Fék, futómű, kormánymű

[Astra555]

6 perce, Stofl írta:

Sajnos nincs már vége a csillapítónak, hiányzik a menetes rész és a kulcsnyílás a végéről. Mivel a futómű is csálén áll, gondolom lehet összefüggés. És mivel felkerülnek az új gumik, és lesz futómű állítva, gondoltam jobb ezt is megcsinálni. Elképzelhetőnek tartom, hogy van összefüggés a csillapító rögzítése és az egyenes futás között. Vagy nem jól gondolom?

Ilyen: http://www.kephost.com/image/wBry

Ez elég rondán néz ki, de kiszedés után kiderül, hogy mennyire menthetetlen, vagy sem. Amíg a toronyszilent nem szakad át, nem fogsz észrevenni semmit sem. Én a helyedben azért átnézetném a futóművet, mert a toronyszilent csere után egyébként sem ártana. Stabpálca, lengőkar szilentek, talpas, egyebek. Ha azok rendben vannak, akkor utána állíttatnám a futóművet.

Az IDS+-os lengéscsillapító mennyire van horror árban?

[Stofl]

3 perce, Astra555 írta:

Ez elég rondán néz ki, de kiszedés után kiderül, hogy mennyire menthetetlen, vagy sem. Amíg a toronyszilent nem szakad át, nem fogsz észrevenni semmit sem. Én a helyedben azért átnézetném a futóművet, mert a toronyszilent csere után egyébként sem ártana. Stabpálca, lengőkar szilentek, talpas, egyebek. Ha azok rendben vannak, akkor utána állíttatnám a futóművet.

Az IDS+-os lengéscsillapító mennyire van horror árban?

Az utángyártott darabja 82e, a gyárinak darabja 150e Ft. Ezért válnék meg tőle csere esetén. Normál csillapítót kapni 25e-ért is.
Természetesen, ha menthető, marad. De hát nincs vége.....sajnos

[Astra555]

Just now, Stofl írta:

Az utángyártott darabja 82e, a gyárinak darabja 150e Ft. Ezért válnék meg tőle csere esetén. Normál csillapítót kapni 25e-ért is.
Természetesen, ha menthető, marad. De hát nincs vége.....sajnos

Csere előtt adj neki egy kis rozsdamarót, hadd szedje le. Utána minden kiderül. Az enyém is csúnya volt, az egyik oldalról úgy kellett levágni az anyát oldalanként, de sikerült. A menetes rész meg nem nyúlik túl az anyán. Szét kell vágni a szilentet, utána meg az anyát levágni róla. Lehet elmegy rá vagy 2 korong, de még mindig olcsóbb.

Hogy lehet-e cserélni sima lengéscsillapítóra, azt nem tudom, de általában alkatrész választáskor mindig az a kérdés, hogy IDS+, vagy sem.

[Cserenkov]

12 órája, Stofl írta:

Sajnos nincs már vége a csillapítónak, hiányzik a menetes rész és a kulcsnyílás a végéről. Mivel a futómű is csálén áll, gondolom lehet összefüggés. És mivel felkerülnek az új gumik, és lesz futómű állítva, gondoltam jobb ezt is megcsinálni. Elképzelhetőnek tartom, hogy van összefüggés a csillapító rögzítése és az egyenes futás között. Vagy nem jól gondolom?

Ilyen: http://www.kephost.com/image/wBry

Na, ez mondjuk tényleg elég durván néz ki. Azonban nem gondolnám, hogy a futómű beállítást ez befolyásolná.

Ha nem egy-két évre tervezel az autóval, én nem dobnám ki belőle az IDS+-t. Nem olcsó az ilyen gátló, de ha cserélnem kellene, azt vennék bele. A szilent környéke a H Astrák 98%-ánál rozsdás. Az enyém most lesz 12 éves, de a tiédhez képest csak felületi rozsda van rajta. Pár éve kicseréltem a kupakot az újabb jobban záródó gumiból készült típusra. A rozsdát amennyire tudtam fúrógépbe fogható drótkefével eltávolítottam. A fém felületet bevontam korróziógátló üregvédő wax-szal. Ezek után szemmel láthatóan nem romlik az állaga. Szerintem 20 éves koráig el fog menni vele. Az alatt pedig amúgy is cserés lenne már a lengéscsillapító. Csere után ajánlom neked is ezt az eljárást.

Leprogramozni szerintem le lehet. Mivel a kanyarkövető xenon fényszóró helyére is betehető minden további nélkül a fix. Ebből gondolom, hogy ezt is ki lehet iktatni szoftveresen.

[Cserenkov]

12 órája, Astra555 írta:

Az IDS+-os lengéscsillapító mennyire van horror árban?

A gyári GM 93eFt/db a Csergőnél. Nem olcsó, de szerencsére nem is kell évente cserélni. 10-12 évet vígan kibír, ha odafigyelnek rá, többet is. 4db TPMS szenzor is ennyibe kerül. Vagy 1db AFL búra is annyi mint a lengéscsillapító pár. Ha az ember a "basic" megoldáson felül valami extrát akar, annak megkérik az árát, ez van...

[dsteel]

18 órája, Stofl írta:

Sajnos nincs már vége a csillapítónak, hiányzik a menetes rész és a kulcsnyílás a végéről. Mivel a futómű is csálén áll, gondolom lehet összefüggés. És mivel felkerülnek az új gumik, és lesz futómű állítva, gondoltam jobb ezt is megcsinálni. Elképzelhetőnek tartom, hogy van összefüggés a csillapító rögzítése és az egyenes futás között. Vagy nem jól gondolom?

Ilyen: http://www.kephost.com/image/wBry

Szrerintem cseréltesd az egészet, ahogy mondod. Nekem most cserélték az egészet, 8 év alatt szétrohadt a teteje. Amint elhozod, kend ki vastagon zsírral, rá a kupak, esetleg egy gumikupak és 8-10 évig jó lesz. Nekem most cserélték a 8 éves gyári csillapítókat is.

[Stofl]

28 perce, dsteel írta:

Szrerintem cseréltesd az egészet, ahogy mondod. Nekem most cserélték az egészet, 8 év alatt szétrohadt a teteje. Amint elhozod, kend ki vastagon zsírral, rá a kupak, esetleg egy gumikupak és 8-10 évig jó lesz. Nekem most cserélték a 8 éves gyári csillapítókat is.

Ok! Alszok rá még egyet. Biztos, hogy cserélem, és megfogadom a zsírzást, de hogy ids megy-e bele, majd meglátjuk. Persze azt szeretnék, csak nem mindegy az 5x-ös ár....

[dsteel]

2 órája, Stofl írta:

Ok! Alszok rá még egyet. Biztos, hogy cserélem, és megfogadom a zsírzást, de hogy ids megy-e bele, majd meglátjuk. Persze azt szeretnék, csak nem mindegy az 5x-ös ár....

5x-ös ár? Az durva. Pedig asszem nekem is drágán csinálták, a 2 első szilent kompletten mindennel, meg a 2 lengéscsillapító szereléssel volt egy 100-as, mondjuk át is nézték pluszban az autót alaposan. Nem tudom az árakat, de ezt sokalltam, aztán lehet, hogy ennyi. Idejárok régóta, párszor ingyen szereltek ezt-azt, eddig nem tűnt úgy, hogy átvernének, ez most kicsit soknak tűnt. Tudja valaki, hogy ez reális ár-e? Mindenből jó minőségűt szereltek be, de nem gyári eredetit.

[Stofl]

7 perce, dsteel írta:

5x-ös ár? Az durva. Pedig asszem nekem is drágán csinálták, a 2 első szilent kompletten mindennel, meg a 2 lengéscsillapító szereléssel volt egy 100-as, mondjuk át is nézték pluszban az autót alaposan. Nem tudom az árakat, de ezt sokalltam, aztán lehet, hogy ennyi. Idejárok régóta, párszor ingyen szereltek ezt-azt, eddig nem tűnt úgy, hogy átvernének, ez most kicsit soknak tűnt. Tudja valaki, hogy ez reális ár-e? Mindenből jó minőségűt szereltek be, de nem gyári eredetit.

Utángyártott hagyományos Sachs már van 18 e Ft-ért is. IDS+ Sachs 82 e Ft. Gyári lista áron 150e Ft/db. De korábban írta valaki, hogy Csergőnél 93-ért is van.

Hétfőn kérek árajánlatot.... És akkor ehhez még hozzá jönnek majd a szilentek, csapágyak, sallangok.

[Astra555]

16 órája, Stofl írta:

Utángyártott hagyományos Sachs már van 18 e Ft-ért is. IDS+ Sachs 82 e Ft. Gyári lista áron 150e Ft/db. De korábban írta valaki, hogy Csergőnél 93-ért is van.

Hétfőn kérek árajánlatot.... És akkor ehhez még hozzá jönnek majd a szilentek, csapágyak, sallangok.

Ne árajánlatot kérj, hanem munkadíj ajánlatot, meg, hogy konkrétan mit kell cserélni. Sok helyen nem szeretik, ha az ügyfél viszi az alkatrészt, mert akkor nem tudják azzal is lehúzni.

[kezdőkabriós]

On ‎2017‎.‎02‎.‎11‎. at 8:53, Cserenkov írta:

Na, ez mondjuk tényleg elég durván néz ki. Azonban nem gondolnám, hogy a futómű beállítást ez befolyásolná.

Ha nem egy-két évre tervezel az autóval, én nem dobnám ki belőle az IDS+-t. Nem olcsó az ilyen gátló, de ha cserélnem kellene, azt vennék bele. A szilent környéke a H Astrák 98%-ánál rozsdás. Az enyém most lesz 12 éves, de a tiédhez képest csak felületi rozsda van rajta. Pár éve kicseréltem a kupakot az újabb jobban záródó gumiból készült típusra. A rozsdát amennyire tudtam fúrógépbe fogható drótkefével eltávolítottam. A fém felületet bevontam korróziógátló üregvédő wax-szal. Ezek után szemmel láthatóan nem romlik az állaga. Szerintem 20 éves koráig el fog menni vele. Az alatt pedig amúgy is cserés lenne már a lengéscsillapító. Csere után ajánlom neked is ezt az eljárást.

Leprogramozni szerintem le lehet. Mivel a kanyarkövető xenon fényszóró helyére is betehető minden további nélkül a fix. Ebből gondolom, hogy ezt is ki lehet iktatni szoftveresen.

Múlt héten - tíz év után először - levettem a 2 kupakot és állt alatta a víz. Egy hétig kupak nélkül jártam (esőben is) és kint állt végig a kocsi (esőben is). A víz teljesen eltűnt, száraz rozsdaszínű por maradt az alján / helyette. Szerintem a kupak miatt nem tudott távozni a pára, lehet, hogy nem rakom vissza.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=610IMG_20170313_114308.jpg

 

Módosítva Március13, 2017 : kezdőkabriós

[Stofl]

2 órája, kezdőkabriós írta:

Múlt héten - tíz év után először - levettem a 2 kupakot és állt alatta a víz. Egy hétig kupak nélkül jártam (esőben is) és kint állt végig a kocsi (esőben is). A víz teljesen eltűnt, száraz rozsdaszínű por maradt az alján / helyette. Szerintem a kupak miatt nem tudott távozni a pára, lehet, hogy nem rakom vissza.

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=610IMG_20170313_114308.jpg

 

A tiéd még hibátlan, nekem szétporladt az egész, cserélni kellett. Lengéscsillapító nagyon határesetként, de megúszta. Én vettem rá új gumikupakot, azt írják azzal jó lesz. Alatta kitömtem zsírral az egészet, így már hátha bírni fogja! Javaslom te is kend be, vagy fújd be olajjal, az taszítja, megállítja a rozsdát.

[Kishenceg]

a kupak hogy jön le? (nekem az újabb fajta van, próbáltam levenni, de nem akartam feszegetni/tönkretenni.)

[Stofl]

1 óra, Kishenceg írta:

a kupak hogy jön le? (nekem az újabb fajta van, próbáltam levenni, de nem akartam feszegetni/tönkretenni.)

Nem fogja semmi, ha műanyag, akkor csavarhúzóval kell alányúlnod. Ha gumi, akkor csak fel kell húzni kézzel, félrebillenteni....

Van harmadik féle is?

[sasa58]

1 óra, Stofl írta:

Nem fogja semmi, ha műanyag, akkor csavarhúzóval kell alányúlnod. Ha gumi, akkor csak fel kell húzni kézzel, félrebillenteni....

Van harmadik féle is?

Nekem is gumi, és nekem úgy tűnik, mintha oda lenne ragasztva. Megpróbáltam levenni, de nem akartam roncsolni. 2012-es.

[Kishenceg]

54 perce, sasa58 írta:

Nekem is gumi, és nekem úgy tűnik, mintha oda lenne ragasztva. Megpróbáltam levenni, de nem akartam roncsolni. 2012-es.

az enyém is pont ilyen, ragasztottnak tűnő gumi.

[Astra555]

13 órája, sasa58 írta:

Nekem is gumi, és nekem úgy tűnik, mintha oda lenne ragasztva. Megpróbáltam levenni, de nem akartam roncsolni. 2012-es.

Lehet, hogy a gumikupakosokat mindet ragasztották.

[sasa58]

4 órája, Astra555 írta:

Lehet, hogy a gumikupakosokat mindet ragasztották.

Na, de mi lehet a ragasztott kupak alatt? Vajon érdemes lecincalni? Mert, ha felülről megy be a víz, akkor itt Elvileg nem lehet rozsda.

