harmlevi Elküldve December23, 2013 Megoszt Elküldve December23, 2013 T Urak! Fordítva ültök a lovon! Nem azért használják a 0W-XX viszkozitási osztályt, mert valaki -35 C°-ban indítja az autóját, hanem korszerű PAO alapolajból gyártják a motorolajat, amely egyéb hasznos tulajdonságain kívül -35 C°-ig is szivattyúzható marad. Röviden: a --35 C° nem ok, hanem következmény. T Jómagam! "... 0w-30as Dexos2 ..." Mo-on kapható nincs. Értem, köszönjük:) Egyébként akkor a Suzukimba való 0w20 olaj is PAO lenne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve December24, 2013 Megoszt Elküldve December24, 2013 (edited) T harmlevi! "... Suzukimba való ..." Ha a Suzuki gyári motorolaj 0W-20-ra gondolszl, mely a megtévesztésig hasonlít az Eneos Premium Ultra 0W-20-ra, akkor igen. Módosítva November16, 2014 : mantec Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve December24, 2013 Megoszt Elküldve December24, 2013 T harmlevi! "... Suzukimba való ..." Ha a Suzuki gyári motorolaj 0W-20-ra gondolszl, mely a megtévesztésig hasonlít az Eneos Premium Ultra 0W-20-ra, akkor igen. T mantec! Köszönöm, igen erre gondoltam! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee44 Elküldve December28, 2013 Megoszt Elküldve December28, 2013 Sziasztok! Z19DTH motorkódú Opel Astra H ba milyen fajta váltó olaj kell 6 sebességes manuális váltóhoz. kiváncsi leszek a válaszra mert 3 ember 3. verziót mondott :D :D :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve December28, 2013 Megoszt Elküldve December28, 2013 T Zsoltee44! Hajtómű: M20 Feltöltési mennyiség: 2,4 liter Olajkövetelmény: API GL-4 75W-90. Link to comment Megosztás: More sharing options...
benkoa Elküldve December28, 2013 Megoszt Elküldve December28, 2013 T.mantec! A kérdésem nem "opelos", de mégis van benne GM, ezért remélem, hogy válaszolsz. A fiamnak van egy Nissan Almera 2004-es 1,5-ös benzines autója. A következőket csak elmondás alapján állítom, (a közeli napokban fogom megnézni). - egy-két hete az indítás után pár percig zúg a kormány szervó (legalábbis a hang onnan jön), ami jobra-balra mozgatás után megszűnik - ugyanez a hang egy pár perc üzemelés után megszűnik - az olajszint a tartályban túl magas A gyári előírás szerint DEXRON (TM) III.olaj kell a tartályba (...és ez ugye GM minősítés?) A tervem az, hogy kicserélem az olajat (hiszen az autó nem rég van nálunk, nem ismerjük az előéletét), de a neten talált infók szerint ez az olaj létezik, DEXRON F-G és H minőségben is, illetve van már DEXRON IV-es is. Melyiket rakjam bele? Köszönettel: benkoa Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve December28, 2013 Megoszt Elküldve December28, 2013 T benkoa! "... Melyiket ..." Utántöltéshez: GM Dexron III G. Cseréhez: GM Dexron III G, H, VI. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
benkoa Elküldve December28, 2013 Megoszt Elküldve December28, 2013 T benkoa! "... Melyiket ..." Utántöltéshez: GM Dexron III G. Cseréhez: GM Dexron III G, H, VI. Köszönöm. A cserével fogom kezdeni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
toto01 Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sziasztok! 2007/6. Opel Astra H GTC Z16XER-ben szeretném lecseréltetni a váltóolajat. Tudom, hogy "örökéletű" meg minden, de 125e van a kocsiban, cserélve még szerintem nem volt és néha (főleg hidegben) kínszenvedés 2-esbe váltani, nagyritkán az egyes is "érdekes". Tudna valaki egy prémium kategóriás váltóolajat ajánlani ehhez a típushoz? Illetve mi a véleményetek szervóolajat is kellene cserélni? Ha igen akkor milyen prémium kategóriás szervóolajat tudnátok mondani? Köszönöm előre is! Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 Sziasztok! 2007/6. Opel Astra H GTC Z16XER-ben szeretném lecseréltetni a váltóolajat. Tudom, hogy "örökéletű" meg minden, de 125e van a kocsiban, cserélve még szerintem nem volt és néha kínszenvedés 2-esbe váltani, nagyritkán az egyes is "érdekes". Tudna valaki egy prémium kategóriás váltóolajat ajánlani ehhez a típushoz? Illetve mi a véleményetek szervóolajat is kellene cserélni? Ha igen akkor milyen prémium kategóriás szervóolajat tudnátok mondani? Köszönöm előre is! A váltó még hagyján, ha akarod cseréld, talán javít valamit a problémádon, de a szervóban tök felesleges olajat cserélni, a szint legyen rendben és ennyi... A gyári olaj a legmegfelelőbb mindkettőhöz :)! Link to comment Megosztás: More sharing options...
toto01 Elküldve December29, 2013 Megoszt Elküldve December29, 2013 A váltó még hagyján, ha akarod cseréld, talán javít valamit a problémádon, de a szervóban tök felesleges olajat cserélni, a szint legyen rendben Mégseés ennyi... A gyári olaj a legmegfelelőbb mindkettőhöz :)! A motul váltóolaj is jó lehet bele? Mint pl ez?: http://www.premiumolaj.hu/motul_gear_300_75w90_1_liter vagy ezek közül valamelyik esetleg?: http://www.premiumolaj.hu/szemelyauto_valtoolaj_manualis_valto/motul Link to comment Megosztás: More sharing options...
Zsoltee44 Elküldve December30, 2013 Megoszt Elküldve December30, 2013 T Zsoltee44! Hajrómű: M20 Feltöltési mennyiség: 2,4 liter Olajkövetelmény: API GL-4 75W-90. Ez érdekes mert eddig 3 embert kérdeztem meg mind a 3 mást mondott. volt már 75w 90 volt már 75W 80 is és van aki gl5 ajánlott bele,nah most akkor ??? :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve December30, 2013 Megoszt Elküldve December30, 2013 Ez érdekes mert eddig 3 embert kérdeztem meg mind a 3 mást mondott. volt már 75w 90 volt már 75W 80 is és van aki gl5 ajánlott bele,nah most akkor ??? :D A választ már megkaptad... Minek akarod ennyire lecserélni... Tök felesleges... Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 A váltó még hagyján, ha akarod cseréld, talán javít valamit a problémádon, de a szervóban tök felesleges olajat cserélni, a szint legyen rendben és ennyi... A gyári olaj a legmegfelelőbb mindkettőhöz :)! Úgy vettem észre hogy az utóbbi években egyre nehezebb tekernem a kormányt (Astra H, Z16XEP), és erről a kommentről jutott eszembe, hogy talán a szervó olaj szint lehet alacsony. Ez hol van az autóban, hol tudom ellenőrizni? Van valamilyen szintjelzés is, hogy meddig kell legyen? Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve December31, 2013 Megoszt Elküldve December31, 2013 Úgy vettem észre hogy az utóbbi években egyre nehezebb tekernem a kormányt (Astra H, Z16XEP), és erről a kommentről jutott eszembe, hogy talán a szervó olaj szint lehet alacsony. Ez hol van az autóban, hol tudom ellenőrizni? Van valamilyen szintjelzés is, hogy meddig kell legyen? A motor mögött szemben állva bal oldalon (benzineseknél így van) az első tengely vonalában, közepes magasságban egy zöldes tartály, fekete kupakkal, a kupakról lóg bele egy pár centis szintjelző, ennek kell minimum beleérnie az olajba... Valószínű a tartály eléggé koszos, poros... https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670691-szervoolaj/296143-szervoolaj-opel-zold-1l Ilyen olaj kell a tiedbe... :) Felnyitás után párszor tekerd el végállásig a kormányt, az esetleges levegősödést kiküszöbölve! :) http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-h-kormanymu-szervoszivattyu-kormanyoszlop-ID1ASzT.html Link to comment Megosztás: More sharing options...
toto01 Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Sziasztok! 2007/6. Opel Astra H GTC Z16XER-típusnál mennyi váltóolajat kell rendeljek hozzá, ha le szeretném cserélni? Mennyi megy bele? és mégegy off kérdés tudom de csak egy számot szeretnék: Eredeti opel vezérműszíjat hány e km-enként kell cserélni? Tud valaki egy "hivatalos" adatot? Köszönöm! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 T toto01! Hajtómű F17+ vagy F17+ MTA. Feltöltési mennyiség: 1,6 liter. Olajkövetelmény: API GL-4 75W-90. 1 Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 A motor mögött szemben állva bal oldalon (benzineseknél így van) az első tengely vonalában, közepes magasságban egy zöldes tartály, fekete kupakkal, a kupakról lóg bele egy pár centis szintjelző, ennek kell minimum beleérnie az olajba... Valószínű a tartály eléggé koszos, poros... https://cromax.hu/150000000-olajfolyadek/151670000-olaj/151670691-szervoolaj/296143-szervoolaj-opel-zold-1l Ilyen olaj kell a tiedbe... :) Felnyitás után párszor tekerd el végállásig a kormányt, az esetleges levegősödést kiküszöbölve! :) http://aprod.hu/hirdetes/opel-astra-h-kormanymu-szervoszivattyu-kormanyoszlop-ID1ASzT.html Köszi a részletes választ, ez alapján egyből megtaláltam! A jó hír, hogy az olajszint megfelelő, a rossz hír, hogy van egy rejtélyes hibajelenség, ami azt hittem a szervó olaj szinttel lehet kapcsolatban. A jelenség az, hogy a motor beindítását követő 2 másodpercben elkezdem tekerni a kormányt, akkor leáll a motor. 2 másodperc után, ha beáll az alapjárat, akkor már minden OK. A gyanúm az, hogy valahogy a szervó fogja meg a motort, és titkon reméltem, hogy egy síma szervó olaj feltöltéssel megoldódik a dolog. De úgy tűnik, hogy más lehet a probléma... Tudom, hogy nem ez a megfelelő topic, de esetleg ötlet valakinek ezzel kapcsolatban? Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Köszi a részletes választ, ez alapján egyből megtaláltam! A jó hír, hogy az olajszint megfelelő, a rossz hír, hogy van egy rejtélyes hibajelenség, ami azt hittem a szervó olaj szinttel lehet kapcsolatban. A jelenség az, hogy a motor beindítását követő 2 másodpercben elkezdem tekerni a kormányt, akkor leáll a motor. 2 másodperc után, ha beáll az alapjárat, akkor már minden OK. A gyanúm az, hogy valahogy a szervó fogja meg a motort, és titkon reméltem, hogy egy síma szervó olaj feltöltéssel megoldódik a dolog. De úgy tűnik, hogy más lehet a probléma... Tudom, hogy nem ez a megfelelő topic, de esetleg ötlet valakinek ezzel kapcsolatban? Az akkumulátorod mennyire régi, generátor mennyire lehet jó állapotban, a töltés rendben van alapjáraton? Szerintem nézz rá teszt módban, 14.3V körüli a jó érték! Persze én is csak találgatok...:) Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Az akkumulátorod mennyire régi, generátor mennyire lehet jó állapotban, a töltés rendben van alapjáraton? Szerintem nézz rá teszt módban, 14.3V körüli a jó érték! Persze én is csak találgatok... :) Akkumlátor 2 hónapja cserélve, a régi meg az új akksival is ugyanazt csinálja. A töltés OK, 14.3V... Link to comment Megosztás: More sharing options...
csaba66 Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Köszi a részletes választ, ez alapján egyből megtaláltam! A jó hír, hogy az olajszint megfelelő, a rossz hír, hogy van egy rejtélyes hibajelenség, ami azt hittem a szervó olaj szinttel lehet kapcsolatban. A jelenség az, hogy a motor beindítását követő 2 másodpercben elkezdem tekerni a kormányt, akkor leáll a motor. 2 másodperc után, ha beáll az alapjárat, akkor már minden OK. A gyanúm az, hogy valahogy a szervó fogja meg a motort, és titkon reméltem, hogy egy síma szervó olaj feltöltéssel megoldódik a dolog. De úgy tűnik, hogy más lehet a probléma... Tudom, hogy nem ez a megfelelő topic, de esetleg ötlet valakinek ezzel kapcsolatban? Es mi lenne, ha kibirnal ket masodpercet kormanytekergetes nelkul? :) Porgetni sem illik egybol inditas utan a motort, de ha annyira utana akarsz jarni, akkor nezd meg, mi tortenik, ha egy kis gazt is adsz. Szerintem egyszeruen meg az akku nem tert magahoz, nincs toltes, es ha a kormany aramfelvetele hatasara tovabb esik a feszultseg, attol all le. Link to comment Megosztás: More sharing options...
harmlevi Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Es mi lenne, ha kibirnal ket masodpercet kormanytekergetes nelkul? :) Porgetni sem illik egybol inditas utan a motort, de ha annyira utana akarsz jarni, akkor nezd meg, mi tortenik, ha egy kis gazt is adsz. Szerintem egyszeruen meg az akku nem tert magahoz, nincs toltes, es ha a kormany aramfelvetele hatasara tovabb esik a feszultseg, attol all le. Jaj, én meg 2 PERCnek hittem azt a két másodpercet... Csabának igaza van minden tekintetben... :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
pjotr Elküldve Január1, 2014 Megoszt Elküldve Január1, 2014 Es mi lenne, ha kibirnal ket masodpercet kormanytekergetes nelkul? :) Porgetni sem illik egybol inditas utan a motort, de ha annyira utana akarsz jarni, akkor nezd meg, mi tortenik, ha egy kis gazt is adsz. Szerintem egyszeruen meg az akku nem tert magahoz, nincs toltes, es ha a kormany aramfelvetele hatasara tovabb esik a feszultseg, attol all le. Hát, jobb híján most azt csinálom, hogy várok 2 mp-et.. Csak azért furcsa, mert az első 5 évben nem volt ilyen probléma, most meg van, tehát valami elromlott. Egyébként bizonyos kormányállásnál hozzá sem kell hozzányúlni a kormányhoz, olyankor is leáll. Ilyenkor mozdítok valamennyit a korányom, újraindítok, és akkor már nem áll le. Link to comment Megosztás: More sharing options...
tamasminta Elküldve Január8, 2014 Megoszt Elküldve Január8, 2014 Hali! Olajszűrő gondom van, Z14XE motoros H asztrában olajszűrőt cserélnék: ami benne volt az "MAHLE OX 173 öko" amit kaptam hozzá az "MANN HU 712/8" nem teljesen egyformák. Azért kicserélhetem? Köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
mantec Elküldve Január8, 2014 Megoszt Elküldve Január8, 2014 T tamasminta! "... Z14XE .." Az említett motor nem szerelték H karosszériába. Legalábbis a gyárban nem. Z14XEL, Z14XEP motorokba - 19MA9234 motorszámig - HU 712/8 x használatos a Mann Filter-től. A Mahle termék: OX 173/1D ECO. OEM számok. "... kicserélhetem ..." Igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts