egykuty Elküldve Augusztus30, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus30, 2010 -Benzinszivattyu jo -Tank nem koszos -Szurok tisztak Bazsy levegőt szív a tankból. le van csúszva a belső szívócső ami alulra megy, vagy kirepedve, vagy csak laza a bilincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Szep jo estet mindenkinek! Par honapja csatlakoztam en is a Calibrasok diszes tarsasagaba ^_^ Voltak gondok a geppel, de eddig mindent tudtam orvosolni, egeszen eddig... 92-es C20NE tipusu, problemam a kovetkezo lenne: Kb 3 honapja vasaroltam az autot, minden rendbe volt vele,leszamitva egy attfogo motorgeneralt... Hollandiatol par szaz km-re az auto el kezdett fulladni, 1500-as fordulat fole nem lehetett porgetni, autopalya melett fejvakaraszas, hibakeresgeles, vegul a problema az volt, hogy az uzemanyag ellato rendszere levegosodott, ezt legtelenitettukes mentunk tovabb, ezt kb 5x elajatszottuk a kovetkezo benzinkutig (kb 20km), ott teletank es mintha nem tortent volna semmi, szintjelzo valahol a negyede es a fele kozott mutatott, ami valos is volt, mert csak 40 litert tudtunk ratankolni, azota is ugy jarok az autoval, hogy fel tanknal mar irany a kut... Erre valakinek megoldas? -Benzinszivattyu jo -Tank nem koszos -Szurok tisztak Bazsy Nem valószínű, de rákérdezek :D Milyen meleg volt (levegő hőmérséklet) sacc? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Nem valószínű, de rákérdezek ^_^ Milyen meleg volt (levegő hőmérséklet) sacc? Csoveket mar megneztem, elvileg minden ok vele, meg elotte folyamatosan 5-6 literekkel autoztam. Meleg az volt, Nemet autopalyan kb 35 fok... Lehet le kene szednem a tankot, dehat nemsok kedvem van vele bajlodni, nem egyszeru. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Szep jo estet mindenkinek! Par honapja csatlakoztam en is a Calibrasok diszes tarsasagaba ^_^ Voltak gondok a geppel, de eddig mindent tudtam orvosolni, egeszen eddig... 92-es C20NE tipusu, problemam a kovetkezo lenne: Kb 3 honapja vasaroltam az autot, minden rendbe volt vele,leszamitva egy attfogo motorgeneralt... Hollandiatol par szaz km-re az auto el kezdett fulladni, 1500-as fordulat fole nem lehetett porgetni, autopalya melett fejvakaraszas, hibakeresgeles, vegul a problema az volt, hogy az uzemanyag ellato rendszere levegosodott, ezt legtelenitettukes mentunk tovabb, ezt kb 5x elajatszottuk a kovetkezo benzinkutig (kb 20km), ott teletank es mintha nem tortent volna semmi, szintjelzo valahol a negyede es a fele kozott mutatott, ami valos is volt, mert csak 40 litert tudtunk ratankolni, azota is ugy jarok az autoval, hogy fel tanknal mar irany a kut... Erre valakinek megoldas? -Benzinszivattyu jo -Tank nem koszos -Szurok tisztak Bazsy Ajánlom a figyelmedbe ezt a hozzászólást, és az ettől kettővel lejjebb levőben a képeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Csoveket mar megneztem, elvileg minden ok vele, meg elotte folyamatosan 5-6 literekkel autoztam. Meleg az volt, Nemet autopalyan kb 35 fok... Lehet le kene szednem a tankot, dehat nemsok kedvem van vele bajlodni, nem egyszeru. 35fok? Nekem Görögben játszotta az AC, hogy felforralta a tankban lévő 20 litert benzint. Vagyis annyira felmelegedett a benzin a 45fokos levegő+forró aszfalton az 1 órás állásban, hogy már nem tudta hűteni a felforrósodott AC-t. Rá kellett tankolnom (miután eltudtam indulni persze ^_^ ) és utána már jó volt. Hazahozott a maradék 900km-en :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 35fok? Nekem Görögben játszotta az AC, hogy felforralta a tankban lévő 20 litert benzint. Vagyis annyira felmelegedett a benzin a 45fokos levegő+forró aszfalton az 1 órás állásban, hogy már nem tudta hűteni a felforrósodott AC-t. Rá kellett tankolnom (miután eltudtam indulni persze ^_^ ) és utána már jó volt. Hazahozott a maradék 900km-en :D Sajna nekem hidegbe is ugyan ugy csinalja, volt egy proba ac csere, de sajna nem segitett... Tgabika76 hozzaszolasa remelem megoldas lesz, bar a tankot nem sok kedvem van lebontani. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Sajna nekem hidegbe is ugyan ugy csinalja, volt egy proba ac csere, de sajna nem segitett... Tgabika76 hozzaszolasa remelem megoldas lesz, bar a tankot nem sok kedvem van lebontani. Akkor Gabinál a pont ^_^ Faterom erre azt szokta mondani: nem kedv kell hozzá csak a két kezed :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Nem valószínű, de rákérdezek ^_^ Milyen meleg volt (levegő hőmérséklet) sacc? Gondolom a te sztoridra gondolsz, hogy jártál Görögbe :D hát vhogy így :D Szerk: Bocs, látom már le is írtad Link to comment Megosztás: More sharing options...
Laliiii Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Így van, az O gyűrű a baj, ki kell cserélni, 12x3 benzinálló, viton alapú kell, mert kb. 2 hét alatt megeszi a benzin. Szóval tank le... Ajánlom a figyelmedbe ezt a hozzászólást, és az ettől kettővel lejjebb levőben a képeket. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Augusztus31, 2010 Megoszt Elküldve Augusztus31, 2010 Így van, az O gyűrű a baj, ki kell cserélni, 12x3 benzinálló, viton alapú kell, mert kb. 2 hét alatt megeszi a benzin. Szóval tank le... Mar latom elore a vasarnapi programomat... de legalabb egy kalap alatt megcsinalom a kipufogot meg a hatso fekbetet cseret ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Suttyo Elküldve Szeptember1, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2010 Moti az én dolgaimra visszatérve kapcsolgattam a központit a vezető felől, és egyszer csak kinyílt a csomagtartó is, utána el is engedte a computer indulni xd ^_^ Nagyon komoly :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Szeptember1, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember1, 2010 És azóta mit csinálsz?? Inditja rendesen, nem tiltja le?? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Szeptember2, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2010 Eszembe jutott meg par dolog amire nem talaltam megoldast: Kilometerora csal folfele, olyan 10-15%-al tobbet mer a kelletenel, ranezesre nem volt megbontva, gumimeret miatt se lehet ekkora valtozas, gyari 15-os Opel alufelni, 195/50-es gumikkal, ha jol tudom gyari merete /65-os Kodlampat sehogy nem briom mukodesre birni, relet hol talalom benne? Gyuruzessel kapcsolatba van valakinek tapasztalata? Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Szeptember2, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2010 Eszembe jutott meg par dolog amire nem talaltam megoldast: Kilometerora csal folfele, olyan 10-15%-al tobbet mer a kelletenel, ranezesre nem volt megbontva, gumimeret miatt se lehet ekkora valtozas, gyari 15-os Opel alufelni, 195/50-es gumikkal, ha jol tudom gyari merete /65-os Kodlampat sehogy nem briom mukodesre birni, relet hol talalom benne? Gyuruzessel kapcsolatba van valakinek tapasztalata? Nyugi az Opelnek a km órája nagyon szeret csalni, az a 10-15% sztem még nem akkora gond , mert ha azt nézzed 50km/h sebesség helyett 55-58at mutat, ez nekem is így van, sajnos ezek ilyenek, de legalább ha betartod a kresz szabályt akkor véletlenül se tudod túl lépni az 50et (mert akkor 43km/h mehetsz) ^_^ A gumi miatt csak nagyon kevesett tud csalni pár % Sajnos nekem ködlámpám nincs, így nemtudom :S Én is most akarom gyürüztetni, egy gyürüszett 12-13e ft-ba kerül Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Szeptember2, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2010 Eszembe jutott meg par dolog amire nem talaltam megoldast: Kilometerora csal folfele, olyan 10-15%-al tobbet mer a kelletenel, ranezesre nem volt megbontva, gumimeret miatt se lehet ekkora valtozas, gyari 15-os Opel alufelni, 195/50-es gumikkal, ha jol tudom gyari merete /65-os Kodlampat sehogy nem briom mukodesre birni, relet hol talalom benne? A Cali gyári gumimérete asszem 195/60 R15, nem /65, de már a 195/60 és a 195/50 között is több mint 6% eltérés van, ráadásul a Cali sebességmérője gyárilag is csal ahogy moti írta, szóval az a 15% így abszolút érthető... A ködfényszóró reléje amúgy gyárilag a műszerfali biztosítéktáblán van, ha jól emlékszem a felső sorban. 3 relének kell ott lennie, az első és hátsó ködlámpáénak, valamint a hátsó ablak fűtés reléjének. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Szeptember2, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember2, 2010 A Cali gyári gumimérete asszem 195/60 R15, nem /65, de már a 195/60 és a 195/50 között is több mint 6% eltérés van, ráadásul a Cali sebességmérője gyárilag is csal ahogy moti írta, szóval az a 15% így abszolút érthető... A ködfényszóró reléje amúgy gyárilag a műszerfali biztosítéktáblán van, ha jól emlékszem a felső sorban. 3 relének kell ott lennie, az első és hátsó ködlámpáénak, valamint a hátsó ablak fűtés reléjének. Nezegettem mar a biztositektablat, de a jobb oldali reszen csak 2 rele van, a legfolso hianyzik, csak valami kokany modon volt atthidalva... Gyuru garnitura tenyleg nem egy nagy osszeg hozza, azt mar nezegettem, tomitesekkel max 30e, volt mar szettszedve, megvasarlas utan 1 nappal, meg majusba, kopogo motorral vettem...nyugvocsapagy, hajtokarcsapagy, kuplung, kinyomocsapagy, vezerles, szurok, szijak...sajna a hengerfejet nem bontottam meg es nem tudtam hogy a draga olajbol 1500km alatt leeszi magat minimumra... orultem... Azert is kerdeztem, hogy gyuruzesbe van-e valakinak tapasztalat es hogy mennyire szokott hordosra kopni a Calik hengere, mert akkor hiba gyuruzom. Furatas, 4dugo+gyurugarnitura egy masik Calibra ara ^_^ Link to comment Megosztás: More sharing options...
Suttyo Elküldve Szeptember3, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember3, 2010 Moti! Indítja rendesen okés minden. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Szeptember6, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2010 Nezegettem mar a biztositektablat, de a jobb oldali reszen csak 2 rele van, a legfolso hianyzik, csak valami kokany modon volt atthidalva... Gyuru garnitura tenyleg nem egy nagy osszeg hozza, azt mar nezegettem, tomitesekkel max 30e, volt mar szettszedve, megvasarlas utan 1 nappal, meg majusba, kopogo motorral vettem...nyugvocsapagy, hajtokarcsapagy, kuplung, kinyomocsapagy, vezerles, szurok, szijak...sajna a hengerfejet nem bontottam meg es nem tudtam hogy a draga olajbol 1500km alatt leeszi magat minimumra... orultem... Azert is kerdeztem, hogy gyuruzesbe van-e valakinak tapasztalat es hogy mennyire szokott hordosra kopni a Calik hengere, mert akkor hiba gyuruzom. Furatas, 4dugo+gyurugarnitura egy masik Calibra ara <_< Sajnos 8 szelepest nem ismerem. X20XEV-nél 220000km-nél még látszott a gyári hónolás (másik két blokknál ugyanez a szitu ~200000 környékén). Remélem a 8V is hasonló :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Szeptember6, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2010 Sajnos 8 szelepest nem ismerem. X20XEV-nél 220000km-nél még látszott a gyári hónolás (másik két blokknál ugyanez a szitu ~200000 környékén). Remélem a 8V is hasonló <_< Majd hetvegen kiderul, szombaton motor szett... de a valaszod alapjan mar kicsit jobban bizok, hogy nem lesz gond... Nalad a dugokba a gyari horonyok nem voltak nagyon kikopva? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Szeptember6, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2010 Majd hetvegen kiderul, szombaton motor szett... de a valaszod alapjan mar kicsit jobban bizok, hogy nem lesz gond... Nalad a dugokba a gyari horonyok nem voltak nagyon kikopva? Szerencsére nem. Mahle gyűrűszettet kapott. Drokkolok, hogy ne legyen nagy baj <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Szeptember6, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember6, 2010 Erre én is kiváncsi leszek mert nekem is 8 szelepes a motorom Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Szeptember7, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2010 Erre én is kiváncsi leszek mert nekem is 8 szelepes a motorom Tegnap ismerosomtol kaptam pozitiv visszajelzest, szinten 8v-s Calibraja van ~200 ezer korul volt neki gyuruzve eloszor, masodszor meg 2 honapja ~ 340ezernel. Hengereknek volt mar egy kis valla, de meg hatarerteken belul. Remelem ilyen szerencsem lesz nekem is, de majd tapasztalatot megosztom hetvegen ha elkeszult. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Szeptember7, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember7, 2010 Tegnap ismerosomtol kaptam pozitiv visszajelzest, szinten 8v-s Calibraja van ~200 ezer korul volt neki gyuruzve eloszor, masodszor meg 2 honapja ~ 340ezernel. Hengereknek volt mar egy kis valla, de meg hatarerteken belul. Remelem ilyen szerencsem lesz nekem is, de majd tapasztalatot megosztom hetvegen ha elkeszult. Nem lesz ott gond <_< Várjuk a fejleményeket :wacko: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Ratter Elküldve Szeptember12, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2010 Nem lesz ott gond <_< Várjuk a fejleményeket :wacko: (2.0i 8v) Megtortent a gyuruzes, kisebb-nagyobb nehezsegekkel.... 4 tocsavar beletort, 2-es 4-es hengernel kipufogo szeleptanyer megolvadva, tulmeretes gyurugarnitura nem stimmelt, a standard meretet kelett berakni (85,98 mm) ezen kivul fel napig tarto vizko es egett olaj eltavolitas... Hengerekbe nyoma se latszodott kopasnak, (muszerrel megmerve mar igen, de nem szamottevo) auto mostanra osszerakva, jon-megy 9.2-9.35-os kompresszioval. Ahogy szokott lenni, valamit megcsinalok, jon elo a kovetkezo hiba... Osszereakas, kiprobalas, utana takaritas... Szedem ki a vezeto feloli oldalon a sarfogo gumiszonyeget, nagy folt a pedalok alatt, eloszor azt hittem hogy motormosas kozbe azott be, de mint kiderult, olaj, meghozza szervoolaj, ami a kormany also csukloja alatt szepen folydogal be es a folt mar a valtoruddal egyvonalba beteriti a karpitot. Boldog vagyok.... Ha valakinek esetleg volt ilyen problemaja, adhatna nekem egy szimering szamot, amit cserelni kell. Link to comment Megosztás: More sharing options...
moti Elküldve Szeptember12, 2010 Megoszt Elküldve Szeptember12, 2010 Grat a szerelésedhez <_< Sokkal jobban megy azóta az autó??? Én is most akarom megcsinálni, miket vettél hozzá?? Kompressziógyürüket is cserélted?? Bevásárolok hogy ne utána kelljen szaladgálni rendelni. A vezérlést ilyenkor lekell vmivel fogatni, hogy ne tudjon átforogni?? Gondolom friss olajat is kapott. Egy darabig motorikusan tuti nem lesz gondod :wacko: De azért írd le miket vettél hozzá ;) mik kellenek egy ilyen müvelethez és mi mennyi volt sacc per kb. :( Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts