Egyéb csevegés

[szobikari]

Nem tudom ,kétüteműm volt.

Nekünk régen 4T volt, télen, hóban, kormány csumára eltekerve jobbra, faterom küszködött a hóban, pörög a motor, pörögnek a kerekek, míg egyszercsak leblokkolt a jobb oldali kerék. Kérdeztem, h WTF??? Ő mondta, h lezárt a differenciálmű. Asszem :lol:

[Guest Sanci]

Az más, a sper difi az nyomatékra összezárja a két oldali lehajtást, avagy nincs "kottyanása" a két féltengelynek -egymáshoz képest.

[mackosajt]

az pont nem difizár :lol:

Akkor fogott talajt az a kerék, és a másik még nem, így az szabadon pörghetett.

A difizár pont ennek a megakadályozására lenne.

Amúgy F18-ról tudok, hogy van olyan, amiben van "sperr", azok az F18+ os váltók.

[szobikari]

az pont nem difizár :lol:

Akkor fogott talajt az a kerék, és a másik még nem, így az szabadon pörghetett.

A difizár pont ennek a megakadályozására lenne.

Amúgy F18-ról tudok, hogy van olyan, amiben van "sperr", azok az F18+ os váltók.

Akkó' jó van akkó' :lol:

[opel16v]

érdeklődnék van-e astrában sperr?

Konkrétan tudok egyet, amiben van :lol:

[nagy istván]

az pont nem difizár :lol:

Akkor fogott talajt az a kerék, és a másik még nem, így az szabadon pörghetett.

A difizár pont ennek a megakadályozására lenne.

Amúgy F18-ról tudok, hogy van olyan, amiben van "sperr", azok az F18+ os váltók.

csak azért kérdeztem,mert 150-180 pacit nehéz jól átadni az első kerekeken.

bár lehet rosszúl gondolom mivel nem vezettem még olyan autót.a páromé meg csak 88 ló.

[Guest Sanci]

csak azért kérdeztem,mert 150-180 pacit nehéz jól átadni az első kerekeken...bár lehet rosszúl gondolom mivel nem vezettem még olyan autót...

Lehet de anélkül nem tanácsos mindig padlógázzal indulni mert valamelyik oldala jobban húz, nekem speciel a bal.

Ha módod van rá próbáld ki (jó élmény egy mezei 1.4-es szívó után) de ne lepődj meg ha beletapadsz az ülésbe!

[opel16v]

csak azért kérdeztem,mert 150-180 pacit nehéz jól átadni az első kerekeken.

bár lehet rosszúl gondolom mivel nem vezettem még olyan autót.a páromé meg csak 88 ló.

Nem gond az :lol:

[nagy istván]

a páromé nem szívó(1.5 16v,F mazda.),de azért nem rakéta.

az enyém az korrektul megy,bár nem versenyeztem még elsőkerekessel soha.kivéve a piros lámpát.

pályán lenyomom simán az egyhattizenhatvét.arra már volt példa.az mi ló egyébként?

[Guest Sanci]

a páromé nem szívó(1.5 16v,F mazda.),de azért nem rakéta.

az enyém az korrektul megy,bár nem versenyeztem még elsőkerekessel soha.kivéve a piros lámpát.

pályán lenyomom simán az egyhattizenhatvét.arra már volt példa.az mi ló egyébként?

102 vagy 106, pontosan nem emléxek rá.

[nagy istván]

102 vagy 106, pontosan nem emléxek rá.

az jó suly-le arány.ha 1 tonna a gép.

[szobikari]

a páromé nem szívó(1.5 16v,F mazda.),de azért nem rakéta.

az enyém az korrektul megy,bár nem versenyeztem még elsőkerekessel soha.kivéve a piros lámpát.

pályán lenyomom simán az egyhattizenhatvét.arra már volt példa.az mi ló egyébként?

1.6 16v 74kW ~ 101Le

1.5 16v mazda éppen hogy szívó, nem?

[Guest Sanci]

Az enyém 1140 papírja szerint de 1240-et mért a hajszálpontos hídmérlegünk nélkülem full tankkal.

[nagy istván]

1.6 16v 74kW ~ 101Le

1.5 16v mazda éppen hogy szívó, nem?

bocs.

nálam a szívó a karbist-központist jelenti.a turbó ki van menve a fejemből.......

igy hát szívó a mazda.

[Guest Sanci]

Na akkor most én kérdezek egyet: mi a különbség a Wauxhall és az Opel Astra között? Azontúl, hogy angol meg hogy (bocs) "fos" hangja van. És a Chevrolet Astra között, azontúl hogy amcsi?

[nagy istván]

Na akkor most én kérdezek egyet: mi a különbség a Wauxhall és az Opel Astra között? Azontúl, hogy angol meg hogy (bocs) "fos" hangja van. És a Chevrolet Astra között, azontúl hogy amcsi?

gyakorlatilag semmi.

leszámitva a jobb kormányt(esetemben ez sem igaz mivel kanadai az autóm)meg esetleg na tengeren túlon más mocikat is beleraknak már(GM-re gongolok).

a maszkok mások még esetleg az első lámpák(nekem sem seni volt benne gyárilag,de az eredeti 400 font lett volna),mert néhány Vauxhall.nak kissé más a képe.

[nagy istván]

gyakorlatilag semmi.

leszámitva a jobb kormányt(esetemben ez sem igaz mivel kanadai az autóm)meg esetleg na tengeren túlon más mocikat is beleraknak már(GM-re gongolok).

a maszkok mások még esetleg az első lámpák(nekem sem seni volt benne gyárilag,de az eredeti 400 font lett volna),mert néhány Vauxhall.nak kissé más a képe.

a sevi astra aszem a mi E kadink volt.

[szobikari]

a sevi astra aszem a mi E kadink volt.

dévó részer! :lol:

[Guest Sanci]

Értem.

[nagy istván]

dévó részer! :lol:

akkó az.ezeket már minden néven gyártják.......

[Guest Sanci]

Gyártották, sajnos... Pedig ha az enyémet újonnan vehettem volna át...az nagyon jó lett volna.

[nagy istván]

. Pedig ha az enyémet újonnan vehettem volna át...az nagyon jó lett volna.

én is igy voltam,bár a nagybátyámé volt a gép elöttem.

sok a gond az új autóval.....

[szobikari]

én is igy voltam,bár a nagybátyámé volt a gép elöttem.

sok a gond az új autóval.....

visszaköveteljük gyártásba az F-Astrat :lol:

milyen gondok vannak egy új autóval? az értékvesztést és a drága árat leszámítva? :lol:

[nagy istván]

visszaköveteljük gyártásba az F-Astrat :lol:

milyen gondok vannak egy új autóval? az értékvesztést és a drága árat leszámítva? :lol:

például ezek,meg a drága-lehúzós szervízek.ez nem elég?

ha nem mész szervízbe ugrik a gari,ami amugy sem ér semmit.

[Guest Sanci]

én is igy voltam,bár a nagybátyámé volt a gép elöttem.

Na a nagybratyóm Asconája még mindig komoly autó a szememben, elbírná az arcom. c16nz sedan, 1985, olyan 800e km környékén a belsőjében csak sajnos unokahugi kicsit lelakta a belsejét de azt leszámítva nagyon tiptop még mindig.