Guest Elküldve Február10, 2004 Elküldve Február10, 2004 Van egy Corsa B Joy 1.4 esem. 1994-es évjárat. 1 éve van nálam. Eddig kifogástalanul volt mindig márkaszervízben szervizelve. Én vonakodtam oda vinni, hát elvittem átnézetni egy normál szerelőhöz. Annyira nem voltam megelégedve, bár nem nagyon értek a műszaki karbantartáshoz, azért szeretném teljesen rendben tudni. Nem tudnátok javasolni egy tutijó helyet itt Pesten, ahol lelkiismeretesen átnéznék????És még pénzem is marad, meg értenek az opelekhez? Ráadásul most úgy tűnik megnőtt az olajfogyasztása is (Szerintetek egy ilyen évjáratnál /124.000km van benne kb./ mennyi olaj-fogyasztás elfogadható??) , meg valami kipufogó visszamenő szelep is eldugult, amiért szokatlan módon leállt egyszer alattam... Egyébként nagyon tuti kis autó és nagyon imádom Minden ifóért előre is köszönet!!!
tourist Elküldve Február10, 2004 Elküldve Február10, 2004 Van egy Corsa B Joy 1.4 esem. 1994-es évjárat. 1 éve van nálam. Eddig kifogástalanul volt mindig márkaszervízben szervizelve. Én vonakodtam oda vinni, hát elvittem átnézetni egy normál szerelőhöz. Annyira nem voltam megelégedve, bár nem nagyon értek a műszaki karbantartáshoz, azért szeretném teljesen rendben tudni. Nem tudnátok javasolni egy tutijó helyet itt Pesten, ahol lelkiismeretesen átnéznék????És még pénzem is marad, meg értenek az opelekhez? Ráadásul most úgy tűnik megnőtt az olajfogyasztása is (Szerintetek egy ilyen évjáratnál /124.000km van benne kb./ mennyi olaj-fogyasztás elfogadható??) , meg valami kipufogó visszamenő szelep is eldugult, amiért szokatlan módon leállt egyszer alattam... Egyébként nagyon tuti kis autó és nagyon imádom Minden ifóért előre is köszönet!!! Szia Tim! Jó választás volt a kocsi :) Milyen moci van benne C14NZ, C14SE? Ha jól emlékszem 0,7dl/1000km a gyári határérték. Szervíz: Opel Sztráda (M3 bevezető szakaszán). 10 opelklubos közül legalább 9 ajánlja :wink: üdv
Guest Elküldve Február12, 2004 Elküldve Február12, 2004 C14SE 16V 90LE 1.4 SI Mi más kellene? Volt rajta 15" kerék, Alu felni, sportlégszűrő és sport kipufogó, amiket nem tudtam megvenni, mert nem volt elég pénzem. :lol: Ennyi És kössz a válaszért :)
redline Elküldve Február12, 2004 Elküldve Február12, 2004 C14SE 16V 90LE 1.4 SI ha c14se akkor az 8 szelepes! és 82 lovas (papiron) de azért jol tudja mozgatni a kiskocsit :wink:
Guest Elküldve Február13, 2004 Elküldve Február13, 2004 Szia! Na mindegy, akkor is ennyi az igaz: 16V 90LE - 66 kw 1.4 SI Szalonból vett kocsi - és akkor az első tulajdonosa így rendelte meg.....külön ilyen motorral. - a helyszín Sopron Kb. 7 évesen adott túl rajta a haveromnak, merthogy ő direkt egy ilyen kis erőgépet akart venni. Nála 2 évet volt, - Elhozta Kecskemétre, ahol tanultunk, persze sokaknak tetszett, meg volt olyan is, aki lefikázta-,aztán mindenképpen egy új kocsira akart szert tenni (Ez egy Ford Fiesta lett) és elpasszolta a Corsát - de úgy tűnik mindenképpen ismerősnek akarta eladni, de kp - ért. Úgy adódott, hogy én kocsit kerestem, nem feltétlen ilyen motorral, de ha már ilyen lett... :) Megérte volna a tuningokkal együtt megvenni, de sajna nem tudtam.... Így maradt rajta egy spoiler... Na szép napot! ha c14se akkor az 8 szelepes! és 82 lovas (papiron) de azért jol tudja mozgatni a kiskocsit :wink:
redline Elküldve Február13, 2004 Elküldve Február13, 2004 Szia! Na mindegy, akkor is ennyi az igaz: 16V 90LE - 66 kw 1.4 SI Szalonból vett kocsi - és akkor az első tulajdonosa így rendelte meg.....külön ilyen motorral. - a helyszín Sopron hmm hmm hmmm :shock: tolj fel légyszi egy fotot erröl a mocirol!
kisvaz Elküldve December29, 2004 Elküldve December29, 2004 Helo! Nekem is egy Corsa B 1.4Joy-om van és bizony az SI motor 82LE, hengerenkénti befecskendezéses..., nade nekem nem ez lenne a kérdésem. ...hanem a gondolom már sokat emlegetett műszerfal világítás. Én most vettem az autót, kb. 2 hónapja. Akkor a közép konzolon még egy db. lámpa világított . Most már egy sem. Praktikus ember lévén gondoltam nem lesz nehéz kicserélni. Nagyot tévedtem. Odáig jutottam, hogy a belső tér kerintetésnél megtaláltam a két csavart. OK. Kiszedtem a tekerő gombokat. OK. A konzol még nem mozdul. Gondoltam kiszedem a szellőztetés lamelláit. Szerintem lehetetlen és nem értem, hogy miért. Sikerült azonban lehajtani, így találtam két csavart. Ilyen módon kijött az egész konzol, szellőztetéssel mindennel együtt. Gondoltam, hogy ez is: OK. Igen ám, de hogyan tovább. Az egész külső borítását valahogyan le kéne pattintani, de fülek úgy vannak összerakva, hogy azt sem értem, hogy hogy mentek össze nem, hogy én azt szétszedjem..., nekem fizikai képtelenségnek tűnt és most ezt komolyan mondom. Fogalmam sincs, hogy hogy lehetne megoldani... :roll: Ha valakinek már sikerült, akkor kérem, hogy segítsen! Köszönöm: kisvaz
knight Elküldve December29, 2004 Elküldve December29, 2004 kisvaz: Talán a Tuning topikban vagy az F Astra Fűtés topicban írtak már erről, de tudom ajánlani az Így Csinláld sorozatot is, abban is le van írva. Tim: Ha 16V és 66KW akkor szerintem X14XE. A kipufogógáz visszavezető szelepről pedig a G Astra AGR topikban van szó.
corsarulez Elküldve December30, 2004 Elküldve December30, 2004 Sziasztok! Csomagtérvilágítást akarok beszerelni, szerintetek honnan vegyem hozzá az áramot? Melyik vezetékből?
uhuhu Elküldve December30, 2004 Elküldve December30, 2004 Sziasztok! szerintetek honnan vegyem hozzá az áramot? hát a bótból :))))))) vicces gyerek vagyok ma 8)
mélykék76 Elküldve December30, 2004 Elküldve December30, 2004 hát a bótból :))))))) vicces gyerek vagyok ma 8) Tessék bevésni a megoldást is, ne csak poénthhh :)
tgabika76 Elküldve December30, 2004 Elküldve December30, 2004 Sziasztok! Csomagtérvilágítást akarok beszerelni, szerintetek honnan vegyem hozzá az áramot? Melyik vezetékből? Csak egy ötlet: adsz neki egy fix pozitívot (mongyuk az utastér belső világításáról, de lehet máshonnan is), a testet meg megszakítod az ajtókapcsolóval. Már ha azt akarod, hogy csak akkor égjen, ha nyitva van a csomagtérajtó...
corsarulez Elküldve December31, 2004 Elküldve December31, 2004 Sziasztok! Még néhány kérdés a csomagtérvilágítással kapcsolatban: 1. Az a luk a 3. ajtón a zár mellett azért van, hogy oda menne elvieg a kapcsoló? 2. A gépkönyvben elvileg van egy áramforrás biztosítva valamelyik biztosítékon a csomagtérvilágításnak. Ez be van valahová vezetékelve, vagy a biztosítéktáblától nekem kell hátravinni kábelt hozzá? 3. Van e esetleg hátul valamiyen áramforrás, ahol mindíg ott a 12V szóval megcsapolható lenne ilyen célokra. :D Más: A kesztyűtartó világítás bekötésének elvileg(egy Opelszerelő mondta) a gyárban kivezették a bekötését akkor is, ha nincs az autóban világítás. Ezt hol találom meg? lehet az, hogy mivel nem gyári rádió van benne és a táplálást a rádió és a kesztyűtartóvilágítás ugyanarról a biztiről megy elbarbárkodták róla? A szivargyújtó bekötéssel hasonló a helyzet. 15ös biztiről megy egy csomó dolog. elvileg ott a madzag, de hol??? :) Köszi! üdv és BUÉK! :)
tgabika76 Elküldve December31, 2004 Elküldve December31, 2004 Corsa ügyben annyira nincs tapasztalatom, én anno a Kadettben mindig a biztosítéktábláról vettem a delejt, egyszerűbbnek tűnt, mint szétbarmolni az egész műszerfalat...
Addamsky Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 martok írta: Az autó:1996,Corsa B,C14NZ, 1.4i Már hónapok óta meglévő problémával fordulok hozzátok! Már sok helyen voltam (szervizben is) és már sokminden ki lett cserélve,de sajnos a probléma még mindig fennt áll és már elegem van hogy csak a pénzt veszik el,de nincs változás! Ami cserélve volt már: gyergya,levegőszűrő,benzinszűrő,injector bef.szelep,lambda-szonda Gondok: -Az esetek 90%-ban gázelvételkor ha alacsony tartományba ér a fordulat,illetve ilyenkor gázadáskor egy kicsit bedadog ("rángat") az autó! -Gázadáskor szinte érezni,hogy megtorpan az autó,majd kis idő után megindul. -Lámpánál megállva (és hasonló esetekben) általában,nem mindig de nagyon leesik a fordulat (300-600) és csak egy pár másodperc múlva teszi vissza 800-900 -ra! -Ami szintén változó,hogy néha alig kell a pedálhoz érni,máskor pedig taposni kell hogy az autó mennyen is!! Ezek sajnos nagyon idegesítő problémák és nagyon megköszönném,ha valaki tudna adni valami tippet kiindulási pontnak! Előre is köszönöm!
Addamsky Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 greg válasza: Hát nekem a C16NZ ugyanezt produkálja, és alapjárati motorra gyanaxanak a szakik, amit egy takarítás esetleg orvosolhat, de mindenképpen megér egy próbát, főleg, hogy pénzbe sem kerül.
martok Elküldve Február16, 2005 Elküldve Február16, 2005 Kösz a választ! Mivel nem vagyok egy nagy autószaki,most már csak az lenne a kérdésem,hogy ez hol található,és hogy tisztítható??
Addamsky Elküldve Február27, 2005 Elküldve Február27, 2005 Tom@ írta: Hi . Van egy ilyen kis kocsim , 3 éve nyúzom 160000km van már benne . Ha 50-60 felett leveszem a gázról a lábam fura fémes hangokat hallok elöröl.A fékek rendben , legalábbis ránézésre mi lehet még a bibi?Valamint nincs viszonyitási alapom , mit gondoltok a saját kategoriájában van jobb mint ez?
misi Elküldve Március6, 2005 Elküldve Március6, 2005 Nekem is hasonlo a problémám,hátha tud valaki okosat mondani. B Corsa 2000 kiadás x12x 16 szelepes 28000 ezer km. Meleg motornál alapjáratrol indulva/lámpánál pl./ késve gyorsul, nem rángat csak van egy ,,lyuk" a gázpedálban.Más minden rendben,hibatárolo kiolvasva.És csak induláskor 1 es ben.olyan mint a ladán az eldugult gyorsitó.Segitsetek! :wink: :wink:
Tom@ Elküldve Március23, 2005 Elküldve Március23, 2005 Sohasem jöttem volna rá :-) Beesett a generátorba a szénkefetartó csavarja :-( ugyanis ez egy átmenö csavar amit kivülröl ezesetben egy 10éves anyacsavar tartott .Szerencse hogy hosszu a csavar és csak a forgórészbe tud beleérni igazából nem tud beleesni teljessen. Hihetetlen milyen hangokat tud adni :-(
Tom@ Elküldve Március23, 2005 Elküldve Március23, 2005 Viszont felmerült egy újabb probléma :-( Tiltás elött mintha elmenne egy hengerem a kompresszió elszáll nem lehet tiltásig huzatni.. Aztán mikor milyen kedve van a gyertyáim NGK duplapolúsú gondolom nem a legrosszabb az " OPI " boltban 500-ért adnak gyári gyertyát lehet az a baja ? vegyek azt?
mélykék76 Elküldve Március23, 2005 Elküldve Március23, 2005 Viszont felmerült egy újabb probléma :-( Tiltás elött mintha elmenne egy hengerem a kompresszió elszáll nem lehet tiltásig huzatni.. Aztán mikor milyen kedve van a gyertyáim NGK duplapolúsú gondolom nem a legrosszabb az " OPI " boltban 500-ért adnak gyári gyertyát lehet az a baja ? vegyek azt? Szerintem próbáld ki a gyári gyertyát :wink:
uhuhu Elküldve Március24, 2005 Elküldve Március24, 2005 Szerintem próbáld ki a gyári gyertyát vagy ne huzasd tiltásig!
Tom@ Elküldve Március24, 2005 Elküldve Március24, 2005 Tudtok segiteni , milyen átalakitásokkal lehet kicserélni a fordulatszámmérö nélküli "joY" kilométerórát fordulatszámmérösre?
Tom@ Elküldve Március24, 2005 Elküldve Március24, 2005 A problémával kapcsolatban csak annyit tennék hozzá hogy nem azért kellene hogy letiltson mert úgy járok vele , egyszerüen csak bosszant hogy problémás a szekér , ennek nem igy kell müködnie :cry:
Recommended Posts