WiZ Elküldve Október12, 2014 Megoszt Elküldve Október12, 2014 (edited) Sziasztok! Z16XEP motorral van 3 problémám (150k km van benne) -alacsony fordulaton (1500-2000) terhelve becsörög. Csergőnél azt mondták hogy próbáljak ki 100as benzint, hátha vmi szart tankoltam. Megtettem, azzal elmúlt. Kifogyott, ismét sima 95öst (shell) tankoltam, ismét előjött :( Mi lehet a gond, mire számítsak szervizben? -2000 körüli fordulaton ha próbálok egyenletes sebességgel haladni, akkor néha rángat. Erre esetleg vmi 5let? -a harmadik az a 17152-es hibakód - ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja... update: volt még némi dolgom, hazafele elaludt a visszajelző lámpa (bár többször volt már hogy elaludt, és visszajött), és mintha már nem csörögne. Megijedt a beírásomtól :) Módosítva Október12, 2014 : WiZ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október12, 2014 Megoszt Elküldve Október12, 2014 Sziasztok! Z16XEP motorral van 3 problémám (150k km van benne) -alacsony fordulaton (1500-2000) terhelve becsörög. Csergőnél azt mondták hogy próbáljak ki 100as benzint, hátha vmi szart tankoltam. Megtettem, azzal elmúlt. Kifogyott, ismét sima 95öst (shell) tankoltam, ismét előjött :( Mi lehet a gond, mire számítsak szervizben? -2000 körüli fordulaton ha próbálok egyenletes sebességgel haladni, akkor néha rángat. Erre esetleg vmi 5let? (-a harmadik az valami hibakód - ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja... most nem jut eszembe a kód, de nemsokára lemegyek megnézem.) "ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja" Igen, a gyárban ezért találták ki. Ha az enyém nem világít, akkor gondolom rossz az autóm. :-) Lehet, hogy működés tekintetében nincs eltérés a normális állapothoz képest, de valami alkatrész csak nem jól működik. Gyertyacsere mikor volt (rángatással kapcsolatban)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október12, 2014 Megoszt Elküldve Október12, 2014 (edited) "ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja" Igen, a gyárban ezért találták ki. Ha az enyém nem világít, akkor gondolom rossz az autóm. :-) Lehet, hogy működés tekintetében nincs eltérés a normális állapothoz képest, de valami alkatrész csak nem jól működik. Gyertyacsere mikor volt (rángatással kapcsolatban)? Igen, nekem is ez a gondom, hogy nem véletlen világít (bár most épp elaludt) Csergő szerint computer csere, ha zavar hogy világít, nem is értem hogy komolyan gondolták-e, legközelebb nyilván máshova akarom vinni, akár tipp is jöhet erre... Gyertya cserét tervezem, remélem a héten sikerül eljutnom addig, amúgy kb 30-35ezer van a mostani gyertyákban. Módosítva Október12, 2014 : WiZ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október12, 2014 Megoszt Elküldve Október12, 2014 Igen, nekem is ez a gondom, hogy nem véletlen világít (bár most épp elaludt) Csergő szerint computer csere, ha zavar hogy világít, nem is értem hogy komolyan gondolták-e, legközelebb nyilván máshova akarom vinni, akár tipp is jöhet erre... Gyertya cserét tervezem, remélem a héten sikerül eljutnom addig, amúgy kb 30-35ezer van a mostani gyertyákban. Attól, hogy nem világít, még a hibakód megvan a tárolóban. Olvasd ki a pedálteszttel, aztán okosabbak lehetünk. A Csergőt meg ezek szerint illik elkerülni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október12, 2014 Megoszt Elküldve Október12, 2014 Attól, hogy nem világít, még a hibakód megvan a tárolóban. Olvasd ki a pedálteszttel, aztán okosabbak lehetünk. A Csergőt meg ezek szerint illik elkerülni. 17152 a hibakód, írtam ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 17152 a hibakód, írtam ;) Neten keresgéltem, külföldi oldalakon találtam némi infót erről. Többnyire EGR, illetve a teljesen eltömődött EGR járatok voltak a probléma okozói. Egyik helyen írták, hogy szelepfedélen repedés lehet, aminek egyik jele a megnövekedett olajfogyasztás (nekem kb 3000km/1litert eszik, ez már vajon sok?), és ez az olaj is hibás az EGR eltömődésben. Tehát szelepfedél csere + EGR (+járat) tisztítás. Nem vagyok egy autószerelő, szóljatok, ha hülyeséget írtam :) EGR tisztítás gondolom leginkább csak idő/munkaigényes. Szelepfedél csere valóban szükséges lehet, és tényleg "gyakori" probléma? Ez kb milyen költséggel jár? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 Neten keresgéltem, külföldi oldalakon találtam némi infót erről. Többnyire EGR, illetve a teljesen eltömődött EGR járatok voltak a probléma okozói. Egyik helyen írták, hogy szelepfedélen repedés lehet, aminek egyik jele a megnövekedett olajfogyasztás (nekem kb 3000km/1litert eszik, ez már vajon sok?), és ez az olaj is hibás az EGR eltömődésben. Tehát szelepfedél csere + EGR (+járat) tisztítás. Nem vagyok egy autószerelő, szóljatok, ha hülyeséget írtam :) EGR tisztítás gondolom leginkább csak idő/munkaigényes. Szelepfedél csere valóban szükséges lehet, és tényleg "gyakori" probléma? Ez kb milyen költséggel jár? Szia! Ez lenne a hibakód? Tudomásom szerint az 6 jegyű. Az EGR 2 okból nem működhet. Az egyik, ha koszos és nehezen, vagy egyáltalán nem tud nyitni, vagy zárni. A másik, hogy a vezérlése adta meg magát. Első esetben a tisztítás segíthet, a másodikban viszont már cseregyanús a dolog. Nekem anno az A Vectrámban rakoncátlankodott. Menet közben váltáskor a kuplung kinyomásakor egyszerűen leállt a motor és csak 3., 4. indításra sikerült beindítani. Ja, az olajfogyasztás tényleg sok. 10 ezerre 3 liter. Bár a kézikönyv 0,6 l/1000 km-t ad, már az is irreálisan sok. Egy motornak nem szabad ennyit fogyasztania, akkor sem, ha Ecotec. Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 Szia! Ez lenne a hibakód? Tudomásom szerint az 6 jegyű. Az EGR 2 okból nem működhet. Az egyik, ha koszos és nehezen, vagy egyáltalán nem tud nyitni, vagy zárni. A másik, hogy a vezérlése adta meg magát. Első esetben a tisztítás segíthet, a másodikban viszont már cseregyanús a dolog. Nekem anno az A Vectrámban rakoncátlankodott. Menet közben váltáskor a kuplung kinyomásakor egyszerűen leállt a motor és csak 3., 4. indításra sikerült beindítani. Ja, az olajfogyasztás tényleg sok. 10 ezerre 3 liter. Bár a kézikönyv 0,6 l/1000 km-t ad, már az is irreálisan sok. Egy motornak nem szabad ennyit fogyasztania, akkor sem, ha Ecotec. Jogos, 071752 a pontos kód, csak neten keresgélve legtöbben csak 17152-t írtak, így nálam is lemaradt a 0. Olajfogyás egyrészt sok, másrészt szelepfedél repedéses leírásoknál ennél jóval többet is írnak. Persze lehet kicsi is a repedés gondolom :) Közben árát megtaláltam, 60k környéke az új. EGR-t nyilván először tisztítani kéne, utána derülhet ki hogy müxik-e. (Továbbra is szívesen fogadok tippet megbízható szakemberre) Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 Jogos, 071752 a pontos kód, csak neten keresgélve legtöbben csak 17152-t írtak, így nálam is lemaradt a 0. Olajfogyás egyrészt sok, másrészt szelepfedél repedéses leírásoknál ennél jóval többet is írnak. Persze lehet kicsi is a repedés gondolom :) Közben árát megtaláltam, 60k környéke az új. EGR-t nyilván először tisztítani kéne, utána derülhet ki hogy müxik-e. (Továbbra is szívesen fogadok tippet megbízható szakemberre) A Z16XEP-ben nem a szelepfedél reped el, hanem a benne lévő kartergáz szelep csesződik el. Mondjuk a végeredmény szempontjából mindegy, mert a csere a megoldás. Használtan, bontóból nem érdmes venni, mert már vagy azok is hibásak, vagy ki tudja, hogy mennyit bír még. Ráadásul az újabb szelepfedélen már változtattak pont emiatt. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 A Z16XEP-ben nem a szelepfedél reped el, hanem a benne lévő kartergáz szelep csesződik el. Mondjuk a végeredmény szempontjából mindegy, mert a csere a megoldás. Használtan, bontóból nem érdmes venni, mert már vagy azok is hibásak, vagy ki tudja, hogy mennyit bír még. Ráadásul az újabb szelepfedélen már változtattak pont emiatt. Thx a pontosítást. Szerelő gondolom látja, hogy rossz-e, ugye? Részben örülnék, ha kiderülne, hogy rossz, és ez az olajfogyás valós oka, nem pedig egyéb. Megpróbálok előbb-utóbb eljutni szerelőhöz, majd írok, hogy mi volt a hiba megoldása. Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október13, 2014 Megoszt Elküldve Október13, 2014 Szerelő gondolom látja, hogy rossz-e, ugye? Részben örülnék, ha kiderülne, hogy rossz, és ez az olajfogyás valós oka, nem pedig egyéb. Kívülről nem látható, ha le van szedve a szelepfedél, akkor sem. A szelepfedélen belül egy zárt "dobozban" van a membrán, ami ki szokott szakadni. Szabad szemmel nem látható, hogy szakadt-e? Valahogy biztos tesztelhető, de fogalmam sincs, hogy hogyan. Hátha valaki ezt is meg tudja mondani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 Jogos, 071752 a pontos kód, csak neten keresgélve legtöbben csak 17152-t írtak, így nálam is lemaradt a 0. Olajfogyás egyrészt sok, másrészt szelepfedél repedéses leírásoknál ennél jóval többet is írnak. Persze lehet kicsi is a repedés gondolom :) Közben árát megtaláltam, 60k környéke az új. EGR-t nyilván először tisztítani kéne, utána derülhet ki hogy müxik-e. (Továbbra is szívesen fogadok tippet megbízható szakemberre) Nem mindegy. Tudomásom szerint a 071752 az 0717, nem pedig 1752, az teljesen mást jelent. De javítson ki valaki, ha tévednék. Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 Nem mindegy. Tudomásom szerint a 071752 az 0717, nem pedig 1752, az teljesen mást jelent. De javítson ki valaki, ha tévednék. na ezt jól elírtam. szóval 017152 a valós kód. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 na ezt jól elírtam. szóval 017152 a valós kód. Akkor az meg 0171. "Rendszer túl szegény 1. hengersor". Ez szerintem lambdaszonda hiba lehet. Amikor világít a lámpa, akkor a hiba fennáll, de, ha nem világít akkor is ki lehet olvasni egy ideig. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 Thx a pontosítást. Szerelő gondolom látja, hogy rossz-e, ugye? Részben örülnék, ha kiderülne, hogy rossz, és ez az olajfogyás valós oka, nem pedig egyéb. Megpróbálok előbb-utóbb eljutni szerelőhöz, majd írok, hogy mi volt a hiba megoldása. Nekem nemrégiben kellett cserélni a szelepfedelet. Egyik napról a másikra megnövekedett az olajfogyasztás, kb. 1000 km/literre. Aztán 1 hónap múlva végleg megadta magát, megintcsak egyik napról a másikra extrém módon megugrott a fogyasztás, 50 km alatt 1 liter olajat evett meg rendkívüli füstölés mellett. Opel szervízben kapásból megmondták a hibát, a szelepfedél csere 94.000 Ft volt munkadíjjal együtt. Azóta nincs olajfogyasztás. Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 Nekem nemrégiben kellett cserélni a szelepfedelet. Egyik napról a másikra megnövekedett az olajfogyasztás, kb. 1000 km/literre. Aztán 1 hónap múlva végleg megadta magát, megintcsak egyik napról a másikra extrém módon megugrott a fogyasztás, 50 km alatt 1 liter olajat evett meg rendkívüli füstölés mellett. Opel szervízben kapásból megmondták a hibát, a szelepfedél csere 94.000 Ft volt munkadíjjal együtt. Azóta nincs olajfogyasztás. thx, ettől az én 0,2-0,3l/1000 km körüli olaj fogyasztásom elég távol van szerencsére.... Lehet hogy ez normális 150k km után Z16XEP esetén? Link to comment Megosztás: More sharing options...
grep Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 thx, ettől az én 0,2-0,3l/1000 km körüli olaj fogyasztásom elég távol van szerencsére.... Lehet hogy ez normális 150k km után Z16XEP esetén? Nem tudom, hogy normális-e? Csak összehasonlításképp írom: Nekem a legutóbbi olajcserekor mérve 4-4,5dl fogyott 8e km alatt (~0,05-0,06L/1000km). Szintén Z16XEP, 120e km van benne, 0W30-as olaj. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 thx, ettől az én 0,2-0,3l/1000 km körüli olaj fogyasztásom elég távol van szerencsére.... Lehet hogy ez normális 150k km után Z16XEP esetén? A gépkönyv szerint 0.6l/1000 km-ig normális, úgyhogy ezen ne aggódj. Ez a motortípus erről híres. Link to comment Megosztás: More sharing options...
kisp113 Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 A gépkönyv szerint 0.6l/1000 km-ig normális, úgyhogy ezen ne aggódj. Ez a motortípus erről híres. Híres vagy nem, az enyém sem eszi le a max-ról min-re sem 10-12 ezer alatt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Astra555 Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 A gépkönyv szerint 0.6l/1000 km-ig normális, úgyhogy ezen ne aggódj. Ez a motortípus erről híres.Ilyet nem írnak. Ráadásul hülyeség ahogy van. Valószínűleg ezzel akarják levédeni magukat, ha zabálná az olajat garanciaidőben. Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 T pjotr! "... normális ..." A felhasználói kézikönyv nem minősíti a olajfogyasztást. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Október14, 2014 Megoszt Elküldve Október14, 2014 Sziasztok! Z16XEP motorral van 3 problémám (150k km van benne) -alacsony fordulaton (1500-2000) terhelve becsörög. Csergőnél azt mondták hogy próbáljak ki 100as benzint, hátha vmi szart tankoltam. Megtettem, azzal elmúlt. Kifogyott, ismét sima 95öst (shell) tankoltam, ismét előjött :( Mi lehet a gond, mire számítsak szervizben? -2000 körüli fordulaton ha próbálok egyenletes sebességgel haladni, akkor néha rángat. Erre esetleg vmi 5let? -a harmadik az a 17152-es hibakód - ég a visszajelző lámpa, Csergő szerint semmi baja... update: volt még némi dolgom, hazafele elaludt a visszajelző lámpa (bár többször volt már hogy elaludt, és visszajött), és mintha már nem csörögne. Megijedt a beírásomtól :) Jogos, 071752 a pontos kód, csak neten keresgélve legtöbben csak 17152-t írtak, így nálam is lemaradt a 0. Olajfogyás egyrészt sok, másrészt szelepfedél repedéses leírásoknál ennél jóval többet is írnak. Persze lehet kicsi is a repedés gondolom :) Közben árát megtaláltam, 60k környéke az új. EGR-t nyilván először tisztítani kéne, utána derülhet ki hogy müxik-e. (Továbbra is szívesen fogadok tippet megbízható szakemberre) Szia. Nos, én ezen már túl vagyok. 2 dolog lehet, ami itt szóba jöhet a p0171 kódnál. Az egyik a szelepfedél karter-gáz visszavezetőnél a membrán átszakad, vagy szelepszár szimmering az eredendő hiba. A karter-gázos témára egy kis tanulmány. Amúgy nekem detto, ugyan így kezdődött(és folytatódott) minden. Olvass vissza, már 1x leírtam mindent... Nekem szelepszár sz. probléma volt, eljutottam 1L/1000km- ig, na itt vittem szerelőhöz, Novoth Tiborhoz, aki a cikket is írta. Ki kellett pucolni EGR-t, stb.... kb 210.000 forintocska volt ez az akció, azóta egy cseppet sem eszik....amúgy nekem is jött a hibakód, majd eltűnt....aztán megint, és így ciklikusan felváltva... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Október15, 2014 Megoszt Elküldve Október15, 2014 Híres vagy nem, az enyém sem eszi le a max-ról min-re sem 10-12 ezer alatt. Most már az enyém sem, hogy 150.000 km-nél motorgenerál volt, mivel addigra már 1liter/1000 km volt az olajfogyasztás. Addig Opel szervíz volt és GM olaj, azóta mindkettőt kerülöm, így jelenleg nincs szükség utántöltésre a csere intervallumok között (250.000 km). Link to comment Megosztás: More sharing options...
WiZ Elküldve Október15, 2014 Megoszt Elküldve Október15, 2014 (edited) Szia. Nos, én ezen már túl vagyok. 2 dolog lehet, ami itt szóba jöhet a p0171 kódnál. Az egyik a szelepfedél karter-gáz visszavezetőnél a membrán átszakad, vagy szelepszár szimmering az eredendő hiba. A karter-gázos témára egy kis tanulmány. Amúgy nekem detto, ugyan így kezdődött(és folytatódott) minden. Olvass vissza, már 1x leírtam mindent... Nekem szelepszár sz. probléma volt, eljutottam 1L/1000km- ig, na itt vittem szerelőhöz, Novoth Tiborhoz, aki a cikket is írta. Ki kellett pucolni EGR-t, stb.... kb 210.000 forintocska volt ez az akció, azóta egy cseppet sem eszik....amúgy nekem is jött a hibakód, majd eltűnt....aztán megint, és így ciklikusan felváltva... Szia! Köszi. nyugtass meg, hogy a 210ezerbe benne volt a cikk elején említett többi szervizben (+gyújtótrafó) otthagyott pénz, nem pedig ~60ezer a szelepfedél + 150k munkadíj Novoth Tibornál :) (2008-2013 január közti időszak hiányzik a fórumról, cikk alapján gondolom te kb ekkor írhattál róla) Módosítva Október15, 2014 : WiZ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Maybal Elküldve Október15, 2014 Megoszt Elküldve Október15, 2014 (edited) Szia! Köszi. nyugtass meg, hogy a 210ezerbe benne volt a cikk elején említett többi szervizben (+gyújtótrafó) otthagyott pénz, nem pedig ~60ezer a szelepfedél + 150k munkadíj Novoth Tibornál :) (2008-2013 január közti időszak hiányzik a fórumról, cikk alapján gondolom te kb ekkor írhattál róla) Tavaly év elején csináltattam meg... Nem tudom, mennyire vagy tisztában az alkatrész árakkal. Mint írtam, nekem nem a szelepfedéllel volt gond....így hengerfej pucolás, síkolás, szelepülék felcsiszolás, vezérlés csere, EGR+stb. tisztítás, szimmeringek cseréje, valami szelep megvezető, vagy mi a fene cseréje, meg még a t...köm tudja mit kellett egy ilyen szétszedés során cserélni...hengerfej csavarok, tömítések, lehúzó gyűrűk, stb. Na ez volt 210 munkadíjjal, + volt egy diagnosztika előtte....az ha jól emléxem 8000ft volt. Nem, szakszervizben nem jártam, ilyen hülyeséget nem csinálok...ott akkora baromságokat mondtak, hogy számomra egyértelmű volt, keresnem kell egy megbízható szerelőt. Így nem sajnáltam, hogy Veszprémből kellett feljárnom Pestre, hogy szakszerűen meg legyen csinálva. A szakszervizben csak cserélnek...persze szerelők azok is, csak ott alapvetően(ezt én látom így) alkatrész csere folyik. Azt is tudni kell szakszerűen kiszerelni, csak amikor egy ilyen P0171 kódra kapásból azt mondják: "...tankolj máshol....biztos ez a baja...." na ez abszolút nem győzött meg arról, hogy szakszervizbe vigyem.... Módosítva Október15, 2014 : Maybal 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts