Egyéb csevegés

[daykiller]

Van több ötlet is egyelőre:
- valamelyik tőke szól iszonyatosan (van videó, majd a hanganyagból kiszámolom, mennyit kattog egy másodpercben),
- a dugattyú odaver a hengerfalnak, tehát megbicsaklik, mikor felülről kap terhelést,
- kipufogó kifúj a tűzkarikánál.

A második opciót azért mondták, mert lehet rosszul van összefűzve a motor: fordítva vannak a hajtókarok vagy nem mind. Mindenesetre, amiket vettem fel videókat, azokban simán hallani a zakatoló dízel adagolóhangot. Sor6 2.5TD hang. Illetve csináltam egy motorféket kettesben 2500-as fordulatról és addig nincs ez a hang, amíg az ECU nem kezdi el adagolni a benzint a lefulladásgátlóval. Holnapra kifogy a több hónapos benzin, kap telitankot, mert van egy tippem arra, hogy becsörög. OP-Com szerint a kopogásérzékelő nem "hall" semmit.

Az olajat és a vizet rendszeresen ellenőrzöm, minden beindítás előtt. Fémreszelék nyom nincs az olajban a fehér papír zsebkendőre törölt nívó szerint. A víz viszont elkoszolódott, de szinten van. Még 500km van a kímélő üzemmódból.

Szerk: ja és Liqui Molly szulfátos 10W40 van benne.

Szerk2: kuplung mozgatására nincs változás. illetve enyhe erősödés, ha felengedem a pedált, de ugye ez plusz terhelés a motornak.

Módosítva Február8, 2017 : daykiller

[Astra F Caravan]

Számlap cseréje miatt kellett leszednem a mutatót. Volt az eredeti óra és még két donor. Az egyik donornak a mutatóját eltörtem levételkor, a másiknak a mutató középső takarója tört el és megsérült a számlap is. Úgy alakult, hogy végül az eredeti órát sikerült megcsinálnom így az maradt. 3-ból 1 a sikeres javítási arány ami nem túl jó főleg úgy, hogy a donorokat is pénzért vettem. Órásoknak van speciális szerszámuk erre ún. mutató lehúzó szerszám hasonlóan a csapágylehúzóhoz. E nélkül túl nagy a kockázat.

(Idézet lemaradt, na mindegy.)

Módosítva Február8, 2017 : Astra F Caravan

[Szabadij]

3 órája, daykiller írta:

Van több ötlet is egyelőre:
- valamelyik tőke szól iszonyatosan (van videó, majd a hanganyagból kiszámolom, mennyit kattog egy másodpercben),
- a dugattyú odaver a hengerfalnak, tehát megbicsaklik, mikor felülről kap terhelést,
- kipufogó kifúj a tűzkarikánál.

A második opciót azért mondták, mert lehet rosszul van összefűzve a motor: fordítva vannak a hajtókarok vagy nem mind. Mindenesetre, amiket vettem fel videókat, azokban simán hallani a zakatoló dízel adagolóhangot. Sor6 2.5TD hang. Illetve csináltam egy motorféket kettesben 2500-as fordulatról és addig nincs ez a hang, amíg az ECU nem kezdi el adagolni a benzint a lefulladásgátlóval. Holnapra kifogy a több hónapos benzin, kap telitankot, mert van egy tippem arra, hogy becsörög. OP-Com szerint a kopogásérzékelő nem "hall" semmit.

Az olajat és a vizet rendszeresen ellenőrzöm, minden beindítás előtt. Fémreszelék nyom nincs az olajban a fehér papír zsebkendőre törölt nívó szerint. A víz viszont elkoszolódott, de szinten van. Még 500km van a kímélő üzemmódból.

Szerk: ja és Liqui Molly szulfátos 10W40 van benne.

Szerk2: kuplung mozgatására nincs változás. illetve enyhe erősödés, ha felengedem a pedált, de ugye ez plusz terhelés a motornak.

Az első szerintem nem játszik nálad,mivel a tőkehang terhelésre nem változik.A kopogásérzékelő már érdekesebb lehet.

[Szabadij]

2 órája, Astra F Caravan írta:

Számlap cseréje miatt kellett leszednem a mutatót. Volt az eredeti óra és még két donor. Az egyik donornak a mutatóját eltörtem levételkor, a másiknak a mutató középső takarója tört el és megsérült a számlap is. Úgy alakult, hogy végül az eredeti órát sikerült megcsinálnom így az maradt. 3-ból 1 a sikeres javítási arány ami nem túl jó főleg úgy, hogy a donorokat is pénzért vettem. Órásoknak van speciális szerszámuk erre ún. mutató lehúzó szerszám hasonlóan a csapágylehúzóhoz. E nélkül túl nagy a kockázat.

(Idézet lemaradt, na mindegy.)

Nem,a kockázat nem ettől függ,hanem attól a rohadt Murphi-törvényektől! Ha van 4-5 óracsoportod a szekrényben,akkor nyugodtan lehet vele vandálkodni,semmi baja nem lesz,ha nincs vagy csak pénzért lehet donorhoz jutni,akkor a legnagyobb körültekintés ellenére is gyorsan elposszan valami.Ez a saját tapasztalatom.így van ez az alkatrészekkel is,amiből van tartalék,arra a büdös életben nem lesz szükség.

 

[C5oNtkov4c5]

9 órája, zotya975 írta:

Igazából át lehet tenni csak a kilométer órát is a régi műszeregységből, mert ugye azt írtad az jó volt. Ha azonos márka akkor sima liba ( de általában nem) ha VDO-Delco váltás van akkor kicsit faragni kell mert valamelyik szögletesebb hátul. Meg még az is előny ha az útjeladó ugyanolyan a kettőben az óra hátuljában. 

Igen tudom most avval próbálkozok hogy veszek egy ilyen hátuljú műszert....de a km számlálot hogy tudom az újhoz tekerni? Hogy lehet azt állítani?

[zotya975]

9 órája, C5oNtkov4c5 írta:

Igen tudom most avval próbálkozok hogy veszek egy ilyen hátuljú műszert....de a km számlálot hogy tudom az újhoz tekerni? Hogy lehet azt állítani?

Erre már nem emlékszem pontosan, hátul kiakasztottam egy kis fogaskereket úgy sokkal gyorsabban lehetett tekerni, de nagyon rég volt a kezemben.

[Kispotter]

10 órája, C5oNtkov4c5 írta:

Igen tudom most avval próbálkozok hogy veszek egy ilyen hátuljú műszert....de a km számlálot hogy tudom az újhoz tekerni? Hogy lehet azt állítani?

Én sem mertem sokáig kipróbálni, de marha egyszerű  Kipattintod a műanyagot amit simán kilehet ami elválasztja a számokat. Aztán alatta látszanak a számok melett a fogaskerekek. Kis csavarhùzóval feszítve átugratod nehéz lesz meg pattan mikor ugrik, de semmi baja nem lesz ;)

[C5oNtkov4c5]

4 órája, zotya975 írta:

Erre már nem emlékszem pontosan, hátul kiakasztottam egy kis fogaskereket úgy sokkal gyorsabban lehetett tekerni, de nagyon rég volt a kezemben.

A kérdés csak az hogy úgy akasztottad ki a fogaskereket hogy a számlapot meg a mutatót leszedted??? Mert annélkül nem férek semmihez... :D :D

 

[C5oNtkov4c5]

4 órája, Kispotter írta:

Én sem mertem sokáig kipróbálni, de marha egyszerű  Kipattintod a műanyagot amit simán kilehet ami elválasztja a számokat. Aztán alatta látszanak a számok melett a fogaskerekek. Kis csavarhùzóval feszítve átugratod nehéz lesz meg pattan mikor ugrik, de semmi baja nem lesz ;)

Huuhaaa ezt egy kicsit szájbarágosabban lehetne ha megkérlek??? Milyen műanyagot pattintok ki? Ehhez le kell szednem a mutatót meg a számlapot?

[zsolt5566]

On 2017. 02. 07. at 15:23, zotya975 írta:

Akkor kábé a csomagtér ajtó magasságában? A gumikéder milyen állapotban van? 

Azzal nincs gond szerintem a hatso szelvedö gumi gédernél jön be valahol mert valamikor a kalaptarto sarka is vizes.ragasztasam újra a szélvédöt.

[zsolt5566]

On 2017. 02. 07. at 15:23, zotya975 írta:

Akkor kábé a csomagtér ajtó magasságában? A gumikéder milyen állapotban van? 

Meg meg azt kerdeznem miert párásodik enyire az auto belülről. A pollenszürö mindig cserelve van.

[zotya975]

5 órája, zsolt5566 írta:

Azzal nincs gond szerintem a hatso szelvedö gumi gédernél jön be valahol mert valamikor a kalaptarto sarka is vizes.ragasztasam újra a szélvédöt.

Azért előtte fizikailag meg kell győződni róla hol jön be a víz. Akár úgy hogy befekszel ide, persze némi bontás után, valaki meg locsolja az autót.

5 órája, zsolt5566 írta:

Meg meg azt kerdeznem miert párásodik enyire az auto belülről. A pollenszürö mindig cserelve van.

Sajnos az opelek nagyon párásodnak igazából senki nem tudja miért. Ha a pollenszűrő cserélve van, és nincs belső keringtetésre kapcsolja a befújás akkor kábé mindent megtettél amit lehet. A beázás lehet hogy kicsit tesz hozzá, de akinek nem ázik be annak is szokott párásodni. Nekem télen páramentesítő készülék van az autóban, egy kicsit megfogja. 

[Astra F Caravan]

Hát, már mér ne lehetne tudni, hogy miért? Én általánosítanék. Minden autó párásodik télen nem csak az Opelek és ez egy természetes jelenség. Minél többen ülnek be az autóba ez annál fokozottabb. Az ember közel testhőmérsékletű levegőt lélegez ki magából párával telítve amely a leghidegebb felületeken kicsapódik a levegőből akkor ha a leghidegebb felület a harmatponti hőmérséklet alá kerül. A leghidegebb felület (hőhíd) az utastérben az üveg. A jelenség nyilvánvaló hisz ha nem ül senki az autóban nem keletkezik pára és ekkor nem is párásodik feltételezve, hogy nem ázott be. Miután beleülsz saját magad párásítod a levegőt ami azonnal lecsapódik a hideg üvegen. A cipővel behordott víz, hó, sár is hozzájárul a párásodáshoz, de sokkal kevésbé mint az amit kilégzel. A korszerűbb autóknál lehet, hogy van az üvegeken valami bevonat ami csökkenti a hőhidat és akadályozza ezt a jelenséget, de teljesen megszüntetni nem lehet, talán érdemben csak egy fűtött garázs segíthet.

Módosítva Február10, 2017 : Astra F Caravan

[pszilaj]

Én egyszer kipróbáltam a párásodásgátló sray-t. Nem volt rossz.

Lefújtam a szélvédőt és a két első ajtó ablakát. Akkor sem csapódott le a pára ha közvetlenül leheltem az üvegre. Azóta mindig elfelejtek ilyen cuccot venni...

[zotya975]

5 órája, Astra F Caravan írta:

Hát, már mér ne lehetne tudni, hogy miért? Én általánosítanék. Minden autó párásodik télen nem csak az Opelek és ez egy természetes jelenség. Minél többen ülnek be az autóba ez annál fokozottabb. Az ember közel testhőmérsékletű levegőt lélegez ki magából párával telítve amely a leghidegebb felületeken kicsapódik a levegőből akkor ha a leghidegebb felület a harmatponti hőmérséklet alá kerül. A leghidegebb felület (hőhíd) az utastérben az üveg. A jelenség nyilvánvaló hisz ha nem ül senki az autóban nem keletkezik pára és ekkor nem is párásodik feltételezve, hogy nem ázott be. Miután beleülsz saját magad párásítod a levegőt ami azonnal lecsapódik a hideg üvegen. A cipővel behordott víz, hó, sár is hozzájárul a párásodáshoz, de sokkal kevésbé mint az amit kilégzel. A korszerűbb autóknál lehet, hogy van az üvegeken valami bevonat ami csökkenti a hőhidat és akadályozza ezt a jelenséget, de teljesen megszüntetni nem lehet, talán érdemben csak egy fűtött garázs segíthet.

Az okát tudom neki, csak azt nem bírom megfejteni hogy hasonló korabeli autókhoz képest ( golf, suzuki, ésatöbbi) miért jelentkezik fokozotabban a jelenség. Talán zártabb a bódé, a többi jobban szellőzik, vagy valami hasonló. Nem szeretem ha azt mondják opel betegség, de azért mondják, mert a többi autóhoz képest sokkal jobban párásodik.  talán nagyon eldugták a bal hátsó kerék mögé a levegő kijutó nyílást vagy vagy tudomisén.

5 órája, pszilaj írta:

Én egyszer kipróbáltam a párásodásgátló sray-t. Nem volt rossz.

Lefújtam a szélvédőt és a két első ajtó ablakát. Akkor sem csapódott le a pára ha közvetlenül leheltem az üvegre. Azóta mindig elfelejtek ilyen cuccot venni...

Volt nekem is de akkor még nem volt autóm bukósisak plexijére használtam belülről, ha el nem felejtem veszek egyet. Akkor már csak azt kell megakadályozni hogy a kedves utasok bőszen törölgessék a kezükkel az üveget.

[pszilaj]

4 órája, zotya975 írta:

Az okát tudom neki, csak azt nem bírom megfejteni hogy hasonló korabeli autókhoz képest ( golf, suzuki, ésatöbbi) miért jelentkezik fokozotabban a jelenség. Talán zártabb a bódé, a többi jobban szellőzik, vagy valami hasonló. Nem szeretem ha azt mondják opel betegség, de azért mondják, mert a többi autóhoz képest sokkal jobban párásodik.  talán nagyon eldugták a bal hátsó kerék mögé a levegő kijutó nyílást vagy vagy tudomisén.

Volt nekem is de akkor még nem volt autóm bukósisak plexijére használtam belülről, ha el nem felejtem veszek egyet. Akkor már csak azt kell megakadályozni hogy a kedves utasok bőszen törölgessék a kezükkel az üveget.

Az a lényeg, hogy nem szabad minden üvegfelületet lefújni. Például a hátsókat nem kell, mert valahol a párának le kell csapódni.

Csak a sprayvel lehet irányítani egy kicsit...

[zotya975]

6 órája, pszilaj írta:

Az a lényeg, hogy nem szabad minden üvegfelületet lefújni. Például a hátsókat nem kell, mert valahol a párának le kell csapódni.

Csak a sprayvel lehet irányítani egy kicsit...

Úgyis elsősorban az első és a két oldalsó ablak a fontosabb, hátul meg ott a fűtőszál.

[Kispotter]

On 2017. 02. 09. at 20:45, C5oNtkov4c5 írta:

Huuhaaa ezt egy kicsit szájbarágosabban lehetne ha megkérlek??? Milyen műanyagot pattintok ki? Ehhez le kell szednem a mutatót meg a számlapot?

Ha szétszeded az órát, akkor pici csavarhúzóval ha alá feszítesz 2 számhenger közé, hogy a kis fogai ne kapaszkodjanak egymásba, és így oda forgatod ahová akarod. Így mindegyik hengert külön kell feszítgetned. Volt róla videóm már nincs meg ha így sem érted felveszem neked 

[C5oNtkov4c5]

9 órája, Kispotter írta:

Ha szétszeded az órát, akkor pici csavarhúzóval ha alá feszítesz 2 számhenger közé, hogy a kis fogai ne kapaszkodjanak egymásba, és így oda forgatod ahová akarod. Így mindegyik hengert külön kell feszítgetned. Volt róla videóm már nincs meg ha így sem érted felveszem neked 

Ehhez a művelethez le kell szedni a számlapot vagyis a mutatót a helyéről ?? Vagy azok maradhatnak..?? A Videót nagyon megköszönném....le is menteném.... Emailre tudod küldeni esetleg a videót? Vagy youtubra mert önnen le tudnám tölteni??

[Kispotter]

16 perce, C5oNtkov4c5 írta:

Ehhez a művelethez le kell szedni a számlapot vagyis a mutatót a helyéről ?? Vagy azok maradhatnak..?? A Videót nagyon megköszönném....le is menteném.... Emailre tudod küldeni esetleg a videót? Vagy youtubra mert önnen le tudnám tölteni??

Nem kell levenni hozzá ez a jó benne. Csak a műanyag elváladztó pöcköt kell kivenni. De majd délután csinálok videót akkor.

[C5oNtkov4c5]

43 perce, Kispotter írta:

Nem kell levenni hozzá ez a jó benne. Csak a műanyag elváladztó pöcköt kell kivenni. De majd délután csinálok videót akkor.

Nagyon szépen köszönöm! Az nagyon jóóó lenne....

[Kispotter]

9 órája, C5oNtkov4c5 írta:

Nagyon szépen köszönöm! Az nagyon jóóó lenne....

Csak arra figyelj ami a leírásban is van, lefele ne nyomd minél inkább oldalra!  

Szerk: Ha van egy felesleges órád azért próbáld ki előbb azon!

Módosítva Február12, 2017 : Kispotter

[C5oNtkov4c5]

1 órával ezelőtt, Kispotter írta:

Csak arra figyelj ami a leírásban is van, lefele ne nyomd minél inkább oldalra!  

Szerk: Ha van egy felesleges órád azért próbáld ki előbb azon!

Nagyon szépen köszönöm, le is mentettem a videót.... így már menni fog ! :D

[hetyke]

És mindig hátul kell kezdeni, mert a 9 után viszi a következőt...

[wookie]

Na, mostmár legalább azt is tudom, hogy be tudok tenni egy (fél) kisblokkot egyedül:

 

Tegnap még ketten vettük ki, de ma másképp alakult... Holnap meg már járnia kéne.