Egyéb csevegés

[nagyonkezdő]

Szinte minden belerakható kellő elszántsággal a leggyakrabban talán A Vectra ülés kerül bele, de van aki omegáét szerelte át.

A mai nap sikeres műszaki vizsgát tettünk.

A hibalista kijavítása:

Kutyacsont 6960Ft /pár

Kézifék kötél 8620-

Rögzítő kapocs 2X243-

Kormányösszekötő gömbfej 3585-

Lengőkar szilent 2176-

Tűzkarika 431-

Hátsó rugó 2X8399-

Bosal kipuf paszta 1150-

Hátsó fékmunkahenger 2X3865-

Elő és műszaki vizsga zőőődkártya: 22000-

Összesen: 69845Ft plussz festékek alváz, és üregvédő pár kulcs ami nem volt vagy eltört és kapott hátsó kerékjárati dobbetétet ami 10ezer/ pár volt.

Ügyes vagy! 85000Ft ig számoltam a műszakival kapcsolatos kiadásaimat,és még nincs vége. ;)

[zotya975]

Grat a sikeres műszakihoz. :icon13:

Ügyes vagy! 85000Ft ig számoltam a műszakival kapcsolatos kiadásaimat,és még nincs vége. ;)

Kösz, most benzinre gyüjtök. :D Még szerencse hogy a Suzukinál ahol volt a műszaki nem ismerik annyira az astrát, mert megint előjött a jobb hátsó tolatólámpa kontakthiba, de azt hitték ezen csak egy van. :P

[wookie]

Kösz, most benzinre gyüjtök. :D Még szerencse hogy a Suzukinál ahol volt a műszaki nem ismerik annyira az astrát, mert megint előjött a jobb hátsó tolatólámpa kontakthiba, de azt hitték ezen csak egy van. :P

:omg: :omg:

[Dáwid]

Nah, szelepfedél tömítés csere második felvonás. Tömítés megvan, menetrögzítő megvan, mostmár a "ráb.sztamezérttudomamiteddignemtudtam" is megvan :D De levezetésnek még cserélek ékszíjtárcsát a generátoron, mert tegnap kaptam szíp újat. Jah, az olajfolt 90%-a a betöltő sapi alól jött. Ezen a szelepfedélen nem akart annyira tömíteni, dupla-gumival se. Azokat kicseréltem, most szinte száraz...

[zotya975]

Nah, szelepfedél tömítés csere második felvonás. Tömítés megvan, menetrögzítő megvan, mostmár a "ráb.sztamezérttudomamiteddignemtudtam" is megvan :D De levezetésnek még cserélek ékszíjtárcsát a generátoron, mert tegnap kaptam szíp újat. Jah, az olajfolt 90%-a a betöltő sapi alól jött. Ezen a szelepfedélen nem akart annyira tömíteni, dupla-gumival se. Azokat kicseréltem, most szinte száraz...

Érdekel majd hogy hogyan tekered le a generátorról a csavart. :rolleyes:

[csjanos46]

Üdv.

Nem tudok az Autódoktorral komunikálni, azaz nem válaszol a kérdésemre

vajon mi lehet az oka. Hiába küldtem többször is a kérdésemet

nem válaszol rá,aki tud segítsen. Előre is köszönöm.

[Tiu]

Érdekel majd hogy hogyan tekered le a generátorról a csavart. :rolleyes:

Van 6szög (12szög) a tengelyben, de légkulcs simán leszedi az anyát enélkül is. ;)

Szerk.: ...és mindegy, hogy ékszíjas vagy hosszbordás szíjas, mert egyforma a tengely.

[stirlitz]

Van 6szög (12szög) a tengelyben, de légkulcs simán leszedi az anyát enélkül is. ;)

Szerk.: ...és mindegy, hogy ékszíjas vagy hosszbordás szíjas, mert egyforma a tengely.

nálam szopás volt me azon még nincs belül semmi

[zotya975]

Van 6szög (12szög) a tengelyben, de légkulcs simán leszedi az anyát enélkül is. ;)

Szerk.: ...és mindegy, hogy ékszíjas vagy hosszbordás szíjas, mert egyforma a tengely.

Aha értem mondjuk amikor próbáltam még nem volt légkulcsom, de én nem láttam a tengelyt sem a hűtőborda teljesen rásimul a generátorra.

