Egyéb csevegés

[zotya975]

3 órája, epk947 írta:

Nekem van 55 éves pedálos Simsonom 3 db. is és nem okoz vele problémát a közlekedés se országúton, se városban. Közlekedni "tudni" kell.

Van 125-ös Danuviám csak mert egy ilyen csapathoz is tartozni akartam, és mára a napi közlekedésre egy kis 250-es Honda szolgál.

Nem autópálya romboló, de országútra is meg városba is nagyon megfelel, fürge, könnyű és nagyon kényelmes, a rugózása, fékjei pedig bomba jók.

Szóval minden célra a megfelelőt!  :D)))

Valószinűleg te sokkal jobban megszoktad-megtanultad a közlekedést motorral mint én, hiszen én csak kábé 10 éve motorozok. Nekem például olyan problémám is van hogy itt Győrben sok a körfogalom, a kismocin nincs irányjelző, és ha nem akarom szivatni ( márpedig nem akarom) a többi közlekedőt, akkor ugye kézzel jelzem a kihajtást a körforgalomból, amihez ugye elengedem a gázt, ez kézi váltós motoron talán annyira nem gond, hiszen ha közben kuplungolsz a motor szépen gurul, de egy röpsúlyos autómata váltóst azonnal fékezni kezd a motorfék, így vagy "indexelsz" vagy haladsz a kettő együtt nehezen megy. Nagymotor jogsim nincs, de ebbe az irányba nem is gondolkodom. 

[tuskes]

3 órája, zotya975 írta:

Valószinűleg te sokkal jobban megszoktad-megtanultad a közlekedést motorral mint én, hiszen én csak kábé 10 éve motorozok. Nekem például olyan problémám is van hogy itt Győrben sok a körfogalom, a kismocin nincs irányjelző, és ha nem akarom szivatni ( márpedig nem akarom) a többi közlekedőt, akkor ugye kézzel jelzem a kihajtást a körforgalomból, amihez ugye elengedem a gázt, ez kézi váltós motoron talán annyira nem gond, hiszen ha közben kuplungolsz a motor szépen gurul, de egy röpsúlyos autómata váltóst azonnal fékezni kezd a motorfék, így vagy "indexelsz" vagy haladsz a kettő együtt nehezen megy. Nagymotor jogsim nincs, de ebbe az irányba nem is gondolkodom. 

Vagy pedig nem a kezedet, hanem a lábadat teszed ki nagy terpeszben.   

[zotya975]

10 órája, tuskes írta:

Vagy pedig nem a kezedet, hanem a lábadat teszed ki nagy terpeszben.   

Azt hiszem az inkább motoros berkekben mostanában a megköszönés jele, hogy beengedted, vagy lehúzódtál neki mondjuk. 

[tuskes]

2 órája, zotya975 írta:

Azt hiszem az inkább motoros berkekben mostanában a megköszönés jele, hogy beengedted, vagy lehúzódtál neki mondjuk. 

Amennyiben kicsit kirakod a lábad, igen, így szoktuk.  

[zotya975]

Régi problémám hogy a hátsó biztonsági övek lassan mennek vissza a helyükre, így a kiszálló utas rendszeresen oadabacca a csatot az ajtóval. Valahol olvastam hogy az öv koszolódik, zsírosodik, és ez az oka a jelenségnek. Egy próbát megér alapon kiszereltem az övet ( amihez elég sokat kell bontani) és elmostam langyos mosószeres vízben. Kihúztam teljesen és kiraktam a napra száradni, majd visszaszereltem. A helyzet sokat javult, ha nem is lett tökéletes. Először a feltekercselőt is meg akartam nézni, de a műanyag fedél oldhatatlan kötéssel van rápréselve az oldalára így azt hagytam. 

Most nincs kedvem megcsinálni a másik oldalt, majd legközelebb. 

[wookie]

Én ezt kombinálni szoktam azzal, hogy feszitek még a rugón, illetve a fordítót érdemes még megfújni valami szilikon mentes sprével.

[zotya975]

3 órája, wookie írta:

Én ezt kombinálni szoktam azzal, hogy feszitek még a rugón, illetve a fordítót érdemes még megfújni valami szilikon mentes sprével.

Csak úgy láttam össze van olvasztva az oldalsó műanyag burkolat, így nem szedtem le. A fordítót csak lemostam féktisztítóval, mert ugye ha az öv koszos, akkor az is. Gondolkodtam, hogy miért a hátsó mennek vissza nehezebben amikor az elsők többet vannak használva de aztán arra jutottam hogy azért, mert az első szabadon függ ha elengeded, a hátsó viszont az ülés támlán csúszik végig, és az fékezi. 

[tuskes]

19 órája, zotya975 írta:

Régi problémám hogy a hátsó biztonsági övek lassan mennek vissza a helyükre, így a kiszálló utas rendszeresen oadabacca a csatot az ajtóval. Valahol olvastam hogy az öv koszolódik, zsírosodik, és ez az oka a jelenségnek. Egy próbát megér alapon kiszereltem az övet ( amihez elég sokat kell bontani) és elmostam langyos mosószeres vízben. Kihúztam teljesen és kiraktam a napra száradni, majd visszaszereltem. A helyzet sokat javult, ha nem is lett tökéletes. Először a feltekercselőt is meg akartam nézni, de a műanyag fedél oldhatatlan kötéssel van rápréselve az oldalára így azt hagytam. 

Most nincs kedvem megcsinálni a másik oldalt, majd legközelebb. 

Nekem a jobb hátsóval van olyan gondom, hogy egyáltalán nem megy vissza. Nálam mondjuk lehet egyszerűbb a helyzet, mert azóta produkálja ezt, mióta kasztnisnál volt jobb hátsó sárvédő cerén. Gyanús hogy ott lett valami elbabrálva, de még nem vitt rá a lélek hogy szérkapjam, pedig anyós rendszeresen odavágja az övcsatot az ajtó és kasztni közé. Szét kellene szedjem.....

[zotya975]

2 órája, tuskes írta:

Nekem a jobb hátsóval van olyan gondom, hogy egyáltalán nem megy vissza. Nálam mondjuk lehet egyszerűbb a helyzet, mert azóta produkálja ezt, mióta kasztnisnál volt jobb hátsó sárvédő cerén. Gyanús hogy ott lett valami elbabrálva, de még nem vitt rá a lélek hogy szérkapjam, pedig anyós rendszeresen odavágja az övcsatot az ajtó és kasztni közé. Szét kellene szedjem.....

Ha nem áll pont egyenesen akkor sem húzza vissza az övet ( ha felborul az autó akkor is megfog az öv) meg kell nézni rendesen visszarakta-e a helyére vagy nem csípette oda valahová az övet. 

[tuskes]

33 perce, zotya975 írta:

Ha nem áll pont egyenesen akkor sem húzza vissza az övet ( ha felborul az autó akkor is megfog az öv) meg kell nézni rendesen visszarakta-e a helyére vagy nem csípette oda valahová az övet. 

Lesz hozzá lelkierőm, megnézem. Annyira nem életbevágó, anyós is lassan megszokja hogy figyelni kell rá, de azért néha fájdalmas halgatni mikor a csatot odavágja az ajtóval a kerékjárat ívhez.  

[zotya975]

1 perc, tuskes írta:

Lesz hozzá lelkierőm, megnézem. Annyira nem életbevágó, anyós is lassan megszokja hogy figyelni kell rá, de azért néha fájdalmas halgatni mikor a csatot odavágja az ajtóval a kerékjárat ívhez.  

Amúgy a vezetőoldalon elég jól rálátni az elsősegély doboz helyét takaró ajtón keresztül tükörrel és lámpával az anyósoldalon sajna egyáltalán nem. Ott más a kialakítás a belső doblemeznek a tankbetöltő miatt. 

[tuskes]

17 perce, zotya975 írta:

Amúgy a vezetőoldalon elég jól rálátni az elsősegély doboz helyét takaró ajtón keresztül tükörrel és lámpával az anyósoldalon sajna egyáltalán nem. Ott más a kialakítás a belső doblemeznek a tankbetöltő miatt. 

Hát igen, nekem pedig pont a jobb oldal az érdekes....

[wookie]

Általában az van hogy szarul rakják vissza az övet körülölelő szivacsot, és az megfogja. 

[zotya975]

15 órája, wookie írta:

Általában az van hogy szarul rakják vissza az övet körülölelő szivacsot, és az megfogja. 

Hátul nekem már vagy nincs szivacs vagy nem is volt, csak elöl láttam a B oszlop aljában az első övnél. De szerintem inkább nem is volt, mert én vettem ki először az övet a csavarok menetrögzítőzve voltak és az alsó lefogatás bele volt ragadva a varrattömítőbe az ülés mellett, úgy kellett feltépni a fület. 

[wookie]

A vectrában van. :D 

 

[zotya975]

1 óra, wookie írta:

A vectrában van. :D 

 

Ott lent van a hátsó feltekercselő is mint az első, vagy az is magasan van szerelve? 

[wookie]

On 2018. 05. 08. at 11:27, zotya975 írta:

Ott lent van a hátsó feltekercselő is mint az első, vagy az is magasan van szerelve? 

Kalaptartó vonalában ugyanúgy. Konkrétan ugyanazok az övek vannak benne, mint az astrákban. A csótányseggűé legalábbis tuti ugyanaz, a kombiban lehet a hátsó már más. Ugye nem mindegy milyen szögben van beszerelt állapotban, ezért nem lehet felcserélni a balost a jobbossal, mert lereteszel a borulás"érzékelő"

[zotya975]

14 perce, wookie írta:

Kalaptartó vonalában ugyanúgy. Konkrétan ugyanazok az övek vannak benne, mint az astrákban. A csótányseggűé legalábbis tuti ugyanaz, a kombiban lehet a hátsó már más. Ugye nem mindegy milyen szögben van beszerelt állapotban, ezért nem lehet felcserélni a balost a jobbossal, mert lereteszel a borulás"érzékelő"

Jaja azzal szívtam is első alkalommal amikor kiszedtem az elsőt, visszaengedtem az övet teljesen, aztán nem tudtam kihúzni.

[wookie]

10 perce, zotya975 írta:

Jaja azzal szívtam is első alkalommal amikor kiszedtem az elsőt, visszaengedtem az övet teljesen, aztán nem tudtam kihúzni.

Olyankor vissza kell tenni alul a helyére, kézből nehéz eltalálni az egyenes pozíciót. 

[zotya975]

Just now, wookie írta:

Olyankor vissza kell tenni alul a helyére, kézből nehéz eltalálni az egyenes pozíciót. 

Az a baj hogy eszembe sem volt a borulás érzékelő, egyszerűen csak nem értettem miért nem lehet kihúzni. 

[Stevy]

Nem tudom láttátok e már, de elég komoly. (Bár nem mintha 200 közelében hajtottam volna valaha is az Astrával )

Videó

[tuskes]

25 perce, Stevy írta:

Nem tudom láttátok e már, de elég komoly. (Bár nem mintha 200 közelében hajtottam volna valaha is az Astrával )

Videó

Elég csúnyán összecsuklik szegény. Mondjuk van különbség egy betonfal, és kétoldalon " rugalmas " utközésnél. Bár oldalanként a 100 - 100 km/h simán hétköznapi sebesség főúton. Nem árt a vigyázás!

[zotya975]

20 órája, Stevy írta:

Nem tudom láttátok e már, de elég komoly. (Bár nem mintha 200 közelében hajtottam volna valaha is az Astrával )

Videó

 

19 órája, tuskes írta:

Elég csúnyán összecsuklik szegény. Mondjuk van különbség egy betonfal, és kétoldalon " rugalmas " utközésnél. Bár oldalanként a 100 - 100 km/h simán hétköznapi sebesség főúton. Nem árt a vigyázás!

Szerintem ebben nem volt motor, meg még sok minden, nem mintha az sokat javítana itt a helyzeten de a hétköznapokban sokat felfog a frontális ütközésből, plusz nem mindegy mekkora a saját tömeged a másokéhoz képest. Aki a könnyebb az van hátrányban. 

[tuskes]

9 perce, zotya975 írta:

 

Szerintem ebben nem volt motor, meg még sok minden, nem mintha az sokat javítana itt a helyzeten de a hétköznapokban sokat felfog a frontális ütközésből, plusz nem mindegy mekkora a saját tömeged a másokéhoz képest. Aki a könnyebb az van hátrányban. 

Ez igaz....

[wookie]

Na meg az ilyen teli átfedés elég ritka a gyakorlatban.