astraf Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Mikor volt cserélve a fékolajad? Mind1.Blitz megmondta a megoldást! Csak utántöltve lett légtelenitésnél(DOT4),sztem jó régen kb4 éve talán, már kéne mi? Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 A fék az sztem, amin egy fillért sem szabad spórolni. DE! Azt nemtudom, hogy ez igaz ez az opelhez való munkahengerekre is, úgyhogy majd a profibbak kiokosítanak :) Egyébként engem is érdekel... mert van néhány alkatrész, ami szinte jobb utángyártottban. Pl olajból sem a legjobb az Opel olaja :D Én most Ferodo Premier fékbetétet vettem és nem azért mert sajnáltam plusz 2k-t a gyárira, hanem mert jobb. Nem tudom, hogy most milyen van benne (ezzel vettük még ;) ) de nagy melegben városban éreztem 1-2x, hogy elmelegedtek és kevésbé fogtak. Na most a Ferodo-ra ez a cartársak elmondásai alapján (illetve én is vezettem olyan Astrát amiben ilyen betét volt és ott nagyon jól teljesített) nem jellemző, és jobban is fog szóval én ezért azt vettem. Az meg hab a tortán, hogy olcsóbb is, de ha drágább lett volna akkor is ezt vettem volna. Szóval azért nem mindig a gyári a legjobb, persze a legtöbb mindenben igen. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astraf Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Tényleg fékolajcserénék van valami trükkje? pl:melyik keréknél kell kezdeni?...vagy mind1 a sorrend soha az életbe nem cseréltem vagy inkább vigyem valami szerelőhöz en azérz mert béna vok csak ez mégiscsak a fék ha szar akkor az szar! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Exian Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Tényleg fékolajcserénék van valami trükkje? pl:melyik keréknél kell kezdeni?...vagy mind1 a sorrend soha az életbe nem cseréltem vagy inkább vigyem valami szerelőhöz en azérz mert béna vok csak ez mégiscsak a fék ha szar akkor az szar! Hát max annyi a trükkje, hogy a légtelenítés az kétemberes móka. Mondjuk én is még csak a Trabimon cseréltem anno, annál ketten csináltuk (egyik pumpálta a fékpedált, másik engedte-zárta a csavart). Nemtudom, hogy ezen is ugyanígy kell e csinálni?! Link to comment Megosztás: More sharing options...
knight Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Tényleg fékolajcserénék van valami trükkje? pl:melyik keréknél kell kezdeni?...vagy mind1 a sorrend soha az életbe nem cseréltem vagy inkább vigyem valami szerelőhöz en azérz mert béna vok csak ez mégiscsak a fék ha szar akkor az szar! vidd szerelőhöz, énis azt teszem... ezzel nem szabad játszani ha nem tudod mit csinálsz - meg amúgy is 2 emberes meló Link to comment Megosztás: More sharing options...
Blitz Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Hát max annyi a trükkje, hogy a légtelenítés az kétemberes móka. Mondjuk én is még csak a Trabimon cseréltem anno, annál ketten csináltuk (egyik pumpálta a fékpedált, másik engedte-zárta a csavart). Nemtudom, hogy ezen is ugyanígy kell e csinálni?! Ha van mód rá, akkor jobb géppel csinálni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
astraf Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 vidd szerelőhöz, énis azt teszem... ezzel nem szabad játszani ha nem tudod mit csinálsz - meg amúgy is 2 emberes meló ok az a tuti :) Ha van mód rá, akkor jobb géppel csinálni. Hát jobb bizony, én a Puchele-hez "szoktam" vinni nemtom nekik van-e ...biztos Link to comment Megosztás: More sharing options...
astraf Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Na majd lesz valahogy addig is kösz mindenkinek az okosságokat jóéjt :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
vad1 Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Köszönöm a tanácsot. Meg fogom nézetni műszerrel. Ja, még egy kérdés. Szerintetek C20xe motor helyére be lehet-e építeni C20let motort? Azt tudom hogy a blokk ugyan az. Csak a dugattyú formája másabb így lett csökkentve a kompresszió, a hajtókar formája, és a hajtókar csavarok anyaga. Ha jól tudom a motor felfüggesztés ugyan az, és érzésem szerint az intercoolernak is meg van a helye. Szóval aki képben van a két motorteret illetően kérem írja le véleményét. Előre is köszönöm. Link to comment Megosztás: More sharing options...
coupe Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Köszönöm a tanácsot. Meg fogom nézetni műszerrel. Ja, még egy kérdés. Szerintetek C20xe motor helyére be lehet-e építeni C20let motort? Azt tudom hogy a blokk ugyan az. Csak a dugattyú formája másabb így lett csökkentve a kompresszió, a hajtókar formája, és a hajtókar csavarok anyaga. Ha jól tudom a motor felfüggesztés ugyan az, és érzésem szerint az intercoolernak is meg van a helye. Szóval aki képben van a két motorteret illetően kérem írja le véleményét. Előre is köszönöm. Be lehet rakni van már egy pár turbos astra.De azért van vele mokolás rendesen.A motort kicserélni nem gáz de a többi már okoz fejtőrést.Érdemes olyan emberrel csináltatni aki nem most csinál ilyet elöször.(ja és elég sok pénzbe kerül) Link to comment Megosztás: More sharing options...
loree_gsi16v Elküldve Február2, 2006 Megoszt Elküldve Február2, 2006 Köszönöm a tanácsot. Meg fogom nézetni műszerrel. Ja, még egy kérdés. Szerintetek C20xe motor helyére be lehet-e építeni C20let motort? Azt tudom hogy a blokk ugyan az. Csak a dugattyú formája másabb így lett csökkentve a kompresszió, a hajtókar formája, és a hajtókar csavarok anyaga. Ha jól tudom a motor felfüggesztés ugyan az, és érzésem szerint az intercoolernak is meg van a helye. Szóval aki képben van a két motorteret illetően kérem írja le véleményét. Előre is köszönöm. Kérdezzd Atommanót, ő pont ilyen projekten dolgozik most. Link to comment Megosztás: More sharing options...
istván Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Szerintem is ;) Én direkt klíma nélkülit vadásztam annó, de ez legyen az én hülyeségem :) De sztem a következő autómban sem lesz, viszont légzsák, abs, az alap követelmény lesz, a mostani autómnál ezeket is kiakartam spórolni (nem a pénz miatt), de azért hasznos lehet, ez a két dolog minimum kell majd legközelebb, de pl elektronyos ablak az továbbra se "semmi pénzért" :D Neked nem szokott meleged lenni? Hosszuba nem probléma, megpattintom az ablakot, de városban katasztrófa, ha egy délután elindulok ezt-azt intézni: be a dögmeleg autóba-ablak leteker-2km autózás-ablak felteker-el-vissza-ablak leteker stb., hát ezt 6szor egy nap megcsinálni - engem zavar. Szóval vagy klima vagy elektronyos ablak - habár szerintem klimás autót elektromos ablak nélkül nem gyártanak Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Az viszont érdekes, hogy a csom ajtón lévő műanyag sötétebb mint a lökösé? Na erről mire következtettek? Törés? És akkor lehet nem is eredeti a fényezés? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Törés? És akkor lehet nem is eredeti a fényezés? :) Szerintem ez nem lehet 95-ös, szürke műszerfal. I rendszám, kintről hozott, tuti fiatalított 120 ezer km , sajnos olyan hitetlen vagyok! Nagyon kivan polírozva, ez persze nem hátrány, csak szerintem több helyen fujkálták és most össze dolgozták. De lehet hogy olyan szép mint a képen, csak az a csúnya szürke műszerfal :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
vad1 Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Készült gyárilag is turbos astra Astra t200 néven limitált szériában. Szóval akkor mivel kell sokat szenvedni? A vizcsövekkel, a levegőcsövekkel, vagy mivel? Én ezt mindenféle képpen meg akarom csinálni. De nem motor cserével, ahogy azt már le is írtam, hanem az xe motor átalakításával. Atommanó jelentkezz!!!!!! Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Szerintem ez nem lehet 95-ös, szürke műszerfal. I rendszám, kintről hozott, tuti fiatalított 120 ezer km , sajnos olyan hitetlen vagyok! Nagyon kivan polírozva, ez persze nem hátrány, csak szerintem több helyen fujkálták és most össze dolgozták. De lehet hogy olyan szép mint a képen, csak az a csúnya szürke műszerfal :) Mert 95-ben nem szürke volt a műszerfal? Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Atommanó jelentkezz!!!!!! Sztem írj neki PÜ-t, hamarabb reagál rá :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
mörfi Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Mert 95-ben nem szürke volt a műszerfal? Hát ????????? Szerintem feketének kell lenie. (ez csak a saját véleményem) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Nem tudná nekem valaki megkuksizni azt az autót élőben? :) Link to comment Megosztás: More sharing options...
redline Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Készült gyárilag is turbos astra Astra t200 néven limitált szériában. Szóval akkor mivel kell sokat szenvedni? A vizcsövekkel, a levegőcsövekkel, vagy mivel? talán azzal, hogy nem úgy működik a dolog, hogy bemész a ide a szomszéd Spar-ba és veszel egy komplett, 1000%-ban működő, minden fingnyi alkatrészével tiptop állapotban lévő motort és kiegészítőket :) :D Én ezt mindenféle képpen meg akarom csinálni. De nem motor cserével, ahogy azt már le is írtam, hanem az xe motor átalakításával. sztem egyszerűbb kopmletten belerakni egy mocit de te tudod... Atommanó jelentkezz!!!!!! neked van szükség rá keresd ;) ;) mellesleg van erről egy topik a tuning alatt :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Exian Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Neked nem szokott meleged lenni? Hosszuba nem probléma, megpattintom az ablakot, de városban katasztrófa, ha egy délután elindulok ezt-azt intézni: be a dögmeleg autóba-ablak leteker-2km autózás-ablak felteker-el-vissza-ablak leteker stb., hát ezt 6szor egy nap megcsinálni - engem zavar. Szóval vagy klima vagy elektronyos ablak - habár szerintem klimás autót elektromos ablak nélkül nem gyártanak De nekem is melegem szokott lenni :) Viszont én 90%-ban országúton járkálok, városban szinte csak melóhelyre, de az meg 3km. Szóval nemvolt nagyon gondom még a hatalmas meleg miatt. Aztán lehet, hogy "megadom magam" és a következő autó klímás lesz. De ez még remélem odébb van. Viszont klíma is inkább hosszú úton jó, rövid távokon ki-be kapcsolgatni... hát nemtudom, az sem lehet túl jó neki. Hosszú úton viszont tényleg kényelmesebb a klíma, nemkell letekert ablakkal nagy szélzajban autózni. De nagyon hosszú utakra meg nemmegyek, szóval ezért gondoltam eddig úgy, hogy inkább kispórolom ezt a hibalehetőséget is :D Persze max nem használom (mindig), ha bentvan, szóval következő autóban lehet, hogy lesz... Link to comment Megosztás: More sharing options...
2004tiborc Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 ... inkább kispórolom ezt a hibalehetőséget is :) En is ezert nem akartam klimat az autoban: ha nincs benne, nem tud elromolni :P Es nem akarok a kovetkezobe sem, es nem akarok villanyablakot sem, es elektromos tukrot sem :D ;) ;) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Silver79 Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Nem tudná nekem valaki megkuksizni azt az autót élőben? :) Senki? ;) Nekem meg nagyon messze van. Azt hittem valaki lakik a környéken :D Link to comment Megosztás: More sharing options...
opel16v Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 Hol van az autó? Link to comment Megosztás: More sharing options...
warwolf Elküldve Február3, 2006 Megoszt Elküldve Február3, 2006 http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1152 Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts