wookie Elküldve Január6, 2014 Elküldve Január6, 2014 Pfúte, ez brutális. Nekem akkor volt ilyen hangja mikor kilőtte a lambdaszondát.
niuss Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 kipucsonkot körbenéztem nem látom hogy valahol kifujna :huh: kuvva nehéz megállapitani honnan jön a hang
Thor Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 On 2014. 01. 07. at 10:25, niuss írta: kipucsonkot körbenéztem nem látom hogy valahol kifujna :huh: kuvva nehéz megállapitani honnan jön a hang Hát ez valóban katasztrofális zaj :) Sajnos ezt szerintem csak a helyszínen lehet kideríteni, hogy honnan és mikor/mitől jön a hang. Nekem is nagyon gyanús az a kipufogó, biztos hogy nem fúj ki sehol? Nem kormos valahol? Ha esetleg elég olajos, vagy koszos, akkor érdemes lenne letakarítani alaposan, hogy a friss trutyi látható legyen. Annyit hallgattam tegnap, hogy már csapágyhangnak is kihallottam, de nem akarlak ijesztgetni :)
spzoli Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 Hasonló videóm van nekem is, egy cimbi motorjáról. Már nem emlékszem mi is volt a fő baja...mert az egész ment a kukába.
Thor Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 On 2014. 01. 07. at 10:44, spzoli írta: Hasonló videóm van nekem is, egy cimbi motorjáról. Már nem emlékszem mi is volt a fő baja...mert az egész ment a kukába. Az kemény... Itt egyértelműen lehet hallani, hogy ez mechanikai hang az óriási hézagok miatt, és azt is elhiszem hogy ez kuka lett :)
wookie Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 Egy tipp: régi módszer, fogsz egy papírzsepit, és belógadot körbe a leömlő köré, ahol mozog, ott kifúj.
niuss Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 ugy néz ki tényleg kipufogó lesz ;)ideges lettem és tövig huztam a gázbovdent és csak ugy okádta ki a füstöt az 1.hengernél a kipucsonk ;)
Thor Elküldve Január7, 2014 Elküldve Január7, 2014 On 2014. 01. 07. at 16:33, niuss írta: ugy néz ki tényleg kipufogó lesz ;)ideges lettem és tövig huztam a gázbovdent és csak ugy okádta ki a füstöt az 1.hengernél a kipucsonk ;) Nah azért :)
niuss Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 Köszönöm mindenkinek a segitséget megoldodott a problémám :)kipufogó csonk csavarjai voltak lelazulva :omg: :omg: meghuztam öket és semmi hang :D szerelö meg már majdnem a vezérlést akarta megbontani :icon10:
ady19 Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy mi okozza azt a problémát, hogy manapság az olajvisszejelző lámpám a megszokottnál tovább világít reggeli hidegindításnál. (Erre amúgy kb. fél éve figyeltem fel) Régen olyan 4-5 mp alatt kialudt a lámpa, most kb. több mint 10mp is beletellik, hogy elalszik! Olajszint tutira rendben van! Köszönöm előre is segítségeteket!
wookie Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:10, ady19 írta: Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy mi okozza azt a problémát, hogy manapság az olajvisszejelző lámpám a megszokottnál tovább világít reggeli hidegindításnál. (Erre amúgy kb. fél éve figyeltem fel) Régen olyan 4-5 mp alatt kialudt a lámpa, most kb. több mint 10mp is beletellik, hogy elalszik! Olajszint tutira rendben van! Köszönöm előre is segítségeteket! Milyen távokon használod leggyakrabban az autót, és mikor cserélsz olajat?
ady19 Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:15, wookie írta: Milyen távokon használod leggyakrabban az autót, és mikor cserélsz olajat? Kevés rövidtáv (kivétel havi 1 nagybevásárlás),amúgy pedig általában min. 15-20km.. Olajat 10-12 ezrenként cserélem! Q8-as olajat használok szinte azóta mióta megvan a kocsi (kb. 3 éve)
wookie Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:34, ady19 írta: Kevés rövidtáv (kivétel havi 1 nagybevásárlás),amúgy pedig általában min. 15-20km.. Olajat 10-12 ezrenként cserélem! Q8-as olajat használok szinte azóta mióta megvan a kocsi (kb. 3 éve) Akkor szokott ilyet, ha a sok hidegjáratás miatt az olaj felhígul a benzintől, de akkor ez nálad nem valószínű. A túl sűrű olaj is okozhatja, mert akkor meg idő, mire az olaszivattyú át tudja préselni mindenhol az olajat. Esetleg halódó olajpumpa. Vagy csak simán halódik a jeladó. Igazából elég sok a lehetőség. Kb mennyi idő alatt alszik ki a kontrollámpa?
ady19 Elküldve Január9, 2014 Elküldve Január9, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:41, wookie írta: Akkor szokott ilyet, ha a sok hidegjáratás miatt az olaj felhígul a benzintől, de akkor ez nálad nem valószínű. A túl sűrű olaj is okozhatja, mert akkor meg idő, mire az olaszivattyú át tudja préselni mindenhol az olajat. Esetleg halódó olajpumpa. Vagy csak simán halódik a jeladó. Igazából elég sok a lehetőség. Kb mennyi idő alatt alszik ki a kontrollámpa? De ha halódik az olajpumpa akkor menet közben is okozhatna problémát, nem?? Itt arra gondolok hogy akkor akár fel-fel villanna menet közben is.. Aztán lehet én gondolom rosszul.. <_< Amúgy kb. 10mp amíg kialszik a kontrollámpa. Enyhén meleg illetve meleg motornál már abszolút nincs ilyen probléma..
Bundee Elküldve Január10, 2014 Elküldve Január10, 2014 Egy olajnyomásmérő nagyjából mindenre választ ad ;)
niuss Elküldve Január12, 2014 Elküldve Január12, 2014 sziasztok most a fékkel szopok :omg: a jobb elsö fogott!!szétszedtem és a dugattyut nem lehet visszanyomni!porvédö gumi repedt volt a dugattyun rozsdafoltok!érdemes komplett nyerget cserélni vagy lehet javitani??
wookie Elküldve Január12, 2014 Elküldve Január12, 2014 On 2014. 01. 12. at 12:10, niuss írta: sziasztok most a fékkel szopok :omg: a jobb elsö fogott!!szétszedtem és a dugattyut nem lehet visszanyomni!porvédö gumi repedt volt a dugattyun rozsdafoltok!érdemes komplett nyerget cserélni vagy lehet javitani?? Az úgy csere.
niuss Elküldve Január12, 2014 Elküldve Január12, 2014 On 2014. 01. 12. at 13:34, wookie írta: Az úgy csere. de bün drágák az uj féknyergek :blink: megpróbálom majd valamivel benyomni,megjáratni,bezsirozni és veszek hozzá uj gumitömitést!ez megoldás lehetne?
wookie Elküldve Január12, 2014 Elküldve Január12, 2014 On 2014. 01. 12. at 17:44, niuss írta: de bün drágák az uj féknyergek :blink: megpróbálom majd valamivel benyomni,megjáratni,bezsirozni és veszek hozzá uj gumitömitést!ez megoldás lehetne? Ha a dugattyú annyira berozsdált, hogy be is állt, akkor az menthetetlen. Külön nem kapsz bele, gyártatni meg többe van mint egy komplett nyereg. A fék nem játék. Egy ötösért már utánad hajítják a bontott nyergeket, a felujítószett meg 1-2 ezer ft bele. Én konkrétan a 288-as nyergeket vettem egy tizesért vateráról. Kaptak egy felujítószettet, hogy meg legyen a békesség, mikor mértük a féket később, így ment hogy 3%-2-1-0 eltérés.
Találtgyerek Elküldve Január12, 2014 Elküldve Január12, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:10, ady19 írta: Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy mi okozza azt a problémát, hogy manapság az olajvisszejelző lámpám a megszokottnál tovább világít reggeli hidegindításnál. (Erre amúgy kb. fél éve figyeltem fel) Régen olyan 4-5 mp alatt kialudt a lámpa, most kb. több mint 10mp is beletellik, hogy elalszik! Olajszint tutira rendben van! Köszönöm előre is segítségeteket! Mennyi km. van a kocsidban? 250000 felett a motor kopása miatt (gondolok itt a főtengelyre, a vezérműtengelyre, hidrotőkékre) már több idő kell hogy kialakuljon a nyomás főleg vékony olajnál. A 10 mp. nagyon sok idő. Olajszivattyú gyanus a dolog.
andris_C14NZ Elküldve Január13, 2014 Elküldve Január13, 2014 On 2014. 01. 09. at 22:10, ady19 írta: Sziasztok! Tudnátok abban segíteni, hogy mi okozza azt a problémát, hogy manapság az olajvisszejelző lámpám a megszokottnál tovább világít reggeli hidegindításnál. (Erre amúgy kb. fél éve figyeltem fel) Régen olyan 4-5 mp alatt kialudt a lámpa, most kb. több mint 10mp is beletellik, hogy elalszik! Olajszint tutira rendben van! Köszönöm előre is segítségeteket! talán az olajnyomás-szabályzó szelep akad, sokaknak elő szok' fordulni. van egy oltári nagy csavar (legalábbis az enyémen) az olajpumpán, ha azt kitekered, alatta kell lennie egy rugónak meg egy kis fém biszbasznak, ez szabályozza az olajnyomást. nekem is meg kéne csinálni, csak lusta vagyok:)
niuss Elküldve Január13, 2014 Elküldve Január13, 2014 On 2014. 01. 12. at 19:00, wookie írta: Ha a dugattyú annyira berozsdált, hogy be is állt, akkor az menthetetlen. Külön nem kapsz bele, gyártatni meg többe van mint egy komplett nyereg. A fék nem játék. Egy ötösért már utánad hajítják a bontott nyergeket, a felujítószett meg 1-2 ezer ft bele. Én konkrétan a 288-as nyergeket vettem egy tizesért vateráról. Kaptak egy felujítószettet, hogy meg legyen a békesség, mikor mértük a féket később, így ment hogy 3%-2-1-0 eltérés. ugy néz ki siker!!csináltam egy fékdugattyu visszanyomó kézi készüléket :icon1: 8as menetesszár meg 2 laposvasbol!ezzel simán visszament a dugó!4-5ször megjárattam bö zsirral nyakonöntöttem és ugy néz ki tökéletes!!egy felujitószett rá és mehet az összeszerelés!(szivem szerint kivettem volna a dugattyút és megpoliroztam volna)
wookie Elküldve Január13, 2014 Elküldve Január13, 2014 On 2014. 01. 13. at 17:21, niuss írta: ugy néz ki siker!!csináltam egy fékdugattyu visszanyomó kézi készüléket :icon1: 8as menetesszár meg 2 laposvasbol!ezzel simán visszament a dugó!4-5ször megjárattam bö zsirral nyakonöntöttem és ugy néz ki tökéletes!!egy felujitószett rá és mehet az összeszerelés!(szivem szerint kivettem volna a dugattyút és megpoliroztam volna) Most akkor vettél bele felujítószettet is? De ahhoz meg ki kell venni a dugót. De akkor meg már látszik rajta, hogy mennyire rozsdás. Mert ha nagyon, és pont ott ahol már eléri a karmantyút, akkor hiába teszel bele új karmantyút, meg porvédőt, meg fogja enni, és elkezd majd átereszteni.
niuss Elküldve Január14, 2014 Elküldve Január14, 2014 On 2014. 01. 13. at 17:30, wookie írta: Most akkor vettél bele felujítószettet is? De ahhoz meg ki kell venni a dugót. De akkor meg már látszik rajta, hogy mennyire rozsdás. Mert ha nagyon, és pont ott ahol már eléri a karmantyút, akkor hiába teszel bele új karmantyút, meg porvédőt, meg fogja enni, és elkezd majd átereszteni. csak a porvédöt cserélem le a dugattyun.
Recommended Posts