[stirlitz]

Aha értem mondjuk amikor próbáltam még nem volt légkulcsom, de én nem láttam a tengelyt sem a hűtőborda teljesen rásimul a generátorra.

amit Tiu képeltbe az újabb fajta, talán bosch

nekem (is) olyan külső bordás Delvo.Remy-m van, na annak a tengelyében nem ilyen "segítség"

[Dáwid]

Delco volt az alany. Légkulcs híján első körben megpróbáltam letekerni úgy, hogy egy rongyot föltekertem a 'ventilátor' lapátra amíg nem szorul, aztán racsni. Amikor viszont nagy nehezen megmozdult, akkor is csak a lapát forgott el a tengelyen. Lapolás, hatlap, egyéb fogási lehetőség nyista. Szétszedtem a generátort, és a kivett forgórészt tekertem be rongyba, aztán satuba fogtam. Így viszonylag egyszerűen lejött. Mondjuk addigra már egy fél órája ázott a csavarlazítóban, de nem volt vész. A generátor összerakása izgalmasabb volt... a fél fórumot körbetelefonáltam hogy mi a trükk, mert az istennek nem tudtam a szénkedféket a tartóban rögzíteni, amíg a forgórészt a helyére teszem. Aztán kínomban legyártottam egy lemezből hajtogatott eszközt, hogy a hűtőbordán keresztül majd bent tartom vele a keféket. Na ezzel az eszközzel sikerült véletlenül leütnöm a koszt arról a furatról, amin keresztül egy csavarhúzóval simán meg lehet támasztani... xD :lol:

[stirlitz]

Delco volt az alany. Légkulcs híján első körben megpróbáltam letekerni úgy, hogy egy rongyot föltekertem a 'ventilátor' lapátra amíg nem szorul, aztán racsni. Amikor viszont nagy nehezen megmozdult, akkor is csak a lapát forgott el a tengelyen. Lapolás, hatlap, egyéb fogási lehetőség nyista. Szétszedtem a generátort, és a kivett forgórészt tekertem be rongyba, aztán satuba fogtam. Így viszonylag egyszerűen lejött. Mondjuk addigra már egy fél órája ázott a csavarlazítóban, de nem volt vész. A generátor összerakása izgalmasabb volt... a fél fórumot körbetelefonáltam hogy mi a trükk, mert az istennek nem tudtam a szénkedféket a tartóban rögzíteni, amíg a forgórészt a helyére teszem. Aztán kínomban legyártottam egy lemezből hajtogatott eszközt, hogy a hűtőbordán keresztül majd bent tartom vele a keféket. Na ezzel az eszközzel sikerült véletlenül leütnöm a koszt arról a furatról, amin keresztül egy csavarhúzóval simán meg lehet támasztani... xD :lol:

Te azon VAN egy lik, amiba bele kell dugni egy popszegecset ami a helyén tarja a kefét

itten láccik:

http://www.taylor.hu/astra/generator/osszeszereles/IMG_0012.JPG

me nem kérdezel azé....

[Tiu]

Vagy nem jó helyen kérdezett. :D

Ahol nincs lyuk, ott erősebb cérnával szokták megkötni a szénkeféket és összerakás után széthúzni a csomót. ;)

[opelnils]

Hogy a viharba kell leszedni az ablaktekerőt? (vectra de gondolom az astra is ugyanaz)

Megtört a KP-zár vezetéke a hátsó ajtóban azt szerettem volna megcsinálni!

Látom hogy a kurblin van egy gyürü,de nem tudom leszedni. Műszerész csavarhúzóval alá tudtam nyúlni,de nem "pattan" ki.

Igen idegesít! :icon7:

Hogy a legkönyebb leszedni? Na meg mivel?

Zotya egy képed nincsen erről?????? :D

[Tiu]

Hogy a viharba kell leszedni az ablaktekerőt? (vectra de gondolom az astra is ugyanaz)

Megtört a KP-zár vezetéke a hátsó ajtóban azt szerettem volna megcsinálni!

Látom hogy a kurblin van egy gyürü,de nem tudom leszedni. Műszerész csavarhúzóval alá tudtam nyúlni,de nem "pattan" ki.

Igen idegesít! :icon7:

Hogy a legkönyebb leszedni? Na meg mivel?

Zotya egy képed nincsen erről?????? :D

http://www.opelforum.hu/topic/15-karosszeria/?p=931193 ;)

[opelnils]

Köszönöm! Ki próbálom!

[zotya975]

De van, így néz ki ha már le van szedve:

:D

[Dáwid]

Tegnap olyan autót hoztunk el Miskéről, azthittem sírva fakadok :D Kék gsi (volt valamikor...) kb 4 különböző kék volt rajta, de elemenként is. Olyan vastag bőre volt, hogy egyes formák már nem jöttek át rajta... tété tankbetöltő (legalább nem matrica) úgy befaragva, hogy amikor beletoltam a kanna csövét, simán a sárvédőbe tankoltam :lol: A kúton a pisztoly alig ért bele. Csomiajtó úgy lefalazva, hogy pattintós zár nem került bele, úgyhogy az anyós oldalról kell bemászni hátra (a vezető oldali ülés nem hajlik előre, mert a támla beállt, viszont oldalra legalább igen, mert 2 csavarja ki van szakadva a padlólemezből :D ) hátsóülésen térdelve pedig a törött kalaptartón át pont el lehet érni a pálcát az ajtóban :D A vezetőoldali ajtó nem csukódott amíg nem téptük le a kárpitot, mert 2 facsavaron lógott az egész :D Valami honda-orientált hátsó dobbal meg volt még lőve, amiből olyan hang jött, hogy komolyan fájt. Első indexek kompletten kikötve, foglalat/izzó benne se volt. A csatlakozójába volt szemből beletolva 2 szál kábel, ami a sárvédő és az a oszlop között lobogott és onnan lett bele implantálva egy indexes emhárom tükröbe :lol: viszont ezek is leszakadva... Hihetetlen, hogy emberek mennyire képesek leélni egy autót... <_<

[wookie]

Tegnap olyan autót hoztunk el Miskéről, azthittem sírva fakadok :D Kék gsi (volt valamikor...) kb 4 különböző kék volt rajta, de elemenként is. Olyan vastag bőre volt, hogy egyes formák már nem jöttek át rajta... tété tankbetöltő (legalább nem matrica) úgy befaragva, hogy amikor beletoltam a kanna csövét, simán a sárvédőbe tankoltam :lol: A kúton a pisztoly alig ért bele. Csomiajtó úgy lefalazva, hogy pattintós zár nem került bele, úgyhogy az anyós oldalról kell bemászni hátra (a vezető oldali ülés nem hajlik előre, mert a támla beállt, viszont oldalra legalább igen, mert 2 csavarja ki van szakadva a padlólemezből :D ) hátsóülésen térdelve pedig a törött kalaptartón át pont el lehet érni a pálcát az ajtóban :D A vezetőoldali ajtó nem csukódott amíg nem téptük le a kárpitot, mert 2 facsavaron lógott az egész :D Valami honda-orientált hátsó dobbal meg volt még lőve, amiből olyan hang jött, hogy komolyan fájt. Első indexek kompletten kikötve, foglalat/izzó benne se volt. A csatlakozójába volt szemből beletolva 2 szál kábel, ami a sárvédő és az a oszlop között lobogott és onnan lett bele implantálva egy indexes emhárom tükröbe :lol: viszont ezek is leszakadva... Hihetetlen, hogy emberek mennyire képesek leélni egy autót... <_<

Egyáltalán minek vesztek ilyen lomokat? :D

[Dáwid]

Egyáltalán minek vesztek ilyen lomokat? :D

Mer' ebbe volt csomagolva, amiért mentünk :D

[zotya975]

Tegnap olyan autót hoztunk el Miskéről, azthittem sírva fakadok :D Kék gsi (volt valamikor...) kb 4 különböző kék volt rajta, de elemenként is. Olyan vastag bőre volt, hogy egyes formák már nem jöttek át rajta... tété tankbetöltő (legalább nem matrica) úgy befaragva, hogy amikor beletoltam a kanna csövét, simán a sárvédőbe tankoltam :lol: A kúton a pisztoly alig ért bele. Csomiajtó úgy lefalazva, hogy pattintós zár nem került bele, úgyhogy az anyós oldalról kell bemászni hátra (a vezető oldali ülés nem hajlik előre, mert a támla beállt, viszont oldalra legalább igen, mert 2 csavarja ki van szakadva a padlólemezből :D ) hátsóülésen térdelve pedig a törött kalaptartón át pont el lehet érni a pálcát az ajtóban :D A vezetőoldali ajtó nem csukódott amíg nem téptük le a kárpitot, mert 2 facsavaron lógott az egész :D Valami honda-orientált hátsó dobbal meg volt még lőve, amiből olyan hang jött, hogy komolyan fájt. Első indexek kompletten kikötve, foglalat/izzó benne se volt. A csatlakozójába volt szemből beletolva 2 szál kábel, ami a sárvédő és az a oszlop között lobogott és onnan lett bele implantálva egy indexes emhárom tükröbe :lol: viszont ezek is leszakadva... Hihetetlen, hogy emberek mennyire képesek leélni egy autót... <_<

A munkatársam Buzukijában úgy fél éve észrevettem egy olyan 3 centis kavicsot...most már a 4.helyre tettem neki, ülés, kalaptartó, kesztyűtartó, középkonzol, de még nem vette észre és nem dobta ki. Amikor az ülésre tettem simán ráült. :D

Az igénytelenségről tudnék mesélni...

Ez meg egy volt kolléga kocsija. De megjegyzem hogy "zene" az van neki mert az kell. Nemrég ültem egy C Corsában az erősítőnek a táp az ajtó élénél volt behozva, a gumikédernél ,a sárvédő alól jött ki valahogyan a kábel, de még a szönyeg alá sem dugta el, mindíg úgy estem ki a kocsiból mert beleakadt a lábam.

[wookie]

Mer' ebbe volt csomagolva, amiért mentünk :D

Vagyúgy!

Xe? Let?

[Dáwid]

Én is láttam olyat, ahol a hibátlan ajtón, így volt rögzítve a díszléc :D

[zotya975]

Mit akarsz, teljesen jó, átmenőcsavar. :D

[spzoli]

...és mindketten pezsgő bódét linkeltek... azért fakjuall :D