Motorolaj, kenőanyag, hidraulika olaj, zsírok

[bobekboy]

mantec haver remélem elérhető lesz a következő 10w40 es olajcserémnél (kb tavasszal) hogy meg tudjam érdeklődni azt tőle , hogyisvanez? a "NEM BELEVALÓ!!" az nem dexos2!! őrülete .

mer semmi baja a nem dexos2 es 10w40 es olajtól az autómnak...(remélem nem neki lesz igaza bruhahaha..)

[Cserenkov]

mantec haver remélem elérhető lesz a következő 10w40 es olajcserémnél (kb tavasszal) hogy meg tudjam érdeklődni azt tőle , hogyisvanez? a "NEM BELEVALÓ!!" az nem dexos2!! őrülete .

mer semmi baja a nem dexos2 es 10w40 es olajtól az autómnak...(remélem nem neki lesz igaza bruhahaha..)

Azért erre ne legyél olyan büszke!

Majd nézzük meg 200.000km múlva azt a motort! Ha akkor sincs vele semmi, akkor oké. :)

[grep]

mantec haver remélem elérhető lesz a következő 10w40 es olajcserémnél (kb tavasszal) hogy meg tudjam érdeklődni azt tőle , hogyisvanez? a "NEM BELEVALÓ!!" az nem dexos2!! őrülete .

mer semmi baja a nem dexos2 es 10w40 es olajtól az autómnak...(remélem nem neki lesz igaza bruhahaha..)

egy minősített olaj és egy nem minősített között lényeges árbeli különbség nincs, így érdemesebb a minősítettet venni

de hogy a 10w-s olaj nem tesz jót a motornak, az biztos

[bobekboy]

200.000km múlva majd nézegesse a következő gazdái...

[bobekboy]

egy minősített olaj és egy nem minősített között lényeges árbeli különbség nincs, így érdemesebb a minősítettet venni

de hogy a 10w-s olaj nem tesz jót a motornak, az biztos

sztem rosszat se.

[csaba66]

sztem rosszat se.

Ketsegtelenul jobb, mintha olaj nelkul, vagy vizzel probalkoznal :)

[Astra555]

Ketsegtelenul jobb, mintha olaj nelkul, vagy vizzel probalkoznal :)

De lehet, hogy nem sokkal. :D

[csaba66]

De lehet, hogy nem sokkal. :D

De, sokkal; ahogy korabban kitargyaltuk, meg az engedelyezett olajok listajan is szerepel. Persze nem ervenyes ra pl. a 30ezres csere, de mivel itt szinte mindenki gyakrabban cserel, akar hasznalhatna ilyet is :)

[Astra555]

De, sokkal; ahogy korabban kitargyaltuk, meg az engedelyezett olajok listajan is szerepel. Persze nem ervenyes ra pl. a 30ezres csere, de mivel itt szinte mindenki gyakrabban cserel, akar hasznalhatna ilyet is :)

Mondjuk azt nem tudom, hogy mi a különbség az országok között az autóhasználat szempontjából, de a 10w-30, meg a 10w-40 is csak -20 C-ig ajánlott. Szóval télen már szívás lehet vele, főleg egy turbós autónál.

[csaba66]

Mondjuk azt nem tudom, hogy mi a különbség az országok között az autóhasználat szempontjából, de a 10w-30, meg a 10w-40 is csak -20 C-ig ajánlott. Szóval télen már szívás lehet vele, főleg egy turbós autónál.

Az alapveto kulonbseg a klimaban, illetve az elerheto termekekben van.

Igen, pont a 10W jelenti azt, hogy -20 fokig jo. Na most az ennel hidegebb nalunk nem igazan gyakori, az pedig plane nem, hogy ilyen viszonyok kozott el is induljon valaki, tehat olyan baromi nagy kockazat nincs.

De Europaban ettol fuggetlenul 5W-tol kezdodik a lista, viszont ahol esetleg meg fagy sem fordul elo, ott nincs erre szukseg.

A masik veget is erdemes megnezni. Optimalis esetben a motor azon a homersekleten jar, amelyiken a termosztat probalja tartani, ami a Z17DTH-nal 87 fok, es ehhez eleg lenne egy egyfokozatu, 30-as olaj is.

Amikor a kulso homerseklet nagyon magas, vagy esz nelkul nyomja a gazt a versenyzo, akkor tartosan ennel magasabb lesz az uzemi homerseklet, es szuksegesse valik a 40, 50, vagy akar 60 a 30 helyett.

A teli hideginditasok miatt nalunk ketfokozatu olaj kell, azaz xW-valami, igy sokan arra a kovetkeztetesre jutnak, hogy a 0W60 a legjobb olaj.

Extrem korulmenyek kozott valoban az, de nem csak dragabb, hanem pont a vegekre valo kihegyezettsege miatt a normal tartomanyban esetleg kevesbe optimalis is az 5W-30-nal.

Tehat en Magyarorszagon, normal hasznalatra azt mondom, hogy 5W-30, azon belul meg a gyari.

Módosítva Augusztus7, 2015 : csaba66

[sasa58]

Az alapveto kulonbseg a klimaban, illetve az elerheto termekekben van.

Igen, pont a 10W jelenti azt, hogy -20 fokig jo. Na most az ennel hidegebb nalunk nem igazan gyakori, az pedig plane nem, hogy ilyen viszonyok kozott el is induljon valaki, tehat olyan baromi nagy kockazat nincs.

De Europaban ettol fuggetlenul 5W-tol kezdodik a lista, viszont ahol esetleg meg fagy sem fordul elo, ott nincs erre szukseg.

A masik veget is erdemes megnezni. Optimalis esetben a motor azon a homersekleten jar, amelyiken a termosztat probalja tartani, ami a Z17DTH-nal 87 fok, es ehhez eleg lenne egy egyfokozatu, 30-as olaj is.

Amikor a kulso homerseklet nagyon magas, vagy esz nelkul nyomja a gazt a versenyzo, akkor tartosan ennel magasabb lesz az uzemi homerseklet, es szuksegesse valik a 40, 50, vagy akar 60 a 30 helyett.

A teli hideginditasok miatt nalunk ketfokozatu olaj kell, azaz xW-valami, igy sokan arra a kovetkeztetesre jutnak, hogy a 0W60 a legjobb olaj.

Extrem korulmenyek kozott valoban az, de nem csak dragabb, hanem pont a vegekre valo kihegyezettsege miatt a normal tartomanyban esetleg kevesbe optimalis is az 5W-30-nal.

Tehat en Magyarorszagon, normal hasznalatra azt mondom, hogy 5W-30, azon belul meg a gyari.

A16xer motornál 0,1 l/1000 km olajfogyasztásom jelentkezett, ezen kívül hidegindításkor a vezérlésmódosító néha becsörög. Több hozzáértőt megkérdeztem, a legtöbb válasz így kezdődött: " milyen olajat használok?". Mondom GM 5W30-at, erre csípőből: az nem jó, tegyek bele valami jobbat, sok rá a panasz. Azt ugyan nem mondták, hogy konkrétan milyet.

Szerintetek egy 0W40 vagy 5w40, esetleg egy márkásabb 5w30 (persze mindegyik Dexos2 minősítéssel) olajjal próbálkozzak? Elérhetek esetleg valami javulást ?

[kezdőkabriós]

A16xer motornál 0,1 l/1000 km olajfogyasztásom jelentkezett, ezen kívül hidegindításkor a vezérlésmódosító néha becsörög. Több hozzáértőt megkérdeztem, a legtöbb válasz így kezdődött: " milyen olajat használok?". Mondom GM 5W30-at, erre csípőből: az nem jó, tegyek bele valami jobbat, sok rá a panasz. Azt ugyan nem mondták, hogy konkrétan milyet.

Szerintetek egy 0W40 vagy 5w40, esetleg egy márkásabb 5w30 (persze mindegyik Dexos2 minősítéssel) olajjal próbálkozzak? Elérhetek esetleg valami javulást ?

Már meglévő kopást/olajfogyasztást már semmilyen olajjal nem lehet megszűntetni.

Szerintem a GM Dexos2-vel nincs semmi baj.

Mondjuk én mindig bontatlan flakonos-hologrammos olajat öntök bele, mert egy 200 literes hordóban bármi lehet...

Lehetőségek (ár szerint rendezve):

0. 500 kilométerenként 0.5 liter olaj betöltése.

1. Adalék/csodaszer (prolong, xado és társai). A motorfelújításhoz képest olcsó de ha nem használ akkor drága.

2. Szelepszár szimmeringek cseréje (ha ott fogy az olaj)

3. Motorfelújítás (ha kopott a dugattyúgyűrű vagy a henger fala)

4. Ezek bármely kombinációja.

5. Autóeladás

:omg:

[csaba66]

A16xer motornál 0,1 l/1000 km olajfogyasztásom jelentkezett, ezen kívül hidegindításkor a vezérlésmódosító néha becsörög. Több hozzáértőt megkérdeztem, a legtöbb válasz így kezdődött: " milyen olajat használok?". Mondom GM 5W30-at, erre csípőből: az nem jó, tegyek bele valami jobbat, sok rá a panasz. Azt ugyan nem mondták, hogy konkrétan milyet.

Szerintetek egy 0W40 vagy 5w40, esetleg egy márkásabb 5w30 (persze mindegyik Dexos2 minősítéssel) olajjal próbálkozzak? Elérhetek esetleg valami javulást ?

Egy ismerosomet, aki gyari olajat hasznalt, elhagyta a baratnoje, igy valoban kockazatos a hasznalata :)

Az olajfogyasztas masik olajtol nem fog csokkenni, foleg, ha az "higabb"... A vezerlesmodosito csorgesen talan javit egy olyan csodaolaj, ami egybol odaer, vagy le sem csurog (ezek amugy egymasnak ellentmondo kriteriumok).

En amugy inditasnal nem foglalkozom azzal, milyen atmeneti zajok vannak, persze dizelnel ez eleve mas.

[Davee]

A16xer motornál 0,1 l/1000 km olajfogyasztásom jelentkezett, ezen kívül hidegindításkor a vezérlésmódosító néha becsörög. Több hozzáértőt megkérdeztem, a legtöbb válasz így kezdődött: " milyen olajat használok?". Mondom GM 5W30-at, erre csípőből: az nem jó, tegyek bele valami jobbat, sok rá a panasz. Azt ugyan nem mondták, hogy konkrétan milyet.

Szerintetek egy 0W40 vagy 5w40, esetleg egy márkásabb 5w30 (persze mindegyik Dexos2 minősítéssel) olajjal próbálkozzak? Elérhetek esetleg valami javulást ?

Én most váltottam 5w30-ról Mobil1 ESP 0W40-re és még legalább 4 ismerősöm is, nekem a tapasztalatom az vele, hogy halkabb lett a motor, nálam is sajnos traktorozik indításkor néha a vezérlés, ennél az olajnál ez mérséklődött, de nem szűnt meg, nem is fog sajnos csak kerék cserével oldható meg.

Olajfogyasztásom egyáltalán nincs, mentem már azóta vele több mint 5000 km-t de nem kellett még hozzá öntenem.

Az ismerősök hasonló véleményen vannak ezzel az olajjal kapcsolatban én merem ajánlani.

[sasa58]

Köszönöm a válaszokat, én már azzal is elégedett lennék, ha a további kopásokat megállítani, vagy legalábbis lassítani sikerülne. Az előző tulaj sajnos 30 ezrenként cserélte az olajat (2X), itt lehet a kutya elásva.

Tudom, hogy sokan kardoskodnak a GM olaj mellett (eddig én is), de azért elképzelhető, hogy egyik-másik nagy világcég jobb minőségű olajat dob piacra másfél, kétszeres áron, Dexos2 minősítéssel. Egy próbát megér, csak azt nem tudom tényleg, hogy a hideg, vagy a meleg oldalt kellene-e erősítenem. Lehet, hogy mindkettőt, erre jó lenne a 0W40, ami hidegen hígabb, azaz hamarabb eljut a kenési helyekre (tél is lesz még). Üzemmelegen pedig nagyobb a viszkozitása. (Hű mit kapnék ezért Mantectől.)

Kezdőkabriósnak üzenem, hogy elnézte a mértékegységet 0,1 l azaz 1 dl a fogyásom 1000 km-enlént.

[banatila]

Köszönöm a válaszokat, én már azzal is elégedett lennék, ha a további kopásokat megállítani, vagy legalábbis lassítani sikerülne. Az előző tulaj sajnos 30 ezrenként cserélte az olajat (2X), itt lehet a kutya elásva.

Tudom, hogy sokan kardoskodnak a GM olaj mellett (eddig én is), de azért elképzelhető, hogy egyik-másik nagy világcég jobb minőségű olajat dob piacra másfél, kétszeres áron, Dexos2 minősítéssel. Egy próbát megér, csak azt nem tudom tényleg, hogy a hideg, vagy a meleg oldalt kellene-e erősítenem. Lehet, hogy mindkettőt, erre jó lenne a 0W40, ami hidegen hígabb, azaz hamarabb eljut a kenési helyekre (tél is lesz még). Üzemmelegen pedig nagyobb a viszkozitása. (Hű mit kapnék ezért Mantectől.)

Kezdőkabriósnak üzenem, hogy elnézte a mértékegységet 0,1 l azaz 1 dl a fogyásom 1000 km-enlént.

szia

szerintem a 0.1l 1000km-en még simán belefér,akár egy komolyabb nagyobb tempos autópályás nyaralás után simán fogyhat az olajból és ezt nem mondanám hibának...figyelgesd még és legalább 10 ezret menjél vele akkor már látható a pálcán az 1l olaj fogyása ha van...

Nekem anno egy több mint 2000km-es 140-160 -as tempos autópályázás után nyáron nyaralásból hazaérve volt látható olajfogyásom az olajcserénél kb hiányzott belőle minimum 1.5liter,ekkor volt a kocsiban 120 ezer,ma már sogorom használja 220 ezer van benne és 15 ezrenkénti cserénél kb 1liter szokott hiányozni...

[Maybal]

Köszönöm a válaszokat, én már azzal is elégedett lennék, ha a további kopásokat megállítani, vagy legalábbis lassítani sikerülne. Az előző tulaj sajnos 30 ezrenként cserélte az olajat (2X), itt lehet a kutya elásva.

Tudom, hogy sokan kardoskodnak a GM olaj mellett (eddig én is), de azért elképzelhető, hogy egyik-másik nagy világcég jobb minőségű olajat dob piacra másfél, kétszeres áron, Dexos2 minősítéssel. Egy próbát megér, csak azt nem tudom tényleg, hogy a hideg, vagy a meleg oldalt kellene-e erősítenem. Lehet, hogy mindkettőt, erre jó lenne a 0W40, ami hidegen hígabb, azaz hamarabb eljut a kenési helyekre (tél is lesz még). Üzemmelegen pedig nagyobb a viszkozitása. (Hű mit kapnék ezért Mantectől.)

Kezdőkabriósnak üzenem, hogy elnézte a mértékegységet 0,1 l azaz 1 dl a fogyásom 1000 km-enlént.

Sajnos ha elindult a folyamat, nem lehet megállítani.....:(

Én anno 0,2L/1000km-nél tapasztaltam ezt, de a más olaj, Xado-gél, mind kidobott pénz volt, addig, amíg meg nem lett csináltatva....Nekem szelepszár szimering volt a ludas. Lett egy vezérlés csere, meg a hengerfej rendberakása(síkolás, stb) aztán azóta frankó minden. Az olaj csere periódus az előző gazdánál 30e-ként volt, én ezt "visszavettem" max. 15000-re. De eddig mindig lecseréltem 12000-ként, most legutóbb 14000-nél.

[sasa58]

Sajnos ha elindult a folyamat, nem lehet megállítani..... :(

Én anno 0,2L/1000km-nél tapasztaltam ezt, de a más olaj, Xado-gél, mind kidobott pénz volt, addig, amíg meg nem lett csináltatva....Nekem szelepszár szimering volt a ludas. Lett egy vezérlés csere, meg a hengerfej rendberakása(síkolás, stb) aztán azóta frankó minden. Az olaj csere periódus az előző gazdánál 30e-ként volt, én ezt "visszavettem" max. 15000-re. De eddig mindig lecseréltem 12000-ként, most legutóbb 14000-nél.

És romlott tovább az olajfogyasztásod, vagy már ennél a 0,2 L-nél újítattad fel? Ha tovább romlott, akkor milyen ütemben? Bocs a sok hülye kérdésért, de nemrég vettem a kocsit és hát az ilyen dolgok csak pár ezer km megtétele után jönnek ki.

[Maybal]

És romlott tovább az olajfogyasztásod, vagy már ennél a 0,2 L-nél újítattad fel? Ha tovább romlott, akkor milyen ütemben? Bocs a sok hülye kérdésért, de nemrég vettem a kocsit és hát az ilyen dolgok csak pár ezer km megtétele után jönnek ki.

Szia.

Semmi nem hülyeség, így tanulunk itt a fórumon.... :)

Eljutottam az 0,8-0,9L/1000Km-ig(pontosabban nem tudtam mérni), kb. 25000km alatt, na itt telt be a pohár, meg a "feleslegesen" vett olaj, amivel eljutottam arra az anyagi szintre, hogy inkább a felújítás, mint a szinte tankolásonként 1L olaj...osztottam-szoroztam, mondom magamnak, a motor egyre szarabb lesz, én meg csak az olajra költök.....egy pár hónap, és tíz ezrek mennek el "feleslegesen", és eladáskor ez úgy is kiderül, szóval az olajra költendő pénzt "kipótoltam", és ment a Novoth Tiborhoz a kocsi.

Sajnos én is így jártam, amikor megvettük, olyan 0,2/1000 volt, mint kiderült, de ez ugye "megfelel" a könyvben lévő "megengedett" adatnak. (0,6L/1000km)

Úgyhogy hiába reklamáltam volna, sajna belefér az Opel üzletpolitikájába....Így maradt az "elhasználás", ameddig még tűrhető a pénztárcának....Kipróbáltam a Xado gélt, de semmi....kidobott 9000ft volt, meg még ugye párszor vettem olajat bele....de ugye ez folyamatos volt, nem egyből 0,9 lett....így az olajat is ilyen ütemben kellett rátölteni....eleinte elég volt az olajcserénél megmaradt fél liter utánaöntése....aztán pár hónap után kellett vennem litert, utána egy 5L-est, és így tovább.....időben ez olyan 1.5 év volt nálam. vettem:2011.07, javítás:2013.03......

Hát, ennyi

Módosítva Augusztus14, 2015 : Maybal

[sasa58]

Szia.

Semmi nem hülyeség, így tanulunk itt a fórumon.... :)

Eljutottam az 0,8-0,9L/1000Km-ig(pontosabban nem tudtam mérni), kb. 25000km alatt, na itt telt be a pohár, meg a "feleslegesen" vett olaj, amivel eljutottam arra az anyagi szintre, hogy inkább a felújítás, mint a szinte tankolásonként 1L olaj...osztottam-szoroztam, mondom magamnak, a motor egyre szarabb lesz, én meg csak az olajra költök.....egy pár hónap, és tíz ezrek mennek el "feleslegesen", és eladáskor ez úgy is kiderül, szóval az olajra költendő pénzt "kipótoltam", és ment a Novoth Tiborhoz a kocsi.

Sajnos én is így jártam, amikor megvettük, olyan 0,2/1000 volt, mint kiderült, de ez ugye "megfelel" a könyvben lévő "megengedett" adatnak. (0,6L/1000km)

Úgyhogy hiába reklamáltam volna, sajna belefér az Opel üzletpolitikájába....Így maradt az "elhasználás", ameddig még tűrhető a pénztárcának....Kipróbáltam a Xado gélt, de semmi....kidobott 9000ft volt, meg még ugye párszor vettem olajat bele....de ugye ez folyamatos volt, nem egyből 0,9 lett....így az olajat is ilyen ütemben kellett rátölteni....eleinte elég volt az olajcserénél megmaradt fél liter utánaöntése....aztán pár hónap után kellett vennem litert, utána egy 5L-est, és így tovább.....időben ez olyan 1.5 év volt nálam. vettem:2011.07, javítás:2013.03......

Hát, ennyi

Köszönöm a részletes és kimerítő választ. Akkor ezek szerint még lehet 1-2 évem, 10000 km/év futásteljesítménynél.

[Maybal]

Köszönöm a részletes és kimerítő választ. Akkor ezek szerint még lehet 1-2 évem, 10000 km/év futásteljesítménynél.

Elvileg....:)

Bár, amikor a szerelőnél volt, sorolta a lambdaszondákat, stb....hogy azokat is lehet, hogy cserélni kell, de szerencsére nem kellettek....

[Rygesz]

Sziasztok!

 

Opel Astra H 1.6 Z16xep 2004 évj. 114000km, de valószínű már tekerték, 1 éve van nálam.

 

P0301,302,303,304,314 hibakódok sok hercehurca gyertya és trafó csere, de  hengerfej felújítás lett a vége. Szívó és kipufogo szelepek cseréje és vezérlés is. A hibakódok megszűntek az autó nem rángat és nem dobja ki a tempomatot egész jól megy. Viszont a 0,6l/1000km olajfogyasztás az jócskán meg van szerintem egy picit több is. 90% városi közlekedés rövid utak sok indítás, dinamikus vezetés a fogyasztás 8,3 körül BC szerint és mérve is e körül. Igazából az olajfogyasztás nem tetszik, szerintem kicsit sok Opel 5W-30 gyári olajat használok.

Ez így jó, vagy még vizsgálgatni kéne? Váltsak más olajra esetleg valami + motorolaj adalék vagy nyugdíjas vezetés?

 

Köszi

[grep]

Sziasztok!

 

Opel Astra H 1.6 Z16xep 2004 évj. 114000km, de valószínű már tekerték, 1 éve van nálam.

 

P0301,302,303,304,314 hibakódok sok hercehurca gyertya és trafó csere, de  hengerfej felújítás lett a vége. Szívó és kipufogo szelepek cseréje és vezérlés is. A hibakódok megszűntek az autó nem rángat és nem dobja ki a tempomatot egész jól megy. Viszont a 0,6l/1000km olajfogyasztás az jócskán meg van szerintem egy picit több is. 90% városi közlekedés rövid utak sok indítás, dinamikus vezetés a fogyasztás 8,3 körül BC szerint és mérve is e körül. Igazából az olajfogyasztás nem tetszik, szerintem kicsit sok Opel 5W-30 gyári olajat használok.

Ez így jó, vagy még vizsgálgatni kéne? Váltsak más olajra esetleg valami + motorolaj adalék vagy nyugdíjas vezetés?

 

Köszi

 

Ott akkor még valami nem kerek.

Nekem is Z16XEP van, 128e valós km, és az olajfogyasztásom kb. a tizede a tiednek. 3,5 éve nekem is volt hengerfejfelújítás. Igaz nekem előtte esem evett többet.

A motorolaj nem fog változtatni a helyzeten.

A sok olaj tönkreteheti pl. a katalizátort, lambdaszondát, megint tönkre fogja vágni a kipufogószelept, stb.

Szerintem nézesd meg.

 

[Maybal]

Sziasztok!

 

Opel Astra H 1.6 Z16xep 2004 évj. 114000km, de valószínű már tekerték, 1 éve van nálam.

 

P0301,302,303,304,314 hibakódok sok hercehurca gyertya és trafó csere, de  hengerfej felújítás lett a vége. Szívó és kipufogo szelepek cseréje és vezérlés is. A hibakódok megszűntek az autó nem rángat és nem dobja ki a tempomatot egész jól megy. Viszont a 0,6l/1000km olajfogyasztás az jócskán meg van szerintem egy picit több is. 90% városi közlekedés rövid utak sok indítás, dinamikus vezetés a fogyasztás 8,3 körül BC szerint és mérve is e körül. Igazából az olajfogyasztás nem tetszik, szerintem kicsit sok Opel 5W-30 gyári olajat használok.

Ez így jó, vagy még vizsgálgatni kéne? Váltsak más olajra esetleg valami + motorolaj adalék vagy nyugdíjas vezetés?

 

Köszi

Szia. Figyeld meg, mikor füstöl az autó....Ha egy hosszabb motorfék után füstöl, ahogy adsz gázt, akkor a szelepszár szg-gel lesz a baj....ha még nem volt cserélve....a szelepfedél kartergáz visszavezető hibájánál hamarabb "fogy" az olaj...ez a kettő hiba alapvetően, amivel "sok" olaj fogy....az olajlehúzó gyűrűk is lehetnek még, de az azért nem kopik el hamar....kéne mérni egy kompressziót, asszem 14 bar a megfelelő....

 

Ebben a cikkben pont a te hibakódjaid vannak....szelepfedél....

[bazs7]

sziasztok!

 

erdeklodni szeretnek, hogyegy opel corsa dbe 1.4 xer melyik a legjobb motorolaj valasztas?

 

igen tudom, hogy ez astras csop...nekem az van, de most edesanymank nezek olajat :)

 

udv

b.