[csaba66]

13 perce, sasa58 írta:

Na, de mi lehet a ragasztott kupak alatt? Vajon érdemes lecincalni? Mert, ha felülről megy be a víz, akkor itt Elvileg nem lehet rozsda.

Eleg nehezen tudom elkepzelni, hogy jut oda felulrol viz, kiveve, ha direkt intezik, motormosas cimen...

[Cserenkov]

2 órája, csaba66 írta:

Eleg nehezen tudom elkepzelni, hogy jut oda felulrol viz, kiveve, ha direkt intezik, motormosas cimen...

Fölötte a motorháztetőn ott van egy lyuk. Onnan csöpög oda. Nálam legalábbis mindig ott vannak a kupakon a rászáradt víznyomok esőben autózás után. Sőt, ha közvetlenül esős út után nézem meg, csurom víz a körülötte lévő műanyag keret. Máshonnan nem igen kerülhet a kupak alá a víz.

Amíg műanyag kupakom volt, nekem is állt alatta a rozsdás víz. Mióta beragasztottam légmentesen a gumikupakot, mikor évek múlva felszedtem ellenőrzésképpen egy csepp víz sem volt benne.

[csaba66]

55 perce, Cserenkov írta:

Fölötte a motorháztetőn ott van egy lyuk. Onnan csöpög oda. Nálam legalábbis mindig ott vannak a kupakon a rászáradt víznyomok esőben autózás után. Sőt, ha közvetlenül esős út után nézem meg, csurom víz a körülötte lévő műanyag keret. Máshonnan nem igen kerülhet a kupak alá a víz.

Amíg műanyag kupakom volt, nekem is állt alatta a rozsdás víz. Mióta beragasztottam légmentesen a gumikupakot, mikor évek múlva felszedtem ellenőrzésképpen egy csepp víz sem volt benne.

Mar hirtelen azt hittem, 7 ev alatt nem vettem eszre, hogy racs van a motorhazteton

De latom, mire gondolsz, a belso lemezen tenyleg van ott egy luk. Viszont a szigetelo beles folott is tele van lukakkal, tehat akkor az is csurom viz?

Meg egyaltalan, annyi viz be tud oda kerulni, amibol meg ahhoz a hatso lukhoz is jut? Ujabb dolog, amit meg kell lesni egy motorhazba tett kameraval Az USB kabelt mar atvittem az utasterbe, most varom a kamerat kinai baratainktol.

Van egy masik uton levo cuccom is, ahhoz van reszletes tracking. Eddig azt hittem, hogy ezek a lassu csomagok Kinaban varnak a repulore, de nem, ez hat nap alatt eljutott Pestre, itt viszont mar tobb, mint egy hete all a vamon. Gondolom, ha mar vamot nem tudnak szedni utana, direkt lassitjak, hogy elvegyek a nep kedvet a rendelgetestol...  

[Cserenkov]

3 órája, csaba66 írta:

Mar hirtelen azt hittem, 7 ev alatt nem vettem eszre, hogy racs van a motorhazteton

De latom, mire gondolsz, a belso lemezen tenyleg van ott egy luk. Viszont a szigetelo beles folott is tele van lukakkal, tehat akkor az is csurom viz?

Meg egyaltalan, annyi viz be tud oda kerulni, amibol meg ahhoz a hatso lukhoz is jut? Ujabb dolog, amit meg kell lesni egy motorhazba tett kameraval Az USB kabelt mar atvittem az utasterbe, most varom a kamerat kinai baratainktol.

Van egy masik uton levo cuccom is, ahhoz van reszletes tracking. Eddig azt hittem, hogy ezek a lassu csomagok Kinaban varnak a repulore, de nem, ez hat nap alatt eljutott Pestre, itt viszont mar tobb, mint egy hete all a vamon. Gondolom, ha mar vamot nem tudnak szedni utana, direkt lassitjak, hogy elvegyek a nep kedvet a rendelgetestol...  

Nézd Csaba, nem tudom milyen úton, milyen sebességnél, mennyi idő alatt és milyen intenzitású esőnél milyen térfogatú víz jön be. Nekem annyi elég volt, hogy eső után vizes és miután beragasztottam a kupakot, a kupak alá nem jut be a víz. Tovább nem nyomoztam az ügyben. De ha te ilyen lelkes vagy a témában, akkor hajrá! Kíváncsian várom a végső konklúziót.

Módosítva Március14, 2017 : Cserenkov

[csaba66]

9 órája, Cserenkov írta:

Nézd Csaba, nem tudom milyen úton, milyen sebességnél, mennyi idő alatt és milyen intenzitású esőnél milyen térfogatú víz jön be. Nekem annyi elég volt, hogy eső után vizes és miután beragasztottam a kupakot, a kupak alá nem jut be a víz. Tovább nem nyomoztam az ügyben. De ha te ilyen lelkes vagy a témában, akkor hajrá! Kíváncsian várom a végső konklúziót.

Nalam igy fest; csak zsirt tettem bele jopar eve, semmi ragasztas, vagy hasonlo nincs.

A kupak mas, mint nalad, a pereme tobbet takar. Persze ezen is korbekuszhat a viz, ha valahogy eljut odaig.

Elso korben azt nezem majd meg, hogy egyaltalan vizes-e eso utan, eddig ilyesmi nem jutott eszembe. Lehet, hogy a motorhazteton is modositottak, ha kiderult, hogy maszkal benne a viz.

Ha az eso nem jut be, akkor marad a harmat (vagy nem tudom, ilyenkor mi a szakszeru neve), ami nedves idoben, hidegebb ejszakak utan szokott latszani a kocsin.

Módosítva Március15, 2017 : csaba66

[Cserenkov]

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

A kupak mas, mint nalad, a pereme tobbet takar. Persze ezen is korbekuszhat a viz, ha valahogy eljut odaig.

Elso korben azt nezem majd meg, hogy egyaltalan vizes-e eso utan, eddig ilyesmi nem jutott eszembe. Lehet, hogy a motorhazteton is modositottak, ha kiderult, hogy maszkal benne a viz.

Ha az eso nem jut be, akkor marad a harmat (vagy nem tudom, ilyenkor mi a szakszeru neve), ami nedves idoben, hidegebb ejszakak utan szokott latszani a kocsin.

Van egy rossz hírem: a tiéd a régebbi kupak, az enyém már a módosított. Eredetileg az enyém is ilyen volt, mint a tiéd. Ez a kemény műanyag kupak, a közepén egy lyukkal. 2-3 éve cseréltem le az újabb fajta gumi kupakra, mert jobban zár. Üregvédő korróziógátló wax-szal fújtam ki alatt és a kupak is azzal van beragasztva. Így teljesen légmentes. Az új kupakkal nincs alatta víz, előtte a régi kupakkal állt benne.

Úgy tudom, hogy még a faceliftkor sem változott a motorháztető, csak a kupak. Nem tartom valószínűnek a harmatot, mivel mindig garázsban áll a kocsim. Így nehezen tud kicsapódni a harmat, pláne annyi hogy tocsogjon benne a víz. Ugyanakkor arra magyarázat lehet, hogy ha légmentesen lezárom, akkor a nedves levegő sem tud bejutni és abból aztán kicsapódni a nedvesség. De ha így lenne, akkor inkább szilikagéllel kéne feltölteni az üreget. Amit viszont látok, hogy esős út (szokásos 200km 130km/h-val végig zuhogó esőben) után mindig vizes a kupak környéke.

Módosítva Március15, 2017 : Cserenkov

[dsteel]

1 órával ezelőtt, csaba66 írta:

Nalam igy fest; csak zsirt tettem bele jopar eve, semmi ragasztas, vagy hasonlo nincs.

 

A kupak mas, mint nalad, a pereme tobbet takar. Persze ezen is korbekuszhat a viz, ha valahogy eljut odaig.

Elso korben azt nezem majd meg, hogy egyaltalan vizes-e eso utan, eddig ilyesmi nem jutott eszembe. Lehet, hogy a motorhazteton is modositottak, ha kiderult, hogy maszkal benne a viz.

Ha az eso nem jut be, akkor marad a harmat (vagy nem tudom, ilyenkor mi a szakszeru neve), ami nedves idoben, hidegebb ejszakak utan szokott latszani a kocsin.

Ennyire feltöltötted zsírral, hogy így áll benne? Ott egy lyuk van, legalább 1/4 kiló zsír van benne?  Én csak kikentem az egészet körbe, miután 3 hete cserélték a gyári tornyot meg a lengéscsillapítókat. Úgy be volt rohadva, hogy flexelniük kellett. A kupakot én szilóval nyomtam körbe, miután bezsíroztam a tornyot, csak sziló volt ittthon.

Tud valaki linkelni egy ilyen új tipusú kupakot? Nekem a régi van és az Opel Müllernél azt mondták, nincs is más, csak a kemény kupak. Viszont vennék rá módosítottat, ha van és nem tudom, hogyan keressek rá, mert nem tudom, mi a neve. Köszi.