Egyéb csevegés

[zotya975]

1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Sziasztok! Sikerült beszereznem azt hiszem baráti áron 2 elektromos ablakot. A srác oda adta ajtóstul kárpitostul, kp zárastól, kötegestől azt mondta ő nem bontogatja én pedig örülök, mert látom mi hogyan van legalább! :)10 ezer ft volt ami úgy gondolom nem rossz. Viszont a lapcwolót kipattintottam a kárpitból gondoltam megnézem, hogyan megy majd bele a szürke kárpitba. De úgy látom sehogyan. Bele lehet rakni valahogy diszkréten vagy felejtsem el? :/ Ragaszkodom a szürke kárpitomhoz mert ritka és jóállapotú és így gyári meg tetszik is! Remélem bele.lehet rakni valahogyan.. 

A kapcsolót befogadó műanyag más. vagy belefaragod, vagy átrakod a keretét is. A kapcsoló mögött van a kereten alapból egy kis műanyag lezárás, faragásnál, itt csak egy besüllyedés marad:

http://

A felső az eredeti szürke faragott elem, az alsó a kapcsolóhoz passzolom gyári betét. Ha megfordítod a kárpitot látsz két nagy fém elperemezést azt lefúrva kivezető a betét. Nincs neki jelentősége, mert amikor betekered a kapaszkodó alatti két felfogató csavart az átmegy itt is. 

 

[Kispotter]

2 órája, zotya975 írta:

A kapcsolót befogadó műanyag más. vagy belefaragod, vagy átrakod a keretét is. A kapcsoló mögött van a kereten alapból egy kis műanyag lezárás, faragásnál, itt csak egy besüllyedés marad:

http://

A felső az eredeti szürke faragott elem, az alsó a kapcsolóhoz passzolom gyári betét. Ha megfordítod a kárpitot látsz két nagy fém elperemezést azt lefúrva kivezető a betét. Nincs neki jelentősége, mert amikor betekered a kapaszkodó alatti két felfogató csavart az átmegy itt is. 

 

Tudtam, hogy rád mindíg lehet számítani Zotya ha normális mókolásról van szó! :D Így lesz átrakom majd. Így majd nem néz ki gányul úgy is fekete rajta a kilincs is gyárilag. Ráadásul marad a szürke kárpit is. Gondolom akkor neked is maradt a szürke kárpit. Már csak azt nem tusom mókoljak-e a tüskékkel mint a kp zárnál vagy rakjam át mindenestül az ajtóköteget. Bár akkor meg a kasztni oldalnál kell mókolni mert máshol lesznek az érintkezők szóval mindegy is.. 

[zotya975]

17 órája, Kispotter írta:

Tudtam, hogy rád mindíg lehet számítani Zotya ha normális mókolásról van szó! :D Így lesz átrakom majd. Így majd nem néz ki gányul úgy is fekete rajta a kilincs is gyárilag. Ráadásul marad a szürke kárpit is. Gondolom akkor neked is maradt a szürke kárpit. Már csak azt nem tusom mókoljak-e a tüskékkel mint a kp zárnál vagy rakjam át mindenestül az ajtóköteget. Bár akkor meg a kasztni oldalnál kell mókolni mert máshol lesznek az érintkezők szóval mindegy is.. 

Hát a kp zárat passzolom, mi átfúrtuk az átvezetőt, ami nem túl gyári, de 10 éve működik amikor az elektromos ablakot, majd később a tükröt építettük be. 

[Kispotter]

Na akkor viszont valaki azt mondja meg nekem mit, hogyan kell kötni. Gondoltam kipróbálom megy-e de egyszerűen meg sem nyikkan. Kapcsolási rajzot nézve valamint itt is van egy leírás de nekem nem azok a színek vannak pedig gyári GM tuti.. 4 erem van a motornál egy barna ez a test egy kék-piros ez az egyik irány és egy szürke-zöld ez pedig a másik. Aztán a leírás feketét emleget pedig nekem olyan nincs ha nem egy piros-sárga van. Fekete a motornál nincs sajna.. illetve a leírás megemlít egy piros-sárgát de az a komfoetosnál lenne az 5. Szál ami fix 12 volt. Na már most eh szerintem nem komfortos valamint csak 4 ér van.. ügye az ajtóba benne a gyári köteg ahogyan van szóval ha rárakom a 2 nagy érintkezőre az ajtóba a 12 voltot mennie kellene gondolom. De ez nem.megy csak világít a kapcsoló és ennyi. Multival mérve megjelenik a motornál a test is meg a fel le iránynak megfelelően a feszültség. Piros-sárgán semmi nincs. Ha rakok rá plusszot akkor sem csinál semmit.. Ilyenkor mi a bánat van? 

Más: A balos kapcsolóba a fel irányu gomb nem kattan. Kapcsol de erősen kell nyomni és nem kattan. Meg lehet csinálni? Ha igen károsodás néljül hogyan szedjem szét? 

[zotya975]

14 órája, Kispotter írta:

Na akkor viszont valaki azt mondja meg nekem mit, hogyan kell kötni. Gondoltam kipróbálom megy-e de egyszerűen meg sem nyikkan. Kapcsolási rajzot nézve valamint itt is van egy leírás de nekem nem azok a színek vannak pedig gyári GM tuti.. 4 erem van a motornál egy barna ez a test egy kék-piros ez az egyik irány és egy szürke-zöld ez pedig a másik. Aztán a leírás feketét emleget pedig nekem olyan nincs ha nem egy piros-sárga van. Fekete a motornál nincs sajna.. illetve a leírás megemlít egy piros-sárgát de az a komfoetosnál lenne az 5. Szál ami fix 12 volt. Na már most eh szerintem nem komfortos valamint csak 4 ér van.. ügye az ajtóba benne a gyári köteg ahogyan van szóval ha rárakom a 2 nagy érintkezőre az ajtóba a 12 voltot mennie kellene gondolom. De ez nem.megy csak világít a kapcsoló és ennyi. Multival mérve megjelenik a motornál a test is meg a fel le iránynak megfelelően a feszültség. Piros-sárgán semmi nincs. Ha rakok rá plusszot akkor sem csinál semmit.. Ilyenkor mi a bánat van? 

Más: A balos kapcsolóba a fel irányu gomb nem kattan. Kapcsol de erősen kell nyomni és nem kattan. Meg lehet csinálni? Ha igen károsodás néljül hogyan szedjem szét? 

Azt tudom hogy nekem ha nincs rádugva az utasoldali emelő kapcsolója, akkor nem megy a vezetőoldali sem. 

[Kispotter]

11 órája, zotya975 írta:

Azt tudom hogy nekem ha nincs rádugva az utasoldali emelő kapcsolója, akkor nem megy a vezetőoldali sem. 

Hát erre gonsoltam már én is, de aztán elvetettem.ezt az ötletet. De akkor lehet ez van a dologban.. ugyanis az anyósoldali se ment nekem.. össze nem kötöttem a 2 ajtót még de a vezetőoldaliból kikaptam a szerkezetet szét is kaptam azt megállapítottam, hogy a motor jó de ami elektronika van benne, mert van benne nem is értem.miért na mindegy az a szénkefékre nem.adja ki a villanyt. De akkor még mielőtt eltemetem az egészet összehozom a kettőt valahogy hátha csak ez van.. bár teljesen ligikátlannak tartom. Ha véletlen anyósoldaliba kábel szakadás van akkor ne menjen a vezetőnek sem.. érdekes

[zotya975]

13 órája, Kispotter írta:

Hát erre gonsoltam már én is, de aztán elvetettem.ezt az ötletet. De akkor lehet ez van a dologban.. ugyanis az anyósoldali se ment nekem.. össze nem kötöttem a 2 ajtót még de a vezetőoldaliból kikaptam a szerkezetet szét is kaptam azt megállapítottam, hogy a motor jó de ami elektronika van benne, mert van benne nem is értem.miért na mindegy az a szénkefékre nem.adja ki a villanyt. De akkor még mielőtt eltemetem az egészet összehozom a kettőt valahogy hátha csak ez van.. bár teljesen ligikátlannak tartom. Ha véletlen anyósoldaliba kábel szakadás van akkor ne menjen a vezetőnek sem.. érdekes

Nem tudom pontosan az okát, de tényleg így van nálam a 2 ajtós emelőnél, ha levettem az anyósoldali kárpitot, az emelővel együtt, aztán mentem valahová kárpit nélkül, ott meg fel akartam húzni az ablakot a vezetőoldalon és nem tudtam, csak miután hazaértem és visszadugtam a anyósoldali kapcsolót. Lehet neki olyan banális oka is hogy közös test van, és az anyósoldali szál van a karosszériához rögzítve. Tehát akár lehet csak nálam van így másnál nem. 

[tuskes]

16 órája, Kispotter írta:

Hát erre gonsoltam már én is, de aztán elvetettem.ezt az ötletet. De akkor lehet ez van a dologban.. ugyanis az anyósoldali se ment nekem.. össze nem kötöttem a 2 ajtót még de a vezetőoldaliból kikaptam a szerkezetet szét is kaptam azt megállapítottam, hogy a motor jó de ami elektronika van benne, mert van benne nem is értem.miért na mindegy az a szénkefékre nem.adja ki a villanyt. De akkor még mielőtt eltemetem az egészet összehozom a kettőt valahogy hátha csak ez van.. bár teljesen ligikátlannak tartom. Ha véletlen anyósoldaliba kábel szakadás van akkor ne menjen a vezetőnek sem.. érdekes

Ha még aktuális! Ma-holnap leszedem a vezető oldali ajtókárpitot, mert csinálom a riasztó-kp. zár közösítését, hogy tudjam távnyomogatóval nyitni-zárni. Akkor tudok csinálni fotókat az én ablakemelőm vezetékeiről, a csatiknál. 

Ha gondolod, írj privát üzenetet, mert arról kapok e-mail értesítést, amit észreveszek a telefon kijelzőjén.

[tuskes]

Ezúton jelentem, hogy a gyári kp zár és a riasztó egyesítése sikeresen megtörtént.  Működik a riasztó távkapcsolójával egyben a riasztás és ajtó nyitás-zárás. Ráment vagy 3 órám, de kényelmi és biztonsági szempontból maximálisan megérte. 

Folyt.: Korábban nem kaptam választ ( pontosabban aki olvasta nem tudott segíteni ) hogy, hogyan lehetne a kettőt összehozni, ezért a jövőben valakinek segítség lehet. Bal oldalt a lábtérnél, abból a kötegből ami megy a vezető oldali ajtóba, a fehér-barna, és a piros-barna vezetékeket kell megkeresni. Ezekből nálam nem volt több, csak 1-1 tehát nem lehet véletlenül rosszat vágni. Ezzel a 2 vezetékkel kell összekötni a riasztó vezérlő szálait.

Módosítva Július19, 2019 : tuskes

[Róóóbi]

Jó estét!

Én is főztem már injektorlevest!

Nehogy holnap még az alapjárati motort és a nyomásszabályzót is kiszedjem és megultrázzam.

Módosítva Július20, 2019 : Róóóbi

[zotya975]

11 órája, Róóóbi írta:

Jó estét!

Én is főztem már injektorlevest!

 

 

Nehogy holnap még az alapjárati motort és a nyomásszabályzót is kiszedjem és megultrázzam.

Ez most hogyan, miben van? 

[Róóóbi]

7 órája, zotya975 írta:

Ez most hogyan, miben van? 

Ultrahangos mosó. 20€ volt az Aldiban, 600ml meg nem sok watt, próbának elég, mert a Conradon drágának találtam. Ha beválik, egyszer veszek egy nagyobbat.

És ez még csak csapvízzel ment, mert nincs itthon nem habzó mosószer. Egy flakon adalék meg 10-15€.

[zotya975]

48 perce, Róóóbi írta:

Ultrahangos mosó. 20€ volt az Aldiban, 600ml meg nem sok watt, próbának elég, mert a Conradon drágának találtam. Ha beválik, egyszer veszek egy nagyobbat.

És ez még csak csapvízzel ment, mert nincs itthon nem habzó mosószer. Egy flakon adalék meg 10-15€.

Nem lehet rossz.  Csinálsz majd "szórási képet"? Gondoltam rá hogy összeütök, egy benzinpumpából, egy kis tartályból, meg pár csőből pillanatkapcsolóval, egy "próbapadot" hogy lássam hogyan szórnak az injektorok, ugye az SE-nél nem látsz rá. Van egy plusz injektor hidam hozzá. 

[Róóóbi]

3 órája, zotya975 írta:

Nem lehet rossz.  Csinálsz majd "szórási képet"? Gondoltam rá hogy összeütök, egy benzinpumpából, egy kis tartályból, meg pár csőből pillanatkapcsolóval, egy "próbapadot" hogy lássam hogyan szórnak az injektorok, ugye az SE-nél nem látsz rá. Van egy plusz injektor hidam hozzá. 

Az nem volt, nem is lesz, már régen visszaraktam, meg ledugóztam az éppen szenet felkapó tankszellőztető szelepet. Még időben...

[Kispotter]

On 2019. 07. 18. at 12:18, zotya975 írta:

Azt tudom hogy nekem ha nincs rádugva az utasoldali emelő kapcsolója, akkor nem megy a vezetőoldali sem. 

Na meg lett miért nem.ment nekem. A motornál van 4 ér test a 2 irány meg egy piros sárga. Na most ez a piros sárga is igényel egy +12 Voltot, de miért azt nem értem. Talán azért, hogy menjen úgy is, hogyha 2 másodpercig van nyomva a gomb és el van engedve elmegy végállásig vagy fogalmam sincs. Azért sem gondoltam, hogy oda kell villany mert itt a leírásba csak a komfortosnál kell az volt leírva.. hát nem, mert ez is igényli, de hogy miért fogalmam sincs. Meg azt sem tudom annak majd fix 12 volt kell vagy jó a kapcsolt is. Ami érdekes a vezetőoldalinál megtaláltam az ajtóátvezetőbe a motor piros-sárga pontot míg az utasoldaliba nem.. és az sem volt hajlandó addig megmozdulni amíg nrm adtam oda egy pozitívot. Na de, hogy oda minek azt aztán végleg nemértem mert az utasoldal addig megy amíg nxomva tartja az ember.. szóval ott nemkell autómatán mennie. Ja és ami érdekes utasoldalnál az Istenért nemlett meg az átvezetőben ez a szál így azt megblankolva picit egyből a motorhoz adtam a pozitívot. Érdekes dolgok ezek, de legalább működik már csak a kapcsolót kell szétkapnom miért nem kattan rendesen, meg majd a tükörhöz kell beszerelnem a relét aztán kezdődhet a buli.

[zotya975]

4 órája, Kispotter írta:

Na meg lett miért nem.ment nekem. A motornál van 4 ér test a 2 irány meg egy piros sárga. Na most ez a piros sárga is igényel egy +12 Voltot, de miért azt nem értem. Talán azért, hogy menjen úgy is, hogyha 2 másodpercig van nyomva a gomb és el van engedve elmegy végállásig vagy fogalmam sincs. Azért sem gondoltam, hogy oda kell villany mert itt a leírásba csak a komfortosnál kell az volt leírva.. hát nem, mert ez is igényli, de hogy miért fogalmam sincs. Meg azt sem tudom annak majd fix 12 volt kell vagy jó a kapcsolt is. Ami érdekes a vezetőoldalinál megtaláltam az ajtóátvezetőbe a motor piros-sárga pontot míg az utasoldaliba nem.. és az sem volt hajlandó addig megmozdulni amíg nrm adtam oda egy pozitívot. Na de, hogy oda minek azt aztán végleg nemértem mert az utasoldal addig megy amíg nxomva tartja az ember.. szóval ott nemkell autómatán mennie. Ja és ami érdekes utasoldalnál az Istenért nemlett meg az átvezetőben ez a szál így azt megblankolva picit egyből a motorhoz adtam a pozitívot. Érdekes dolgok ezek, de legalább működik már csak a kapcsolót kell szétkapnom miért nem kattan rendesen, meg majd a tükörhöz kell beszerelnem a relét aztán kezdődhet a buli.

Örülök neki, hát ugye alapból ezekből is több fajta van, nekem ugye csak 2 ablakos, a vezetőoldali megy fel csak végig hosszan nyomva az utasoldali nem, becsípődés védelem nincs. 

[tuskes]

10 órája, zotya975 írta:

Örülök neki, hát ugye alapból ezekből is több fajta van, nekem ugye csak 2 ablakos, a vezetőoldali megy fel csak végig hosszan nyomva az utasoldali nem, becsípődés védelem nincs. 

Ezt pl én nem is tudtam. Azt hittem, mindegyik olyan, hogy hoszabban nyomva automatikusan fel-le megy. 

De ha már írok, akkor eldicsekszek, működik a riasztó is úgy ahogy kell. Érzékeli az ajtónyitást, és a többit. Szóval most közel teljes az öröm. Nemrég sikerült beszereznem egy 95-98-as oktándugót is, így akár gond nélkül mehet a 100-as benya is. A kerregés továbbra sem múlt el viszont, de ahogy észrevettem rezonáláskor kerreg, szóval nem gyorsításkor mint hittem korábban, hanem mikor jobban rázkódik az autó, pl. kátyus utakon. Kicseréltem már 4 relét, de a hiba fennáll. Lehet esetleg mégis valami a fordulatszám mérőnél? Bár az elektromos.....

Módosítva Július23, 2019 : tuskes

[zotya975]

10 órája, tuskes írta:

Ezt pl én nem is tudtam. Azt hittem, mindegyik olyan, hogy hoszabban nyomva automatikusan fel-le megy. 

De ha már írok, akkor eldicsekszek, működik a riasztó is úgy ahogy kell. Érzékeli az ajtónyitást, és a többit. Szóval most közel teljes az öröm. Nemrég sikerült beszereznem egy 95-98-as oktándugót is, így akár gond nélkül mehet a 100-as benya is. A kerregés továbbra sem múlt el viszont, de ahogy észrevettem rezonáláskor kerreg, szóval nem gyorsításkor mint hittem korábban, hanem mikor jobban rázkódik az autó, pl. kátyus utakon. Kicseréltem már 4 relét, de a hiba fennáll. Lehet esetleg mégis valami a fordulatszám mérőnél? Bár az elektromos.....

Hát szerintem csak némi bontás után tudnád pontosabban beazonosítani a hangot. 

[tuskes]

1 órával ezelőtt, zotya975 írta:

Hát szerintem csak némi bontás után tudnád pontosabban beazonosítani a hangot. 

Kormányburkolat, óracsoport gondolom elsőre. Gondolom rövid úton nem gáz ha óracsoport nélkül próbálok. Így ki lehetne szűrni ott-e a hiba. Határozottan onnan hallani a hangot, de facen volt egy hölgyike, ugyanezzel a gondal. Videót is tett fel, teljesen azonos a hang, csak neki alapjáraton is random módon kerregett. Ott az indexrelé csere volt a megoldás, ami nálam már további 3 relével együtt cserélve lett. Több olyanom amit ki tudnék cserélni nincs, azok között sem amit tőled kaptam, és a régi SZR táblájáról tudnék cserélni. Hétvégén kibontom az óracsoportot, és remélem kiderül. Mát nem tudok elképzelni. 

[zotya975]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Kormányburkolat, óracsoport gondolom elsőre. Gondolom rövid úton nem gáz ha óracsoport nélkül próbálok. Így ki lehetne szűrni ott-e a hiba. Határozottan onnan hallani a hangot, de facen volt egy hölgyike, ugyanezzel a gondal. Videót is tett fel, teljesen azonos a hang, csak neki alapjáraton is random módon kerregett. Ott az indexrelé csere volt a megoldás, ami nálam már további 3 relével együtt cserélve lett. Több olyanom amit ki tudnék cserélni nincs, azok között sem amit tőled kaptam, és a régi SZR táblájáról tudnék cserélni. Hétvégén kibontom az óracsoportot, és remélem kiderül. Mát nem tudok elképzelni. 

Hát az óracsoport kiszedéssel jelentősen szűkited a kört. 

[tuskes]

9 órája, zotya975 írta:

Hát az óracsoport kiszedéssel jelentősen szűkited a kört. 

Remélem, mert már eléggé idegesítő. 

[tuskes]

Sziasztok!

G Astra ( 3 ajtós ) hátsó üléssor berakható a kombimba? Most lenne egy szett, jó kagyló ülésekkel elöl, de csak egyben eladó, ha még nem csúsztam le róla. 

[tuskes]

Kerregés!

Ma MINDEN relét kikaptam a táblából, és mögűle is. Kiszedtem az óracsoportot is. 

Ugyanúgy kerreg. Mi lehet? Már megmakkanok, annyira bacca a csőrömet. Átmozgattam a csatikat is, SEMMI! 

Please help!

[zotya975]

4 órája, tuskes írta:

Sziasztok!

G Astra ( 3 ajtós ) hátsó üléssor berakható a kombimba? Most lenne egy szett, jó kagyló ülésekkel elöl, de csak egyben eladó, ha még nem csúsztam le róla. 

Hát ezt passzolom.

7 perce, tuskes írta:

Kerregés!

Ma MINDEN relét kikaptam a táblából, és mögűle is. Kiszedtem az óracsoportot is. 

Ugyanúgy kerreg. Mi lehet? Már megmakkanok, annyira bacca a csőrömet. Átmozgattam a csatikat is, SEMMI! 

Please help!

Csak menet közben kerreg, vagy álló helyzetben is járó motornál? 

[tuskes]

5 órája, zotya975 írta:

Hát ezt passzolom.

Csak menet közben kerreg, vagy álló helyzetben is járó motornál? 

Indulásnál, bizonyos rezonancia szinten. 1-2-3 sebességbe váltás után, mikor még erőből gyorsít az autó. 4-5-ben nem. Illetve rázkódós utakon.Ebből gondoltam hogy esetleg valami csati akár lelazúlt, de nem. Mindent átmozgattam amihez hozzáfértem. 

 

Szerk.:

Állandó, nem sebesség függő. Gyorsításkor a gyorsítás első szakaszában, gondolom mert akkot rezonál azon a szinten az autó. Továbbá zötykölődős úton. Nem csinálja folyamatosan, csak mikor épp úgy rázkódik a bódé. 

Módosítva Július28, 2019 : tuskes