Fék, futómű, kormánymű

[zotya975]

13 órája, somlyai írta:

Üdv! Segítséget illetve tanácsot szeretnék kérni . Opel Astra h 1.7 cdti kocsim van autópályán tapasztaltam , hogy 140 es tempomal illetve ha gyorsítok remeg vagy inkább rezeg az utastér . Téli gumim mérete 205/55 R16 talán a gumi miatt vagy talán lengéscsillapító gömbcsukló okozhatja-e a problémát . Annyit még , hogy kb masfél hónapja volt centiroztatva.

Válaszotokat előre is köszönöm .

Le is tud esni a súly, érdemes elvinni a kerekeket megpörgetni először. 

[forumadmin]

On 2017. 12. 15. at 22:09, somlyai írta:

Üdv! Segítséget illetve tanácsot szeretnék kérni . Opel Astra h 1.7 cdti kocsim van autópályán tapasztaltam , hogy 140 es tempomal illetve ha gyorsítok remeg vagy inkább rezeg az utastér . Téli gumim mérete 205/55 R16 talán a gumi miatt vagy talán lengéscsillapító gömbcsukló okozhatja-e a problémát . Annyit még , hogy kb masfél hónapja volt centiroztatva.

Válaszotokat előre is köszönöm .

Ritkán szoktam más oldal fórumát belinkelni, de ez esetbe célszerűnek találom. Sajnos több oka is lehet,hogy rázz, remeg. Hátha ez is segíthet:

http://www.carstyling.hu/kozosseg/ontopic/segitseg-120-felett-raz-a-szeker-1650

[csaba66]

3 órája, forumadmin írta:

Ritkán szoktam más oldal fórumát belinkelni, de ez esetbe célszerűnek találom. Sajnos több oka is lehet,hogy rázz, remeg. Hátha ez is segíthet:

http://www.carstyling.hu/kozosseg/ontopic/segitseg-120-felett-raz-a-szeker-1650

Sokmindent felsorol, de a megoldast nem latom... Az is eleg furcsa, hogy fektarcsa csere idezte elo a dolgot, pontosabban szolva utana kezdodott.

Azt nem irja, hogy a regi tarcsakat probaltak-e visszatenni (bar lehet, hogy kidobtak).

[szabzsolesz]

On 2017. 12. 20. at 18:24, csaba66 írta:

Sokmindent felsorol, de a megoldast nem latom... Az is eleg furcsa, hogy fektarcsa csere idezte elo a dolgot, pontosabban szolva utana kezdodott.

Azt nem irja, hogy a regi tarcsakat probaltak-e visszatenni (bar lehet, hogy kidobtak).

Nekem ugyan ez volt a problémám, bár 1 Ford Focusnál. Abban a belső féltengelycsukló kotyogott, cserélni kellett, plusz a csapágyat is ahol bemegy a féltengely a váltóba. Ezután már nem rázott.

[Opelesjoco]

Sziasztok! H astrához nem tudjátok honnan tudok venni fékfolyadék kiegyenlítő tartályt? és a főfék-munkahengerhez felújító készletet?nem lucas, hanem TRW! sehol nem találok!

[zotya975]

14 órája, Opelesjoco írta:

Sziasztok! H astrához nem tudjátok honnan tudok venni fékfolyadék kiegyenlítő tartályt? és a főfék-munkahengerhez felújító készletet?nem lucas, hanem TRW! sehol nem találok!

Egész főfékhenger TRW-hez itt van pölö, a felújító szettre és a tartályra azt írják jelenleg kifogyott, de fel kell hívni őket. https://www.autoalkatreszonline24.hu/opel/astra-h-l48/17845/10126/foefekhenger?sort_supplier[0]=833

Magánvélemény hogy a karmantyúzás nem mindíg sikerült, ennek az ára nem olyan egetverően vészes, lehet jobb lenne egészben cserélni. 

[Handbrake]

Üdv!

 

Nemrég vettem a kocsit. Mitől lehet, a két első gumi mindkét szélén elég jól elkopott.... gömbfej?

 

Köszi

[csaba66]

15 perce, Handbrake írta:

Nemrég vettem a kocsit. Mitől lehet, a két első gumi mindkét szélén elég jól elkopott.... gömbfej?

Ha mindket szelen, akkor tul alacsony nyomassal hasznaltak oket.

Módosítva Február7, 2018 : csaba66

[Handbrake]

1 perc, csaba66 írta:

Ha mindket szelen, akkor tul alacsony nyomassal hasznaltak oket.

Erre tippeltem én is, de jobbra is húz sajnos......Pénteken, vagy szombaton megyek futóműveshez.

2.1 értékre fújtam elöl, mi az ajánlott?

 

[Frankie64]

32 perce, Handbrake írta:

Erre tippeltem én is, de jobbra is húz sajnos......Pénteken, vagy szombaton megyek futóműveshez.

2.1 értékre fújtam elöl, mi az ajánlott?

 

hali!

tanksapka ajtó belsejében az ajánlott értékek, méret szerint, 

[Handbrake]

1 óra, Frankie64 írta:

hali!

tanksapka ajtó belsejében az ajánlott értékek, méret szerint, 

Arra fújtam, ránézésre mégis laposnak tűnik.....

 

[csaba66]

21 perce, Handbrake írta:

Arra fújtam, ránézésre mégis laposnak tűnik.....

Es a muszer jo? Egyebkent en 2.5-re szoktam fujni, az is gyari ertek (az Ecoflexekhez irjak).

[Handbrake]

1 perc, csaba66 írta:

Es a muszer jo? Egyebkent en 2.5-re szoktam fujni, az is gyari ertek (az Ecoflexekhez irjak).

MOL-on fújtam, 2.5 nem sok???

[csaba66]

8 perce, Handbrake írta:

MOL-on fújtam, 2.5 nem sok???

Most erre mit mondjak? Benne van a hasznalati utasitasban is:

http://manual.astra-h.co.uk/files/assets/basic-html/page338.html

Ettol persze mindenki azt allit be, amit akar, hiszen ha az Opel egy hasznalhato olajat sem tud kihozni a neve alatt, akkor miert pont a guminyomasokhoz ertene?

[Frankie64]

9 órája, csaba66 írta:

Most erre mit mondjak? Benne van a hasznalati utasitasban is:

http://manual.astra-h.co.uk/files/assets/basic-html/page338.html

Ettol persze mindenki azt allit be, amit akar, hiszen ha az Opel egy hasznalhato olajat sem tud kihozni a neve alatt, akkor miert pont a guminyomasokhoz ertene?

Én is 2,5 használom. A 2,1 kevés szerintem

[kisp113]

Sziasztok!

Ötleteket szeretnék kérni tőletek. Tegnap hazafelé valami fémesen csattant jobb elől. Az asszony szerint a jobb egyben olyan volt mintha rámentem volna valami vasdarabra mit aztán hozzávágott a kocsi aljához. Utána nem éreztem semmi furcsát; gyorsítás fékezés kanyarodás rendben, hazaérve körbenéztem a kereket de semmi látható dolog nem volt.

Aztán amikor ma reggel  indult munkába a feleségem hallottam hogy márpedig valami kattog. Kerék forgásra fordulatonként többet is!

Ha hazaér (remélem gond nélkül) felemelem körbenézem, de ha valakinek volna ötlete hogy mit keressek megköszönöm!

[zotya975]

6 órája, kisp113 írta:

Sziasztok!

Ötleteket szeretnék kérni tőletek. Tegnap hazafelé valami fémesen csattant jobb elől. Az asszony szerint a jobb egyben olyan volt mintha rámentem volna valami vasdarabra mit aztán hozzávágott a kocsi aljához. Utána nem éreztem semmi furcsát; gyorsítás fékezés kanyarodás rendben, hazaérve körbenéztem a kereket de semmi látható dolog nem volt.

Aztán amikor ma reggel  indult munkába a feleségem hallottam hogy márpedig valami kattog. Kerék forgásra fordulatonként többet is!

Ha hazaér (remélem gond nélkül) felemelem körbenézem, de ha valakinek volna ötlete hogy mit keressek megköszönöm!

Lehet csak valami beszorult a felnibe az útról. 

[kisp113]

On 2018. 02. 09. at 15:12, zotya975 írta:

Lehet csak valami beszorult a felnibe az útról. 

Valószínű. 

Mentem vele este próbakort, de addigra semmi. Levettem a kereket, nem láttam se a kereken sem a futomuvon sem a kasztnin semmi nyomot. 

[Handbrake]

On 2018. 02. 07. at 16:08, Handbrake írta:

Erre tippeltem én is, de jobbra is húz sajnos......Pénteken, vagy szombaton megyek futóműveshez.

2.1 értékre fújtam elöl, mi az ajánlott?

 

Na srácok, voltam a futóművesnél. Nem tudott rajta sokat állítani, még mindig húz jobbra. Azt tanácsolta, hogy meg kellene nézetnem karosszériással, mert a jobb eleje kapott valahol, valamikor valamit, ami miatt vagy lengőkar, vagy lengéscsillapító, vagy csonkállvány elment. Nem látható mértékben, mert szemmel nem látott semmit.

Mit javasoltok? Hogyan lehetne a cserélendő alkatrészeket szűkíteni? Vagy célszerűbb egybe cserélni mindent? Esetleg minde a két oldalon akkor már? ( lengőkar, stabpálca, lengéscsillapító, csonkállvány, szilentek)

 

Köszönöm!

[zotya975]

8 perce, Handbrake írta:

Na srácok, voltam a futóművesnél. Nem tudott rajta sokat állítani, még mindig húz jobbra. Azt tanácsolta, hogy meg kellene nézetnem karosszériással, mert a jobb eleje kapott valahol, valamikor valamit, ami miatt vagy lengőkar, vagy lengéscsillapító, vagy csonkállvány elment. Nem látható mértékben, mert szemmel nem látott semmit.

Mit javasoltok? Hogyan lehetne a cserélendő alkatrészeket szűkíteni? Vagy célszerűbb egybe cserélni mindent? Esetleg minde a két oldalon akkor már? ( lengőkar, stabpálca, lengéscsillapító, csonkállvány, szilentek)

 

Köszönöm!

Kerékcsere már megvolt? Előre a hátsókat, és hátra az elsőket a forgásirányt megtartva? 

[Sabby1994]

12 perce, Handbrake írta:

Na srácok, voltam a futóművesnél. Nem tudott rajta sokat állítani, még mindig húz jobbra. Azt tanácsolta, hogy meg kellene nézetnem karosszériással, mert a jobb eleje kapott valahol, valamikor valamit, ami miatt vagy lengőkar, vagy lengéscsillapító, vagy csonkállvány elment. Nem látható mértékben, mert szemmel nem látott semmit.

Mit javasoltok? Hogyan lehetne a cserélendő alkatrészeket szűkíteni? Vagy célszerűbb egybe cserélni mindent? Esetleg minde a két oldalon akkor már? ( lengőkar, stabpálca, lengéscsillapító, csonkállvány, szilentek)

 

Köszönöm!

Célszerű ezeket az alkatrészeket párosával cserélni, és ugyanolyan gyártmányúra. Még sokszor az azonos gyártmányúak között is van eltérés az alkatrészt készítő szerszám kopásából, gyártástechnológiai hiányosságból adódóan, emberi hiányosságból eredően stb. De én először nem bocsátkoznék ekkora kiadásba, inkább elmennék egy karosszériáshoz (ahogy a javaslat is szólt), aki becsületesen kiméregeti az autón a futómű bekötési pontokat, bölcsőt meg amiket ilyenkor kell. Egyébként hallottam már olyat, hogy a gólyaláb volt eltorzulva a jó magyar utak miatt...

[Handbrake]

27 perce, zotya975 írta:

Kerékcsere már megvolt? Előre a hátsókat, és hátra az elsőket a forgásirányt megtartva? 

Kerékcsere megvolt, jelenség ugyan az sajnos.

15 perce, Sabby1994 írta:

Célszerű ezeket az alkatrészeket párosával cserélni, és ugyanolyan gyártmányúra. Még sokszor az azonos gyártmányúak között is van eltérés az alkatrészt készítő szerszám kopásából, gyártástechnológiai hiányosságból adódóan, emberi hiányosságból eredően stb. De én először nem bocsátkoznék ekkora kiadásba, inkább elmennék egy karosszériáshoz (ahogy a javaslat is szólt), aki becsületesen kiméregeti az autón a futómű bekötési pontokat, bölcsőt meg amiket ilyenkor kell. Egyébként hallottam már olyat, hogy a gólyaláb volt eltorzulva a jó magyar utak miatt...

Kérdés, hogy a karosszériás varázslat mibe áll meg. Mindenképpen jó lenne a nyári gumi szezon előtt megejteni, mert a téli gumik már úgyis kuka így.

Majd felkutatok valakit itt a környéken, aztán remélem még 2 éven belül kapok hozzá időpontot.

Mennyi ideig tart egy ilyen méregetés?

 

[zotya975]

Most így belegondolva, astrán csak a kerékösszetartást lehet állítani a dőlést sem  ( illetve talán kis mértékben mert a toronynál nagyobb a furat mint a csavar) de az első kerekeket a hátsóhoz képest állatják, ha bódé torzulás miatt nem futnak egy síkban az ilyenkor kijönne nem? Ebből kiindulva lehet hátul is a gond nem csak elől, hid szilent pölö. 

[Sabby1994]

20 perce, Handbrake írta:

Kerékcsere megvolt, jelenség ugyan az sajnos.

Kérdés, hogy a karosszériás varázslat mibe áll meg. Mindenképpen jó lenne a nyári gumi szezon előtt megejteni, mert a téli gumik már úgyis kuka így.

Majd felkutatok valakit itt a környéken, aztán remélem még 2 éven belül kapok hozzá időpontot.

Mennyi ideig tart egy ilyen méregetés?

 

Ez nagyban függ attól, hogy milyen a karosszériás, ha valakinek van nagyobb tapasztalata, és sok bódét látott már, akkor nagyjából ránézésre látja, hogy hol van a probléma. De szerintem egy pontosabb méregetés, alánézéssel, kb 1 óra lehet. Astrába nincsen tapasztalatom, Kadett E-ben viszont annál inkább. Nekem is anno lakatoláskor és a teljes restauráláskor derült ki, hogy a bal hátsó torony elment egy picit egy korábbi balesetből kifolyólag. Ez egyébként nem jelentett problémát az előző tulajnál sem, sőt az a durva, hogy nem is tudtak az egészről, csak a lakatosom mondta, hogy az autó úgy futott, mint egy németjuhász kutyus, aki egyenesen halad ugyan, de oldalazva egyenesen (remélem érted, nem túl jó a hasonlat). Nekem az egyébként a gyanúm, hogy nálad a bölcső mehetett el, általában azt csak nagyjából kikalapálják, de érdemesebb egy bontottat beszerezni, filléres dolog manapság, vagy a másik tipp a gólyaláb. Az fontos, hogy olyan lakatoshoz menj, akinél van mesterpad!  

[Handbrake]

12 perce, Sabby1994 írta:

Ez nagyban függ attól, hogy milyen a karosszériás, ha valakinek van nagyobb tapasztalata, és sok bódét látott már, akkor nagyjából ránézésre látja, hogy hol van a probléma. De szerintem egy pontosabb méregetés, alánézéssel, kb 1 óra lehet. Astrába nincsen tapasztalatom, Kadett E-ben viszont annál inkább. Nekem is anno lakatoláskor és a teljes restauráláskor derült ki, hogy a bal hátsó torony elment egy picit egy korábbi balesetből kifolyólag. Ez egyébként nem jelentett problémát az előző tulajnál sem, sőt az a durva, hogy nem is tudtak az egészről, csak a lakatosom mondta, hogy az autó úgy futott, mint egy németjuhász kutyus, aki egyenesen halad ugyan, de oldalazva egyenesen (remélem érted, nem túl jó a hasonlat). Nekem az egyébként a gyanúm, hogy nálad a bölcső mehetett el, általában azt csak nagyjából kikalapálják, de érdemesebb egy bontottat beszerezni, filléres dolog manapság, vagy a másik tipp a gólyaláb. Az fontos, hogy olyan lakatoshoz menj, akinél van mesterpad!  

Tudatlan vagyok, mi is az a mester pad?