Atesz857 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Most esik le, lehet turbós a verda? :D Hmmm jó is lenne:) Nemtudom pontosan leirni vagy hasonlitani valamihez ezt a hangot csak azt tudom hogy utána egyböl kialszik a lámpa. Egyértelmü hogy az olajat akkor kezdi el keringetni.
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Hmmm jó is lenne:) Nemtudom pontosan leirni vagy hasonlitani valamihez ezt a hangot csak azt tudom hogy utána egyböl kialszik a lámpa. Egyértelmü hogy az olajat akkor kezdi el keringetni. Nem feltétlenül. Gondolj bele, ha visszafolyik az olaj a karterbe, akkor ezt elég hosszan kell végigküldenie a pumpának az egész olajrendszerben. Tehát már előtte is nyomja az olajat, csak idő míg elér mindenhova. Érdemes lenne azért meglesned a regulátorszelepet. Beszéltünk róla nemrég. Ádám, sikerült találnod valahol újat (szelepet)?
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Végülis nincs kizárva, hála a GM mérnökeinek akik így találták ki a hűtővíz leengedését. Mert oda fröccsen a víz a váltóhoz meg a motorhoz aztán kaphatott belőle a szonda is. :D Azóta csinálta már?
öcsibácsi Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Azóta csinálta már? Tegezhetsz és csináltam már azóta. :) Visszatérve a szondára, 5km-t megyek vele 1 nap, elviszem a srácokat korizni + haza. De, tegnap amit álltam be a garázsba megint felvillant a lámpás. :D Megnézem a légszűrőt, ha sok a benzin, akkor kevés a levegő, ki tudja lehet csak légszomja van. :)
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Tegezhetsz és csináltam már azóta. :) Visszatérve a szondára, 5km-t megyek vele 1 nap, elviszem a srácokat korizni + haza. De, tegnap amit álltam be a garázsba megint felvillant a lámpás. :D Megnézem a légszűrőt, ha sok a benzin, akkor kevés a levegő, ki tudja lehet csak légszomja van. :) Markos-Nádas után szabadon: "Cseszd meg akkor sem tudom" :D Mikori a szűrő?
öcsibácsi Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Mikori a szűrő? Kb. 8Ekm van benne, cserés lesz. Majd tavasszal az olajjal együtt.
öcsibácsi Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Beugrott, hogy levettem a gyújtáselosztófejet is komplett és nem biztos, hogy jól raktam vissza. Miután 3 jel is van rajta, lehet épp rosszra tettem. :D Most állítottam át, nem sokára próbaüzem, bár a garázsteszten nem dobott már hibát. :)
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Ádám, sikerült találnod valahol újat (szelepet)? Ma voltam benn Opelba, és azt mondták a szerelők hogy a fogaskerék lehet elkopva ami szivattyúzza az olajat. Amúgy ha suli előtt áll 7órát a verda, utána 2másodperc míg van olajnyomás, reggelente max. 5-6sec. A szelep ~2400ft azt hiszem, rugó hozzá 350, gumigyűrű olyan 200ft. 3000ből meglenne az egész dolog, szerintem rendelek bele, de csak németeknél van, és jövőhét péntekre lenne itt. Most viszont kimegyek, aláfekszem, meglesem az olajpumpát nem-e nehéz hozzáférni, és ha ott az a zárócsavar ami alatt van a szelep, akkor rendelek bele dugót és kicserélem.
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Na, szelepcsere kizárva.. Bentvan a pumpának az a fele a vezérlés mögött ahol van a cuccos. Le kellene hozzá bontanom a vezérlés fedelét, magát a vezérlést, meg ami a fogaskerekek mögött van fémburkolat, azt is. Ez kb. 1napos munka lenne.. Inkább váltok valami sűrűbb olajra(0W40 vagy 5W40), vagy keresek ugyanolyan méretű olajszűrőt mint az opelé, csak olyant amiben van ilyen szelep is:)
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Na, szelepcsere kizárva.. Bentvan a pumpának az a fele a vezérlés mögött ahol van a cuccos. Le kellene hozzá bontanom a vezérlés fedelét, magát a vezérlést, meg ami a fogaskerekek mögött van fémburkolat, azt is. Ez kb. 1napos munka lenne.. Inkább váltok valami sűrűbb olajra(0W40 vagy 5W40), vagy keresek ugyanolyan méretű olajszűrőt mint az opelé, csak olyant amiben van ilyen szelep is:) Hejj hejj, ácsi :D A regulátorszelephez könnyű hozzáférni. Mint írtam korábban még a kereket sem vettem le lustaságból :)
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Hejj hejj, ácsi :D A regulátorszelephez könnyű hozzáférni. Mint írtam korábban még a kereket sem vettem le lustaságból :) Előre fele néz az a szelep vagy hátra?
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Amúgy találtam olyan szűrőt ami ugyanaz mint az opelé csak van benne ilyen szelep.. :D
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Amúgy találtam olyan szűrőt ami ugyanaz mint az opelé csak van benne ilyen szelep.. :D Ez lenne az. Annyi hogy picit magasabb(2,5centivel kb.)
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Előre fele néz az a szelep vagy hátra? Előrefelé áll. Huhh az a Mannfilteres cucc az nagyon király. Ha olyanod van, akkor nem kell pumpát cserélned :D
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Előrefelé áll. Huhh az a Mannfilteres cucc az nagyon király. Ha olyanod van, akkor nem kell pumpát cserélned :D Lehet kapni ilyent igen. Beírtam a keresőbe az opelnak a gyári szűrő számát(mann filter w712/22) és aszerint kerestem másikat. És a w712/15 ugyanolyan méretekkel rendelkezik mint a w712/22 csak van benne ilyen szelep azthiszem(ott alul írja hogy.: Bypass Valve Opening Pressure: 1bar, Anti-Drainback Valve 1. Ezek mitjelentenek?
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Régi 1000köbös citroen és oltcit motorjához való ez a szűrő :D
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Lehet kapni ilyent igen. Beírtam a keresőbe az opelnak a gyári szűrő számát(mann filter w712/22) és aszerint kerestem másikat. És a w712/15 ugyanolyan méretekkel rendelkezik mint a w712/22 csak van benne ilyen szelep azthiszem(ott alul írja hogy.: Bypass Valve Opening Pressure: 1bar, Anti-Drainback Valve 1. Ezek mitjelentenek? Ez az amit kerestem pár éve, de akkor nagyon nem volt sehol. Most már van :D Szóval most már nem is cserélném Asszonykámnak a pumpát :) A drainback a lényeg :) Visszafolyásgátló szelep. Polskimban is ilyen szelepes Mann Filter van. Szinte már az önindító tekerésénél elalszik a lámpa :D
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Régi 1000köbös citroen és oltcit motorjához való ez a szűrő :D B@sszák meg :) Kb. 5 autósboltos cimbi kereste anno :)
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Ez az amit kerestem pár éve, de akkor nagyon nem volt sehol. Most már van :D Szóval most már nem is cserélném Asszonykámnak a pumpát :) A drainback a lényeg :) Visszafolyásgátló szelep. Polskimban is ilyen szelepes Mann Filter van. Szinte már az önindító tekerésénél elalszik a lámpa :D Aztarohadt:) Igaz 2500forint, de nem érdekel, az a lényeg jó legyen :P
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Hát 3200forint lenne az Unixnál ez a szűrő. Néztem a referenciáit: Alco, Tecneco, de egyiknek sem az a mérete mint a mann nak, ami nekem kellene :D Azt írja van benne valami megkerülő szelep, ami 1bár nál nyit. De ugye ez nem magát a szűrőt kerüli meg? Mert akkor félek tőle nem megy le az olaj a szűrőig és nemfogja megszűrni :)
Thor Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Hát 3200forint lenne az Unixnál ez a szűrő. Néztem a referenciáit: Alco, Tecneco, de egyiknek sem az a mérete mint a mann nak, ami nekem kellene :D Azt írja van benne valami megkerülő szelep, ami 1bár nál nyit. De ugye ez nem magát a szűrőt kerüli meg? Mert akkor félek tőle nem megy le az olaj a szűrőig és nemfogja megszűrni :) Max a szelepet kerüli meg, vész esetén. De attól még szűri az olajat. Teli áron 3200 ?
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Max a szelepet kerüli meg, vész esetén. De attól még szűri az olajat. Teli áron 3200 ? Jaja
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Jaja Nah azt írja hogy a megkerülő szelep nyitási nyomása 1bar.
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 A fémházas kenőolajszűrő Ma már sok autógyár alkalmaz olyan kenőolajszűrő patront, amely három visszacsapó szelepet tartalmaz. Ilyen szűrő metszetét látjuk az ábrán. A bemenetit azért építik be kezdetektől fogva, hogy álló motornál megakadályozza a kenőolajrendszer kiürülését: nehogy a kenőolaj a szűrőn keresztül visszafolyjon az olajteknőbe. A szűrőbetét megkerülő szelep feladata, hogy indítás után, amíg hideg olaj viszkozitása magas, a szükséges mennyiségű kenőolajat áteressze. Az olaj felmelegedésével visszazár, és akkor a teljes olajáram a szűrőbetéten közlekedik. A kimeneten azóta találunk visszacsapó szelepet, amióta a környezetvédelem fontos. Ugyanis a szerepe csak az, hogy a lecserélt szűrőből minél kevesebb olaj csöpögjön ki. Mindennek ára van. Ha jól sikerül a szűrő méretezése, akkor olajjal szembeni ellenállást csak 1-2 %-kal növeli meg a kimeneti visszacsapó szelep, viszont a légáttöréshez tartozó nyomást megtöbbszörözi. Megnyugodtam.. :) De viszont még csak 6000km van az olajban, szal majd tavasszal lesz csak a csere, addig kerepelhet még párszor hidegen :D
h.adam92 Elküldve Január6, 2011 Elküldve Január6, 2011 Hát nincs más választásom, csak ennek a Mannos szűrőnek stimmelnek a méretei. 3000ft, ez van gyerekek. De érdekes, mert vannak utigyári szűrők 1500ér meg 1000ér, abba is bentvan ez a szelep, ennek a mannfilternek a referenciája, tehát ugyanarra a kocsira való, csak olcsóbb szűrő, de a méretei másak. Félek, hogy nemlesz jó..:S De ugyanúgy a vectrához is van 5fajta szűrő ami csak opelra való, és mások a méretei, közbe ugyanannak kellene lennie csak más márkákba. Szal nem értem ezt az egészet.
Recommended Posts