Fék, futómű, kormánymű

[wookie]

A rasegito együtt jár a főfékhengerrel, de még a két féle 22es sem kompatibilis egymással, mindegyiknek sajátja van. 

[xmacx]

Sziasztok! Az UnixNr®: 962756 ate első féktárcsához (256x24mm) milyen ate fékbetét kell?
köszi előre is!

Módosítva Október15, 2018 : xmacx

[zotya975]

1 óra, xmacx írta:

Sziasztok! Az UnixNr®: 962756 ate első féktárcsához (256x24mm) milyen ate fékbetét kell?
köszi előre is!

Próbálj olyan motoros autóhoz keresni a webáruházban amibe alapból ilyen féktárcsát szereltek, pölö c20ne.  Nem láttam olyan leírást hogy "mihez való", ha kétséges jobb rákérdezni vásárlás előtt.

[tuskes]

On 2017. 04. 29. at 8:21, Róóóbi írta:

Elég sokáig keresgéltem, cikkszámot is inkább orosz nyelvű fórumokon találtam (ecat-on kívül). Igaz ez Kadett, de nincs nagy különbség. Webshopra hirtelen nem is emlékszem, hogy találtam volna. Nincs képem róla, de GM tasakos és kettesével van csomagolva. Én csak a műanyag csúszkát vettem meg, a fém névleges méreten volt. 

 

On 2017. 04. 29. at 9:13, zotya975 írta:

Kösz, akkor nem lesz olyan egyszerű móka, lehet jobban járok egy bontott, de jobb állapotú kormányművel. Igazából nem vagyok benne biztos hogy itt koppan, de mivel lóg, gondoltam a játék adja a hangot, amikor terhelés váltáskor a nyomtávrudak össze-szét feszülnek és emelgetik a lógó részt. Ugyanilyenkor szokott kopogni a kormány összekötő gömbfej is, de azok most rendben vannak. Plusz a hang sem a kerék felől jön, hanem inkább előttem hallani. A műszaki vizsgában bíztam, de ott nem találtam semmit, így ment át az autó, pedig nagyon megnyúzták, kérésemre még egyszer felemelték. 

Sziasztok!

Olvasgattam itt ezt az eszmecserét pár oldalon keresztül, lehet nálam is hasonló gond lehet. Bár Zotyának mint kiderült nem a csúszka volt a gond. Nekem is kopog a kormánymű, egész közelről hallom rázós úton, tehát nem tippelnék futómű, és a-környéki problémára, ráadásul mindenestől 1 éve cserélt futóművem van. Ez megintcsak idegen terület még nekem, de első körben ezt a csúszkát szeretném felhajtani, és kicserélni, amit egyenlőre nem találok sehol. Szervóm nincs, és az autó jobbra húz kissé gyorsításkor, de már szerintem csak gurulva is. Nemrég még elengedett kormánnyal kissé kátyus úton is elmentem legalább 500 m-t, ez felejtős már. Tegnap előtt voltam gumisnál, mert lassan gurulva, vagy akár normál 50-es tempónál, a kormény úttól függetlenül egy ütemben balra-jobbra járt. Az 1 éves gumim, ( bal első ) belső széle kopott, így cserélnem kell. Ez az 1 éves futómű csere után kissé érzékenyen érint. Egyenlőre kicseréltük az elsőket hátra, így ezt a szezont még elbíra, jövőre új gumik pfff!  

Most épp csak ennyi nyűgöm van, persze a gyújtáskapcsolót leszámítva, és azt, hogy az ajtók minden kátyúban már koppannak, így ha jól emlékszem ott stifteket kell cserélnem.?.

[zotya975]

3 perce, tuskes írta:

 

Sziasztok!

