Egyéb csevegés

[Boros]

Jóvanna, telefonról nem vagyok olyan kapkodós. Meg különben is, állítólag dolgozok, vagy mi :lol:

Akkor ezt megbeszéltük :D

Mindenképp valami kárpit alatt, de konkrétan milyen antennáról van szó?

Konkrétan nem tudom megmutatni, mert a szomszéd 1500ös kombijából van és már régebben vette.. De kinézetre ilyen:http://www.addel.hu/store/termekfotok/831/nagyarufotok/-calearo-univerzalis-erositos-szelvedo-antenna-157697006-za5qxz.jpg

[Dáwid]

Konkrétan nem tudom megmutatni, mert a szomszéd 1500ös kombijából van és már régebben vette.. De kinézetre ilyen:http://www.addel.hu/store/termekfotok/831/nagyarufotok/-calearo-univerzalis-erositos-szelvedo-antenna-157697006-za5qxz.jpg

Ez szerintem mindig hülyén fog kinézni :rolleyes: A gyári oldalantennával mi a baj?

[megadave]

Miaza belső antenna? :huh: Olyan, ami nem külső. Tudom. :D

[Dáwid]

Miaza belső antenna? :huh: Olyan, ami nem külső. Tudom. :D

Fölragasztod az ablakra belülről, és örülsz, hogy nem kint van. :D

[zotya975]

Fölragasztod az ablakra belülről, és örülsz, hogy nem kint van. :D

Nem omegán van olyan hogy a hátsó ablakfűtés maga az antenna?

[Dáwid]

Nem omegán van olyan hogy a hátsó ablakfűtés maga az antenna?

Nemtom caravanon van tetőpálcika, sedant meg nem boncótam :D

[wookie]

Nem omegán van olyan hogy a hátsó ablakfűtés maga az antenna?

De.

[Laliiii]

Nekem van is eladó ha kell, megvan hozzá kábelek, csatija is, B Omegából.

[Gabibácsi]

Egy árkozás elég volt nekem tavaly :D

De akkor marad így

Vegyél új lámpákat előre, és bele emelt fényú izzókat. Tungsramot mondjuk.

[Gabibácsi]

Nekem elektromos az antennám, így néha belső, néha külső :D

[Dáwid]

Vegyél új lámpákat előre, és bele emelt fényú izzókat. Tungsramot mondjuk.

És lámpából ne Depot...

[Gabibácsi]

Jah, persze, én vadiúj carellot + valeot vettem, vaterán, dobozosat. Valami raktárkészlet volt.

[Victor75]

Sziasztok!

Szét kellene szednem a kilométerórámat (nem azért hogy visszatekerjem :D ) . Szitu az, hogy valószínűleg egy kicsit sok zsírt használtam a bowden megkenéséhez, és bekerülhetett az órába, mivel azóta nem vagy csak nagyon lassan akar visszamenni a mutató, de volt, hogy mentem úgy 90-el aztán egyszer csak lekoppan végállásra (ferrari sem gyorsul így ),

Szóval szétszedném, de hogyan tudom pontosan ugyanoda visszatenni a mutatót ahol volt?

[epk947]

Sziasztok!

Szét kellene szednem a kilométerórámat (nem azért hogy visszatekerjem :D ) . Szitu az, hogy valószínűleg egy kicsit sok zsírt használtam a bowden megkenéséhez, és bekerülhetett az órába, mivel azóta nem vagy csak nagyon lassan akar visszamenni a mutató, de volt, hogy mentem úgy 90-el aztán egyszer csak lekoppan végállásra (ferrari sem gyorsul így ),

Szóval szétszedném, de hogyan tudom pontosan ugyanoda visszatenni a mutatót ahol volt?

Zsííír? :omg: Helyett inkább műszerolaj!

Próbálgatással.

[Dáwid]

Sziasztok!

Szét kellene szednem a kilométerórámat (nem azért hogy visszatekerjem :D ) . Szitu az, hogy valószínűleg egy kicsit sok zsírt használtam a bowden megkenéséhez, és bekerülhetett az órába, mivel azóta nem vagy csak nagyon lassan akar visszamenni a mutató, de volt, hogy mentem úgy 90-el aztán egyszer csak lekoppan végállásra (ferrari sem gyorsul így ),

Szóval szétszedném, de hogyan tudom pontosan ugyanoda visszatenni a mutatót ahol volt?

Így már nem nagyon fogod tudni. Az alap verzió az, hogy az ember kiveszi a pöcköt, ami megtámasztja 20 alatt egy picivel, vízszintesbe forgatja az órát, és megnézi hova áll be magától. Ez nagyjából a km/h felirat "h"-jának az alsó szára szokott lenni, de óránként változik picit. Az a pici, pedig nem mindegy :D A te esetedben, lehet, hogy a mutató tengelyén, a rugó is már ragad a trutyitól, és nem fogja tudni a valós alaphelyzetbe tenni a mutatót. A "fogalmamsincshovakénevisszarakni" verzióból, az egyik, hogy saccra föltolja a-ember a mutatót, a "h" alsó szárára, megy egy kört, és megnézi. A másik, hogy beül valakivel az autóba, plexi nélküli műszeregységgel elindulnak, aztán az egyik bambul a gps-re, és közben megpróbálja eltalálni a mutatóval. Ha mondjuk beáll az ember fix 50-re, akkor olyan sacc 55körülre kell találni a mutatóval, mert ha már a rugó tartja, picit visszaesik. Nem egyszerű, de sokat lehet röhögni közben. A mutatót viszont sosem szabad fölnyomni a helyére, csak a legvégén. Próbálgatásnál mindig csak egy picit, hogy magát éppen megtartsa. Ha az első próbálkozásra fölszúrjátok a helyére, akkor egyrészt szívás levenni, másrészt a 3. után, már nem kell visszarakni, mert úgysem marad ott :D

[Victor75]

Zsííír? :omg: Helyett inkább műszerolaj!

Próbálgatással.

Full ki tudtam húzni a bovden közepét, így logikusabbnak tűnt végigzsírozni, műszerolaj szerintem csak le és kifolyt volna, A csatlakozójába nem kellett volna tömni. Amúgy full száraz volt, motor hangját is elnyomta.

Azt hittem, hogy van valami összejelölés az órán, mert ha jól gondolom, nem megfelelő a rugó előfeszítés esetén csalni fog az óra.

[Victor75]

Köszi a segítséget!

Azt nézem, hogy magának a sebességmérő résznek a burkolata átlátszó, és látszik is ahogy a mutatóval együtt mozog a harang amiben ha jól emlékszem egy mágnes pörög. Ha garvízozó géppel átlyukasztom, és egy jelölést teszek a harangra, akkor ha minden igaz, pontosan vissza tudom tenni a mutatót. Lyukat utána majd leragasztom valamivel.

[wookie]

Akkora misztikumot csináltok ebből az órából hogy nem igaz. Így is úgyis k*rva pontatlan, kár vele vesződni. Egyszer kell bemérni gps-el hol mennyit csal, megjegyezni, és kész.

[Dáwid]

Akkora misztikumot csináltok ebből az órából hogy nem igaz. Így is úgyis k*rva pontatlan, kár vele vesződni. Egyszer kell bemérni gps-el hol mennyit csal, megjegyezni, és kész.

Ha egy picit máshova teszi vissza, már olyat mutat, hogy kijön az ember szeme mint a csigának :D Frankón pontosra, összesen egy darabot sikerült eddig belőni, amivel találkoztam, de a picit félre-rakással olyan értékek jönnek ki belőle, hogy azon is elgondolkozol, jó műszeren van -e az a mutató :D

[zotya975]

Full ki tudtam húzni a bovden közepét, így logikusabbnak tűnt végigzsírozni, műszerolaj szerintem csak le és kifolyt volna, A csatlakozójába nem kellett volna tömni. Amúgy full száraz volt, motor hangját is elnyomta.

Azt hittem, hogy van valami összejelölés az órán, mert ha jól gondolom, nem megfelelő a rugó előfeszítés esetén csalni fog az óra.

Igazából ha olyan a menete a spirálnak akkor úgyis feltekeri menet közben szóval mindegy hova kened. nem az első ilyen eset, de szerintem nem is az uccsó.

[Laliiii]

De akkor mit lehet vele csinálni, hogy ne kattogjon? Gyári bontott csak a jó?

[wookie]

Frankón pontosra, összesen egy darabot sikerült eddig belőni,

Ezt azért tudom nehezen elhinni, mert a mechanikus órák sajátja, hogy minél gyorsabban mész, annál többet csal.

Gyárilag alapból olyan 10-et, az enyém kb 100-110-ig, majd ott hirtelen lenyom egy térugrást, és elkezd 20-at csalni, 130-al megyek és 150-et mutat, majd a végén meg kb 30-at, 200-nál már lepörögte a 220-as órát.

(nem, nem fake, a fordszámmérő még nem volt bekötve)

[zotya975]

De akkor mit lehet vele csinálni, hogy ne kattogjon? Gyári bontott csak a jó?

Általában igen a bontott gyári jó.

[Bundee]

Szerintem egyszerűbb venni egy olcsó, azonos W számű műszeregységet, amiből átrakod csak a km órát.

[zotya975]

Szerintem egyszerűbb venni egy olcsó, azonos W számű műszeregységet, amiből átrakod csak a km órát.

hááát a fordulatszámmérős az 6-8 ezer forint....