Egyéb csevegés

[zotya975]

1 perc, bandika írta:

Oké, de ez nem a váltóból jön ki a másik vége, mert a Warjunál úgy volt, azt nem kellet bántani, bocs a buta kérdésért csak még ezt nem szedtem szét csak fogom.És a lendkereket ki tudom venni?

 

Szerintem ki, úgy látom az ablakon lefelé kifér, miután kivetted a szerkezetet-tárcsát ki kell tekerni a 6 csavart a főtengely végéből, és lefelé kijön.

[bandika]

9 perce, zotya975 írta:

Szerintem ki, úgy látom az ablakon lefelé kifér, miután kivetted a szerkezetet-tárcsát ki kell tekerni a 6 csavart a főtengely végéből, és lefelé kijön.

rendben, köszi.Majd ha csinálod csinálsz majd pár képet?

[zotya975]

1 perc, bandika írta:

rendben, köszi.Majd ha csinálod csinálsz majd pár képet?

Persze, de még erősen csak terv, előbbre van a műszaki, egyenlőre csak nyüszörög a csapágy, de működik.

[daykiller]

Másfél óra alatt sikerült szétszedni EGY darab elektromos tükröt. Hiába óvatoskodtam, a hibátlan burkesz már nem az.

Azt figyeltem meg, hogy a burkolat leszerelése nélkül nem pattintható szét az adapter, a burkolat meg nem szedhető le sérülésmentesen, ha nincs kinyitva azon a felén a patentos adapter.

[daykiller]

Nnna. Cirka 5,5 óra alatt sikerült a manuális fűtött elektromos tükreimből motoros fűtöttet csinálni. :D

Rájöttem a tükör szétszedés titkára is, ami nem épp elegáns, de annál barbárabb: fel kell csavarozni az ajtóra és egy határozott mozdulattal az ablak fele mozdítani a burkolatnál fogva a tükröt. Ekkor kiugrik a két forgócsapos rögzítő, így már leszedhető sérülésmentesen a burkesz.

Hogy miért kínlódtam ennyit?
A válasz egyszerű: vettem méregdrágán hibátlan elektromos tükröket, de kiderült, hogy Cabriora való, így cserélnem kellett a háromszög adaptert. Tehát darabjaira kellett szednem. Ehhez meg szét kellett szednem ugyanígy a manuális tükreim, hogy annak a talpait használjam fel. Érdekes, hogy a balos elektromos tükör 2005-ös gyártású, de gyári GM és passzolt szépen minden. Míg van itthon még egy balos elektromosom, ami utángyártott és nem hogy a tükörlap nem kiszedhető, de a talppal is totál elállt a gyári tükör. Oszt megy a vita, hogy miért nem jó az olcsóbb utángyártott, miért megy a ragaszkodás a gyárihoz....

[zotya975]

2 órája, daykiller írta:

Nnna. Cirka 5,5 óra alatt sikerült a manuális fűtött elektromos tükreimből motoros fűtöttet csinálni. :D

Rájöttem a tükör szétszedés titkára is, ami nem épp elegáns, de annál barbárabb: fel kell csavarozni az ajtóra és egy határozott mozdulattal az ablak fele mozdítani a burkolatnál fogva a tükröt. Ekkor kiugrik a két forgócsapos rögzítő, így már leszedhető sérülésmentesen a burkesz.

Hogy miért kínlódtam ennyit?
A válasz egyszerű: vettem méregdrágán hibátlan elektromos tükröket, de kiderült, hogy Cabriora való, így cserélnem kellett a háromszög adaptert. Tehát darabjaira kellett szednem. Ehhez meg szét kellett szednem ugyanígy a manuális tükreim, hogy annak a talpait használjam fel. Érdekes, hogy a balos elektromos tükör 2005-ös gyártású, de gyári GM és passzolt szépen minden. Míg van itthon még egy balos elektromosom, ami utángyártott és nem hogy a tükörlap nem kiszedhető, de a talppal is totál elállt a gyári tükör. Oszt megy a vita, hogy miért nem jó az olcsóbb utángyártott, miért megy a ragaszkodás a gyárihoz....

Nekem van egy saját nyírfám a kocsibeálló mellett ott szoktam lebontani a bódéról a tükröt , de volt hogy több darabban jött le. Az a patent úgy lett megalkotva hogy egyszer rányomják a burkolatot aztán roncsolás nélkül már nem nagyon lehet lehúzni. Manuális tükörnél sikerülhet kipattintani a tükörlapot és hosszú csavarhúzóval aláfeszíteni de úgy is kétséges a leszedése.

[Astra F Caravan]

Nekem a facelift előtti szögletesebb (Kadett) tükör van. Simán kipattintom a tükröt kézzel és vissza. Elektromos, fűthető ez is.

[daykiller]

13 perce, Astra F Caravan írta:

Nekem a facelift előtti szögletesebb (Kadett) tükör van. Simán kipattintom a tükröt kézzel és vissza. Elektromos, fűthető ez is.

Ez már a gömbölyű. Nincs különbség a rögzítésben, hogy elektromos vagy nem. Csak nem kábel megy, hanem rudazat. :D

[OpelesLaci]

Hali.

Felmerült bennem egy kérdés...semmi értelme de akkoris...f astrába meg lehet csinálni a biztonsági öv visszajelzését? Ha be van kapcsolva az öv elalszik a kis ikon ha ki van kapcsolva kivillan...

[zotya975]

1 órával ezelőtt, OpelesLaci írta:

Hali.

Felmerült bennem egy kérdés...semmi értelme de akkoris...f astrába meg lehet csinálni a biztonsági öv visszajelzését? Ha be van kapcsolva az öv elalszik a kis ikon ha ki van kapcsolva kivillan...

Hát ahogy nézegettem az ilyen funkcióval felszerelt autókban az ülés melletti csatiban ahova benyomod az övet van kapcsoló ami érzékeli a bekapcsolást. Mivel ugye a miénk övfeszítős, nem lehet csak úgy simán áttenni mert elveszted ezt a  funkciót. A másik variáció hogy az övcsat zár egy áramkört amikor bedugod-letestel, ehhez viszont 12Voltot kellene belevezetni ami megint csak komplikált. Esetleg mikrokapcsolót lehetne tenni a csatihoz amit kapcsol a bedugott csat műanyag része. De ugye ezeket a gyári rendszereket kiegészítik egy másik érzékelővel amik észlelik hogy valaki ül az adott ülésben , mert enélkül akkor is jeleznének ha pölö az anyósülésen nincs senki.

[daykiller]

Az A Vectra üléscsatja tudja ezt a funkciót, de csak a vezetőoldali.

[Bundee]

29 perce, daykiller írta:

Az A Vectra üléscsatja tudja ezt a funkciót, de csak a vezetőoldali.

Melyik felszereltségnél? Csak a légzsákosnál?

[daykiller]

3 perce, Bundee írta:

Melyik felszereltségnél? Csak a légzsákosnál?

Ez egy kiváló kérdés. :D Bár nem tudom mi köze lenne a légzsákhoz az érzékelős övcsatnak, de pl autószerelőm volt A Vekije is tudta ezt. Az utolsó szériás volt, de meg nem mondom a felszereltségét.

[Astra F Caravan]

Szerintem F Astránál is létezett ilyen gyárilag, de ha jól tudom csak bizonyos országokba gyártott modelleknél szerelték be, külön nem volt kérhető extra. A kezelési útmutatóban is az szerepel ennél az ikonnál, hogy csak azokban az országokban működik ez a funkció ahol kötelezően előírják az alkalmazását (mint pl. a nappali menetfény esete ami egyes országokban kötelező volt régen is másutt pedig nem aztán pár éve Magyarország is átvette). Magyarországon természetesen nem volt, Németországban sem, talán az angol (Vauxhall) vagy olasz verziókban, de ezek a verziók meg nem jöttek be Magyarországra, így nálunk nagyon ritka az ilyen, szinte lehetetlen küldetés nálunk találni F Astrában gyárilag beszerelt visszajelzős övcsatot.

[zotya975]

Jöttem haza este melóból a főúton, amikor egy kereszteződésben a villogós sárga lámpánál a stoptábla ellenére egy autó lassítás nélkül kijött elém...fék+duda, én elengedtem magam előtt a szemből jövöt elkapta. Kikerültem a perdülő kocsikat és vészvillogóval félreálltam. Kiszálltam felvettem a kukás mellényt, bezártam a kocsit, és elindultam a roncsok felé. Az út közepén egy autó állt összetörve mellette ketten álltak így velük nem foglalkoztam. A másik autó egy vizesárokban feküdt az oldalán félig a vízben. A vezető oldali ajtót nyomta fel valaki, és bújt kifelé. Felmásztam a kocsira, egy ipse volt ott, de ránézésre semmi baja nem volt. A kocsiból nyöszörgést hallottam azt mondta a lánya van bent. Közben feljött a kocsira még valaki ( talán a másik autóból a sofőr) telefonnal világított amig az ürge motoszkált bent bár többször is mondtuk neki hogy ne húzza ki a kiscsajt. De csak kiszedte és felültettük az autó oldalára az ajtónyílásban, további cibállásról sikerült lebeszélni. Remegett, nyöszörgött a hasát a hátát fájlalta vérzett a szája meg a telefonját kereste. Az ürge visszabújt a kocsiba a vízben kotorászott. A kiscsajt nyugtattam, kérdezte mi lesz vele, meg hogy fog suliba menni és kap-e másik telót. Mondtam neki, hogy semmi baj nem lesz, most hiányozni fog a suliból, és lesz új telefon. Közben odaért egy arra járó járőr ( Audi TT), az egyik yard is felmászott a kocsira, mondta fektessük le a kiscsajt a kocsi oldalára a lábát emeljük fel. Aztán jöttek sorban a mentők tűzoltók, még több rendőr...stb. Létrákat hoztak áthidalni a vizet, rárakták a gallért, ráfektették a gerincágyra levitték,aztán lesegítettek engem is. Hivtam az asszonyt hogy sérült megy ( pont dolgozott) meg a kölyköket hogy kések. Aztán beültünk az opelba egy rendőrrel és felvették a jegyzőkönyvet. Éjjel 2-kor tudtam csak elaludni.
Több dolgot is nem értek, az első hogy miért hajt valaki át a stoptáblán megállás-körülnézés nélkül, illetve hogy a vétlen sofőr miért nem vette észre az elé kihajtó autót úgy mint én. Nem voltak fák-bokrok, simán észre lehetett venni hogy valaki lassítás nélkül közeledik. Na meg persze miért olyan huha fontos ilyenkor a teló, a végén már a tűzoltók szóltak rá, hogy hagyja már a p*csába most az nem fontos. Reggel hazajött az asszony mondta a kiscsajnak sincs baja, csak az öv húzta meg azért fájlalta mindenét. De a suzuki ( talán Splash) jól vizsgázott, légzsák kinyílt, meg hát végül is egyben maradt mindenki.
Ja és amig a rendőrrel beszéltem veszekedtek valakivel a többiek aki a keresztben álló rendőrautó kikerülve be akart menni a roncsok közé.... mondták neki húzzon már innen a búsba, menjen másfelé, nem látja hogy baleset van?

[Pingvin]

Sajnálom Zotya, hogy egy ilyen szitut kellett átélned meló után, és sajnálom a baleset sérültjeit is.

Sajnos egyre kevesebb ilyen nagyszerű ember van mint Te is, aki azonnal megáll önzetlenül segíteni, sokszor inkább aki tud az lelép.

Mi egyszer egy biciklis nénit szedtünk ki az árokból aki rosszul lett és elesett, az előttem lévő három autó sofőrje is biztos látta, hogy a néni bedől az árokba, kettő elment mellette szó nélkül, egy irányjelzővel kerülte ki, mögöttünk sem állt meg senki.

A mentős szerint ha nem érkeztek volna időben nagy baja lett volna a néninek.

[Stevy]

Részben ezért is tart itt ez az ország, mert szerintem lett volna olyan aki még az árokban lévő autó mellett is inkább csak elhajt.

[daykiller]

On 2016. 03. 02. at 23:06, Astra F Caravan írta:

Szerintem F Astránál is létezett ilyen gyárilag, de ha jól tudom csak bizonyos országokba gyártott modelleknél szerelték be, külön nem volt kérhető extra. A kezelési útmutatóban is az szerepel ennél az ikonnál, hogy csak azokban az országokban működik ez a funkció ahol kötelezően előírják az alkalmazását (mint pl. a nappali menetfény esete ami egyes országokban kötelező volt régen is másutt pedig nem aztán pár éve Magyarország is átvette). Magyarországon természetesen nem volt, Németországban sem, talán az angol (Vauxhall) vagy olasz verziókban, de ezek a verziók meg nem jöttek be Magyarországra, így nálunk nagyon ritka az ilyen, szinte lehetetlen küldetés nálunk találni F Astrában gyárilag beszerelt visszajelzős övcsatot.

Nos, akkor tisztázzuk. A nappali menetfényt az unió hozta be országunkba mégpedig úgy, hogy 2011. augusztusától csak ilyen autót lehetett gyártani és eladni európában. Nem Magyarország vette át. Olasz autók jöttek be az országba. Onnan lehet felismerni (a klasszik kiadásokon kívül), hogy van oldalindex, mert az Olaszországban kötelező. A DRL, azaz a nappali menetfény pedig Svédországban kötelező már jó sok éve. Minden Astrában ki is van alakítva, ott a csatlakozó a kormány alatt. Én is utólag raktam be az ehhez szükséges relét, ami egy G Astrából származik. EPC-ben meg egyelőre nem találtam olyat, hogy F-hez létezne visszajelzős övcsat.

[daykiller]

1 óra, zotya975 írta:

Jöttem haza este melóból a főúton, amikor egy kereszteződésben a villogós sárga lámpánál a stoptábla ellenére egy autó lassítás nélkül kijött elém...fék+duda, én elengedtem magam előtt a szemből jövöt elkapta. Kikerültem a perdülő kocsikat és vészvillogóval félreálltam. Kiszálltam felvettem a kukás mellényt, bezártam a kocsit, és elindultam a roncsok felé. Az út közepén egy autó állt összetörve mellette ketten álltak így velük nem foglalkoztam. A másik autó egy vizesárokban feküdt az oldalán félig a vízben. A vezető oldali ajtót nyomta fel valaki, és bújt kifelé. Felmásztam a kocsira, egy ipse volt ott, de ránézésre semmi baja nem volt. A kocsiból nyöszörgést hallottam azt mondta a lánya van bent. Közben feljött a kocsira még valaki ( talán a másik autóból a sofőr) telefonnal világított amig az ürge motoszkált bent bár többször is mondtuk neki hogy ne húzza ki a kiscsajt. De csak kiszedte és felültettük az autó oldalára az ajtónyílásban, további cibállásról sikerült lebeszélni. Remegett, nyöszörgött a hasát a hátát fájlalta vérzett a szája meg a telefonját kereste. Az ürge visszabújt a kocsiba a vízben kotorászott. A kiscsajt nyugtattam, kérdezte mi lesz vele, meg hogy fog suliba menni és kap-e másik telót. Mondtam neki, hogy semmi baj nem lesz, most hiányozni fog a suliból, és lesz új telefon. Közben odaért egy arra járó járőr ( Audi TT), az egyik yard is felmászott a kocsira, mondta fektessük le a kiscsajt a kocsi oldalára a lábát emeljük fel. Aztán jöttek sorban a mentők tűzoltók, még több rendőr...stb. Létrákat hoztak áthidalni a vizet, rárakták a gallért, ráfektették a gerincágyra levitték,aztán lesegítettek engem is. Hivtam az asszonyt hogy sérült megy ( pont dolgozott) meg a kölyköket hogy kések. Aztán beültünk az opelba egy rendőrrel és felvették a jegyzőkönyvet. Éjjel 2-kor tudtam csak elaludni.
Több dolgot is nem értek, az első hogy miért hajt valaki át a stoptáblán megállás-körülnézés nélkül, illetve hogy a vétlen sofőr miért nem vette észre az elé kihajtó autót úgy mint én. Nem voltak fák-bokrok, simán észre lehetett venni hogy valaki lassítás nélkül közeledik. Na meg persze miért olyan huha fontos ilyenkor a teló, a végén már a tűzoltók szóltak rá, hogy hagyja már a p*csába most az nem fontos. Reggel hazajött az asszony mondta a kiscsajnak sincs baja, csak az öv húzta meg azért fájlalta mindenét. De a suzuki ( talán Splash) jól vizsgázott, légzsák kinyílt, meg hát végül is egyben maradt mindenki.
Ja és amig a rendőrrel beszéltem veszekedtek valakivel a többiek aki a keresztben álló rendőrautó kikerülve be akart menni a roncsok közé.... mondták neki húzzon már innen a búsba, menjen másfelé, nem látja hogy baleset van?

Szerintem selfie-t akart csinálni, baleset után közvetlenül képaláírással, nehogy lemaradjon a facebookról. Bocs, de szerintem akinek még ilyenkor is a telefon a legfontosabb, abból nem sok intelligenciát tudok kiolvasni.

Viszont most azt nem értem, hogy melyik volt a vétkes? Aki a lányával árokba borult? Mi lett amúgy az idiótával?

[zotya975]

2 órája, Pingvin írta:

Sajnálom Zotya, hogy egy ilyen szitut kellett átélned meló után, és sajnálom a baleset sérültjeit is.

Sajnos egyre kevesebb ilyen nagyszerű ember van mint Te is, aki azonnal megáll önzetlenül segíteni, sokszor inkább aki tud az lelép.

Mi egyszer egy biciklis nénit szedtünk ki az árokból aki rosszul lett és elesett, az előttem lévő három autó sofőrje is biztos látta, hogy a néni bedől az árokba, kettő elment mellette szó nélkül, egy irányjelzővel kerülte ki, mögöttünk sem állt meg senki.

A mentős szerint ha nem érkeztek volna időben nagy baja lett volna a néninek.

 

1 óra, Stevy írta:

Részben ezért is tart itt ez az ország, mert szerintem lett volna olyan aki még az árokban lévő autó mellett is inkább csak elhajt.

Na igen itt is megálltak többen is a baleset után, de a roncshoz csak én mentem oda meg a vétkes. Aztán a végére mindenki eltűnt, mondjuk akkor már mindegy volt.

1 óra, daykiller írta:

Szerintem selfie-t akart csinálni, baleset után közvetlenül képaláírással, nehogy lemaradjon a facebookról. Bocs, de szerintem akinek még ilyenkor is a telefon a legfontosabb, abból nem sok intelligenciát tudok kiolvasni.

Viszont most azt nem értem, hogy melyik volt a vétkes? Aki a lányával árokba borult? Mi lett amúgy az idiótával?

Hát igazából hogy melyik volt a hibás nem tudom konkrétan, mert egy ezüst színű csapotseggűt láttam oldalról jönni aki szembe jött annak csak a lámpáját láttam. Az ütközést láttam de hogy utána melyik autó merre csapódott azt már nem, mert nem mertem mellettük megállni, ugye a kocsik még mozogtak hanem továbbgurultam 10-20 métert a kereszteződés túlsó sarkáig. Aztán utána láttam hogy mindegyik autó ezüst, és csapot. A beszélgetésből arra következtetek, hogy a vétlen került az árokba és a vétkes maradt az úton. Nem tudom mi járt az ürge fejébe hogy a telókat keresgélte a vízben és hogy ki akarta szedni a kiscsajt, talán azt gondolta hogyha ő nem sérült meg különösebben akkor a másik sem, kimásznak és ennyi.

[daykiller]

48 perce, zotya975 írta:

 

Na igen itt is megálltak többen is a baleset után, de a roncshoz csak én mentem oda meg a vétkes. Aztán a végére mindenki eltűnt, mondjuk akkor már mindegy volt.

Hát igazából hogy melyik volt a hibás nem tudom konkrétan, mert egy ezüst színű csapotseggűt láttam oldalról jönni aki szembe jött annak csak a lámpáját láttam. Az ütközést láttam de hogy utána melyik autó merre csapódott azt már nem, mert nem mertem mellettük megállni, ugye a kocsik még mozogtak hanem továbbgurultam 10-20 métert a kereszteződés túlsó sarkáig. Aztán utána láttam hogy mindegyik autó ezüst, és csapot. A beszélgetésből arra következtetek, hogy a vétlen került az árokba és a vétkes maradt az úton. Nem tudom mi járt az ürge fejébe hogy a telókat keresgélte a vízben és hogy ki akarta szedni a kiscsajt, talán azt gondolta hogyha ő nem sérült meg különösebben akkor a másik sem, kimásznak és ennyi.

Egy kereszteződésben csak két helyen van stop tábla, a vele merőleges út a felsőbbrendű, így annak csak lassítani kell a kereszteződéshez érve, mivel ugye elsőbbsége van. A stoptáblásnak meg meg kellett volna állnia. A sárgán villogó forgalmi lámpa ekkor érvénytelen és a táblák lesznek az érvényben lévő utasítások. Tehát az a hibás, aki nem állt meg a stop táblánál. Az is általános statisztikai adat, hogy a vétkes inkább megússza, mint a vétlen. Itt is az lehetett.

Mindenesetre az apukának is volt értelme elmennie az EÜ oktatásra és vizsgára, ha nem tudja, hogy tilos mozgatni azt, aki fájlalja a hátát. Csak akkor szabad, ha pl kigyulladt az autó és életet kell menteni.

[zotya975]

13 perce, daykiller írta:

Egy kereszteződésben csak két helyen van stop tábla, a vele merőleges út a felsőbbrendű, így annak csak lassítani kell a kereszteződéshez érve, mivel ugye elsőbbsége van. A stoptáblásnak meg meg kellett volna állnia. A sárgán villogó forgalmi lámpa ekkor érvénytelen és a táblák lesznek az érvényben lévő utasítások. Tehát az a hibás, aki nem állt meg a stop táblánál. Az is általános statisztikai adat, hogy a vétkes inkább megússza, mint a vétlen. Itt is az lehetett.

Mindenesetre az apukának is volt értelme elmennie az EÜ oktatásra és vizsgára, ha nem tudja, hogy tilos mozgatni azt, aki fájlalja a hátát. Csak akkor szabad, ha pl kigyulladt az autó és életet kell menteni.

Én mondjuk azt sem értem hogy a vétlen miért nem vette észre az eléje hajtó másik autót, pedig jobb rálátása volt mint nekem, és volt plusz két sáv előnye hozzám képest ugye az én sávom meg a kanyarodó. Nem tudom miért akarta egyből kivenni, kissé zavart volt, félig volt az autó a vízben lehet azt hitte elsüllyed. Az én szemszögemből, pirossal a vétkes és zölddel a vétlen...

[Stevy]

Akkor van elsőbbséged, ha megadják. Én mindig ezt tartom szem előtt. Főleg motoron a jobbról érkezőknél. (Volt, hogy főúton 130-nál kijött elém a paraszt. aztán épphogy szembejövő előtt vissza tudtam sorolni.)

[Astra F Caravan]

11 órája, daykiller írta:

Nos, akkor tisztázzuk. A nappali menetfényt az unió hozta be országunkba mégpedig úgy, hogy 2011. augusztusától csak ilyen autót lehetett gyártani és eladni európában. Nem Magyarország vette át. Olasz autók jöttek be az országba. Onnan lehet felismerni (a klasszik kiadásokon kívül), hogy van oldalindex, mert az Olaszországban kötelező. A DRL, azaz a nappali menetfény pedig Svédországban kötelező már jó sok éve. Minden Astrában ki is van alakítva, ott a csatlakozó a kormány alatt. Én is utólag raktam be az ehhez szükséges relét, ami egy G Astrából származik. EPC-ben meg egyelőre nem találtam olyat, hogy F-hez létezne visszajelzős övcsat.

https://www.partsbase.org/opel/astra-f-1992-1998-16-12-34-1-seat-belt-warning-buzzer-for-gulf-countries/

https://www.partsbase.org/opel/astra-f-1992-1998-16-8-46-seat-belt-warning-system-wiring-harness/

[Astra F Caravan]

9 órája, zotya975 írta:

Én mondjuk azt sem értem hogy a vétlen miért nem vette észre az eléje hajtó másik autót, pedig jobb rálátása volt mint nekem, és volt plusz két sáv előnye hozzám képest ugye az én sávom meg a kanyarodó. Nem tudom miért akarta egyből kivenni, kissé zavart volt, félig volt az autó a vízben lehet azt hitte elsüllyed. Az én szemszögemből, pirossal a vétkes és zölddel a vétlen...

Lehet, hogy napi 12 órát vagy többet dolgozik és hulla fáradtan vezetett haza és azt hitte, hogy megáll azaz autó vagy éppen az elalvás határán volt és nem is figyelte a forgalmat. A zavartságából ítélve szerintem azt sem tudta hirtelen eldönteni hova került és próbálta menteni ami menthető.