psztamas Elküldve Február6, 2012 Megoszt Elküldve Február6, 2012 Találtam egy hírdetést még tegnap, meg is "rendeltem", úgyhogy jövőhét elején már meg is lesz :P Azért köszi szépen! :) Ma nagy meglepetésemre megjött a leömlő. Mint kiderült, egy Astra-n volt rajta (x20xev), nekem viszont vekire megy...A kérdés, mekkora eltérés van abból adódóan, hogy Astra-n volt? Az ugye evidens, hogy rámegy az én blokkomra, mivel ahhoz van gyártva...viszont a cső folytatása, mikor már ugye egy megy tovább a katalizátor fele lehet más? Remélem érthetően fogalmaztam :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Thor Elküldve Február6, 2012 Megoszt Elküldve Február6, 2012 Ma nagy meglepetésemre megjött a leömlő. Mint kiderült, egy Astra-n volt rajta (x20xev), nekem viszont vekire megy...A kérdés, mekkora eltérés van abból adódóan, hogy Astra-n volt? Az ugye evidens, hogy rámegy az én blokkomra, mivel ahhoz van gyártva...viszont a cső folytatása, mikor már ugye egy megy tovább a katalizátor fele lehet más? Remélem érthetően fogalmaztam :D Csak a leömlő lesz cserélve, nem? Tehát ha a 2-1 része marad a gyári., akkor gond e szálse' :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Február6, 2012 Megoszt Elküldve Február6, 2012 Ma nagy meglepetésemre megjött a leömlő. Mint kiderült, egy Astra-n volt rajta (x20xev), nekem viszont vekire megy...A kérdés, mekkora eltérés van abból adódóan, hogy Astra-n volt? Az ugye evidens, hogy rámegy az én blokkomra, mivel ahhoz van gyártva...viszont a cső folytatása, mikor már ugye egy megy tovább a katalizátor fele lehet más? Remélem érthetően fogalmaztam :D Minden x20xev leömlője ugyanaz, csak a korábbiakon rajta van a szekunderlevegő csövezése. G Astrán már nincs. Link to comment Megosztás: More sharing options...
psztamas Elküldve Február6, 2012 Megoszt Elküldve Február6, 2012 Csak a leömlő lesz cserélve, nem? http://www.vegazgmbh.de/images/OAK-200c.jpg Tehát ha a 2-1 része marad a gyári., akkor gond e szálse' :) Én csak azt tudom, hogy a leömlőm el van repedve...remélem csak azt kell cserélni,mondjuk amennyire láttam, a többi cső állapota sem a legjobb. Mármint a katalizátorig. utána minden patika :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
h.adam92 Elküldve Február16, 2012 Megoszt Elküldve Február16, 2012 Nah bár a rángatás megszűnt, gyújtás teljesen rendben van, most üzemanyag problémával küszködök.. Hidege teljesen torpanás fulladás mentes minden, melegen viszont marhára nem akar menni :S Tehát 1000-3000között érzem hogy kevesell.. Már szinte teljesen tehetetlen vagyok.. Valami olcsóbb boxot kéne vennem ami picivel több üzemanyagot adagol neki, és jó is lenne szerintem Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Február23, 2012 Megoszt Elküldve Február23, 2012 Sziasztok ! A megkövezésemhez kis kavicsokat keressetek ha lehet, mert megpróbáltam a fogyasztás miatt elpártolni a márkától. Csak kipróbálás szinten cseréltem a szomszédommal egy Renault Twingóra az A-s Vectram-at. Az enyém 10 et eszik az övé most télen is max 7.5-8 at. A problémám a következő mivel havi 200 km-t használta és volt hogy 1 hétig be sem indította, néha rángat terhelés alatt a kocsi. 1250 es moci van benne. A teljes gyújtás részt, kábelek, elosztó, gyertyák, trafó, mindent szétszedtem kipucoltam megcsiszoltam. Légszűrőt még nem néztem. Kapott adalékos 95-ös benzint az OMV-től :-). Ha 30% nál jobban benyomom a pedált akkor elkezd megállni, mintha nem kapna anyagot ha kicsit visszább veszem akkor megy tovább / gyorsul, csak hát nem olyan fürgén. A gyári AC amikor tönkrement akkor Roverére lett cserélve, mert az is jó hozzá. Lehet hogy nem tol elég benzint és azért fullad be vagy mitől lehet? Ha nem nyomom csak épp hogy akkor szépen megy. Ha nem sikerül megoldani inkább visszacserélem a kocsit, csak a fogyasztás okoz gondot ... Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február23, 2012 Megoszt Elküldve Február23, 2012 Sziasztok ! A megkövezésemhez kis kavicsokat keressetek ha lehet, mert megpróbáltam a fogyasztás miatt elpártolni a márkától. Csak kipróbálás szinten cseréltem a szomszédommal egy Renault Twingóra az A-s Vectram-at. Az enyém 10 et eszik az övé most télen is max 7.5-8 at. A problémám a következő mivel havi 200 km-t használta és volt hogy 1 hétig be sem indította, néha rángat terhelés alatt a kocsi. 1250 es moci van benne. A teljes gyújtás részt, kábelek, elosztó, gyertyák, trafó, mindent szétszedtem kipucoltam megcsiszoltam. Légszűrőt még nem néztem. Kapott adalékos 95-ös benzint az OMV-től :-). Ha 30% nál jobban benyomom a pedált akkor elkezd megállni, mintha nem kapna anyagot ha kicsit visszább veszem akkor megy tovább / gyorsul, csak hát nem olyan fürgén. A gyári AC amikor tönkrement akkor Roverére lett cserélve, mert az is jó hozzá. Lehet hogy nem tol elég benzint és azért fullad be vagy mitől lehet? Ha nem nyomom csak épp hogy akkor szépen megy. Ha nem sikerül megoldani inkább visszacserélem a kocsit, csak a fogyasztás okoz gondot ... NE akarj francia autót, sokat fogsz vele szívni. A vectrád miért eszik 10 litert? Még a kétezresekkel is el lehet járni 8-ból. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Február23, 2012 Megoszt Elküldve Február23, 2012 NE akarj francia autót, sokat fogsz vele szívni. A vectrád miért eszik 10 litert? Még a kétezresekkel is el lehet járni 8-ból. Nagy a talpam ... Nyáron is ennyit evett, és lett cserélve lambda szonda, gyujtás rendszer + kábelek + vízhőfok jeladó + gyetyák, és beköszöntött a sz*r idő, így maradt 10 liternél a fogyasztás. Ilyen fogyasztással nem tudom fenn / megtartani havi 6-800 km es távok mellett. a twingo eszik most 7.7 et és melegebb időben 6.5-6 ot. csak a fogyasztás különbségből megmaradna 6-8.000 ft om. ez sokat jelent. Ez az össz amiért gondolkodom rajta... De nagy valszeg kap egy HHO generátort +PWM és azzal csak lejjebb megy a fogyasztás... Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február23, 2012 Megoszt Elküldve Február23, 2012 Nagy a talpam ... Nyáron is ennyit evett, és lett cserélve lambda szonda, gyujtás rendszer + kábelek + vízhőfok jeladó + gyetyák, és beköszöntött a sz*r idő, így maradt 10 liternél a fogyasztás. Ilyen fogyasztással nem tudom fenn / megtartani havi 6-800 km es távok mellett. a twingo eszik most 7.7 et és melegebb időben 6.5-6 ot. csak a fogyasztás különbségből megmaradna 6-8.000 ft om. ez sokat jelent. Ez az össz amiért gondolkodom rajta... De nagy valszeg kap egy HHO generátort +PWM és azzal csak lejjebb megy a fogyasztás... Az meg mi? Milyen motor van a vectrádban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Február23, 2012 Megoszt Elküldve Február23, 2012 Nagy a talpam ... Nyáron is ennyit evett, és lett cserélve lambda szonda, gyujtás rendszer + kábelek + vízhőfok jeladó + gyetyák, és beköszöntött a sz*r idő, így maradt 10 liternél a fogyasztás. Ilyen fogyasztással nem tudom fenn / megtartani havi 6-800 km es távok mellett. a twingo eszik most 7.7 et és melegebb időben 6.5-6 ot. csak a fogyasztás különbségből megmaradna 6-8.000 ft om. ez sokat jelent. Ez az össz amiért gondolkodom rajta... De nagy valszeg kap egy HHO generátort +PWM és azzal csak lejjebb megy a fogyasztás... Szia! Akkor inkám miért nem gázosítod el!!! a vectra a motornak nem less semmi baja tőle! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Február24, 2012 Megoszt Elküldve Február24, 2012 Szia! Akkor inkám miért nem gázosítod el!!! a vectra a motornak nem less semmi baja tőle! Hasonlón gondolkodom de a gázosítás 210 jelenleg berakatva. --------- HHO generáto + PWM = Hidrogén generátor + Amper szabályzó. Ha nincs leszabályozva akkor több áramot vesz fel és nem lesz olyan hatákony a fogyazstás csökkenés a többlet miatt. Több áram = több benzin égetés.15 Amper a normális ami nem okoz töblet fogyazstást feleslegesen és nem bántja még a generátort. Link to comment Megosztás: More sharing options...
wookie Elküldve Február25, 2012 Megoszt Elküldve Február25, 2012 Hasonlón gondolkodom de a gázosítás 210 jelenleg berakatva. --------- HHO generáto + PWM = Hidrogén generátor + Amper szabályzó. Ha nincs leszabályozva akkor több áramot vesz fel és nem lesz olyan hatákony a fogyazstás csökkenés a többlet miatt. Több áram = több benzin égetés.15 Amper a normális ami nem okoz töblet fogyazstást feleslegesen és nem bántja még a generátort. Nem akarlak lelombozni, de ez a hiszem ha látom kategória. Főleg hogy "engedélyünk van rá". Mióta a benzin lett a fő hajtóanyag, a 7 nővér mindent megtesz hogy bármilyen alternatív megoldás ne kerülhessen ki az utcára, mert akkor vége lenne az olaj hatalmának. Egyébként meg ez számomra kicsit a "hibát hibával javítunk" kategória. Az nem normális hogy egy széria vectra normális használat mellett folyamatosan 10 litert zabáljon. Ott valami gond van. Én inkább ennek a hiba feltárásának és kijavításának szentelném az időm és energiám. Link to comment Megosztás: More sharing options...
öcsibácsi Elküldve Február25, 2012 Megoszt Elküldve Február25, 2012 Ahogy Wookie mondja, normális esetben nem eszik 10 l-t, de ha sok a rövidtáv, akkor megteszi. Villogtass hibakódot, lehet van, csak még nem dobta ki. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Március1, 2012 Megoszt Elküldve Március1, 2012 Megnézetem szervizes haverommal, mert van szoftverere + kábel ... a villogtatás valamiért nem 100 as nekem... Gyakorlatilag 7 km-t megyek minden reggel és du-n. Elkerülő út. van lehetőség előzni akkor szoktam is. Általában 7:00 kor kezdődik a munkaidő, és 6:50-55 között indulok :-((( Így a saját hülyeségem miatt haladnom kell.... Cseréltem lambda szondát, termosztátot, gyujtó kábeleket, gyertyákat újra, rotort, egyedül az elosztófedél a régi. Vákumcsöveimet még nem cseréltem és a légszűrő csatornám is lyukas pár helyen, de leragasztva, hogy ne szívjon fars levegőt... Az autómata szivítós részen filóztam még, mert eléggé büdös ha megállok és megérkezik a menetszél hátúlról... 5let ? - meglesz a villogtatás és a szervízkábeles vizsgálat is ígérem :-) Link to comment Megosztás: More sharing options...
isi Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 Megnézetem szervizes haverommal, mert van szoftverere + kábel ... a villogtatás valamiért nem 100 as nekem... Gyakorlatilag 7 km-t megyek minden reggel és du-n. Elkerülő út. van lehetőség előzni akkor szoktam is. Általában 7:00 kor kezdődik a munkaidő, és 6:50-55 között indulok :-((( Így a saját hülyeségem miatt haladnom kell.... Cseréltem lambda szondát, termosztátot, gyujtó kábeleket, gyertyákat újra, rotort, egyedül az elosztófedél a régi. Vákumcsöveimet még nem cseréltem és a légszűrő csatornám is lyukas pár helyen, de leragasztva, hogy ne szívjon fars levegőt... Az autómata szivítós részen filóztam még, mert eléggé büdös ha megállok és megérkezik a menetszél hátúlról... 5let ? - meglesz a villogtatás és a szervízkábeles vizsgálat is ígérem :-) Dízelre való váltás:D:D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 No. Kivillogtattam a nagy semmit... A-B összedug nagy szikra majd füst és ennyi. Se kép se hang. Nyugi csak tréfa volt :-)))) Tehát A-B összekapcsol és várom a csodát. Az alap 12-t villogja folyamatosan, és ha hagynám hogy lemerüljön az aksi akkor egész addig csinálná... C18NZ-nél nincs ugye fedélzeti Computer bekötve, így csak a motor computer maradt... azaz a B pólus. Gyújtáson is próbáltam ill kicsit beindítottam, de akkor meg csak villog a világnak szintén.... Mit csináltam rosszul ? Ha így nem írja ki akkor computer + kábel -lel se fogja? Másik C18Nz computert érdemes rárakni "hátha" az a baja a fogyasztásnak ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
tgabika76 Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 Mit csináltam rosszul ? A világon semmit. Ha csak a 12-t villogja a motorvezérlő, akkor az azt jelenti hogy nincs tárolt hibakód, tehát nincsen semmi olyan hibája az autódnak, amit az elektronika el tudna tárolni. Ilyenkor értelemszerűen hiába dugod rá a Tech1-et, az is pontosan ugyanezt fogja mutatni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 A világon semmit. Ha csak a 12-t villogja a motorvezérlő, akkor az azt jelenti hogy nincs tárolt hibakód, tehát nincsen semmi olyan hibája az autódnak, amit az elektronika el tudna tárolni. Ilyenkor értelemszerűen hiába dugod rá a Tech1-et, az is pontosan ugyanezt fogja mutatni. Köszi ! Akkor ha lesz lehetőségem és végre itt a jóidő, akkor megpróbálom 1x teletankolni... Akkor a legkönnyebb lemérni... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dzsosu Elküldve Március2, 2012 Megoszt Elküldve Március2, 2012 Hello! Tudna segíteni valaki Board Computer utolagos bekötésében,kébel színek mit hova stb....! Elöre is köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Március13, 2012 Megoszt Elküldve Március13, 2012 Sziasztok! Észrevettem párszor, hogy hidegen 2 vagy 3 hengerezik a kocsi egy darabig, gondoltam megnézem a gyertyákat. Aztán kicsit meglepődtem. A 2 és 4-es hengerbe ilyen "gyönyörűség" fogadott. Kemény, ráégett, lekaparva homokszerű anyag, benzin, féktisztító, wd40 nem oldja, csak a Berner tömítéseltávolító. Fater szerint mieőtt hozzámkerült a kocsi, levették a hengerfejet, és a szívóoldalon ottis ugyanilyen anyag volt végig. Mi a fenétől lehet ez? 18000km van a gyertyákban. Miért pont az a két henger? http://kepfeltoltes.hu/view/120313/IMG_20120313_133822_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120313/IMG_20120313_134108_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120313/IMG_20120313_134223_www.kepfeltoltes.hu_.jpg http://kepfeltoltes.hu/view/120313/IMG_20120313_134311_www.kepfeltoltes.hu_.jpg Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Március13, 2012 Megoszt Elküldve Március13, 2012 Szia! Viz fogy ? Link to comment Megosztás: More sharing options...
Bundee Elküldve Március13, 2012 Megoszt Elküldve Március13, 2012 Szia! Víz nem, de az olaj az igen, bár eresztette a szelepfedélnélis, ott cseréltem tömítést, meg a gyújtáselosztónál is szivárog, ott régebben cseréltem O gyűrűt, de mostanába megint ereszt. Nyáron az összes szimmering cserélve lett, ősszel pedig az olajteknő tömítés is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Clipi Elküldve Március22, 2012 Megoszt Elküldve Március22, 2012 Sziasztok ! A kartergáz szívótorokhoz való bevezetése miért jó? és mi van ha lekötöm? Olajos a szívó része az injektor felett a műanyag háznál és nem hiszem hogy jót tesz ha olajos levegőt szívogat... Gondolom környezetvédelmi okokból vezették be hogy elégessék a káros anyagot, de egy 22 éves autónál már nem oszt nem szoroz nem? Fogyasztásba jelent e valamit ill ha észreveszik hogy le van kötve(dugaszolva) akkor mi történhet? Link to comment Megosztás: More sharing options...
RAZERX Elküldve Március22, 2012 Megoszt Elküldve Március22, 2012 Sziasztok ! A kartergáz szívótorokhoz való bevezetése miért jó? és mi van ha lekötöm? Olajos a szívó része az injektor felett a műanyag háznál és nem hiszem hogy jót tesz ha olajos levegőt szívogat... Gondolom környezetvédelmi okokból vezették be hogy elégessék a káros anyagot, de egy 22 éves autónál már nem oszt nem szoroz nem? Fogyasztásba jelent e valamit ill ha észreveszik hogy le van kötve(dugaszolva) akkor mi történhet? Szia! Ha lekötöd nem oszt nem szoroz ill nem megy bele a trutyi a motorba gondolj bele ha néha a kaja melé egy kis trutyit eszel neked sem lenne jó! Úgy hogy nyugodtan kösd le de inkább szűrd meg lecsapatóval házilag is csinálhatsz nem nagy kunszt egy idő után dinamikusabb is lesz a motor! Fogyasztásba anyit jelent hogy a vékonyabb cső enyhe vákuumot tart a karterben és ez miatt valamivel kevesebbet eszik de szerintem nagyon minimális elhanyagolható! Ki vené észre vizsgán??? a kutya sem kötözködik vele ! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex75 Elküldve Március25, 2012 Megoszt Elküldve Március25, 2012 Sziasztok ! A kartergáz szívótorokhoz való bevezetése miért jó? és mi van ha lekötöm? Olajos a szívó része az injektor felett a műanyag háznál és nem hiszem hogy jót tesz ha olajos levegőt szívogat... Gondolom környezetvédelmi okokból vezették be hogy elégessék a káros anyagot, de egy 22 éves autónál már nem oszt nem szoroz nem? Fogyasztásba jelent e valamit ill ha észreveszik hogy le van kötve(dugaszolva) akkor mi történhet? A kartergázcsövek ledugózása semmiképp nem ajánlott, főleg egy kopottabb motornál. Ha nem tud hová szellőzni, előbb-utóbb elkezdi kinyomkodni a tömítéseket, szimmeringeket. Ha annyira zavar, akkor inkább vezesd be egy tartályba, amit ellátsz egy szellőzővel. Vagy egyszerűen kivezeted a szabadba, de ez erősen környezetszennyező. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts