Egyéb csevegés

[az igazi kilroy]

Egy eléggé banális kérdésem van, de inkább itt kérdezem meg, minthogy szétfeszegessem azt, amit nem kellene szétfeszegetni. Szóval, az Astra F 5 ajtósnak előre lehet-e dönteni a hátsó üléstámláit, és ha igen, hogyan kell azt foganatosítani?

[Róóóbi]

52 perce, az igazi kilroy írta:

Egy eléggé banális kérdésem van, de inkább itt kérdezem meg, minthogy szétfeszegessem azt, amit nem kellene szétfeszegetni. Szóval, az Astra F 5 ajtósnak előre lehet-e dönteni a hátsó üléstámláit, és ha igen, hogyan kell azt foganatosítani?

Jóvanaz!

A hátsó övek felől a támla tetején, a két szélén van egy-egy gomb, azt kell benyomni és így 1/3-2/3 arányban ledönthető. Miután az ülőlapokat felhajtottad.

[tuskes]

Sziasztok! 

Nem ugrik be hol olvastam. Motor X16SZR hengerfej 1,6 SE. Mostanában ingadozik az alapjárat, leginkább bemelegedéstől. Plusz ha rálépek a fékre, akkor szintén beinog. Jól emlékszem hogy a devander tömítettlensége lehet magyarázat? Vákuum csövek jók. Arra is gondoltam, hogy lekapom a jobb elejét, és ránézek a szénszűrőre, milyen állapotban van....

[Stevy]

8 órája, tuskes írta:

Sziasztok! 

Nem ugrik be hol olvastam. Motor X16SZR hengerfej 1,6 SE. Mostanában ingadozik az alapjárat, leginkább bemelegedéstől. Plusz ha rálépek a fékre, akkor szintén beinog. Jól emlékszem hogy a devander tömítettlensége lehet magyarázat? Vákuum csövek jók. Arra is gondoltam, hogy lekapom a jobb elejét, és ránézek a szénszűrőre, milyen állapotban van....

Mármint hidegen nem ingadozik ? Nekem csak hidegen szokott szabályozni egyett, bármilyen nagyobb fogyasztó kapcsolására.

[tuskes]

6 órája, Stevy írta:

Mármint hidegen nem ingadozik ? Nekem csak hidegen szokott szabályozni egyett, bármilyen nagyobb fogyasztó kapcsolására.

Hidegen nem. Lagalábbis nem tűnt fel. 
 

Más. Vezérlés csere hamarosan, és megvenném ami kell hozzá. Face-n van valaki, aki új Bosch szíjat+vízpumpát 15-ért odaadná. Nem vagyok gép előtt, de ha jól emlékszem, a fogszámnak és a szélességnek kell csak passzolnia. Ami eladó, annak a száma: vízpumpa: 1 987 949 733 a szíj: 1 987 948 661. Ez ha jól láttam, megfelelő az enyémhez?

Módosítva November21, 2019 : tuskes

[zotya975]

38 perce, tuskes írta:

Hidegen nem. Lagalábbis nem tűnt fel. 
 

Más. Vezérlés csere hamarosan, és megvenném ami kell hozzá. Face-n van valaki, aki új Bosch szíjat+vízpumpát 15-ért odaadná. Nem vagyok gép előtt, de ha jól emlékszem, a fogszámnak és a szélességnek kell csak passzolnia. Ami eladó, annak a száma: vízpumpa: 1 987 949 733 a szíj: 1 987 948 661. Ez ha jól láttam, megfelelő az enyémhez?

Az első szám egy szíj+pumpa+feszítő készlet 111-es fogszámmal az szerintem jó, a második egy 176 fogszámú két görgős szíjkészlet az meg nem. 

[tuskes]

15 perce, zotya975 írta:

Az első szám egy szíj+pumpa+feszítő készlet 111-es fogszámmal az szerintem jó, a második egy 176 fogszámú két görgős szíjkészlet az meg nem. 

Az első számú dobozban ( most nyitotta ki, küldött képeket ) a vízpumpa, + O gyűrű van. A második számúban szíj + feszítőgőrgő. Akkor ezek szerint nem jó... 

[zotya975]

4 perce, tuskes írta:

Az első számú dobozban ( most nyitotta ki, küldött képeket ) a vízpumpa, + O gyűrű van. A második számúban szíj + feszítőgőrgő. Akkor ezek szerint nem jó... 

Az elsőnél akkor jó a pumpa, ami a dobozban van, de a második szíj hosszú. 

[tuskes]

11 perce, zotya975 írta:

Az elsőnél akkor jó a pumpa, ami a dobozban van, de a második szíj hosszú. 

Köszönöm Zotya!

[zotya975]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Köszönöm Zotya!

Nincs mit, remélem jól is gondoltam.

Én meg kicsit lomtalanítottam a pincében, kiszórtam az astra régi alkatrészeit amikről úgy gondoltam már biztos nem kellenek. Pölö 3 használt vízpumpát, pár kárpit apróságot, stb. maradt pár dolog amik nem jók ugyan a zafirába de nem volt szívem kidobni őket. Pölö egy hosszú féltengely belső fele ( a külső csukló nincs rajta) Ajtózárak, hátsó ablakemelő, egy pár G caravan hátsó rugó ( egy régebbi félbemaradt projekt) egy szétszedett Delco Remy generátor, meg kell majd néznem ebbe mi van. NZ hengerfej, veztengelyház, szívócsonk..stb. Két komplett első féknyereg az astrára, rengeteg apróság. Egyenlőre csak visszapakoltam őket, így is sok helyet nyertem. A nagyobb gond a kábé 3 komplett hátsó ülés garnitúra a lakás különböző pontján ( pincében, ágyneműtartóban ruhásszekrényben) ezekkel nem tudok mit csinálni a szeméttelepen sem veszik át őket mert autó alkatrész. Max bontóba vihetem el, és még én fizetek had hagyjam ott. Esetleg megpróbálhatom azt hogy odaadom a hengerfejet ingyen, és cserébe had hagyjam ott az üléseket. 

[tuskes]

5 órája, zotya975 írta:

Nincs mit, remélem jól is gondoltam.

Én meg kicsit lomtalanítottam a pincében, kiszórtam az astra régi alkatrészeit amikről úgy gondoltam már biztos nem kellenek. Pölö 3 használt vízpumpát, pár kárpit apróságot, stb. maradt pár dolog amik nem jók ugyan a zafirába de nem volt szívem kidobni őket. Pölö egy hosszú féltengely belső fele ( a külső csukló nincs rajta) Ajtózárak, hátsó ablakemelő, egy pár G caravan hátsó rugó ( egy régebbi félbemaradt projekt) egy szétszedett Delco Remy generátor, meg kell majd néznem ebbe mi van. NZ hengerfej, veztengelyház, szívócsonk..stb. Két komplett első féknyereg az astrára, rengeteg apróság. Egyenlőre csak visszapakoltam őket, így is sok helyet nyertem. A nagyobb gond a kábé 3 komplett hátsó ülés garnitúra a lakás különböző pontján ( pincében, ágyneműtartóban ruhásszekrényben) ezekkel nem tudok mit csinálni a szeméttelepen sem veszik át őket mert autó alkatrész. Max bontóba vihetem el, és még én fizetek had hagyjam ott. Esetleg megpróbálhatom azt hogy odaadom a hengerfejet ingyen, és cserébe had hagyjam ott az üléseket. 

Ágyneműtartóban, ruhásszekrényben???  Én szervezhetném a saját temetésemet, 100% 

[Stevy]

Meg kell tuningolni kanapénak. 

[zotya975]

17 órája, tuskes írta:

Ágyneműtartóban, ruhásszekrényben???  Én szervezhetném a saját temetésemet, 100% 

Gyakorlatilag a hátsó ülésről öltözködünk. Ezért is gondolkodom a sátortetős garázson padlással. itt van ugyan padlásom de a szomszéd udvarában, így komplikált átmenni, ( bár bármikor átmehetek) és csak létrán tudok felpakolni, ott vannak az ajtókárpitok.

http://

4 órája, Stevy írta:

Meg kell tuningolni kanapénak. 

Gondoltam rá van egy teljes halszálkás garnitúra, csak sok a projekt és kevés az idő. 

[tuskes]

20 órája, zotya975 írta:

Gyakorlatilag a hátsó ülésről öltözködünk. Ezért is gondolkodom a sátortetős garázson padlással. itt van ugyan padlásom de a szomszéd udvarában, így komplikált átmenni, ( bár bármikor átmehetek) és csak létrán tudok felpakolni, ott vannak az ajtókárpitok.

http://

Gondoltam rá van egy teljes halszálkás garnitúra, csak sok a projekt és kevés az idő. 

Megértelek egyébként. Nekem nem kicsi a bérelt garázs, de nem férek el benne. Beállni nem tudok már, max a kocsi elejével, ha szerelni kell. Ha végzek az átépítéssel, az összes nagy méretű dolgot kiszelektálom. Jelen pillanatban pl. még ott a G Astra sport ülésszett, ehez a kábelkorbácsra várok, hogy össze legyen fűzve a légzsák indító, és a patron. Nameg van már ABS. Kell csinálni egy új kábelt, ez még folyamatban. Ha kész, akkor az F ülések, plusz amiből még külön is van, plusz 206-os pözsó ülés megy a garázsból. Őrizgetek komplett ajtószettet, ( ezt épp javítom fújom ) és felkerül a mostaniak helyett. Van még azon kívül is ajtó, géptető, lökösök, 8-10 db ajtókárpit, stb stb... 

[tuskes]

Sziasztok!

Vezérlés cseréhez, és szedném össze a cuccokat, plusz magamat.  Feszítőgőrő esetén ami a hosszbordás szíjhoz, ( klíma-szervó-enerátor-főtengely) kombóhoz van. Hogy döntsem el, hogy elég-e csak görgőt cserélni, 4-5000-ért, van tartóval együtt kell-e? Utóbbi 16000. Nem mindegy. Utóbbinál szerintem a kérdés csak az lehet, hogy a rugó eléggé tart-e még? A csapágy a görgőben van, ami még meg tud kopni. Nem szokott visítani a szíj esőben, ezért gondolom teszi a dolgát. A görgőt azért akarom cserélni, mert mikor átépítettem az autót, akkor kimaradt, plusz valami csapágyasan szól arrafelé, így leszűkítem a kört. Most ha már arra is bontok, akkor pótolnám. 

Mióta nálam az autó, azóta az olajpumpa nem volt piszkálva. Őszintén, nem is találkoztam vele.  Most gondoltam kiszedem, és amennyire lehet szétszedem, megtakarítom. Mire figyeljek ennél különösen? Pl. az olajpumpa és a blokk között érdemes külön még pasztázni is? Itt jó lenne elkerülni az utólagos szivárgást. 

 

[Róóóbi]

11 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

Vezérlés cseréhez, és szedném össze a cuccokat, plusz magamat.  Feszítőgőrő esetén ami a hosszbordás szíjhoz, ( klíma-szervó-enerátor-főtengely) kombóhoz van. Hogy döntsem el, hogy elég-e csak görgőt cserélni, 4-5000-ért, van tartóval együtt kell-e? Utóbbi 16000. Nem mindegy. Utóbbinál szerintem a kérdés csak az lehet, hogy a rugó eléggé tart-e még? A csapágy a görgőben van, ami még meg tud kopni. Nem szokott visítani a szíj esőben, ezért gondolom teszi a dolgát. A görgőt azért akarom cserélni, mert mikor átépítettem az autót, akkor kimaradt, plusz valami csapágyasan szól arrafelé, így leszűkítem a kört. Most ha már arra is bontok, akkor pótolnám. 

Mióta nálam az autó, azóta az olajpumpa nem volt piszkálva. Őszintén, nem is találkoztam vele.  Most gondoltam kiszedem, és amennyire lehet szétszedem, megtakarítom. Mire figyeljek ennél különösen? Pl. az olajpumpa és a blokk között érdemes külön még pasztázni is? Itt jó lenne elkerülni az utólagos szivárgást. 

 

Hátő. A Merivához vettem csak feszítőgörgőt, eléggé szólt. Ugyanaz a 8V kisblokk ugye  Kivettem, mondom satuban fél colos hosszú fix szárral leveszem. Aha. Ki is hozta a menetet, vehettem komplett szíjfeszítőt.

[tuskes]

1 órával ezelőtt, Róóóbi írta:

Hátő. A Merivához vettem csak feszítőgörgőt, eléggé szólt. Ugyanaz a 8V kisblokk ugye  Kivettem, mondom satuban fél colos hosszú fix szárral leveszem. Aha. Ki is hozta a menetet, vehettem komplett szíjfeszítőt.

Nah... kellett nekem klíma meg szervó....   

Köszi Róóóbi akkor be sem próbálkozok csak a görgővel. Ha már ennyit rálocsolok, remélem legalább ettől van ikarusz hangja az autónak. 

[Róóóbi]

21 perce, tuskes írta:

Nah... kellett nekem klíma meg szervó....   

Köszi Róóóbi akkor be sem próbálkozok csak a görgővel. Ha már ennyit rálocsolok, remélem legalább ettől van ikarusz hangja az autónak. 

Azt nem mondtam, hogy neked nem jön ki könnyen! Én megszívtam vele, én a helyedben tennék egy próbát, 2500 vs 15000Ft nekem sem mindegy.

[tuskes]

9 órája, Róóóbi írta:

Azt nem mondtam, hogy neked nem jön ki könnyen! Én megszívtam vele, én a helyedben tennék egy próbát, 2500 vs 15000Ft nekem sem mindegy.

Igazad van! Csak ismét meg leszek szorítva a lehetőségekkel, ha épp nem tudom szétszedni, nem lesz mivel elmennem venni egy komplettet. De így legalább ezt az opciót is beteszem a pakliba, és addig kölcsönkérem párom autóját, míg az enyémet szétszedem. 

Esetleg az olajpumpával kapcsolatban van valami amire figyelnem érdemes külön? Tervem szerint amennyire tudom szétszedem, megnézem esetleg a fogaskerekek állapotát... plusz kipucolom amennyire tudom. Nem volt még a kezemben ilyen, csak rajzon látom hogy néz ki belül. Ebből azt gondolom nem kell újat vegyek, elvileg jól üzemel.

Módosítva December1, 2019 : tuskes

[Róóóbi]

30 perce, tuskes írta:

Igazad van! Csak ismét meg leszek szorítva a lehetőségekkel, ha épp nem tudom szétszedni, nem lesz mivel elmennem venni egy komplettet. De így legalább ezt az opciót is beteszem a pakliba, és addig kölcsönkérem párom autóját, míg az enyémet szétszedem. 

Esetleg az olajpumpával kapcsolatban van valami amire figyelnem érdemes külön? Tervem szerint amennyire tudom szétszedem, megnézem esetleg a fogaskerekek állapotát... plusz kipucolom amennyire tudom. Nem volt még a kezemben ilyen, csak rajzon látom hogy néz ki belül. Ebből azt gondolom nem kell újat vegyek, elvileg jól üzemel.

Majd látod, ha más nem áztasd be leszedés előtt, átmenő furata van hátha nem jársz úgy mint én.

Olajszivattyúnak elvileg két baja lehet: rendellenes kopás a fogakon, és a pumpafogaskerék megnövekedett hézaga a házhoz vagy felfekvő felülethez képest, most nincs előttem de ez utóbbi derékszöggel és hézagidomszer készlettel leszedett állapotban ellenőrizhető (asszem Etzold könyvben benne van minden).

Ha már a kezedben van, a szelepét kiszedheted elpucolni, ott lehet még némi rittyó.

[tuskes]

1 óra, Róóóbi írta:

Majd látod, ha más nem áztasd be leszedés előtt, átmenő furata van hátha nem jársz úgy mint én.

Olajszivattyúnak elvileg két baja lehet: rendellenes kopás a fogakon, és a pumpafogaskerék megnövekedett hézaga a házhoz vagy felfekvő felülethez képest, most nincs előttem de ez utóbbi derékszöggel és hézagidomszer készlettel leszedett állapotban ellenőrizhető (asszem Etzold könyvben benne van minden).

Ha már a kezedben van, a szelepét kiszedheted elpucolni, ott lehet még némi rittyó.

Rendben, úgy teszek. 

Szivattyún én is úgy gondoltam, hogy a fogakat megnézem, szemre látható-e bármi gyanús. Elvileg megvan a könyv pdf-ben, de jelenleg pont nem találom se gépen, se felhőben, pedig volt több is. Nem tudom hová keveredtek, de megkeresem. Szelepet kiszedem, takarítok. Tömítésen kívül, nem tudom, lehet-e kapni még tömítőgyűrűt is, de annak is utánajárok, gondolom nem árt ha cserélem azt is. Más hirtelen nem jut eszembe. Mondjuk tök jó lenne most egyszuszra vezérlés burkolatot is cserélni, mert a saját már elég gatya állapotú. De 10 ropiért adják csak a belsőt, így azt gondolom ez halasztódik.

Nem csináltam még vezérlés cserét, de szerintem nem lesz gond. Egyedül a vízpumpa-feszítő beállítása a kérdéses, de találtam egy leírást Hening tollából még 2009-ből, azt gondolom az elegendő segítség. Többit talán látni fogom a helyszínen.

Szerk. Vezérlés készlettel kapcsolatban. Amire gondoltam hogy szóba jöhet: INA - Bosch - SKF utóbbihoz készletben nincs benne a feszítő, így 19 ropi. Többi 22 ropi. Én INA-ra tippelnék. Esetleg tapasztalat valakinek? 

Módosítva December1, 2019 : tuskes

[zotya975]

17 órája, Róóóbi írta:

Majd látod, ha más nem áztasd be leszedés előtt, átmenő furata van hátha nem jársz úgy mint én.

Olajszivattyúnak elvileg két baja lehet: rendellenes kopás a fogakon, és a pumpafogaskerék megnövekedett hézaga a házhoz vagy felfekvő felülethez képest, most nincs előttem de ez utóbbi derékszöggel és hézagidomszer készlettel leszedett állapotban ellenőrizhető (asszem Etzold könyvben benne van minden).

Ha már a kezedben van, a szelepét kiszedheted elpucolni, ott lehet még némi rittyó.

Szelepet is meg az olajgomba fészkét is, ott is olyan sűrű olaj volt, alig folyt ki. 

[tuskes]

17 perce, zotya975 írta:

Szelepet is meg az olajgomba fészkét is, ott is olyan sűrű olaj volt, alig folyt ki. 

Van még féktisztítóm, flakonos sűrített levegőm, brigéciol spray-m majd összehozom. Van egy tömítőgyűrű is a pumpa oldalán. Azt tudom, vagy érdemes cserélni? Igazából nem tudom mi hogy van ott, csak tippelgetek rajz alapján. 

[zotya975]

43 perce, tuskes írta:

Van még féktisztítóm, flakonos sűrített levegőm, brigéciol spray-m majd összehozom. Van egy tömítőgyűrű is a pumpa oldalán. Azt tudom, vagy érdemes cserélni? Igazából nem tudom mi hogy van ott, csak tippelgetek rajz alapján. 

Az a főtengely szimering , nem? Ha leveszed a pumpát érdemes cserélni szerintem.

http://

Nem is értem hogy az olajgombát miért nem ilyenkor takarítottam ki, amikor ott voltam a közelében, és miért utólag feküdtem alá. 

[Róóóbi]

6 órája, tuskes írta:

Van még féktisztítóm, flakonos sűrített levegőm, brigéciol spray-m majd összehozom. Van egy tömítőgyűrű is a pumpa oldalán. Azt tudom, vagy érdemes cserélni? Igazából nem tudom mi hogy van ott, csak tippelgetek rajz alapján. 

Én ezt egy tálban benzinben vagy gázolajban  szoktam elmosni, meg az ilyesmiket, a féktisztító hamarabb elpárolog minthogy kioldaná a ganét. Büdös lesz, de dolgozik. Brigéciol a régi narancssárga ért még valamit, ez az újabb ez semmire való, a gaz se rohad ki tőle ... :-(

Az a kisebbik főtengelyszimering, ilyenkor egyszerű kicserélni, még ha nem is eresztett legalább sokáig nem lesz gond vele, nem is drága alkatrész.