Egyéb csevegés

[Novy]

minek a bengásba??

most per pill joljön, mert szar a termo, meg akkor se jön rosszul, ha minusz 20 fokokban már egy melegitett mocit indítózol.

nem lenne ez rossz dolog, hidd el.

amugy meg a dizel jobban melegit nem??

jo a tádénak méginkább kell a bemelegítés, mert addig nem lehet vele csak finoman menni,de nem ártana egy benzinesnek sem.

[Novy]

Én biztos nem sírnék, ha minusz 5 fokban csak beleülnék a kocsiba és csak úgy elindulnék :(

erről van szó

és nem is annyira nehéz egy ilyet házilag összeállítani.

kell egy formailag megfelelő merülőforraló egy hőfok kapcsoló, és egy tároló amibe beépíted.

[FPepe]

Én biztos nem sírnék, ha minusz 5 fokban csak beleülnék a kocsiba és csak úgy elindulnék ;)

Én e nélkül is így csinálok... :(

[Novy]

én is csak kicsit rángatozok a hideg miatt, ugy minusz 4 től :(

[mélykék76]

erről van szó

Amúgy ezek hogy működnek ? :(

Van bennük egy hőfokérzékelő és állandó x fokon tartják hűtővízet ?

Mert akkor a motor lehülés, felmelegedés, lehülés, felmelegedés adódó cuccok.

Ha nem merül le az aksik, akkor nem is kell fagyálló ? ;) :)

[mélykék76]

Én e nélkül is így csinálok... :(

Tehát beülsz, indítózás, egyes és már mész is ? ;)

[J0hnny]

A ruszki ezt egyszerüen megoldotta.

Fütőszálbetét a víztérbe,230V-ba bedug,40-60fokon tartja a vizet egész éjjel.Reggel indítasz,fűtés meleg,motorolaj és víz meleg.

[FPepe]

Tehát beülsz, indítózás, egyes és már mész is ? :(

Majdnem, kb. fél perc, míg a kapun kimegyek, becsukom magam mögött, és már indulok is.

[hening]

Én e nélkül is így csinálok... :(

Én is, azt a 2 percet meg kibirom, amíg elkezd fűteni. ;)

A dizilt meg azért írtam mert nekem is volt, és abba tényleg jól jött volna néha, mikor szolgálatból mentem haza, és -10 -15 fok volt, az autó meg le volt dermedve, és csak tekerte, de nem indult el.

[hening]

A ruszki ezt egyszerüen megoldotta.

Fütőszálbetét a víztérbe,230V-ba bedug,40-60fokon tartja a vizet egész éjjel.Reggel indítasz,fűtés meleg,motorolaj és víz meleg.

Milyen tipusú gépjárűről van szó, mert én sok orosz csodával találkoztam, de gyárilag még egyikben sem láttam. Az öreg IFA-kon voltak hasonló megoldások, de az is házilag készült (magyar találékonyság) :(

[FPepe]

Milyen tipusú gépjárűről van szó, mert én sok orosz csodával találkoztam, de gyárilag még egyikben sem láttam. Az öreg IFA-kon voltak hasonló megoldások, de az is házilag készült (magyr találékonyság) :(

Johnny-t ismerve Ural vagy Kraz lehet ;)

[Novy]

hát jo 2 perc, de most gondolj bele abba hogy egyből megvan az a 60 fok :(

vagy több is

amugy igen a legeccerűbb megoldás a ruszki

amit én mondtam, az annyibol lenne jobb, hogy nem csak 60 fokra menne fel, hanem olyn 90re is akár, csak be kellene határolni a hőfok kapcsoloval a kikapcsolást.

[Novy]

johni se azt mondta hogy gyárilag :(

am láttam már sierrába is olyat, hogy a bolyler fűtőszála volt betéve egy vastag alucsőbe, ami be volt kötve valahogy a vízkörbe, és az melegitette, az egészet.

ja dizel volt ;)

[J0hnny]

Johnny-t ismerve Ural vagy Kraz lehet ;)

Hening eltalálta,apám IFA-jában volt fütőszál!

Az előmelegítő pedig az Ural-on volt,a hómarós Ural-on,a "pályás" Kra3-on már 230-as melegítő volt. :)

Imádom a Kra3-t! :(

[J0hnny]

bolyler fűtőszála volt betéve egy vastag alucsőbe, ami be volt kötve valahogy a vízkörbe, és az melegitette, az egészet.

Na pont erre gondoltam én is.

Csak hülyén néz ki,ha hosszabítóval rohangálsz majd!Azt hiszik hibrid kocsi! :(

[hening]

Johnny-t ismerve Ural vagy Kraz lehet :(

Nos azokban én nem láttam ilyent. Mind a 2 technikában előmelegítő kazán van. 1 dupla falú cső, a belső térben égetik el az üzemanyagot, ami felmelegíti a külső köpenyben levő hűtőfolyadékot. Az meleg égéstermék meg az olajteknőt melegítette. ;)

[Novy]

hosszabbító mert???

ez eccerű

a cuccot ugy kell elkészíteni, hogy nem azt dugod bele, hanem abba dugod a 230at.

és akkor észre se lehet venni.

[hening]

Hening eltalálta,apám IFA-jában volt fütőszál!

Az előmelegítő pedig az Ural-on volt,a hómarós Ural-on,a "pályás" Kra3-on már 230-as melegítő volt. ;)

Imádom a Kra3-t! :(

A KRa3-t én is imádom. :)

[J0hnny]

Nos azokban én nem láttam ilyent. Mind a 2 technikában előmelegítő kazán van. 1 dupla falú cső, a belső térben égetik el az üzemanyagot, ami felmelegíti a külső köpenyben levő hűtőfolyadékot. Az meleg égéstermék meg az olajteknőt melegítette. ;)

Bezony!És -20-ban is lazán müködött!No electrik,no para! :(

[Novy]

kicsit elrobbansz meg kcsit megevett annyit az a melegítő, mint az 1,4es de - 20 ban is indult, ilyen volt az utastér fűtés is a roburokba

szép találmányok azok, de a legjobb a tajga rémének az álló fűtése, ami abbol áltt hogy egy petroleum lámpaszerű dolog az utastér közepén és annyi :(

ha nagyon remegtek és feldől közvetlen padlófűtés is volt, mert kiégett az egész kocsi ;)

[hening]

Bezony!És -20-ban is lazán müködött!No electrik,no para! :(

Az a helyzet, hogy az URaL-ét -25-ig nem is kellett használni. Addig volt benne 1 gyors hidegindító, ami fáklyaként égett a légtorkoban, ezáltal a motor meleg levegőt szívott, nem a kinti -20-at.

[hening]

Bezony!És -20-ban is lazán müködött!No electrik,no para! :(

Az a helyzet, hogy az URaL-ét -25-ig nem is kellett használni. Addig volt benne 1 gyors hidegindító, ami fáklyaként égett a légtorkoban, ezáltal a motor meleg levegőt szívott, nem a kinti -20-at.

[Novy]

az nem semmi, ezek az oroszok :(

[hening]

kicsit elrobbansz meg kcsit megevett annyit az a melegítő, mint az 1,4es de - 20 ban is indult, ilyen volt az utastér fűtés is a roburokba

szép találmányok azok, de a legjobb a tajga rémének az álló fűtése, ami abbol áltt hogy egy petroleum lámpaszerű dolog az utastér közepén és annyi :(

ha nagyon remegtek és feldől közvetlen padlófűtés is volt, mert kiégett az egész kocsi ;)

Tudod az orosz haditechnikánál nem nagyon volt kérdés az üza takarékosság, fő kérdés a hatékonyság volt, és ez akkor jó volt. :)

[Novy]

anno mikor ezek a gépek készülek sehol se volt fontos ;)

az oroszoknál még az emberélet sem :(