Egyéb csevegés

[zotya975]

Folytatás, lambda kábele, majd vákumcsövek:

Csak hogy egyértelműen látszódjon az ufó melyik csöve hová megy:

A kartergázcsövek szerencsére egyértelműek, itt látszik egy testpont bekötés is, ezt ugyanoda kell kötni, mint az NZ-n, a karburátor korából megmaradt csonkra. Ugye a mechanikus AC-nek volt itt kihajtása, nálunk csak a csonk van meg két csavarlyukkal, egyiket testpontnak használták.

Végül egy képen a Map és a csöve, plusz a benzincsövek:

Hát kábé ennyi, írj ha valami nem tiszta. 

 

[tuskes]

10 órája, zotya975 írta:

Folytatás, lambda kábele, majd vákumcsövek:

Csak hogy egyértelműen látszódjon az ufó melyik csöve hová megy:

A kartergázcsövek szerencsére egyértelműek, itt látszik egy testpont bekötés is, ezt ugyanoda kell kötni, mint az NZ-n, a karburátor korából megmaradt csonkra. Ugye a mechanikus AC-nek volt itt kihajtása, nálunk csak a csonk van meg két csavarlyukkal, egyiket testpontnak használták.

Végül egy képen a Map és a csöve, plusz a benzincsövek:

Hát kábé ennyi, írj ha valami nem tiszta. 

 

Nagyon köszönöm! Annyi még, hogy az alapjárati motor alatti csatlakozásra milyen csövet kötöttél? Arra megy az ufó szelepé? Mert nekem az nincs, csak map szenzor.

Módosítva Április23, 2019 : tuskes

[zotya975]

2 órája, tuskes írta:

Nagyon köszönöm! Annyi még, hogy az alapjárati motor alatti csatlakozásra milyen csövet kötöttél? Arra megy az ufó szelepé? Mert nekem az nincs, csak map szenzor.

Igen az ufo vákumcsöve megy oda, ha nincs akkor le kell dugózni. Ráraksz egy rövid gumicsövet abba meg beletekersz egy csavart pölö.

[tuskes]

13 órája, zotya975 írta:

Igen az ufo vákumcsöve megy oda, ha nincs akkor le kell dugózni. Ráraksz egy rövid gumicsövet abba meg beletekersz egy csavart pölö.

Ledugózom. Kellett egyébként a víz csöveken kívül valami csövet pluszban venni? Emlékeim szerint nem írtátok, így arra tippelek, a meglévők jók lesznek.

Egyébként még nagyon nem vagyok kész. Ma este vissza vidékre, és míg be nem fejezem, nem jövök haza. Hátravan még a Hf. csere, hajtókar csapágyak-csavarok-gyűrűk, villany ablakok, kp. zárak.

Az első ajtók zárbetétjeit hogy tudnám kiszedni? Próbáltam tegnap, sehogy sem sikerült. A gyújtáskapcsolóé elvileg egy pöcök benyomásával kiszedhető, ahogy olvasom.

Különösebb problémám nincs, jellemzően meg tudom oldani, de elektromos elakadásomról kérdés a megfelelő topikban. 

Módosítva Április24, 2019 : tuskes

[zotya975]

4 órája, tuskes írta:

Ledugózom. Kellett egyébként a víz csöveken kívül valami csövet pluszban venni? Emlékeim szerint nem írtátok, így arra tippelek, a meglévők jók lesznek.

Egyébként még nagyon nem vagyok kész. Ma este vissza vidékre, és míg be nem fejezem, nem jövök haza. Hátravan még a Hf. csere, hajtókar csapágyak-csavarok-gyűrűk, villany ablakok, kp. zárak.

Az első ajtók zárbetétjeit hogy tudnám kiszedni? Próbáltam tegnap, sehogy sem sikerült. A gyújtáskapcsolóé elvileg egy pöcök benyomásával kiszedhető, ahogy olvasom.

Különösebb problémám nincs, jellemzően meg tudom oldani, de elektromos elakadásomról kérdés a megfelelő topikban. 

Annyi változás volt a vízcsőre, hogy a motor mögötti műanyagot cseréled olyan amire volt az a plusz pici csonk, ami feljött a pillangőszelepházhoz, és a radiátor csövét cseréled olyanra amin a végén van elágazás, itt fordul vissza a víz ami a vékony csövön feljött. 

Az SE műanyag csöve itt az 5-ös, a pillangószelephez feljövő vékony a 12-es. https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/10-1/

A radiátor elágazó csöve valamiért a rajzon nincs rajta az meg ez: https://mullerautowebshop.hu/opel/2563-opel-astra-f-elagazos-3-agu-futes-futo-cso-futescso.html( ebből jött nekem corsáé)

Ez a 3 cső cserés csak. 

[tuskes]

6 órája, zotya975 írta:

Annyi változás volt a vízcsőre, hogy a motor mögötti műanyagot cseréled olyan amire volt az a plusz pici csonk, ami feljött a pillangőszelepházhoz, és a radiátor csövét cseréled olyanra amin a végén van elágazás, itt fordul vissza a víz ami a vékony csövön feljött. 

Az SE műanyag csöve itt az 5-ös, a pillangószelephez feljövő vékony a 12-es. https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/10-1/

A radiátor elágazó csöve valamiért a rajzon nincs rajta az meg ez: https://mullerautowebshop.hu/opel/2563-opel-astra-f-elagazos-3-agu-futes-futo-cso-futescso.html( ebből jött nekem corsáé)

Ez a 3 cső cserés csak. 

Akkor ez cumi! Azt hittem megvettem, de nekem csak ez van meg. Autó nélkül Rácalmáson esélytelen hogy tudok szerezni. Ez gáz. http://

[zotya975]

56 perce, tuskes írta:

Akkor ez cumi! Azt hittem megvettem, de nekem csak ez van meg. Autó nélkül Rácalmáson esélytelen hogy tudok szerezni. Ez gáz. http://

Végülis meg tudod oldani, mert berakod a műanyagot a vékony csővel, annak a végét ledugózod, a szívócsonkra meg rádugod a régi radiátor csövet, és akkor egyenlőre nem lesz víz a pillangó szelep házba amig nem szerzel elágazó csövet. Működni így is fog. Annyi a szívás benne hogy megint le kell eresztened a vízet amikor majd meglesz a rendes rávaló cső. Vagy esetleg ha mindenképpen be akarod kötni most a pillangó szelepházat akkor valami csőelágazást egy T-t kell szerezni. De szerintem egyszerűbb most kihagyni. 

[tuskes]

2 órája, zotya975 írta:

Végülis meg tudod oldani, mert berakod a műanyagot a vékony csővel, annak a végét ledugózod, a szívócsonkra meg rádugod a régi radiátor csövet, és akkor egyenlőre nem lesz víz a pillangó szelep házba amig nem szerzel elágazó csövet. Működni így is fog. Annyi a szívás benne hogy megint le kell eresztened a vízet amikor majd meglesz a rendes rávaló cső. Vagy esetleg ha mindenképpen be akarod kötni most a pillangó szelepházat akkor valami csőelágazást egy T-t kell szerezni. De szerintem egyszerűbb most kihagyni. 

Lehet meg tudom oldani. Reggeltől ugyan nincs autóm, de párom megy vissza Pestre. Ha rendelek valahonnan, át tudja venni, és Péntek este lehozza nekem. Addig max ezt nem rakom fel, csak a fejet. Korábbi kép linkje: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=696IMG_1109.jpeg

Módosítva Április24, 2019 : tuskes

[zotya975]

12 órája, tuskes írta:

Lehet meg tudom oldani. Reggeltől ugyan nincs autóm, de párom megy vissza Pestre. Ha rendelek valahonnan, át tudja venni, és Péntek este lehozza nekem. Addig max ezt nem rakom fel, csak a fejet. Korábbi kép linkje: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=696IMG_1109.jpeg

Ezt már felrakhatod, hogy ne kellejen cserélni a pici csövet meg nem kötöd be hanem ledugózod, beletekersz egy 8-es csavart és bilincset raksz rá. 

[tuskes]

8 órája, zotya975 írta:

Ezt már felrakhatod, hogy ne kellejen cserélni a pici csövet meg nem kötöd be hanem ledugózod, beletekersz egy 8-es csavart és bilincset raksz rá. 

Az lesz. Előkészülök, holnap érkezik a cső, sikerült rendelni a Zsu-ból. Bár ma elég tökölős napom volt, a dugattyúk sok időt elvettek. Akna nélkül felbakoltam az autót, de így sem volt egyszerű az olajtaknő és a hajtókarok bontása. Szépen letakarítottam a dugókat, gyűrűk hornyával együtt, és átszereltem. Megvannak az új csapágyak csavarok is, dugók helyükön, reggel már csak rá kell csavaroznom a főtengelyre. Ha megvan, megy fel a hengerfej, és rendberakom a motortert, mindennestől. Ha ez holnap megvan, ( jó lenne több ) akkor talán van esélyem rá hogy Vasárnapra kész vagyok, csak még azok a k...va tyúkbelek lennének meg. Ablakemelők visszapillantók miegymás elvileg már nem lesz gond. Kevertettem színazonos spray-t, első lökös kigittelve, 90%-ban becsiszolva, azt még fújnom és lakkoznom kell, a hűtőráccsal együtt. Még cserélem fújás után a bal első sárvédőt, azt is elhoztam, szóval bőven van munka!

[Tiu]

1 órával ezelőtt, tuskes írta:

Az lesz. Előkészülök, holnap érkezik a cső, sikerült rendelni a Zsu-ból. Bár ma elég tökölős napom volt, a dugattyúk sok időt elvettek. Akna nélkül felbakoltam az autót, de így sem volt egyszerű az olajtaknő és a hajtókarok bontása. Szépen letakarítottam a dugókat, gyűrűk hornyával együtt, és átszereltem. Megvannak az új csapágyak csavarok is, dugók helyükön, reggel már csak rá kell csavaroznom a főtengelyre. Ha megvan, megy fel a hengerfej, és rendberakom a motortert, mindennestől. Ha ez holnap megvan, ( jó lenne több ) akkor talán van esélyem rá hogy Vasárnapra kész vagyok, csak még azok a k...va tyúkbelek lennének meg. Ablakemelők visszapillantók miegymás elvileg már nem lesz gond. Kevertettem színazonos spray-t, első lökös kigittelve, 90%-ban becsiszolva, azt még fújnom és lakkoznom kell, a hűtőráccsal együtt. Még cserélem fújás után a bal első sárvédőt, azt is elhoztam, szóval bőven van munka!

Hengerfal milyen volt, ill. a dugók oldala? Kép van?

[tuskes]

8 órája, Tiu írta:

Hengerfal milyen volt, ill. a dugók oldala? Kép van?

Van kép: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=805IMG_1475.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=789IMG_1476.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=203IMG_1477.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=791IMG_1478.jpg

Itt még ilyen afrer - before: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=963IMG_1482.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=426IMG_1483.jpg

Sajnos a dugók oldaláról nincs közeli kép, ez valahogy elmaradt. Nem mondom hogy tökéletes a fal és a dugók állapota, mert mikor a dugók nincsenek bennt, legalul ( bár akkor már szürkület volt ) a hengerek hátuljában nem láttam a hónolást. Nem ámítom magam, valószínű most is azt látnám napsütésben. Bennt lévő dugóknál ameddig lelátni, addig viszont egységesen látható mindenhol. Dugókon is látható ezen a ponton minimális kopás. Van az autóban már legalább 420 000 km. nem csodálkozom rajta. Dugócserét, és fúrást akkor sem csináltam volna, ha előre tudom hogy kell. Annyit nem ér egy szr motor, akkor már inkább egy nagyobb valamikor. Biztos hogy lesz javulás, én elsősorban olajfogyasztás csökkenést remélek. Teljesítmény javulást inkább a Hf-től, bár a gyűrűcsere is javít majd valamit azt gondolom.

[zotya975]

3 órája, tuskes írta:

Van kép: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=805IMG_1475.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=789IMG_1476.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=203IMG_1477.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=791IMG_1478.jpg

Itt még ilyen afrer - before: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=963IMG_1482.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=426IMG_1483.jpg

Sajnos a dugók oldaláról nincs közeli kép, ez valahogy elmaradt. Nem mondom hogy tökéletes a fal és a dugók állapota, mert mikor a dugók nincsenek bennt, legalul ( bár akkor már szürkület volt ) a hengerek hátuljában nem láttam a hónolást. Nem ámítom magam, valószínű most is azt látnám napsütésben. Bennt lévő dugóknál ameddig lelátni, addig viszont egységesen látható mindenhol. Dugókon is látható ezen a ponton minimális kopás. Van az autóban már legalább 420 000 km. nem csodálkozom rajta. Dugócserét, és fúrást akkor sem csináltam volna, ha előre tudom hogy kell. Annyit nem ér egy szr motor, akkor már inkább egy nagyobb valamikor. Biztos hogy lesz javulás, én elsősorban olajfogyasztás csökkenést remélek. Teljesítmény javulást inkább a Hf-től, bár a gyűrűcsere is javít majd valamit azt gondolom.

Én mindíg úgy vagyok az ilyen nagyobb szereléssel, hogy tök jó buli lesz, de aztán alig várom ahogy végezzek vele. Ugye nagyban árnyalja a dolgot hogy nincs másik autó ez meg szinte állandóan kell. 

[tuskes]

On 2019. 04. 24. at 15:39, zotya975 írta:

Annyi változás volt a vízcsőre, hogy a motor mögötti műanyagot cseréled olyan amire volt az a plusz pici csonk, ami feljött a pillangőszelepházhoz, és a radiátor csövét cseréled olyanra amin a végén van elágazás, itt fordul vissza a víz ami a vékony csövön feljött. 

Az SE műanyag csöve itt az 5-ös, a pillangószelephez feljövő vékony a 12-es. https://opel.7zap.com/hu/car/t92/f/0/10-1/

A radiátor elágazó csöve valamiért a rajzon nincs rajta az meg ez: https://mullerautowebshop.hu/opel/2563-opel-astra-f-elagazos-3-agu-futes-futo-cso-futescso.html( ebből jött nekem corsáé)

Ez a 3 cső cserés csak. 

Ha szenben állunk az autóval, a tüzfal bal oldali fűtéscsöve lesz az új elágazós, ami megy a hídba, és a pillangószelephez. A jobb oldali pedig megy a műanyag csőre? 

[zotya975]

20 perce, tuskes írta:

Ha szenben állunk az autóval, a tüzfal bal oldali fűtéscsöve lesz az új elágazós, ami megy a hídba, és a pillangószelephez. A jobb oldali pedig megy a műanyag csőre? 

Igen a jobb oldali megy a műanyag csőre, az marad az eredeti.

[Tiu]

12 órája, tuskes írta:

Sajnos a dugók oldaláról nincs közeli kép, ez valahogy elmaradt. Nem mondom hogy tökéletes a fal és a dugók állapota, mert mikor a dugók nincsenek bennt, legalul ( bár akkor már szürkület volt ) a hengerek hátuljában nem láttam a hónolást. Nem ámítom magam, valószínű most is azt látnám napsütésben. Bennt lévő dugóknál ameddig lelátni, addig viszont egységesen látható mindenhol. Dugókon is látható ezen a ponton minimális kopás. Van az autóban már legalább 420 000 km. nem csodálkozom rajta. Dugócserét, és fúrást akkor sem csináltam volna, ha előre tudom hogy kell. Annyit nem ér egy szr motor, akkor már inkább egy nagyobb valamikor. Biztos hogy lesz javulás, én elsősorban olajfogyasztás csökkenést remélek. Teljesítmény javulást inkább a Hf-től, bár a gyűrűcsere is javít majd valamit azt gondolom.

Ez még elmegy, ennyiből is látszik, hogy kb. milyen, ilyen szokott lenni. Nem lesz ezzel gond még egy darabig.

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

Igen a jobb oldali megy a műanyag csőre, az marad az eredeti.

Köszönöm! Buta kérdés, persze valószínű ki lehetne logikázni ha a tanktól végigkövetem, de a benzincsőnél a hídhoz felmenők közül, melyik a bemenő? 

[tuskes]

2 órája, Tiu írta:

Ez még elmegy, ennyiből is látszik, hogy kb. milyen, ilyen szokott lenni. Nem lesz ezzel gond még egy darabig.

Azt gondolom én is, hogy még ennyit legalább elbírna. Kicsit sajnálom viszont, hogy főtengely csapágyakat nem cseréltem, így utólag belegondolva, bár nem olcsó, de megadhattam volna még ezt is. Ha úgy tartja kedvem persze bármikor cserélhetem, nem nagy feladat szerintem. 

Ma addig jutottam, hogy bekötöttem a hajtókarokat, visszament az olajdekni, felraktam a hengerfejet, és elkezdtem a motortér rendbetételét. Most fújom épp az első lököst, minden percre van feladat, még így éjjel is. 

[Kispotter]

On 2019. 04. 26. at 8:42, tuskes írta:

Van kép: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=805IMG_1475.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=789IMG_1476.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=203IMG_1477.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=791IMG_1478.jpg

Itt még ilyen afrer - before: http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=963IMG_1482.jpg

http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=426IMG_1483.jpg

Sajnos a dugók oldaláról nincs közeli kép, ez valahogy elmaradt. Nem mondom hogy tökéletes a fal és a dugók állapota, mert mikor a dugók nincsenek bennt, legalul ( bár akkor már szürkület volt ) a hengerek hátuljában nem láttam a hónolást. Nem ámítom magam, valószínű most is azt látnám napsütésben. Bennt lévő dugóknál ameddig lelátni, addig viszont egységesen látható mindenhol. Dugókon is látható ezen a ponton minimális kopás. Van az autóban már legalább 420 000 km. nem csodálkozom rajta. Dugócserét, és fúrást akkor sem csináltam volna, ha előre tudom hogy kell. Annyit nem ér egy szr motor, akkor már inkább egy nagyobb valamikor. Biztos hogy lesz javulás, én elsősorban olajfogyasztás csökkenést remélek. Teljesítmény javulást inkább a Hf-től, bár a gyűrűcsere is javít majd valamit azt gondolom.

Szia! Csak kíváncsiság olyat néztél, hogy a dugót ha újjal oldalra vagy bármerre mozgatod mozdul-e? Mert nekem mozdult hengerfejezésnél és nem tetszett viszont kompresszióm minden hengerbe 10.5 ami azt gondolom jó még. C14nz ről van szó 390 ezer km-rel. Apropó felujítás előtt tudsz kompressziót mondani? 

[zotya975]

On ‎2019‎.‎04‎.‎27‎. at 0:35, tuskes írta:

Köszönöm! Buta kérdés, persze valószínű ki lehetne logikázni ha a tanktól végigkövetem, de a benzincsőnél a hídhoz felmenők közül, melyik a bemenő? 

Így nem tudom fejből, reggel ( vagy pontosabban ebéd után amikor felkelek) megnézem. Úgy rémlik a küszöbnél a benzinszűrős van kívül, így a motortérben is, de nem tuti, megnézem. Amúgy a puffertartályt be akarod szerelni, vagy az van neked? Én nem raktam be, de most gondolkodom rajta hogy nem ártana. Ugye erről van ott szó lent:http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=4562951914_20181022_u68d4.jpg

 

[wookie]

On 2019. 04. 27. at 0:45, tuskes írta:

Azt gondolom én is, hogy még ennyit legalább elbírna. Kicsit sajnálom viszont, hogy főtengely csapágyakat nem cseréltem, így utólag belegondolva, bár nem olcsó, de megadhattam volna még ezt is. Ha úgy tartja kedvem persze bármikor cserélhetem, nem nagy feladat szerintem. 

Ma addig jutottam, hogy bekötöttem a hajtókarokat, visszament az olajdekni, felraktam a hengerfejet, és elkezdtem a motortér rendbetételét. Most fújom épp az első lököst, minden percre van feladat, még így éjjel is. 

6000 parszaz foribt egy csapágysor minosegibol. 

[tuskes]

8 órája, Kispotter írta:

Szia! Csak kíváncsiság olyat néztél, hogy a dugót ha újjal oldalra vagy bármerre mozgatod mozdul-e? Mert nekem mozdult hengerfejezésnél és nem tetszett viszont kompresszióm minden hengerbe 10.5 ami azt gondolom jó még. C14nz ről van szó 390 ezer km-rel. Apropó felujítás előtt tudsz kompressziót mondani? 

Szia! Nem tudtam mozgatni úgy rémlik. Felkészületlen vagyok, kompressziót sem mértem. Gondolkodtam rajta kellene venni egyet, de kb. egyszer kétszer használnám, arra mégsem veszek. 

7 órája, zotya975 írta:

Így nem tudom fejből, reggel ( vagy pontosabban ebéd után amikor felkelek) megnézem. Úgy rémlik a küszöbnél a benzinszűrős van kívül, így a motortérben is, de nem tuti, megnézem. Amúgy a puffertartályt be akarod szerelni, vagy az van neked? Én nem raktam be, de most gondolkodom rajta hogy nem ártana. Ugye erről van ott szó lent:http://www.kepfeltoltes.eu/view.php?filename=4562951914_20181022_u68d4.jpg

 

Aláfekszek, lekövetem, csak biztosra akarok menni, hogy a hídnál leálló csövek közül is jót kötök össze. Nem is tudtam hogy van ilyen tartály. Ezek szerint kellene szereznem? 

[zotya975]

2 órája, tuskes írta:

Szia! Nem tudtam mozgatni úgy rémlik. Felkészületlen vagyok, kompressziót sem mértem. Gondolkodtam rajta kellene venni egyet, de kb. egyszer kétszer használnám, arra mégsem veszek. 

Aláfekszek, lekövetem, csak biztosra akarok menni, hogy a hídnál leálló csövek közül is jót kötök össze. Nem is tudtam hogy van ilyen tartály. Ezek szerint kellene szereznem? 

Na szóval a tűzfalnál található csövek közül a kormányműhöz közelebb eső az odafolyó, tehát az megy az injektor hídra közvetlenül a másik az ablakmosó tartályhoz közelebbi a visszafolyó, ez megy rá az injektor hídon a nyomásszabályzóból jövő csőre. A puffertartály az odafolyó csőbe kell, elméletileg padlógázas gyorsításkor kiküszöböli az ideiglenes benzinhiányt, ha esetleg a 4 injektort nem tudná kiszolgálni a nagynyomású pumpa. Ez nem tűnt olyan fontosnak amikor összeraktam gondoltam úgysem üzemszerű hogy az ember padlógázzal gyorsít, ( nem a faxt nem)most meg agyalok rajta hogy be kellene szerelni.

Más: egyenlőre úgy néz ki megszűnt az olajfolyás, legalábbis nem kellett letörölgetnem a burkolat belső részéről azóta olajat.

[Róóóbi]

Ma sem unatkoztunk hiába. 

[zotya975]

58 perce, Róóóbi írta:

Ma sem unatkoztunk hiába. 

 

Faxa, akkor én fordítva szereltem be. Nekem lefelé nyílik.