Lanti Elküldve Október5, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Október5, 2014 eladnám a gsit, ha valakit érdekel... bámilyen konstrukcio lehet... motorral anélkül papirral anélkül.... ;) 3 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Az XE a G astra kasztniban nem tudom mennyire menne jól. Ha nincs kibelezve a G astra akkor ugyanaz lehet a problémája mint az OPC-nek, olyan 100kg-al nehezebb a kasztni mint egy GSI F Astra pl. és ez főleg az alsó tartományban érezhető is nagyon. Félő hogy ha egy kadett/astra XE teljesítményére vágysz akkor azt a G astra nem fogja hozni. Amúgy a motorcserélősdi mutyizás sosem volt egy leányálom, előgg utóbb hozza magával a gondokat. Nem nagyon éri meg sehogysem. Én anno a GSI-ben c20xe helyére tettem c20xe-t és még így is szét akartak szedni a műszakinál atomjaimra! Amúgy a szívó OPC sajnos kifejezetten fapados, semmiféle különleges felszereltsége nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Schlosser88 Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Köszönöm a hozzászólásokat. Közben mással is egyeztettem és kiderült, hogy némileg bonyolultabb lenne a motorcsere, mint ahogy elképzeltem, van néhány buktatója sajna (és ez csak a szerelés, akkor a vizsgáról még nem is beszéltünk). Úgyhogy szerintem így ebben a formában elvetem a dolgot. Lacee: jogos a felvetés, bár nem várnám el, hogy hozza azt, mint egy XE Kadett, nyilván. De talán egy Euro 1-es XE még mindig közvetlenebb és virgoncabb tudna lenni a G-ben is, mint az Euro 3-as, környezetvédelmi szempontok miatt már kicsit folytottabb OPC motor. Nem volt hozzá szerencsém sajnos személyesen, de YouTube videók alapján pl. az OPC (XER) egész másképp ejti vissza a fordulatot, mint az XE... Megbízhatóságban egyébként kábé ugyanazt tudja a két motor (XE-XER)? Persze XE-ből gondolom már nagyobb művészet normális állapotút találni (van 8-10 év hátránya), de egyéb szempontból? Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Lacee: jogos a felvetés, bár nem várnám el, hogy hozza azt, mint egy XE Kadett, nyilván. De talán egy Euro 1-es XE még mindig közvetlenebb és virgoncabb tudna lenni a G-ben is, mint az Euro 3-as, környezetvédelmi szempontok miatt már kicsit folytottabb OPC motor. Nem volt hozzá szerencsém sajnos személyesen, de YouTube videók alapján pl. az OPC (XER) egész másképp ejti vissza a fordulatot, mint az XE... Teljesen más a kettő karaktere, de nem a fojtás hanem a nagy tengely miatt. Én 10 éve vezetek XE-t, amikor kipróbáltam egy opc-t nagyon meg voltam lepődve mennyire kényelmetlen alacsony fordulaton használni. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Schlosser88 Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Teljesen más a kettő karaktere, de nem a fojtás hanem a nagy tengely miatt. Én 10 éve vezetek XE-t, amikor kipróbáltam egy opc-t nagyon meg voltam lepődve mennyire kényelmetlen alacsony fordulaton használni. Akkor +1 érv az XE mellett... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Akkor +1 érv az XE mellett... :) Szerintem felejtsd el ezt a motorcserét, tök értelmetlen és szívás hegyekkel teli amit terveztél, ráadásul mindennapi autónak szánod Azzal nem számolsz, hogy egyre nehezebb lesz alkatrészeket szerezni, mert ami elromlik az mindenkinél elromlik pl. légtömegmérő Link to comment Megosztás: More sharing options...
Schlosser88 Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Szerintem felejtsd el ezt a motorcserét, tök értelmetlen és szívás hegyekkel teli amit terveztél, ráadásul mindennapi autónak szánod Azzal nem számolsz, hogy egyre nehezebb lesz alkatrészeket szerezni, mert ami elromlik az mindenkinél elromlik pl. légtömegmérő A motorcseréről beszélnél le, vagy önmagában az XE-ről? Nem javasolt már mindennapi használatra? Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 gastraba xe berakasrol beszel le mindenki Link to comment Megosztás: More sharing options...
MaSt-R Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 azér az opcs hozzászólók közül mindenki a mindennapokban használja, annyira szar :D el lehet vele nyugodtan is kavirnyászni, ha nem kened neki akkor pont ugy gyorsul 1000-2000 fordulat között mint egy 1.3 swift, csak 2x annyit eszik :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
reddish Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 ... jogos a felvetés, bár nem várnám el, hogy hozza azt, mint egy XE Kadett, nyilván. De talán egy Euro 1-es XE még mindig közvetlenebb és virgoncabb tudna lenni a G-ben is, mint az Euro 3-as, környezetvédelmi szempontok miatt már kicsit folytottabb OPC motor. Nem volt hozzá szerencsém sajnos személyesen, de YouTube videók alapján pl. az OPC (XER) egész másképp ejti vissza a fordulatot, mint az XE... Megbízhatóságban egyébként kábé ugyanazt tudja a két motor (XE-XER)? Persze XE-ből gondolom már nagyobb művészet normális állapotút találni (van 8-10 év hátránya), de egyéb szempontból? Eleve ott kezdődik a gond, hogy rosszabb környezetvédelmi besorolású motort nem tehetsz be az autódba, motorcserekor. Kevés vizsgabiztos meri átengedi így, mert egy esetleges komolyabb ellenőrzésnél megbukik az autó, és az engedélyét is elveszítheti a v.biztos. Az átalakítás és az esetleges levizsgáztatás meg egy anyagi csőd lesz. Abból az összegből már egy turbós motorút is tudnál venni. Ha meg ennyire fontosak a menettulajdonságok, akkor az XE is kevés lesz. Pár hónap alatt megszokod, hogy jobban gyorsul és már az is kevés lesz. Mit csinálsz utána? Mert eladni nem fogod tudni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 gastraba xe berakasrol beszel le mindenki Ez a lényeg. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Rattesid Dénes Elküldve Október6, 2014 Megoszt Elküldve Október6, 2014 Opc jó autó,csak át kell szokni rá.Én személy szerint már nem szívesen ülnék vissza gsibe(bocs Redi) és itt napi használatról beszélünk.Elég sokban különbözik a sima G astrától,már néztem egy két darab mélyére. Vagy vegyél egy 2.2 benzines g astra cabriot azt pont tudok eladót.:) 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Opc jó autó,csak át kell szokni rá.Én személy szerint már nem szívesen ülnék vissza gsibe(bocs Redi) és itt napi használatról beszélünk.Elég sokban különbözik a sima G astrától,már néztem egy két darab mélyére. Vagy vegyél egy 2.2 benzines g astra cabriot azt pont tudok eladót. :) Ha választani lehetne én is inkább egy fiatalabb opc-ben hurcolásznám a seggem :D De szerintem az a 2.2-es motor kurvajó...kellemesen megy mindenhol, nem zabál sokat Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Redi en nem ertem Tic vectrajat. Annyi ember jon hozzam viccesebbnel viccesebb 2,2hibaval hogy elmeselnem akkor nem hinned el. Az a peldany meg miota megy hiba nelkul... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Redi en nem ertem Tic vectrajat. Annyi ember jon hozzam viccesebbnel viccesebb 2,2hibaval hogy elmeselnem akkor nem hinned el. Az a peldany meg miota megy hiba nelkul... :) A motorikus előnyöket pótolja a klíma hibájával :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lanti Elküldve Október7, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Október7, 2014 sokat akarsz Link to comment Megosztás: More sharing options...
MaSt-R Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Opc jó autó,csak át kell szokni rá.Én személy szerint már nem szívesen ülnék vissza gsibe(bocs Redi) és itt napi használatról beszélünk.Elég sokban különbözik a sima G astrától,már néztem egy két darab mélyére. Vagy vegyél egy 2.2 benzines g astra cabriot azt pont tudok eladót. :) +1 énsem akarnék gsibe visszaülni, hiába c20xe... pedig mennyire utáltam az opct az elején. csak rájöttem nem olyan rossz az ha esetleg nem esek le az utról.... tény hogy hiányzik hogy nem húz alulról mint az xe, de azért az ereimet ma nem vágom fel... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lacee Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Őőőő, azért az hogy a 2.2 nem zabál sokat az elég merész kijelentés :D Nekem dugóban talán fél-egy literrel evett az kevesebbet mint az OPC. Értsd: 11,5 vs 12,5 Városon kívül meg "minden" nagy motor jól eszik. Viszont azzal egyetértek hogy mindenhol jól húz. Meg azzal is sajnos hogy "Teljesítményből sosem elég." Link to comment Megosztás: More sharing options...
Kölyök Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Teljesen más a kettő karaktere, de nem a fojtás hanem a nagy tengely miatt. Én 10 éve vezetek XE-t, amikor kipróbáltam egy opc-t nagyon meg voltam lepődve mennyire kényelmetlen alacsony fordulaton használni. Amikor vittel haza? :DDD Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Amikor vittel haza? :DDD y Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Sztem a XER motor valamivel tartósabb is lehet, mint egy XE, azt kifejezetten amatőr versenyzéshez homológizálták. Igen, alul gyengébb, a csúcsnyomaték is valamivel kevesebb, viszont 7000-ig széria is pörgethető.Az XE motorral semmit se fogsz érzékelni a XER-hez képest. Akkor már tényleg vegyél egy LET-et, azt akkor húzhatod, amíg elolvad a dugó, és akkor majd folytatjuk ezt a beszélgetést, hogy mitévő legyél.... :) Száz szónak is egy a vége, ne költsd el két szívó OPC árát arra, hogy legyen egy gyengébb motorral szerelt kocsid. Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 Lanti! Láttam a fotót a gépedről a (19"-os?) (Vectra OPC?) felnikkel, nagyon zsír! Ami mögötte áll, az a G OPC az ugye nem a régi kocsim, hanem egy behozott másik arden g turbó? (Nagyon szép, ilyenkor mindig eldöntöm, hogy veszek egy turbicsekkest megint :D) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lanti Elküldve Október7, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Október7, 2014 Lanti! Láttam a fotót a gépedről a (19"-os?) (Vectra OPC?) felnikkel, nagyon zsír! Ami mögötte áll, az a G OPC az ugye nem a régi kocsim, hanem egy behozott másik arden g turbó? (Nagyon szép, ilyenkor mindig eldöntöm, hogy veszek egy turbicsekkest megint :D) 18" H opc felgen... az meg mögötte a Márk ex autója, mostani kölyöké... szívó turboncs optikával... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Lanti Elküldve Október7, 2014 Szerző Megoszt Elküldve Október7, 2014 de hogy nem ismered meg h az csak a 18"-os ajjajj. öregszel :D avatar se aktuális :DDDD Link to comment Megosztás: More sharing options...
voszi Elküldve Október7, 2014 Megoszt Elküldve Október7, 2014 kabbe avatar, a nyuggereket nem szép dolog bántani..... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts