Fék, futómű, kormánymű

[Nofear1974]

Szia

Álló motorral gurulva még nem próbáltam de jó ötlet, ma kipróbálom.

ui: Akkor is szól. Ha forog bármelyik kerék, hallatszik a súrlódás.

 

Módosítva Augusztus22, 2020 : Nofear1974

[Palca01]

Sziasztok. Tudnàtok segíteni abban hogy mi lehet a hiba hogyha fêkezek és működésbe lép az ABS? Kerekek nem csúsznak meg. Szinte már minden fékezésnél előjön. Néha meg sokáig nem. Nem tudom hogy az első vagy hátsó fékeknêl lehet e a hiba. Az hátsó tárcsàknal leszedtem a csatit meg pucoltam. A elsőnél nem lehuzhatos. De gondolom valami ilyen jellegű gond lehet. Jártatok már így.?

[Róóóbi]

Holló! 

Szopatnak anyám stop. 

Az úgy volt, hogy műszaki előtti átvizsgáláson közölték, hogy az első fékek között húhanagy az eltérés. Ahogy elő van írva, szétszedtem, elpucoltam, rozsdátlanítottam, ahol kellett megkentem mindent. Tárcsa és betétek kopása még közel sem indokolta a cserét. Ezután bár az értékek igen jók lettek, ~40km/h felett fékezésre rázni kezdett az első fék. De úgy rendesen bosszantóan. Mondom adok neki egy esélyt, legyen itt is minden új alapon belerepült ma este komplett új ATE tárcsák és betétek. Minden klíntiszta csusszan, feszes cuppanós fémtiszta.

A fékerő kiváló, csak kevésbé de ugyanúgy ráz. 

Kaptam 3 tippet: első kerekeket a hátsókkal felcserélni, első gátló szárát ellenőrizni hátha fellazult, illetve megrángatni a kormányösszekötőket (aminek a padon elő kellett volna jönnie elvileg), ha már a tárcsa nem üt (be is .. aszna új ATE üssön). 

Az összekötők, kerékagyak/csapágyak és a gátló patronok még gyáriak lehetnek, kerékcsapágynak érzékelhető hibája, úgymint lógás-kottyanás-rágás nincs, haladás közben rázás nincs csak fékezéskor. Féltengely sem tűnik rossznak, nem kattog nem lóg. 

Mit tudnék még esetleg megnézni? 

Ha van valami tipp, előre is kösz már.

[zotya975]

8 órája, Róóóbi írta:

Holló! 

Szopatnak anyám stop. 

Az úgy volt, hogy műszaki előtti átvizsgáláson közölték, hogy az első fékek között húhanagy az eltérés. Ahogy elő van írva, szétszedtem, elpucoltam, rozsdátlanítottam, ahol kellett megkentem mindent. Tárcsa és betétek kopása még közel sem indokolta a cserét. Ezután bár az értékek igen jók lettek, ~40km/h felett fékezésre rázni kezdett az első fék. De úgy rendesen bosszantóan. Mondom adok neki egy esélyt, legyen itt is minden új alapon belerepült ma este komplett új ATE tárcsák és betétek. Minden klíntiszta csusszan, feszes cuppanós fémtiszta.

A fékerő kiváló, csak kevésbé de ugyanúgy ráz. 

Kaptam 3 tippet: első kerekeket a hátsókkal felcserélni, első gátló szárát ellenőrizni hátha fellazult, illetve megrángatni a kormányösszekötőket (aminek a padon elő kellett volna jönnie elvileg), ha már a tárcsa nem üt (be is .. aszna új ATE üssön). 

Az összekötők, kerékagyak/csapágyak és a gátló patronok még gyáriak lehetnek, kerékcsapágynak érzékelhető hibája, úgymint lógás-kottyanás-rágás nincs, haladás közben rázás nincs csak fékezéskor. Féltengely sem tűnik rossznak, nem kattog nem lóg. 

Mit tudnék még esetleg megnézni? 

Ha van valami tipp, előre is kösz már.

Lengőkar szilentek? Vagy esetleg nem is az elsővel van baj hanem a hátsóval, tojás a dob, csak a fékfolyadék pulzállás miatt az elsőbe is bejátszik, ott meg ugye jobban érezni? 

[Róóóbi]

4 órája, zotya975 írta:

Lengőkar szilentek? Vagy esetleg nem is az elsővel van baj hanem a hátsóval, tojás a dob, csak a fékfolyadék pulzállás miatt az elsőbe is bejátszik, ott meg ugye jobban érezni? 

Elöl a két hátsó szilent is lett cserélve, meg a stabrúd gömbfejek, amikre felhívták a figyelmem átvizsgáláskor. Ezzel egyidőben tettünk be új bölcsőt egy átrohadás miatt (ahol 3 lemez találkozik a váltóbak mellett alul). De a rázás a fék szétszedését követően kezdődött. Akkor csak ahhoz nyúltam. 

[Róóóbi]

1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:

Elöl a két hátsó szilent is lett cserélve, meg a stabrúd gömbfejek, amikre felhívták a figyelmem átvizsgáláskor. Ezzel egyidőben tettünk be új bölcsőt egy átrohadás miatt (ahol 3 lemez találkozik a váltóbak mellett alul). De a rázás a fék szétszedését követően kezdődött. Akkor csak ahhoz nyúltam. 

Még pumpás géppel csinálok egy teljes  légtelenítést, illetve mivel az első nyergek belső porvédői nekem nem tetszenek, kap mindenből újat, inkluzíve dugattyúk. Csúszkák szépek. 

[zotya975]

On 2020. 10. 09. at 14:06, Róóóbi írta:

Még pumpás géppel csinálok egy teljes  légtelenítést, illetve mivel az első nyergek belső porvédői nekem nem tetszenek, kap mindenből újat, inkluzíve dugattyúk. Csúszkák szépek. 

Én sem jövök rá mi az a kopogás a jobb elejéből, nem is a kátyúknál inkább csak ha behullámzik a bódé szar úton. Már sikeresen elszakítottam a stabrúd porvédőjét, szóval azt mindenképpen ki kell cserélnem. Ma lekötöttem a talpast a gólyalábról, arra gyanakodtam, gondoltam ha kihúzom a helyéről egyből kiderül hogy kotyog -e a gömbfej vagy sem. De stabilan áll, kottyanás mentesen lehet billenteni. A kormányösszekötőt nem tudtam kivenni kinyomó nélkül, de az látszana ha a kereket feszítem oldalra. A szilentek stabilak, nem látszik repedés, mindegyik szimetrikusan középen van. Még esetlen nem tudom itt a toronyszilent szokott-e ilyet okozni, de azt csak fentről látom, már la látom, mondjuk a hang lentről jön. Ja és persze megnézem a kipufogó gumibakokat is.  Ha már lent a kerék kezdtem valamit a sárvédő kerék mögötti nyúlványával, ami Zafiráknál szeret rohadni, ott megy le az esővíz a szélvédőről, eltömődik sárral, meg a gondos kasztnis megfújja alvázvédővel lent, nehogymá ki tudjon jönni a víz. De most csak parasztos megoldás lett, két pici lyuk van, üvegszövet+epokitt ment rá, aztán fekete rozsdagátló alapozó. A javítás nagy részét úgyis takarja a sárvédő gumi. 

[Róóóbi]

3 órája, zotya975 írta:

Én sem jövök rá mi az a kopogás a jobb elejéből, nem is a kátyúknál inkább csak ha behullámzik a bódé szar úton. Már sikeresen elszakítottam a stabrúd porvédőjét, szóval azt mindenképpen ki kell cserélnem. Ma lekötöttem a talpast a gólyalábról, arra gyanakodtam, gondoltam ha kihúzom a helyéről egyből kiderül hogy kotyog -e a gömbfej vagy sem. De stabilan áll, kottyanás mentesen lehet billenteni. A kormányösszekötőt nem tudtam kivenni kinyomó nélkül, de az látszana ha a kereket feszítem oldalra. A szilentek stabilak, nem látszik repedés, mindegyik szimetrikusan középen van. Még esetlen nem tudom itt a toronyszilent szokott-e ilyet okozni, de azt csak fentről látom, már la látom, mondjuk a hang lentről jön. Ja és persze megnézem a kipufogó gumibakokat is.  Ha már lent a kerék kezdtem valamit a sárvédő kerék mögötti nyúlványával, ami Zafiráknál szeret rohadni, ott megy le az esővíz a szélvédőről, eltömődik sárral, meg a gondos kasztnis megfújja alvázvédővel lent, nehogymá ki tudjon jönni a víz. De most csak parasztos megoldás lett, két pici lyuk van, üvegszövet+epokitt ment rá, aztán fekete rozsdagátló alapozó. A javítás nagy részét úgyis takarja a sárvédő gumi. 

Hááttt(tal nem kezdünk mondatot, de) esetleg a stabilizátor belső szilentje. Mondjuk abból még nem láttam döglöttet, de hátha. 

Írtad a kormányösszekötőt, de megemelve a gólyalábat tekergetve sem kottyan? 

[zotya975]

9 órája, Róóóbi írta:

Hááttt(tal nem kezdünk mondatot, de) esetleg a stabilizátor belső szilentje. Mondjuk abból még nem láttam döglöttet, de hátha. 

Írtad a kormányösszekötőt, de megemelve a gólyalábat tekergetve sem kottyan? 

Ha a stabrúd és a híd összefogatására gondolsz, akkor arra elég jól rálátni, és úgy nézem ép és egészséges. Tehát itt a 2-es: https://opel.7zap.com/hu/car/t98/k/0/12-3/

Nem, megemelve ha mozgatom a kereket oldalra le-fel, egyedül a kormányzár kattogását hallom, ugye ha le van zárva annak a nyelve fogja meg a kerekeket amikor mozgatod, és van némi játéka. Este rendeltem neten gömbfej kinyomót, mert az nem volt, egyenlőre megvárom és kiveszem vele a kormányösszekötőt, mert bár nem látni kottyanást, de ha mozgatva a gömbfejet a helyén is fixen áll ( nem löttyen ide-oda) az a biztos. https://www.szerszamkell.hu/geko_univerzalis_gombfej_kinyomo_21mm_10127

[Róóóbi]

On 2020. 10. 11. at 7:43, zotya975 írta:

Ha a stabrúd és a híd összefogatására gondolsz, akkor arra elég jól rálátni, és úgy nézem ép és egészséges. Tehát itt a 2-es: https://opel.7zap.com/hu/car/t98/k/0/12-3/

Jaja, erre. Jól eldugtàk

On 2020. 10. 11. at 7:43, zotya975 írta:

Nem, megemelve ha mozgatom a kereket oldalra le-fel, egyedül a kormányzár kattogását hallom, ugye ha le van zárva annak a nyelve fogja meg a kerekeket amikor mozgatod, és van némi játéka. Este rendeltem neten gömbfej kinyomót, mert az nem volt, egyenlőre megvárom és kiveszem vele a kormányösszekötőt, mert bár nem látni kottyanást, de ha mozgatva a gömbfejet a helyén is fixen áll ( nem löttyen ide-oda) az a biztos. https://www.szerszamkell.hu/geko_univerzalis_gombfej_kinyomo_21mm_10127

Akkor nincs több ötletem. 

Ilyen kinyomót pénteken használtam először, eddig jónak tűnik. 

Kipróbáltam a légtelenítő készséget. Eddig nagyon f4sza, a főfék tartályának menetére szorosan ment fel, szépen tartotta a nyomást (1 Bar), közben körbe tudtam kiengedni a bubit. Bár nem volt sok, csak ugye elöl a csövek el voltak szorítva meg a nyergek szétszedve. 

De ami előtte volt...  Amin besz4rtam, az a jobb oldali első fékdugattyú. Eleve alig bírtam kiimádkozni. Borzalmasan festett.... 

Mintha ez és a vez.oldali nem is ugyanarról az autóról jött volna le... A javítószett viszont hibátlan. Szépen bement minden elsőre, de nem keveset kellett puceválni. Kicsit kispórolták a kenyőcsöt de annyi baj legyen. 

Ezt a fajtát raktam bele. Ebben a szettben van dugattyú, kétféle légtelenítő csecs (kicsi/nagy), de csúszka nincs, igaz az nem is kellett. 

[zotya975]

6 órája, Róóóbi írta:

Jaja, erre. Jól eldugtàk

Akkor nincs több ötletem. 

Ilyen kinyomót pénteken használtam először, eddig jónak tűnik. 

Kipróbáltam a légtelenítő készséget. Eddig nagyon f4sza, a főfék tartályának menetére szorosan ment fel, szépen tartotta a nyomást (1 Bar), közben körbe tudtam kiengedni a bubit. Bár nem volt sok, csak ugye elöl a csövek el voltak szorítva meg a nyergek szétszedve. 

 

 

De ami előtte volt...  Amin besz4rtam, az a jobb oldali első fékdugattyú. Eleve alig bírtam kiimádkozni. Borzalmasan festett.... 

 

Mintha ez és a vez.oldali nem is ugyanarról az autóról jött volna le... A javítószett viszont hibátlan. Szépen bement minden elsőre, de nem keveset kellett puceválni. Kicsit kispórolták a kenyőcsöt de annyi baj legyen. 

Ezt a fajtát raktam bele. Ebben a szettben van dugattyú, kétféle légtelenítő csecs (kicsi/nagy), de csúszka nincs, igaz az nem is kellett. 

 

Na most odáig eljutottam hogy az autót himbálva is hallatszik kopogás a jobb oldalról és ha fogom közben a gólyalábat ( a rugót érem csak el ha fent e kerék) azon is érzem a kopogást. Ezzel ugye nagyon nem szűkítettem a kört, mert a gólyalábra csatlakozik a talpas, kormányösszekötő, stabrúd, szóval minden. Gondoltam még fent a toronyszilentre de a hang egyértelműen lentről jön. Majd azt kell csinálnom hogy leveszem a kereket , feltámasztom a talpas alatt a gólyalábat és úgy himbálom, akkor közelebb tudok lenni a hanghoz. 

Én is nézegettem légtelenítő készüléket, de én olyat akartam ami vákummal szívja le a munkahenger légtelenítő csavaron keresztül a folyadékot. Csak annyi benne a pláne hogy egy embere nem kell pumpálni, a folyadékot nem fentről tolja hanem lentről szívja. 

Ez a munkahenger azért elég kacifántos volt. Én egyszer cseréltem elsőt, mert kiböktem véletlenül a porvédőt. 

[Stevy]

Valaki nem tudja, hogy a gátló záró anyája mekkora méretű ?

Elöl nagyjából toronycsapágy csere óta koppan valami.(rossz úton lassú tempónál). Mivel volt cserélve lengőkar is, és kézzel fogva érzésre is a gátlótól jön a koppanás. Így arra gondolok, hogy tornycsapágy csernél meglazulhatott az anya, vagy maga a gátló ahogy tekergetve volt adta be a kulcsot. Valaki járt már így ?

[Garos]

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy esőben a hátsó kerekek től erős fémes nyikorgast hallok de csak esőben mi lehet ez? Köszönöm a válaszokat.

[zotya975]

4 órája, Stevy írta:

Valaki nem tudja, hogy a gátló záró anyája mekkora méretű ?

Elöl nagyjából toronycsapágy csere óta koppan valami.(rossz úton lassú tempónál). Mivel volt cserélve lengőkar is, és kézzel fogva érzésre is a gátlótól jön a koppanás. Így arra gondolok, hogy tornycsapágy csernél meglazulhatott az anya, vagy maga a gátló ahogy tekergetve volt adta be a kulcsot. Valaki járt már így ?

Azt nem tudom hányas az anya, de emlékeim szerint 19-es kulcs kell hozzá, ás a takaró kupakot levéve rá tudsz egy anyát próbálni, mert elég sok kilóg a menetes részéből. Elvileg rá tudsz húzni, csak ellen kell tartanod a teló szárát imbuszkulcsal. 

[kingblue]

4 órája, Stevy írta:

Valaki nem tudja, hogy a gátló záró anyája mekkora méretű ?

Elöl nagyjából toronycsapágy csere óta koppan valami.(rossz úton lassú tempónál). Mivel volt cserélve lengőkar is, és kézzel fogva érzésre is a gátlótól jön a koppanás. Így arra gondolok, hogy tornycsapágy csernél meglazulhatott az anya, vagy maga a gátló ahogy tekergetve volt adta be a kulcsot. Valaki járt már így ?

Hali.Vedd le a műanyag védőkupakot le-fel nyomogasd az autót ujjadat az anyára téve érezni kell ha kottyan 

[zotya975]

2 órája, Garos írta:

Sziasztok! Egy olyan kérdésem lenne hogy esőben a hátsó kerekek től erős fémes nyikorgast hallok de csak esőben mi lehet ez? Köszönöm a válaszokat.

Ami esőre érzékeny és csikorog-visít az leginkább az ékszíj, de nyilván meg tudod különböztetni a kettő hangot egymástól, főleg hogy a szíjhang elölről jön. Tárcsaféknél van olyan hogy berozsdásodik a tárcsa és az első fékezéskor hangosabb a súrlódó hang. De ezen kívül másról nem nagyon tudok. Menet közben, sebességfüggő, vagy csak rossz úton jön elő, esetleg a bódé hintáztatásával előcsalható? 

[Garos]

1 perc, zotya975 írta:

Ami esőre érzékeny és csikorog-visít az leginkább az ékszíj, de nyilván meg tudod különböztetni a kettő hangot egymástól, főleg hogy a szíjhang elölről jön. Tárcsaféknél van olyan hogy berozsdásodik a tárcsa és az első fékezéskor hangosabb a súrlódó hang. De ezen kívül másról nem nagyon tudok. Menet közben, sebességfüggő, vagy csak rossz úton jön elő, esetleg a bódé hintáztatásával előcsalható? 

Dobfék van hátul és a jobb hátsó kerék-tól jön ütéstől függetlenül ha nagyobb fizet kap akkor csinálja.

[zotya975]

50 perce, Garos írta:

Dobfék van hátul és a jobb hátsó kerék-tól jön ütéstől függetlenül ha nagyobb fizet kap akkor csinálja.

A dobfék be tud ázni, tehát nagy pocsolyában bejut a dob és az alaplemez közt a víz. De ez nem szokott gondot okozni, csak hidegben télen amikor odafagy a pofa a dobhoz, ha behúzzák a kéziféket. 

[Stevy]

2 órája, zotya975 írta:

Azt nem tudom hányas az anya, de emlékeim szerint 19-es kulcs kell hozzá, ás a takaró kupakot levéve rá tudsz egy anyát próbálni, mert elég sok kilóg a menetes részéből. Elvileg rá tudsz húzni, csak ellen kell tartanod a teló szárát imbuszkulcsal. 

A gátlót a gólyalábba fogóra gondolok. Ezt a részt légkulccsal húztam rá szárat ronggyal ellenfogva.

[kingblue]

2 órája, Garos írta:

Dobfék van hátul és a jobb hátsó kerék-tól jön ütéstől függetlenül ha nagyobb fizet kap akkor csinálja.

Érdemes volna lekapni a dobot.Mennyi ferodol van még a betéten.Vagy tele van porral.

Módosítva Október13, 2020 : kingblue

[Garos]

40 perce, kingblue írta:

Érdemes volna lekapni a dobot.Mennyi ferodol van még a betéten.Vagy tele van porral.

Az egész fékrendszer most lett újitva minden új benne.

[zotya975]

1 óra, Stevy írta:

A gátlót a gólyalábba fogóra gondolok. Ezt a részt légkulccsal húztam rá szárat ronggyal ellenfogva.

Ja....ez az: https://www.google.com/search?q=90063897&sxsrf=ALeKk021q10I5Od-hHcVFkYLmFGkDIypDw:1602611004666&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi3jpWdj7LsAhXMs4sKHe5BDTUQ_AUoAXoECAsQAw&biw=1745&bih=852#imgrc=t630kq5UMeHdiM   Nem látom sehol a méretét, de ha van türelmed böngészni lehet hogy valamelyik oldalon ott van az adat.

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Garos írta:

Az egész fékrendszer most lett újitva minden új benne.

Le kellene venni a dobokat megnézni minden a helyén van-e . Esetleg egy rugó elmozdult vagy eltörött, van benne egypár:

 

[kingblue]

2 órája, Garos írta:

Az egész fékrendszer most lett újitva minden új benne.

Akkor meg főleg érdemes levenni.Megnézni minden a helyén van-e.A csikorgás más helyről nem jöhet csak a dobon belülről.Nincs más opció.

[Wolfied]

Sziasztok!

Egy kis tapasztalatot írnék le, hátha másnak is segít. A kormányösszekötő kart akartam cserélni, de brutál módon rá volt rohadva a rúdra és az összeszorító csavar is. Pár nap kínlódás után végül levettem az egész kart így nyugodtan hozzáférve tudtam végül hidegvágó és fűrész segítségével kicserélni.

Tanulság:

Ha rá van rohadva, vegyétek le az egész kart így jobban hozzáfértek és ha van kéznél még egy satuba is be tudjátol fogni. És még rozsdaoldóba is be tudjátok áztatni.

Módosítva November15, 2020 : Wolfied