zotya975 Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Köszi szépen! :P Nincs mit. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pyox Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 A kézrátevéses módszerrel, ha mással nem. :D mondjuk taogatózott vagy 10 percet az tuti :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 ahhhha mostmár minden világos akkor komolyan igy meg lehet állapítani h berottyant a vízpumpa h a kiegyenlítönél nem bugyog a víz? Vedd le óvatosan a kiegyenlítő tartály tetejét. Adjál egy nagyobb gázfröccsöt a motornak, és közbe nézzél bele a kiegyenlítő tartályba, hogy a vékonyabb csövön, ami a kiegyenlítő tartályba megy bele, hogy ott nyomja-e a vizet bele a tartályba nagyobb gázfröccsnél. Ha jó a vízpumpád akkor nyomnia kell a vizet a tartályba. Lehetőség szerint ezt a műveletet NE akkor csináld amikor a vízhőfok 100fok körül van. Link to comment Megosztás: More sharing options...
pyox Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 hű most tök kellemetleneül érzrm magam, hogy kételkedtem a szerelőgyerekben és azthittem csak leakar húzni pedig akkor valószínüleg igaza van. "igazi okoskodó laikus vagyok meg szerencse h nem neki okoskodtam":D Link to comment Megosztás: More sharing options...
pyox Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Vedd le óvatosan a kiegyenlítő tartály tetejét. Adjál egy nagyobb gázfröccsöt a motornak, és közbe nézzél bele a kiegyenlítő tartályba, hogy a vékonyabb csövön, ami a kiegyenlítő tartályba megy bele, hogy ott nyomja-e a vizet bele a tartályba nagyobb gázfröccsnél. Ha jó a vízpumpád akkor nyomnia kell a vizet a tartályba. Lehetőség szerint ezt a műveletet NE akkor csináld amikor a vízhőfok 100fok körül van. ja ezt csináltuk! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pyox Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 köszi!köszi! Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Kérdezném a többieket, hogy nem lehetséges, hogy Pyox esetében leesett volna a vizpumpa lapátkereke a tengelyről? Mert azért három hónapos vízpumpánál, más nem nagyon lehet a hiba. Gondolom a fagyálló nem ette meg három hónap alatt a lapátot, még ha az műanyag is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Kérdezném a többieket, hogy nem lehetséges, hogy Pyox esetében leesett volna a vizpumpa lapátkereke a tengelyről? Mert azért három hónapos vízpumpánál, más nem nagyon lehet a hiba. Gondolom a fagyálló nem ette meg három hónap alatt a lapátot, még ha az műanyag is. Elvileg ez nem történhetne meg, ha mégis, akkor az elég rossz minőség lehetett. :D És még csak fagy sem volt, hogy arra foghatnád, hogy fagyálló hiánya miatt belefagyott a víz a blokkba, és ahogy megforgatta, ledarálta volna a lapátokat. :P Kíváncsi vagyok, hogy mi a problémája, remélem megírja majd az okát! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Elvileg ez nem történhetne meg, ha mégis, akkor az elég rossz minőség lehetett. :D És még csak fagy sem volt, hogy arra foghatnád, hogy fagyálló hiánya miatt belefagyott a víz a blokkba, és ahogy megforgatta, ledarálta volna a lapátokat. :P Kíváncsi vagyok, hogy mi a problémája, remélem megírja majd az okát! :P Az se jobb minőség ha pl. a három hónapos lapátokat megette volna a fagyálló. Tehát a minőséggel minden képpen baj van. Mert a lapát valamiért nem forgatja a vizet, Pl. mert a lapátkerék leesett a tengelyről, vagy valamilyen úton-módon a lapátok eltüntek, Pl. megette a fagyálló. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astrásgyerek Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Az se jobb minőség ha pl. a három hónapos lapátokat megette volna a fagyálló. Tehát a minőséggel minden képpen baj van. Mert a lapát valamiért nem forgatja a vizet, Pl. mert a lapátkerék leesett a tengelyről, vagy valamilyen úton-módon a lapátok eltüntek, Pl. megette a fagyálló. Igazad van! :P De kíváncsi vagyok, hogy tényleg az-e a baj, vagy lehet valamiféle dugulás is? :D (a vízjáratokban) Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 Egyébként valaki felfigyelt már arra, hogy a vízpumpák nem egyformák? Pedig ugyan olyan motorhoz valóak... Legalábbis az a részük lehet eltérő, amin a vezérműszíj fut. Én legalábbis többféle fogszámút láttam már... Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 He-he.... :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Október3, 2011 Megoszt Elküldve Október3, 2011 He-he.... :P :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
Alex0403 Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Sajna 4 év után megint megadta magát a hátsó dobom. További elkeserítő tény, hogy az olajcsere után 6000 km-rel több mint fél liter olajat kellett utánaöltenem, hogy felső nívón legyen. Sajna ez már a közelgő vég szele. Megoldás a dobra: Savállóból kell csináltatni egyet, és az örökös lesz mint a szegénység! Az enyém is saválló, 5. évét tapossa, de egy rozsdapötty nincs rajta! Az olajfogyasztásra nem írok semmit, annak tudod a megoldását te magad is...... :D He-he.... :D Hát ez baccarás!!!! :D :P Kurv@ jó!!!! Nekem is kőőő ilyen :P :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
J_Gab Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 c14nz -n az ékszíj tárcsa mellett alul csöpög az olaj, nem vészesen csak mindíg van ilyen trutyi a bölcsőn vagy mi az. Mondták, hogy az olajpumpatömítés lehet. Azt nagymeló kicserélni? Bonyolult? Esetleg ha a vízpumpa engedne az is ilyen lehet(víz nemnagyon fogy a tartályból ezért gondolom hogy nem az)? Link to comment Megosztás: More sharing options...