Olvasgattam itt ezt az eszmecserét pár oldalon keresztül, lehet nálam is hasonló gond lehet. Bár Zotyának mint kiderült nem a csúszka volt a gond. Nekem is kopog a kormánymű, egész közelről hallom rázós úton, tehát nem tippelnék futómű, és a-környéki problémára, ráadásul mindenestől 1 éve cserélt futóművem van. Ez megintcsak idegen terület még nekem, de első körben ezt a csúszkát szeretném felhajtani, és kicserélni, amit egyenlőre nem találok sehol. Szervóm nincs, és az autó jobbra húz kissé gyorsításkor, de már szerintem csak gurulva is. Nemrég még elengedett kormánnyal kissé kátyus úton is elmentem legalább 500 m-t, ez felejtős már. Tegnap előtt voltam gumisnál, mert lassan gurulva, vagy akár normál 50-es tempónál, a kormény úttól függetlenül egy ütemben balra-jobbra járt. Az 1 éves gumim, ( bal első ) belső széle kopott, így cserélnem kell. Ez az 1 éves futómű csere után kissé érzékenyen érint. Egyenlőre kicseréltük az elsőket hátra, így ezt a szezont még elbíra, jövőre új gumik pfff!  

Most épp csak ennyi nyűgöm van, persze a gyújtáskapcsolót leszámítva, és azt, hogy az ajtók minden kátyúban már koppannak, így ha jól emlékszem ott stifteket kell cserélnem.?.

Csúszkát a Csergőnél vettem, máshol nem is nagyon találtam. A stiftet több helyen lehet venni, de nem hoz teljes javulást, mert ilyenkor már a furat is kopott, de azért jobb lett.

[Kispotter]

17 órája, tuskes írta:

 

Sziasztok!

Olvasgattam itt ezt az eszmecserét pár oldalon keresztül, lehet nálam is hasonló gond lehet. Bár Zotyának mint kiderült nem a csúszka volt a gond. Nekem is kopog a kormánymű, egész közelről hallom rázós úton, tehát nem tippelnék futómű, és a-környéki problémára, ráadásul mindenestől 1 éve cserélt futóművem van. Ez megintcsak idegen terület még nekem, de első körben ezt a csúszkát szeretném felhajtani, és kicserélni, amit egyenlőre nem találok sehol. Szervóm nincs, és az autó jobbra húz kissé gyorsításkor, de már szerintem csak gurulva is. Nemrég még elengedett kormánnyal kissé kátyus úton is elmentem legalább 500 m-t, ez felejtős már. Tegnap előtt voltam gumisnál, mert lassan gurulva, vagy akár normál 50-es tempónál, a kormény úttól függetlenül egy ütemben balra-jobbra járt. Az 1 éves gumim, ( bal első ) belső széle kopott, így cserélnem kell. Ez az 1 éves futómű csere után kissé érzékenyen érint. Egyenlőre kicseréltük az elsőket hátra, így ezt a szezont még elbíra, jövőre új gumik pfff!  

Most épp csak ennyi nyűgöm van, persze a gyújtáskapcsolót leszámítva, és azt, hogy az ajtók minden kátyúban már koppannak, így ha jól emlékszem ott stifteket kell cserélnem.?.

Erre a dologra bármi megoldást találtok érdekel! 3 éve hallgatom ezt én is rossz úton elég hangos! Legfőképpen földút vagy kavicsos úton. A futóművem rendben van nem kopik félre a gumi. Futómű rendben van! Kormányt elengedem egyenesen megy tovább az autó egyenesen is áll. Ha fékezek ha gázt adok egyenesen áll. Viszont ez a hang nagyon idegesítő. A kormányt egyébként tudom mozgatni is kézzel fel le. Van egy kis játéka. Lehet ez a hang forrása is.. Valami megoldás jó lenne rá.. 

[zotya975]

4 perce, Kispotter írta:

Erre a dologra bármi megoldást találtok érdekel! 3 éve hallgatom ezt én is rossz úton elég hangos! Legfőképpen földút vagy kavicsos úton. A futóművem rendben van nem kopik félre a gumi. Futómű rendben van! Kormányt elengedem egyenesen megy tovább az autó egyenesen is áll. Ha fékezek ha gázt adok egyenesen áll. Viszont ez a hang nagyon idegesítő. A kormányt egyébként tudom mozgatni is kézzel fel le. Van egy kis játéka. Lehet ez a hang forrása is.. Valami megoldás jó lenne rá.. 

A kormánynál van egy műanyag megvezető persely ha az kicsúszik a helyéről akkor is tud kopogni a kormányrúd szar úton. Ha a pedáloktól felnézel akkor látszik. Továbbá a kormánymű-kormányrúd kapcsolatnál a csavarral is lehet játszani, csak ezt jobb kiszerelve csinálni, mert egyrészt nem férsz hozzá, másrészt nem szabad addig meghúzni hogy szoruljon. Egy rugón keresztül nyomja egy íves közdarab a fogazott rudat amit mozgatsz oldalra jobbra-balra a kormány tekergetésekor.

Ezzel valamennyire lehet mérsékelni a kormánymű lógását , és kopogását( és a műanyag csúszka cserével is) de ha már nagyon ki van kopva az alu ház akkor csak a csere segít. A zsírzás is javíthat, hiszen ha már száraz akkor jobban tud kopogni mint rendes kenéssel. Ha középen megfogod a nyomtávrudak bekötésénél, ott lehet emelgetni fel-le és megnézni mennyire lóg. 

 

[tuskes]

23 órája, zotya975 írta:

A kormánynál van egy műanyag megvezető persely ha az kicsúszik a helyéről akkor is tud kopogni a kormányrúd szar úton. Ha a pedáloktól felnézel akkor látszik. Továbbá a kormánymű-kormányrúd kapcsolatnál a csavarral is lehet játszani, csak ezt jobb kiszerelve csinálni, mert egyrészt nem férsz hozzá, másrészt nem szabad addig meghúzni hogy szoruljon. Egy rugón keresztül nyomja egy íves közdarab a fogazott rudat amit mozgatsz oldalra jobbra-balra a kormány tekergetésekor.

Ezzel valamennyire lehet mérsékelni a kormánymű lógását , és kopogását( és a műanyag csúszka cserével is) de ha már nagyon ki van kopva az alu ház akkor csak a csere segít. A zsírzás is javíthat, hiszen ha már száraz akkor jobban tud kopogni mint rendes kenéssel. Ha középen megfogod a nyomtávrudak bekötésénél, ott lehet emelgetni fel-le és megnézni mennyire lóg. 

 

Az a gáz, hogy ezeknek az alkatrészeknek könyvben sem látom a rendes nevét, így mivel tök ismeretlen nekem a téma, elég nehéz az alkatrészkeresés, úgy mint " csúszka " - " stift" stb. Még a cserét valahogy megoldom, de ezekre a kifejezésekre a gugli is csak az itteni bejegyzéseket dobja ki. Valami konkrétabb esetleg? 5.-n. megyek kicseréltetni a balos toronyszilentet, mert bár 1 éves, de elf...a magát. Ezután beállítatnám a futóművet, mondjuk lehet előkészülnék az állítócsavar átmozgatásával... korábban egy szervíz nem boldogult vele. Mondjuk aknám nincs, ami kicsit nehezít a helyzeten.....

[zotya975]

5 órája, tuskes írta:

Az a gáz, hogy ezeknek az alkatrészeknek könyvben sem látom a rendes nevét, így mivel tök ismeretlen nekem a téma, elég nehéz az alkatrészkeresés, úgy mint " csúszka " - " stift" stb. Még a cserét valahogy megoldom, de ezekre a kifejezésekre a gugli is csak az itteni bejegyzéseket dobja ki. Valami konkrétabb esetleg? 5.-n. megyek kicseréltetni a balos toronyszilentet, mert bár 1 éves, de elf...a magát. Ezután beállítatnám a futóművet, mondjuk lehet előkészülnék az állítócsavar átmozgatásával... korábban egy szervíz nem boldogult vele. Mondjuk aknám nincs, ami kicsit nehezít a helyzeten.....

Itt szoktam keresgélni a cikkszámokat: https://opel.7zap.com/hu/car/t92/l/0/8-1/ De igazából a kormányműnél csak a 20-as számú "csúszórész " nevő alkatrészt lehet kapni és cserélni ami a Csergőnél olyan 700Ft máshol nem nagyon láttam. A GM száma 90090807, googléba beírva nem is nagyon dob ki magyar oldalt. A Csergőtől postázták utánvétellel 1400-ért. 

Itt a régi meg az új egy képen igazából számottevő kopás nem látszott rajta, de ugye nem bontottam még ki a régit csak már akkor amikor megjött az alkatrész így akkor már kicseréltem, talán egy picit jobb lett, rugós csavar meghúzása is segített rajta, meg vissza tudtam tenni a kormányrúd perselyt a helyére így az már nem kopog rossz úton. Ez meg itt a képen a 9-es a "központosító tárcsa" fel volt csúszva és a rúd ütötte azt a fém hálós csövet. ( ez rogyik meg balesetkor hogy ne nyársaljon fel a kormánykerék, légzsák nélkülinél)

https://opel.7zap.com/hu/car/t92/l/0/4-1/

[Kispotter]

6 órája, tuskes írta:

Az a gáz, hogy ezeknek az alkatrészeknek könyvben sem látom a rendes nevét, így mivel tök ismeretlen nekem a téma, elég nehéz az alkatrészkeresés, úgy mint " csúszka " - " stift" stb. Még a cserét valahogy megoldom, de ezekre a kifejezésekre a gugli is csak az itteni bejegyzéseket dobja ki. Valami konkrétabb esetleg? 5.-n. megyek kicseréltetni a balos toronyszilentet, mert bár 1 éves, de elf...a magát. Ezután beállítatnám a futóművet, mondjuk lehet előkészülnék az állítócsavar átmozgatásával... korábban egy szervíz nem boldogult vele. Mondjuk aknám nincs, ami kicsit nehezít a helyzeten.....

Ma munkahelyemen volt egy kis időm be néztem, a kormány alá. Ahol a kormány kimegy a tűzfalon ott megrángattam, de ott nem mozdul ha nem a kormány teteje fele mozdul, nem tudom ott mi tud a burkolatot nem szedtem le, mert ügyeletes vagyok és bármikor ugrani kell. De örülök mert kísértetiesen hasonlít (Sőt ugyanaz) a hang arra mikor rossz úton megyek szóval tuti innen jön. Már csak valahogy helyre kéne hoznom ezt a kis kottyanást.. a kormánykereket ha fogom ott még jobban meg tudom mozgatni valami elkopott benne eléggé.. Remélem javítható.
Más: 2 éve hallgatom, hogy zörög valami a csomagtartóba ha rázkódik az út és nem tudom mi az nem jöttem rá azt hittem műanyag zörög, de már minden patent kicserélve, átnézve szóval szerintem nem az.. Viszont csukott csomagtér ajtónál megrángatva az ajtót halkan mintha nyöszörgött volna így a gumibakokon tekertem és simán csukódik még így is, de nyitáskor érezhetően szorosabban jár a gombon érezni nehezebb benyomni és szinte felugrik az ajtó, eddig pedig simán betudtam nyomni csukott ajtónál is. Hát nagyon boldog lennék végre ha abbamaradna a zörgés bár ha csak ennyi lesz a megoldás tuti ki idegelem magamat eddig ezt miért nem tettem meg :D Azt tudom ha tele a csomagtér rogyásig akkor csendben volt. 
 

[zotya975]

12 perce, Kispotter írta:

Ma munkahelyemen volt egy kis időm be néztem, a kormány alá. Ahol a kormány kimegy a tűzfalon ott megrángattam, de ott nem mozdul ha nem a kormány teteje fele mozdul, nem tudom ott mi tud a burkolatot nem szedtem le, mert ügyeletes vagyok és bármikor ugrani kell. De örülök mert kísértetiesen hasonlít (Sőt ugyanaz) a hang arra mikor rossz úton megyek szóval tuti innen jön. Már csak valahogy helyre kéne hoznom ezt a kis kottyanást.. a kormánykereket ha fogom ott még jobban meg tudom mozgatni valami elkopott benne eléggé.. Remélem javítható.
Más: 2 éve hallgatom, hogy zörög valami a csomagtartóba ha rázkódik az út és nem tudom mi az nem jöttem rá azt hittem műanyag zörög, de már minden patent kicserélve, átnézve szóval szerintem nem az.. Viszont csukott csomagtér ajtónál megrángatva az ajtót halkan mintha nyöszörgött volna így a gumibakokon tekertem és simán csukódik még így is, de nyitáskor érezhetően szorosabban jár a gombon érezni nehezebb benyomni és szinte felugrik az ajtó, eddig pedig simán betudtam nyomni csukott ajtónál is. Hát nagyon boldog lennék végre ha abbamaradna a zörgés bár ha csak ennyi lesz a megoldás tuti ki idegelem magamat eddig ezt miért nem tettem meg :D Azt tudom ha tele a csomagtér rogyásig akkor csendben volt. 
 

Nekem vagy 5 évig zörgött az egyik ajtóban egy alátét amit ki tudja mikor és miért ejtett bele. Azt hiszem 8-as fakötésű volt. 

[tuskes]

21 órája, zotya975 írta:

Itt szoktam keresgélni a cikkszámokat: https://opel.7zap.com/hu/car/t92/l/0/8-1/ De igazából a kormányműnél csak a 20-as számú "csúszórész " nevő alkatrészt lehet kapni és cserélni ami a Csergőnél olyan 700Ft máshol nem nagyon láttam. A GM száma 90090807, googléba beírva nem is nagyon dob ki magyar oldalt. A Csergőtől postázták utánvétellel 1400-ért. 

Itt a régi meg az új egy képen igazából számottevő kopás nem látszott rajta, de ugye nem bontottam még ki a régit csak már akkor amikor megjött az alkatrész így akkor már kicseréltem, talán egy picit jobb lett, rugós csavar meghúzása is segített rajta, meg vissza tudtam tenni a kormányrúd perselyt a helyére így az már nem kopog rossz úton. Ez meg itt a képen a 9-es a "központosító tárcsa" fel volt csúszva és a rúd ütötte azt a fém hálós csövet. ( ez rogyik meg balesetkor hogy ne nyársaljon fel a kormánykerék, légzsák nélkülinél)

https://opel.7zap.com/hu/car/t92/l/0/4-1/

Köszönöm! Kerestem a Csergőnél, de igazából semmit nem találtam, pedig az öszes terméket átnéztem. Próbáltam névre gyártási számra, minden kombinációt.  Rugós csavarra csak tippelni tudok, de az mindegy, ha szétszedem úgyis látom mi merre. 

19 órája, Kispotter írta:

Ma munkahelyemen volt egy kis időm be néztem, a kormány alá. Ahol a kormány kimegy a tűzfalon ott megrángattam, de ott nem mozdul ha nem a kormány teteje fele mozdul, nem tudom ott mi tud a burkolatot nem szedtem le, mert ügyeletes vagyok és bármikor ugrani kell. De örülök mert kísértetiesen hasonlít (Sőt ugyanaz) a hang arra mikor rossz úton megyek szóval tuti innen jön. Már csak valahogy helyre kéne hoznom ezt a kis kottyanást.. a kormánykereket ha fogom ott még jobban meg tudom mozgatni valami elkopott benne eléggé.. Remélem javítható.
Más: 2 éve hallgatom, hogy zörög valami a csomagtartóba ha rázkódik az út és nem tudom mi az nem jöttem rá azt hittem műanyag zörög, de már minden patent kicserélve, átnézve szóval szerintem nem az.. Viszont csukott csomagtér ajtónál megrángatva az ajtót halkan mintha nyöszörgött volna így a gumibakokon tekertem és simán csukódik még így is, de nyitáskor érezhetően szorosabban jár a gombon érezni nehezebb benyomni és szinte felugrik az ajtó, eddig pedig simán betudtam nyomni csukott ajtónál is. Hát nagyon boldog lennék végre ha abbamaradna a zörgés bár ha csak ennyi lesz a megoldás tuti ki idegelem magamat eddig ezt miért nem tettem meg :D Azt tudom ha tele a csomagtér rogyásig akkor csendben volt. 
 

Kicsit nekem is lehet mozgatni a kormányt, akkor épphogy hallom a kopogást. Jövő Kedden viszem az autót szervízbe toronyszilent cserére, ott beállíttatom a futóművet is. Az az érdekes, hogy csak a bal első gumi belső széle kopott félre, a jobbosé nem. Lehet valami elfo...a magát, viszont vezetés közben nemigen érezni. Mondjuk hozzáteszem, 130-tól ráz a kormány, úgyhogy tuti van valami. 

[zotya975]

2 órája, tuskes írta:

Köszönöm! Kerestem a Csergőnél, de igazából semmit nem találtam, pedig az öszes terméket átnéztem. Próbáltam névre gyártási számra, minden kombinációt.  Rugós csavarra csak tippelni tudok, de az mindegy, ha szétszedem úgyis látom mi merre. 

Kicsit nekem is lehet mozgatni a kormányt, akkor épphogy hallom a kopogást. Jövő Kedden viszem az autót szervízbe toronyszilent cserére, ott beállíttatom a futóművet is. Az az érdekes, hogy csak a bal első gumi belső széle kopott félre, a jobbosé nem. Lehet valami elfo...a magát, viszont vezetés közben nemigen érezni. Mondjuk hozzáteszem, 130-tól ráz a kormány, úgyhogy tuti van valami. 

Ismerős dolgozik ott, és tőle szoktam rendelni közvetlenül nem a boltból. De szerintem ha emailt írsz nekik a GM-számmal meg tudják mondani hogy van-e. Szerintem a rugós csavar tuti nincs, mert már az a "kutyacsont" szerű akármi sem volt náluk amire ez a műanyag rámegy. 

[tuskes]

5 órája, zotya975 írta:

Ismerős dolgozik ott, és tőle szoktam rendelni közvetlenül nem a boltból. De szerintem ha emailt írsz nekik a GM-számmal meg tudják mondani hogy van-e. Szerintem a rugós csavar tuti nincs, mert már az a "kutyacsont" szerű akármi sem volt náluk amire ez a műanyag rámegy. 

Az lesz. Írok levelet, mellékelek képet, és majd kiderül. Így már azért csak megkérdezném, melyik rugós csavarra gondolsz, hol van annak a helye?  

[Kispotter]

9 órája, tuskes írta:

Köszönöm! Kerestem a Csergőnél, de igazából semmit nem találtam, pedig az öszes terméket átnéztem. Próbáltam névre gyártási számra, minden kombinációt.  Rugós csavarra csak tippelni tudok, de az mindegy, ha szétszedem úgyis látom mi merre. 

Kicsit nekem is lehet mozgatni a kormányt, akkor épphogy hallom a kopogást. Jövő Kedden viszem az autót szervízbe toronyszilent cserére, ott beállíttatom a futóművet is. Az az érdekes, hogy csak a bal első gumi belső széle kopott félre, a jobbosé nem. Lehet valami elfo...a magát, viszont vezetés közben nemigen érezni. Mondjuk hozzáteszem, 130-tól ráz a kormány, úgyhogy tuti van valami. 

Az igen. Neked is ráz a kormány? :D Nekem mióta nálam van a kocsi nem jön rá se szerelő se én, hogy mitől ráz a kormányom 120 felett.. De nem mindig és nem mindig egyformán. Általában szakaszosan.. Berázza 10 mp ig aztán abbamarad aztán megint miközben a sebesség ugyanaz. Futóműbe már kicserélve elég sok minden. Féltengely csuklók is. Nekem nem kopik félre a gumi sem egyébként. Ja és ami a vicces a gyári lemezfelnikkel sokkal jobban csinálja mint az alufelnikkel. Ami igaz szintén gyári gm de az et-je 49 helyett 46 15 colos és fél collal szélesebb. Pedig az alufelniknél a gumis mondta az egyik felni üt lehet ki kellene görgőzni. Inkább felrakta hátra azt mondta ott talán jó lesz és alufelnikkel alig ráz. Mindkét szetten új gumik vannak és frissen centírozva amúgy. Már feladtam én együtt élek ezzel. Amúgy sem szeretem a pályákat, mert unalmas így 100 al max ha megyek nem ráz :D 

[tuskes]

8 órája, Kispotter írta:

Az igen. Neked is ráz a kormány? :D Nekem mióta nálam van a kocsi nem jön rá se szerelő se én, hogy mitől ráz a kormányom 120 felett.. De nem mindig és nem mindig egyformán. Általában szakaszosan.. Berázza 10 mp ig aztán abbamarad aztán megint miközben a sebesség ugyanaz. Futóműbe már kicserélve elég sok minden. Féltengely csuklók is. Nekem nem kopik félre a gumi sem egyébként. Ja és ami a vicces a gyári lemezfelnikkel sokkal jobban csinálja mint az alufelnikkel. Ami igaz szintén gyári gm de az et-je 49 helyett 46 15 colos és fél collal szélesebb. Pedig az alufelniknél a gumis mondta az egyik felni üt lehet ki kellene görgőzni. Inkább felrakta hátra azt mondta ott talán jó lesz és alufelnikkel alig ráz. Mindkét szetten új gumik vannak és frissen centírozva amúgy. Már feladtam én együtt élek ezzel. Amúgy sem szeretem a pályákat, mert unalmas így 100 al max ha megyek nem ráz :D 

Nekem a kormányrázásra az eredményt az hozta meg, mikor a komplett lengőkarokat cseréltettem. Nem volt bontható, így hogy melyik szilent adta meg magát, pontosan nem tudom. Most egyenlőre nem tudom mi a gond, ez jövő héten kiderül, akkor felemeljük, és talán lesz válasz. Mivel mindenem 1 éves, így kicsit érthetetlen is a dolog, ráadásul semmiből nem vettem gagyit. Nyári szettemen nekem is van egy alufelni ami nem 100%-os, ez nálam is hátul van. Egyet perselyeztettem már. A centír elmehet akár rövidtávon is, hiába van frissen ellenőrizve. Elég egy nagyobb kátyu. Ha épp külföldre megyünk, általában éjszaka szoktam vezetni, akkor meg tök mind1 hol megyek, illetve inkább pálya, főleg Németeknél, ahol azért tolhatom neki. Egyébként a kormányrázás ilyen, van mikor azonos tempónál abbamarad, de van hogy folyamatos. Elég lehet már 2-3 km/h különbség, és megint ráz. Kb. 130-tól, de 140 felett abbamarad, 150-155-től ismét ráz, de akkor már nagyon. 

Módosítva Január29, 2019 : tuskes

[spicceshorgasz]

Sziasztok!

X14nz ferdehátú Astrámnál ha áll kb. 1napot az autó akkor az első 2-3 fékezésnél nyikorog a jobb hátsó dobfék és sokkal erősebben is fog, akár blokkol is a kerék ha kicsit erősebben, de nem túl erősen fékezek. Pár fékezés után "megjavul", illetve akkor is abbamarad ha kissé behúzott kézifékkel megyek vagy 100 métert.

Tudtok segíteni?

Köszi.

[zotya975]

16 órája, spicceshorgasz írta:

Sziasztok!

X14nz ferdehátú Astrámnál ha áll kb. 1napot az autó akkor az első 2-3 fékezésnél nyikorog a jobb hátsó dobfék és sokkal erősebben is fog, akár blokkol is a kerék ha kicsit erősebben, de nem túl erősen fékezek. Pár fékezés után "megjavul", illetve akkor is abbamarad ha kissé behúzott kézifékkel megyek vagy 100 métert.

Tudtok segíteni?

Köszi.

A jobb oldali többet fut a kátyúkban-általában jobban van korrodálódva, ami ha csak felületi rozsda pár fékezés után lekopik.  De le kéne szedni ránézni. 

[spicceshorgasz]

5 órája, zotya975 írta:

A jobb oldali többet fut a kátyúkban-általában jobban van korrodálódva, ami ha csak felületi rozsda pár fékezés után lekopik.  De le kéne szedni ránézni. 

Már szedtem le, pucoltam is de nem lett jobb. A nyikorgás miatt én is gondoltam rozsdára de egy éjszaka alatt nem valószínű hogy berozsdásodik, mert minden reggel ezt csinálja.

[zotya975]

17 órája, spicceshorgasz írta:

Már szedtem le, pucoltam is de nem lett jobb. A nyikorgás miatt én is gondoltam rozsdára de egy éjszaka alatt nem valószínű hogy berozsdásodik, mert minden reggel ezt csinálja.

Pedig a féktárcsa is hamar rozsdásodik, ha esős párás idő van, az első pár fékezéskor jobban is fog amig le nem kopik róla a felületi rozsda. A dob ugyan zártabb, de ott is előjön ez. Persze lehet más oka is neki. 

[spicceshorgasz]

6 perce, zotya975 írta:

Pedig a féktárcsa is hamar rozsdásodik, ha esős párás idő van, az első pár fékezéskor jobban is fog amig le nem kopik róla a felületi rozsda. A dob ugyan zártabb, de ott is előjön ez. Persze lehet más oka is neki. 

Gumicserekor átnézem, kipucolom, remélem kiderül a hiba. 

[Stevy]

Nekem jobb első betétek szoktak ferdén kopni, aztán az nyikorog néha mikor olyan helyzetbe kerül.

[zotya975]

6 órája, Stevy írta:

Nekem jobb első betétek szoktak ferdén kopni, aztán az nyikorog néha mikor olyan helyzetbe kerül.

Nekem is az ( a külső)kopik jobban a többihez képest, már vagy 3X cseréltem és mindíg ez volt ami miatt, mert a többi még bőven jó volt. Úszónyereg szétszedés, kenés, pucolás, gumibiszbasz csere nem javított rajta. Amikor már nincs meg annak a gyári sarkazásnak  nagy része tud nyikorogni. 

[pszaby]

Sziasztok, 

Szeretnék egy kis segítséget kérni. A gólyalábból a lengéscsillapítónak hogy kellene kijönni? Ezt az anya szerű dolgot kellene tekernem valamerre? Próbálkoztam csőkulccsal, de az istenért nem megy semerre. Van valami taktika erre? 

Köszönöm! 

http://kepkezelo.com/images/hvdumzb7ulbph1mxpxs3.jpg

 

[zotya975]

17 perce, pszaby írta:

Sziasztok, 

Szeretnék egy kis segítséget kérni. A gólyalábból a lengéscsillapítónak hogy kellene kijönni? Ezt az anya szerű dolgot kellene tekernem valamerre? Próbálkoztam csőkulccsal, de az istenért nem megy semerre. Van valami taktika erre? 

Köszönöm! 

http://kepkezelo.com/images/hvdumzb7ulbph1mxpxs3.jpg

 

Igen, azt kell kitekerni jobb menetes tehát az óra járásával ellenkezőleg kell tekerni. Előfordul hogy csak úgy jön ki hogy egy komolyabb satuba van fogva a csavar és a gólyaláb van tekerve. Csavarlazító ugye ajánlott.