Jump to content
OPEL MAGAZIN és TUDÁSTÁR

Általános műszaki problémák!


hemi

Recommended Posts

Sziasztok.Megnéztem a hengereket,hogy van e válla valamelyiknek.Hátttt a 4ik hengernél a felső résznél kb 5centin elakad a körmön.Tehát kb 5centi hosszban van válla.A többi hengernek nincs.Ennek is csak 5centi hosszan.Szerintetek érdemes meg gyűrűznöm?Vagy kuka?Furásra nincs keret..

Link to comment
Megosztás:

Sziasztok.Megnéztem a hengereket,hogy van e válla valamelyiknek.Hátttt a 4ik hengernél a felső résznél kb 5centin elakad a körmön.Tehát kb 5centi hosszban van válla.A többi hengernek nincs.Ennek is csak 5centi hosszan.Szerintetek érdemes meg gyűrűznöm?Vagy kuka?Furásra nincs keret..

5 centi szélességben? A dugattyúcsapszeg nincs kikopva? Nem lötyög/kotyog a dugattyú?

Ha nincs gáz a csapszeggel és a csapágyakkal, akkor érdemes gyűrűzni. De ha a csapágyak már avíttosak, akkor hamarosan csapágyas is lehet, mert ugye megnőtt kompresszió nem tesz nekik jót...

Link to comment
Megosztás:

5 centi szélességben? A dugattyúcsapszeg nincs kikopva? Nem lötyög/kotyog a dugattyú?

Ha nincs gáz a csapszeggel és a csapágyakkal, akkor érdemes gyűrűzni. De ha a csapágyak már avíttosak, akkor hamarosan csapágyas is lehet, mert ugye megnőtt kompresszió nem tesz nekik jót...

Igen kb 5centi hosszban körbe,elakad a körmöm.A mélységét nem tudom,de nem lehet valami nagy.Ugy gondoltam,hogy hajtókarcsapágyakal,együtt cserélném a gyürűket is.Ja kb fél minimétert lötyög a dugattyú a hengerben,ha erősen megmozgatom. Igy hogy van ez kis válla ezeket,megcsinálom szerintetek jó lessz?

Link to comment
Megosztás:

Igen kb 5centi hosszban körbe,elakad a körmöm.A mélységét nem tudom,de nem lehet valami nagy.Ugy gondoltam,hogy hajtókarcsapágyakal,együtt cserélném a gyürűket is.Ja kb fél minimétert lötyög a dugattyú a hengerben,ha erősen megmozgatom. Igy hogy van ez kis válla ezeket,megcsinálom szerintetek jó lessz?

Azt kellene még megnézned, hogy a dugattyúban a csapszeg lötyög e. Ha nem, akkor csak a kopott gyűrűk miatt kotyog ennyit a dugattyú. Én is cseréltem a csapágyakat. A főtengelyét azt nem, de azt nem is kellett.

Szerintem jó lesz :o

A dugattyú hornyait alaposan pucold ki, mielőtt berakod az új gyűrűket. A 3 gyűrűt pedig egymáshoz képest 120 fokkal elfordítva rakd be. Tehát pl. az olajlehúzót 0 fokra, az első kompressziót 120 fokra, a 2.-at pedig 240 fokra.

Sok sikert! :D

Link to comment
Megosztás:

Azt kellene még megnézned, hogy a dugattyúban a csapszeg lötyög e. Ha nem, akkor csak a kopott gyűrűk miatt kotyog ennyit a dugattyú. Én is cseréltem a csapágyakat. A főtengelyét azt nem, de azt nem is kellett.

Szerintem jó lesz :o

A dugattyú hornyait alaposan pucold ki, mielőtt berakod az új gyűrűket. A 3 gyűrűt pedig egymáshoz képest 120 fokkal elfordítva rakd be. Tehát pl. az olajlehúzót 0 fokra, az első kompressziót 120 fokra, a 2.-at pedig 240 fokra.

Sok sikert! :D

Hát szóltam ma egy autószerelő haveromnak nézze meg a blokkot stb.Azt mondta kuka a motor,a fötengelyen is bemarások vannak stb.Ugy hogy motorcsere lessz.Bánom de ez van.

Link to comment
Megosztás:

Hétvégén itt a csere motor:)MOTI barátunk jóvoltából,mégegyszer köszönöm :D

Én meg majd köszönöm az egész autó ki karosszéliását. Most gondolkoztam hogy 1 hétig nem lesz autó :S Hogyan fogok menni hétvégén dolgozni :S De sebaj :) Lényeg hogy kész lesz végre :o

Link to comment
Megosztás:

hello képzeljétek mindig magasabb volt az alapjáratom kb mióta meghalt az aksim és kaptam bele egy akkor új 44 Ah s aksit jóisvolt indult minden frankó de azóta 1100 1200 volt az alapjárat vettem bele egy 74 Ah at és azóta meg jó na hogyvan ez?:o

Gondolom jobban leterheli a generátort és azért:)

Link to comment
Megosztás:

Guest
Ez a téma már lezárult.
×
×
  • Create New...

Fontos információ

Sütiket (cookies) helyeztünk el az eszközén, hogy segítsünk a webhely jobbá tételében. Módosíthatja a sütik beállításait , különben feltételezzük, hogy rendben van a folytatás.