MaxC Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Astra-n a díszléc az autó oldalán (ajtókon) ragasztva van?! El lehet azt távolítani szépen (nem marad mögötte nyom, luk, semmi? Láttam, hogy van akinek nincs rajta, az enyémen is hiányzik egy és gondolkodom, hogy lehet nem is kell az rá :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
wzsolt_1.6_16V Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 c14nz -n az ékszíj tárcsa mellett alul csöpög az olaj, nem vészesen csak mindíg van ilyen trutyi a bölcsőn vagy mi az. Mondták, hogy az olajpumpatömítés lehet. Azt nagymeló kicserélni? Bonyolult? Esetleg ha a vízpumpa engedne az is ilyen lehet(víz nemnagyon fogy a tartályból ezért gondolom hogy nem az)? inkább főtengely szimeringet mondanék Link to comment Megosztás: More sharing options...
atis c14se Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Sziasztok! Ma voltam tankolni, megint SHELL kúton. Azt kell mondjam, hogy meg vagyok elégedve a SHELL benzinnel. Előzőleg ÖMV benzint tankoltam, és azzal parton fölfelé néha néha becsörgött a motor. Most hogy tankoltam SHELL benzint semmi csörgés nincs. Pedig ugyan azon a parton mentem most is, és még nyomtam is a gázt fölfelé hátha becsörög, de semmi csörgés. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Sajna 4 év után megint megadta magát a hátsó dobom. További elkeserítő tény, hogy az olajcsere után 6000 km-rel több mint fél liter olajat kellett utánaöltenem, hogy felső nívón legyen. Sajna ez már a közelgő vég szele. :D Az 10ekm-en majdnem 1liter olajfogyasztás. Biztos nem nyúlnék hozzá. Az én 16sz-m megevett gyűrűzés előtt 500km alatt 1liter olajat. :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 :D Az 10ekm-en majdnem 1liter olajfogyasztás. Biztos nem nyúlnék hozzá. Az én 16sz-m megevett gyűrűzés előtt 500km alatt 1liter olajat. :P Sosem evett még ennyit. Igazából 2-3 decit szoktam utántölteni 2 olajcsere közt. Lehet, hogy a nagy meleg és a pályanap okozta a szokásosnál nagyobb olajfogyasztást. Meg közrejátszhat az is, hogy kicsit enged a főtengelyszimmering. Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Véletlen duplázás, légyszi töröljétek. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Sosem evett még ennyit. Igazából 2-3 decit szoktam utántölteni 2 olajcsere közt. Lehet, hogy a nagy meleg és a pályanap okozta a szokásosnál nagyobb olajfogyasztást. Meg közrejátszhat az is, hogy kicsit enged a főtengelyszimmering. Pár decit simán elenged 10ekm alatt a főtengely szimmering. Pályanap és a jó idő miatt nincs mit csodálkozni rajta szvsz. Amúgy 80eből simán fel van generálozva egy ilyen motor ez a nagy előnye. Rakjál bele slick-et az enyém szereti, gyűrűt nem épít,de tömítést azt igen. :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 Sosem evett még ennyit. Igazából 2-3 decit szoktam utántölteni 2 olajcsere közt. Lehet, hogy a nagy meleg és a pályanap okozta a szokásosnál nagyobb olajfogyasztást. Meg közrejátszhat az is, hogy kicsit enged a főtengelyszimmering. De te tudod a legjobban hogy minden moci eszi valamilyen szinten az olajat, ha ránézésre nem akkor meg higul és azért nem látszik. Hány kilóméter is van benne? Link to comment Megosztás: More sharing options...
invictus Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 De te tudod a legjobban hogy minden moci eszi valamilyen szinten az olajat, ha ránézésre nem akkor meg higul és azért nem látszik. Hány kilóméter is van benne? 220.000 Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Október4, 2011 Megoszt Elküldve Október4, 2011 220.000 Lehet hogy más az elvárásunk az autóval szemben, de én nem bánnám ha csak ennyi fogyna túl a 250-ezren. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts