Bundee Elküldve Szeptember23, 2014 Elküldve Szeptember23, 2014 Az elég durva, oda üzemanyagot is kell kapnia rendesen. TPS (gázpedál pozíció) potit megnézném még, illetve banális hiba, de nincs-e megakadva valahogy a bowden? Köszönöm, megnézem a vákuumcsöveket. Sajnos nem 2000 en pörög és nem is áll vissza egy idő múlva. Majdnem teljes fordulaton üvölt! Úgyhogy van valami gond. Ha nem találok hibás vákuumcsövet, akkor a tekercset ki lehet valahogy mérni?
wookie Elküldve Szeptember23, 2014 Elküldve Szeptember23, 2014 Azért alapjáraton igencsak dús keverékkel jár, ott ha duván falsol simán tud pörögni sokkal, gondolj bele egy felakadt alapjárati motorba, és ott csak tök pici járat van. Amúgy igen, ez nekem is eszembe jutott, nincs felakadva a gáz? (bár én már próbáltam véletlenül, benyomott gázzal nem indul be) 1
Bundee Elküldve Szeptember23, 2014 Elküldve Szeptember23, 2014 Végülis amíg égni tud a keverék addig fog is. Kérdés, hogy egyébként használható-e a kocsi, vagy állandóan így forog. Meg hogy hibakód egyáltalán van-e, illetve diag módba mit csinál. De szerintem érdemes lenne leszedni az injektorház fedelét és bekukkantani. Azért alapjáraton igencsak dús keverékkel jár, ott ha duván falsol simán tud pörögni sokkal, gondolj bele egy felakadt alapjárati motorba, és ott csak tök pici járat van. Amúgy igen, ez nekem is eszembe jutott, nincs felakadva a gáz? (bár én már próbáltam véletlenül, benyomott gázzal nem indul be)
isi Elküldve Szeptember24, 2014 Elküldve Szeptember24, 2014 Végülis amíg égni tud a keverék addig fog is. Kérdés, hogy egyébként használható-e a kocsi, vagy állandóan így forog. Meg hogy hibakód egyáltalán van-e, illetve diag módba mit csinál. De szerintem érdemes lenne leszedni az injektorház fedelét és bekukkantani. Ahhoz, hogy ennyire forogjon azért kell már bőven levegő szerintem. Én is leszedném a házat és megkukkantanám a pillangószelepet, hátha megragadt+fals levegőt keresni. Az alapjárati motor hiba ennyire drasztikusan nem hiszem, hogy megemelné.
wookie Elküldve Szeptember24, 2014 Elküldve Szeptember24, 2014 Ahhoz, hogy ennyire forogjon azért kell már bőven levegő szerintem. Én is leszedném a házat és megkukkantanám a pillangószelepet, hátha megragadt+fals levegőt keresni. Az alapjárati motor hiba ennyire drasztikusan nem hiszem, hogy megemelné. Hogy neme??? Nekem mikor elhalt az nz-ben, akkor konkrétan 3000-en pörgött, de volt hogy feljebb is.
szürkeastra Elküldve Szeptember24, 2014 Elküldve Szeptember24, 2014 Megnéztem a vákuumcsöveket, de nem találtam hibát. Próbából kicseréltem az alapjárati motort, de a hiba nem szűnik meg: kb 3500 - 4000 fordulaton pörög. Észrevettem, hogy a vastag cső, ami összeköti a levegőszűrőt az injektorházzal, az el van repedve. A kérdésem, hogy ott szívhat-e fals levegőt a motor? Esetleg hol keresgéljek még a hiba után, szerintetek? Köszi
wookie Elküldve Szeptember24, 2014 Elküldve Szeptember24, 2014 (edited) Az mindegy, mert mérési pont csak a fojtószelep után van, de azért majd cseréljétek, hogy ne a szűretlen levegőt szívja a motor. Módosítva Szeptember24, 2014 : wookie 1
szürkeastra Elküldve Szeptember26, 2014 Elküldve Szeptember26, 2014 Ma voltam szerelő havernál. Fals levegőre gyanakszik, de egyelőre nem találjuk, hogy hol szív falsot. Szerintetek a kipufogógáz visszavezető szelepnél tud valahogy falsot szívni? Befogtuk a szívótoroknál a levegő útját, a motor meg simán ketyeg tovább. Néha magától felpörög, majd visszaáll az alapjárat, majd kezdi elölről.
szürkeastra Elküldve Szeptember27, 2014 Elküldve Szeptember27, 2014 Fújjátok meg féktisztítóval. Haver össze - vissza fújkálta féktisztítóval, nem változik semmi. 15 éve szerelő (nem is rossz), de ilyent nem látott. Jövő héten otthagyom, majd próbálkozzon vele.
wookie Elküldve Szeptember27, 2014 Elküldve Szeptember27, 2014 Akkor hirtelen felindulásból tegyetek rá egy másik elosztót. (lehetőleg működő autóról) hogy azzal mit csinál.
isi Elküldve Szeptember28, 2014 Elküldve Szeptember28, 2014 Ma voltam szerelő havernál. Fals levegőre gyanakszik, de egyelőre nem találjuk, hogy hol szív falsot. Szerintetek a kipufogógáz visszavezető szelepnél tud valahogy falsot szívni? Befogtuk a szívótoroknál a levegő útját, a motor meg simán ketyeg tovább. Néha magától felpörög, majd visszaáll az alapjárat, majd kezdi elölről. Szívósor tömítés esetleg?
Bundee Elküldve Szeptember29, 2014 Elküldve Szeptember29, 2014 Anyám hazaér: "fiam, már megint szétszedted a kocsit"... A napfénytető hátsó részén oldalt van egy-egy fekete színű szivacs, ami az idők során átalakult gyurmává, és az szóródott be az utastérbe, illetve lemállott a kárpitozás a műanyag rolóról is. Olyan ötletem támadt, hogy mivel a tetőlemez belső fele, meg a napfénytető között van 1-1,5cm hézag, belülről ragasztok ilyen polifoamos hőtükröt, hogy ne melegítsen annyira a lemez. Meg elég nagy lemezfelület, zajcsillapításképp sem lehet rossz. Egy jóideje már fémes csörgés, hallatszott olyan 1200-1500-as fordulat körül a motortérből, hidegen is, melegen is. Ötletem sem volt hogy mi a bánat lehet, közbe volt olajcsere is, kipufogót is megnéztem, sőt a leömlőről leszedtem a hőterelő lemezt, de továbbra is csinálta. Ma rájöttem végre, hogy a generátor alsó belső rögzítő csavarja nem volt meghúzva és az csörömpölt, bizonyos fordulatokon :D
tomoro Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Sziasztok 1.7 TD A vectra, morgó hangot hallok a váltó kérnyékéről, ha kuplungot nyomok elhalgat, olyan mint ha valamelyik bak fel lene szakadva de nem látni,hogy fel lenne szakadva, hátramenetbe ha pl. parton kell tolatni, iszonyatosan kopog olyan fámes hangszerü. Tudtok valamit mondani, hogy mit nézzek meg mi lehet a baja?
isi Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Sziasztok 1.7 TD A vectra, morgó hangot hallok a váltó kérnyékéről, ha kuplungot nyomok elhalgat, olyan mint ha valamelyik bak fel lene szakadva de nem látni,hogy fel lenne szakadva, hátramenetbe ha pl. parton kell tolatni, iszonyatosan kopog olyan fámes hangszerü. Tudtok valamit mondani, hogy mit nézzek meg mi lehet a baja? Ez inkább kuplung hibára utal, ha kinyomod elhallgat. Lehet kinyomócsapágy vagy tárcsa, nem csúszik meg a kuplung?
tomoro Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Nem csuszik a kuplunkg, inkább üresben lehet hallani a morgó fura hangot, de nem mindig. Én ugy tudom,hogy a kinyomócsapágy ha rossz azt akkor lehet hallani ha a kuplungot benyomom, ha a kuplung ki van engedve akkor nem dolgozik nem forog és olyan kor nincs hangja.
Dani122 Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Sziasztok! Nyári hibajelensêg: 92-es Vectra A,C16NZ,benzin Jelenség:alacsony fordulaton rángat az autó.Kihagy a gyújtás Gyertyák,rotor, elosztófedél,kicserélve.utána jó volt. Most megint előjött a jelenség. Már az is eszembejutott hogy köze lehet az esős,párás időhöz.minthogyha akkor jönne elő. Após astrája is produkálta ezt a jelenséget amikor átment egy nagy pocsoján.gyertyacsere és azóta jó. Valakitől valami tipp vagy ötlet?
isi Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Nem csuszik a kuplunkg, inkább üresben lehet hallani a morgó fura hangot, de nem mindig. Én ugy tudom,hogy a kinyomócsapágy ha rossz azt akkor lehet hallani ha a kuplungot benyomom, ha a kuplung ki van engedve akkor nem dolgozik nem forog és olyan kor nincs hangja. Pont fordítva, hidd el tapasztalat :D Írtad is akkor nem dolgozik ha ki van engedve.
opelnils Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Pont fordítva, hidd el tapasztalat :D Írtad is akkor nem dolgozik ha ki van engedve. Így igaz!!! Az enyém már sajnos egy éve ilyen,lámpánál állva már néha néznek ki ez a "traktoros". A kuplungom még jó,kiemel rendesen bár már cserélhető. Jővöre megy műszakira majd akkor egybe lesz a csere. 1
Bundee Elküldve Október1, 2014 Elküldve Október1, 2014 Gyertyapipák, kábelek? Nyest szereti rágcsálni ám! (dízel vs. benzin 1:0) Úgy vettem észre, hogy a gyertyahézagra oda kell figyelni, hogy egyformák legyenek 0,7-0,9 ízlés szerint. Sziasztok! Nyári hibajelensêg: 92-es Vectra A,C16NZ,benzin Jelenség:alacsony fordulaton rángat az autó.Kihagy a gyújtás Gyertyák,rotor, elosztófedél,kicserélve.utána jó volt. Most megint előjött a jelenség. Már az is eszembejutott hogy köze lehet az esős,párás időhöz.minthogyha akkor jönne elő. Após astrája is produkálta ezt a jelenséget amikor átment egy nagy pocsoján.gyertyacsere és azóta jó. Valakitől valami tipp vagy ötlet?
isi Elküldve Október6, 2014 Elküldve Október6, 2014 Sziasztok! Az 1.7 td-hez szerintetek melyik motor lendkereke lenne még jó? F16 a váltó amúgy.
Dani122 Elküldve Október12, 2014 Elküldve Október12, 2014 Gyertyapipák, kábelek? Nyest szereti rágcsálni ám! (dízel vs. benzin 1:0) Úgy vettem észre, hogy a gyertyahézagra oda kell figyelni, hogy egyformák legyenek 0,7-0,9 ízlés szerint. Köszi a tippet! Kábeleket kicseréltem. Most jónak tűnik! Lehet hogy ez volt a gond,mert bármit kicseréltem,utána jó volt egy darabig.Lehet hogy amikor megmozgattam a kábeleket az használt neki ideig óráig.
Bundee Elküldve Október13, 2014 Elküldve Október13, 2014 Végre sikerült lemosni a motort illetve motorteret. Remélem ilyen szép tiszta marad :D Illetve az "alkatrész a kitudja honnan" verseny következő két szereplője ezek az átvezető akármik. Azóta a kesztyűtartóban vannak mióta nálam van a kocsi, de nem találtam meg hogy hovávalósiak.
wookie Elküldve Október13, 2014 Elküldve Október13, 2014 (edited) Ezek az A oszlopok tövében vannak, a műszerfal takarásában, ezeken megy ki az ajtó köteg, meg pl az ajtókapcsolóhoz a szürke szál. Viszont ez két egyforma, gyárilag a baloson nagyobb a lik. (és rajta is van hogy R vagy L) Egyébként meg mi ez a rengeteg idegen tárgy a motortérben? :D Tessék kipucolni! :D :P Módosítva Október13, 2014 : wookie
Bundee Elküldve Október13, 2014 Elküldve Október13, 2014 Na akkor holnap megnézem hogy megtalálom-e a helyét :D Oké főnök! :P Egész nap a kocsiba bújdokoltam, leszedett kárpitnál jól lokalizálhatóak voltak a különböző rezgések, zörgések. Pl baromi idegesítő volt a központi (utólagos) vezetékeinek a csörgése. Kapott rendesen bandázsszalagot, meg vezetékkötegelőt, meg visszaragasztottam semleges szilóval a nájlonokat, meg a letört bolharögzítő füleket. Zörgött még a zár gombja, illetve annak a műanyag megvezetője a kárpiton. Holnap visszakerülnek a hangszórók is így végre nem lendületből kell becsukni az ajtót :D Aztán utána behúzok néhány plusz vezetéket a tetőkárpit alá (okos belső lámpa+hátsó kapaszkodók+dashcam), és ha ez a nagytudású kárpitos másfél hét után méltóztatik megcsinálni a rolót, akkor összerakom azt is, mert kissé nyomasztó ez a versenyautó feeling :D Ezek az A oszlopok tövében vannak, a műszerfal takarásában, ezeken megy ki az ajtó köteg, meg pl az ajtókapcsolóhoz a szürke szál. Viszont ez két egyforma, gyárilag a baloson nagyobb a lik. (és rajta is van hogy R vagy L) Egyébként meg mi ez a rengeteg idegen tárgy a motortérben? :D Tessék kipucolni! :D :P
Recommended Posts