Alex75 Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 Síkolásnál csak annyi lesz leszedve amennyit kér a fej. És végleg C18XE tengelyek kerülnek be! Hétfőre itt is vannak, Thor nak üzenem hogy 10pénz+posta heves megyéből! :) De bordáskerekeket nem kapok hozzá. Remélem jó rá a gyári XEV kerék is.. Hát remélem nem kell chippelni.. Nekem megvannak a gyári c18xe kerekek, az enyémre sajnos nem volt jó, mivel behülyítette a jeladót. (G Astrában már más rendszer van, mint a korábbi xev-ben) Állítólag a nagyobb tengelyhez van fokolva. Egy F Astrás haveromnak is ilyen van, állítása szerint érezhető a különbség az xev kerekekhez képest. Ha kell, szólj! Egyébként csatlakozom Vukihoz, Meg kell oldani a több üzemanyagot, esetleg egy emelt benzinnyomással. Haveromnál 0,2 lett az üzemanyag-nyomás emelve, nálam szoftveresen... Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 Szép napot! Kicseréltem a sebesség jeladót egy astrábol vettem ki ugyan olyan! 24 hiba kód megoldva jó lett! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 Szép napot! Kicseréltem a sebesség jeladót egy astrábol vettem ki ugyan olyan! 24 hiba kód megoldva jó lett! Gratula! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 ...Hát remélem nem kell chippelni.. ... Azért ilyen jellegű beavatkozásnál egy ilyen rendszernél, asszem a "chippelés" a minimum... ... Egyébként csatlakozom Vukihoz, Meg kell oldani a több üzemanyagot, ... Kíváncsi leszek milyen lesz, de csatlakozom a srácokhoz, szerintem is kell valamiféle beavatkozás még. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 ...Haveromnál 0,2 lett az üzemanyag-nyomás emelve... A gyári szabályzó lett cserélve (vagy kiiktatva)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 Nekem megvannak a gyári c18xe kerekek, az enyémre sajnos nem volt jó, mivel behülyítette a jeladót. (G Astrában már más rendszer van, mint a korábbi xev-ben) Állítólag a nagyobb tengelyhez van fokolva. Egy F Astrás haveromnak is ilyen van, állítása szerint érezhető a különbség az xev kerekekhez képest. Ha kell, szólj! Egyébként csatlakozom Vukihoz, Meg kell oldani a több üzemanyagot, esetleg egy emelt benzinnyomással. Haveromnál 0,2 lett az üzemanyag-nyomás emelve, nálam szoftveresen... Nálad a gyári XEV kerekeknek mi a száma? És a C18XE kerekek száma is érdekelne! :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 Nálad a gyári XEV kerekeknek mi a száma? És a C18XE kerekek száma is érdekelne! :) A gyári xev-t nem tudom, le kellene hozzá bontanom a burkolatot. A c18xe-t majd megnézem 7végén. Thor: A gyári szabályzót babrálta meg, nevezetesen, a tetejét kicsit megrogyasztotta. Elég sufni, de működik. Én inkább egy állít6ó szabályzóra szavaznék... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Május11, 2012 Megoszt Elküldve Május11, 2012 A gyári xev-t nem tudom, le kellene hozzá bontanom a burkolatot. A c18xe-t majd megnézem 7végén. Thor: A gyári szabályzót babrálta meg, nevezetesen, a tetejét kicsit megrogyasztotta. Elég sufni, de működik. Én inkább egy állít6ó szabályzóra szavaznék... :) Ovális furatok vannak benne vagy karikák? Enyémen gyárilag ovális van, elvileg ilyen van gyári c18xe-n is(számok egyeznek, ebayen néztem..) Ugyanezt csináltam én is a nyomásszabályzóval.. 6os kisdugófej a tetejébe, benn a szabályzó a hídba, satuba rongyok közé befogtam, és ennyi.. :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Május12, 2012 Megoszt Elküldve Május12, 2012 Ugyanezt csináltam én is a nyomásszabályzóval.. 6os kisdugófej a tetejébe, benn a szabályzó a hídba, satuba rongyok közé befogtam, és ennyi.. :) Klasszikus megoldás, de így csak egyszer tudod állítani a benzinnyomást, vissza a gyári értékre már soha többet... Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Május13, 2012 Megoszt Elküldve Május13, 2012 Klasszikus megoldás, de így csak egyszer tudod állítani a benzinnyomást, vissza a gyári értékre már soha többet... Csak egy másik szabályzóval, de az van még1 :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
manó-gabesz Elküldve Június28, 2012 Megoszt Elküldve Június28, 2012 Tud valaki szervófelújítás végző mukit? Szivárog az utastérbe a szivattyúm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dj JocEe Elküldve Augusztus13, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus13, 2012 Üdv :) Lenne egy kerdesem hozzatok, en sajnos pontos hibamegallapitasra nem jutottam!Hatha jart mar igy valaki egyszer, es tudja mi lehet a pontos hiba!Tehat akkor: Adott egy 2.0 8V (C20NE) motor, egy 1992-es A Vectra-ban!Annyi vele a problema, h nyomja kifele az olajat...fent a szelepfedelnel is, mikor jar a motor szep lassan csurog kifele..nem tomites problema az biztos...menetkozbe 1-2 nap alatt kinyomott 4l olajat...sajnos nagyon pontosat ensem tudok mondani, ugyanis meg nincs nalam az auto, csak megnezni voltam..Kompressziot meg nemsikerult rajta mernem, de hang alapjan nagyon szepen, utemesen jar, gazra is szepen reagal...vizbe nem dolozik bele semmit, nemis forralja, folyamatosan uzemi homersekleten van...hidegen, melegen nagyon szepen indult! Valakinek valami otlet esetleg, h mi lehet a baj? Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Augusztus14, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2012 Túl sok kartergáz. Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Augusztus14, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus14, 2012 Üdv :) Lenne egy kerdesem hozzatok, en sajnos pontos hibamegallapitasra nem jutottam!Hatha jart mar igy valaki egyszer, es tudja mi lehet a pontos hiba!Tehat akkor: Adott egy 2.0 8V (C20NE) motor, egy 1992-es A Vectra-ban!Annyi vele a problema, h nyomja kifele az olajat...fent a szelepfedelnel is, mikor jar a motor szep lassan csurog kifele..nem tomites problema az biztos...menetkozbe 1-2 nap alatt kinyomott 4l olajat...sajnos nagyon pontosat ensem tudok mondani, ugyanis meg nincs nalam az auto, csak megnezni voltam..Kompressziot meg nemsikerult rajta mernem, de hang alapjan nagyon szepen, utemesen jar, gazra is szepen reagal...vizbe nem dolozik bele semmit, nemis forralja, folyamatosan uzemi homersekleten van...hidegen, melegen nagyon szepen indult! Valakinek valami otlet esetleg, h mi lehet a baj? Szerintem meg el van dugulva a kartergázkivezető cső !!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dj JocEe Elküldve Augusztus15, 2012 Megoszt Elküldve Augusztus15, 2012 Túl sok kartergáz. Enis arra tudok gondolni.Remelhetoleg igaz h csak a cso lesz eltomodve, vagy vhol csak egy dugulas lesz, es nagyobb bontas nelkul sikerul majd megoldanom :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
rpetya Elküldve Szeptember13, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember13, 2012 Enis arra tudok gondolni.Remelhetoleg igaz h csak a cso lesz eltomodve, vagy vhol csak egy dugulas lesz, es nagyobb bontas nelkul sikerul majd megoldanom :) kipufogója nincs eldugulva? Enyémen a hátsó dob volt eldugulva, akkor nyomott ki valamennyi olajat, bár nem ilyen mennyiségben, és erőtlen volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
imiv2000 Elküldve Szeptember17, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2012 Sziasztok! 3 éve van v2000 nálam. Nem cserltem benne váltóolajat és szerintem nagyon rég óta senki. Tökéletesen működik(max egy kis nyelestengelycsapágy hang ) egyébként,csak karbantartás miatt gondoltam. Sokan állítják,hogy nem kell ebben cserélni,nincs leeresztő stb. Sokan meg,hogy minden autóban időnként cserélni kell. Mi az igazság a vectránál? F20 van benne.. Köszi Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Szeptember17, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2012 Sziasztok! 3 éve van v2000 nálam. Nem cserltem benne váltóolajat és szerintem nagyon rég óta senki. Tökéletesen működik(max egy kis nyelestengelycsapágy hang ) egyébként,csak karbantartás miatt gondoltam. Sokan állítják,hogy nem kell ebben cserélni,nincs leeresztő stb. Sokan meg,hogy minden autóban időnként cserélni kell. Mi az igazság a vectránál? F20 van benne.. Köszi Én is cseréltem már 1x. Először mikor megvettem(3éve) most meg nemrég azért, mert féltengely gumiharangot cseréltem és ki kellettem húzni a váltóból. És akkor már legyen bele friss. Nekem F18 as váltó van, de ezen még szint ellenőrző sincsen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember17, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember17, 2012 Sziasztok! 3 éve van v2000 nálam. Nem cserltem benne váltóolajat és szerintem nagyon rég óta senki. Tökéletesen működik(max egy kis nyelestengelycsapágy hang ) egyébként,csak karbantartás miatt gondoltam. Sokan állítják,hogy nem kell ebben cserélni,nincs leeresztő stb. Sokan meg,hogy minden autóban időnként cserélni kell. Mi az igazság a vectránál? F20 van benne.. Köszi Érdemes. Ez az "élettartam olaj" ez kb akkor igaz, ha az autó élettartamát 200.000-kmben maximáljuk. Ebben is felgyűlik a kosz, a víz, meg fémreszelék, stb. Ugyanúgy ildomos cserélni időnként mint a motorolajat, persze nyilván nem olyan sűrűn. Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Szeptember18, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2012 Sziasztok! 1.7 td isuzu motor vezérlés csere: Miből milyet érdemes venni? Szíjra a gates-re gondoltam, feszítő+ vezető esetleg skf? Vagy szettben gates, neten nem találok külön a feszítő és vezetőnél pl gates-et, lehet a gates szettben a szíjon kívül más márka a másik kettő? Külön össze szedve kb. 5K-val lenne olcsóbb mint a szett, érdemes? Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Szeptember18, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2012 Ja még valami. Ilyen, hogyan lehetséges ugyan az a motor, egyedűl a motorszám 391-től a második, kedvezmény egyforma, de szinte az összes webshop-ban így van. A vízpumpánál értem, mert azzal jártam úgy, hogy az én autóm az A2 első darabjai közül kerülhetett ki és egyszer A1-hez valót hoztak nem lett jó, de azt külön szíj hajtja, de a vezérlésnél? Vagy a szettben lehet a feszítő, vezető, szíj nem ugyan az a márka, ha esetleg nem skf lenne minden? Mintha az első cikkszám arra utalna, mivel az nem azonos. Vezérműszíj készlet jellemzői: Gyártó: SkfRövid cikkszámok-> VKM 15213, VKM 25215Motorszámig-> 551390Motorkód-> 17 TD (ISUZU)25.022 HUFVezérműszíj készlet jellemzői:Gyártó: SkfRövid cikkszámok-> VKM 15215, VKM 25215Motorszámtól-> 551391Motorkód-> 17 TD (ISUZU)27.674 HUF Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Szeptember18, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember18, 2012 Közben utána néztem a két cikkszámnak a kettő között olyan eltérést találok, feszítőgörgő, hogy van egy olyan adat :W=28 az egyiknél, másiknál W=29 ez micsoda? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Szeptember20, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember20, 2012 Vettetek már kipufogót Vectrára? Ha igen milyet és milyen árban? Mennyire tartósak az utángyáriak? Link to comment Megosztás: More sharing options...
ady19 Elküldve Szeptember21, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2012 Vettetek már kipufogót Vectrára? Ha igen milyet és milyen árban? Mennyire tartósak az utángyáriak? Ez a kérdés engem is érdekelne, mert lassan időszerű lesz sajnos.. :( Elsősorban a középdob cserés, de a hátsó is lassan.. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Szeptember21, 2012 Megoszt Elküldve Szeptember21, 2012 Persze, 11 év alatt kellett párszor. Volt bosal is, meg nem tom még mi. 2-3 év alatt lerohadt mind. Utóbb az elbontott 1.8-asé került fel, az asszem valami olasz, de meg nem mondom pontosan. Na az bírja már 5-6 éve. Mostanában fog majd az is széthullani. Kívülről még nem látszik, de mikor a multkor eltört a cső, belül már igen igen megkezdte a rozsda. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts