu
nemeth_laca Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Nah, azt csináltam, hogy lehúztam az EGR szelep csatlakozóját, és így is rángat, jellemzően 1500-2500-as fordulat között, nagy gázadásra (melegen jobban, de finom gázadagolással egyáltalán nem). Úgy néz ki még sem az EGR szelep lesz az, mert csinálja hidegen (amíg az EGR egyébként sincs működésben) és csinálja melegen is. Senki többet harmadszor? Köszi, Balu Mintha az rémlene, hogy az egr lehúzott állapotban mindig rángat,ha jó, ha nem, de nemtudom biztosan, mert nekem nincs.
balu a kapitány Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Mintha az rémlene, hogy az egr lehúzott állapotban mindig rángat,ha jó, ha nem, de nemtudom biztosan, mert nekem nincs. Ezt jó lenne biztosra tudni. Hidegen ugye nem megy még az EGR, azért furcsálnám, hogy akár lehúzva, akár nem, rángat már hidegen is... Most már nincs ötletem sajnos...
Janó32 Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Ezt jó lenne biztosra tudni. Hidegen ugye nem megy még az EGR, azért furcsálnám, hogy akár lehúzva, akár nem, rángat már hidegen is... Most már nincs ötletem sajnos... Tudtommal nem szabad lehúzni a csatit, mert egyből hibajelet ad. Pont ma délután fordítottuk félre az én autómban. Eddig nem volt vele gond, ezt szeretném megelőzni így.
outsider Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Tudtommal nem szabad lehúzni a csatit, mert egyből hibajelet ad. Pont ma délután fordítottuk félre az én autómban. Eddig nem volt vele gond, ezt szeretném megelőzni így. Igen, ad hibakódot lehúzott csatival, mi is próbáltuk. Az én EGR-em mondjuk működőképes. Lehúzott csatival dobja a hibakódot, viszont nekem úgy semmivel se ment jobban vagy rosszabbul a hibakód ellenére... Tehát mondhatni semmilyen konklúzió levonására nem alkalmas a csati lehúzása :D
Krisz35 Elküldve November2, 2014 Elküldve November2, 2014 Sziasztok! Nemreg vettem egy Vauxhall Astra G-t. 2000-es evjarat 1.4 8v motorral van szerelve, es neha csinal olyat, hogy alapjaratnal a gazpedal kemeny lesz, es egy kisebb gazadas utan (elindulasnal) a motor fordulata elkezd emelkedni akar 6000 fole is. Ha felengedem a kuplungot, akkor neha helyreall, de van hogy csak a leallitas segit. Gazpedal csere segithet rajta, vagy valami mas a problema? Udv, Krisz
Gazda Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Hali, nekem is meggyűlt már a bajom az EGR-rel, mondjuk nekem a p0400-as hibát dobta, rángatott mint az állat. Mi levakolással szűrtük ki, vakolva megszűnt a rángatás.Ismerőstől vettem bontottat pár ezerért, vagy 2 éve az muzsikál benne (kopp-kopp) hiba nélkül.
Janó32 Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Sziasztok! Nemreg vettem egy Vauxhall Astra G-t. 2000-es evjarat 1.4 8v motorral van szerelve, es neha csinal olyat, hogy alapjaratnal a gazpedal kemeny lesz, es egy kisebb gazadas utan (elindulasnal) a motor fordulata elkezd emelkedni akar 6000 fole is. Ha felengedem a kuplungot, akkor neha helyreall, de van hogy csak a leallitas segit. Gazpedal csere segithet rajta, vagy valami mas a problema? Udv, Krisz Isten hozott az Astra G táborban! Tudtommal nem létezik 1.4-es 8 szelepes G Astra... Biztos az amit leírtál a motort illetően? Egyébként ez a hibakép sok mindet takarhat. Hidegen csinálja?
balu a kapitány Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Hali, nekem is meggyűlt már a bajom az EGR-rel, mondjuk nekem a p0400-as hibát dobta, rángatott mint az állat. Mi levakolással szűrtük ki, vakolva megszűnt a rángatás.Ismerőstől vettem bontottat pár ezerért, vagy 2 éve az muzsikál benne (kopp-kopp) hiba nélkül. Neked hidegen is rángatott, egyből a kocsi beindítása után?
outsider Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Isten hozott az Astra G táborban! Tudtommal nem létezik 1.4-es 8 szelepes G Astra... Biztos az amit leírtál a motort illetően? Egyébként ez a hibakép sok mindet takarhat. Hidegen csinálja? Én sok olyan Astrat látok, amin csak 1.4 felirat van, nincs ott a 16V. Ebből én is azt feltételeztem, hogy 8 szelepes... Igaz ecat24-ben nem nagyon látok más 1.4-es motorokat csak X14XE, Z14XE na meg Z14XEP... Sziasztok! Nemreg vettem egy Vauxhall Astra G-t. 2000-es evjarat 1.4 8v motorral van szerelve, es neha csinal olyat, hogy alapjaratnal a gazpedal kemeny lesz, es egy kisebb gazadas utan (elindulasnal) a motor fordulata elkezd emelkedni akar 6000 fole is. Ha felengedem a kuplungot, akkor neha helyreall, de van hogy csak a leallitas segit. Gazpedal csere segithet rajta, vagy valami mas a problema? Udv, Krisz Nekem is 2000-es 1.4 (de 16V) van. A gázpedál elektronikus, nem bowdenes (nem tudom neked milyen). Van olyan, hogy gázpedál helyzet érzékelő, fojtószelep állás érzékelő (és még sokan mások). Ezek hibája szerintem okozhatja a fordulatszám emelkezését, ha hibás jelet adnak. Diag. műszerrel elvileg ezek vizsgálhatók. De ha akad a pedálod, ott valami mechanikus zűr is lehet, aminek érdemes utánanézni. (vagy bowdenes a pedálod, de az évjáratból nem erre következtetnék)
Janó32 Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Én sok olyan Astrat látok, amin csak 1.4 felirat van, nincs ott a 16V. Ebből én is azt feltételeztem, hogy 8 szelepes... Igaz ecat24-ben nem nagyon látok más 1.4-es motorokat csak X14XE, Z14XE na meg Z14XEP... Nekem is 2000-es 1.4 (de 16V) van. A gázpedál elektronikus, nem bowdenes (nem tudom neked milyen). Van olyan, hogy gázpedál helyzet érzékelő, fojtószelep állás érzékelő (és még sokan mások). Ezek hibája szerintem okozhatja a fordulatszám emelkezését, ha hibás jelet adnak. Diag. műszerrel elvileg ezek vizsgálhatók. De ha akad a pedálod, ott valami mechanikus zűr is lehet, aminek érdemes utánanézni. (vagy bowdenes a pedálod, de az évjáratból nem erre következtetnék) Erre nekem az az elméletem, hogy az X-es (ugye 16 szelepes) ott a 16v felirat, ha 1.4 és gyárilag nincs 16v akkor az Z14XE, ha 1.6-os akkor vagy azért nincs 16v felirat mert 8 szelepes vagy a Z16XE-ről van szó (ez meg eredeti rendszám esetén nagyjából tudható ugyebár), a Twinport-ok egyértelműek (ha Twinport akkor van felirat, ha classic felirat van twinport nélkül, akkor az Z14XE vagy Z16XE)... Ez az én agyszüleményem, lehet hogy nem helytálló, kéretik nem komolyan venni... :icon1: (Egyébként köszi még egyszer az EGR-hez a cuccokat! A gyári csavarral össze is tudtuk rakni.)
Krisz35 Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Isten hozott az Astra G táborban! Tudtommal nem létezik 1.4-es 8 szelepes G Astra... Biztos az amit leírtál a motort illetően? Egyébként ez a hibakép sok mindet takarhat. Hidegen csinálja? Bocsanat, 1.6 8v. Nem csak hidegen, melegen is szokta csinalni. A multkor 110 km utan megalltunk tankolni, es elindulaskor mar ereztem, hogy nagyon kemeny a gazpedal, kicsit raleptem, es a motorfordulat meg sem allt tiltasig. Leallitottam, vartam fel percet, es mintha semmi nem tortent volna. Normalisan mukodott.
potyo Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Ez olyan, mintha szorulna a gázpedál, a bowden vagy a pillangószelep. Mástól nem lehet kemény a gázpedál szerintem. Ez még gondolom valami X-el kezdődő motorkód, nem elektromos gázpedálos.
balu a kapitány Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 (edited) Erre nekem az az elméletem, hogy az X-es (ugye 16 szelepes) ott a 16v felirat, ha 1.4 és gyárilag nincs 16v akkor az Z14XE, ha 1.6-os akkor vagy azért nincs 16v felirat mert 8 szelepes vagy a Z16XE-ről van szó (ez meg eredeti rendszám esetén nagyjából tudható ugyebár), a Twinport-ok egyértelműek (ha Twinport akkor van felirat, ha classic felirat van twinport nélkül, akkor az Z14XE vagy Z16XE)... Ez az én agyszüleményem, lehet hogy nem helytálló, kéretik nem komolyan venni... :icon1: (Egyébként köszi még egyszer az EGR-hez a cuccokat! A gyári csavarral össze is tudtuk rakni.) Neked is volt bajod az EGR-rel? Hidegen is rángatot esetleg az autó? Köszi, Balu Módosítva November3, 2014 : balu a kapitány
peacetrang Elküldve November3, 2014 Elküldve November3, 2014 Neked hidegen is rángatott, egyből a kocsi beindítása után? Az, hogy hidegen rángat egy picit, szerintem természetesnek tekinthető. Ha a kuplung felengedésekor rángat, úgy indulj el, hogy előtte 5x-6x "megfürdeted" a kuplungot. Menet közben nekem is rángat aprókat, EGR volt takarítva, hiba továbbra is fennáll, úgyhogy most következik egy fojtószelep takarítás, 100e km után biztos nem árt majd neki. Igaz nálam annyira nem vad rángatásról beszélünk, hibakód nincs, inkább csak engem zavar. 1
Recommended Posts