hetyke Elküldve November17, 2012 Elküldve November17, 2012 Ez már classic, amit a (asszem) lengyeleknél vagy hol gyártottak, ezekről meg köztudott hogy elég trehány módon lettek összehányva, a németes precízitásnak nem sok nyoma maradt. Azért ekkora hézag a motorháztetőnél csak karambol után jön össze. Hozzá tenném, tudok képet mutatni az ütömvágom astrámról eladás előtt és után... 333000 km-t futott... eladáskor 200ezret írtak... a 2 képen látható autó közt jelentős különbség van. A fényezése teljesen megújult... :) De egy fényező ismerősöm mondta, hogy manapság már nem téma gyári minőséget összehozni... :) Itt mondjuk a lámpa elég érdekesen lefelé halad. Ennyire kacskán nem tették be! Az, hogy így áll az a zárhíd torzítása. Mivel a gyártás során határértékek vannak, így azért ekkora torzítást nem engednének meg. Lehet, hogy csak 19ezret futott... de valszeg törve volt, és sokáig üzemképtelen. Mondjuk fura, hogy belső képek nincsenek, illetve, ha keveset használja az illető, miért vesz téli garnitúrát??? 11 év alatt évente 1800 km... Ha megnézed a hátsó lököst, az eléggé szürkés foltos. A hátsó lámpák nem csillognak... Motorházfedő íve érdekes!!! A zsanér felől pontosan illeszkedik, meg az orra felől... középen, illetve leginkább az eleje felé pedig felfelé emelkedik a sárvédőívhez képest. Olyan, mintha középen gyűrték volna fel. Na és a legjobb... hol vannak a sárpofozók? A family felszereltségben alapból 4 db sárpofozó járt hozzá, és elvileg részben színezett lökhárító, és első ködlámpa. Na és ami árulkodik még az a vonóhorog...
daykiller Elküldve November17, 2012 Elküldve November17, 2012 Azért ekkora hézag a motorháztetőnél csak karambol után jön össze. Hozzá tenném, tudok képet mutatni az ütömvágom astrámról eladás előtt és után... 333000 km-t futott... eladáskor 200ezret írtak... a 2 képen látható autó közt jelentős különbség van. A fényezése teljesen megújult... :) De egy fényező ismerősöm mondta, hogy manapság már nem téma gyári minőséget összehozni... :) Itt mondjuk a lámpa elég érdekesen lefelé halad. Ennyire kacskán nem tették be! Az, hogy így áll az a zárhíd torzítása. Mivel a gyártás során határértékek vannak, így azért ekkora torzítást nem engednének meg. Lehet, hogy csak 19ezret futott... de valszeg törve volt, és sokáig üzemképtelen. Mondjuk fura, hogy belső képek nincsenek, illetve, ha keveset használja az illető, miért vesz téli garnitúrát??? 11 év alatt évente 1800 km... Ha megnézed a hátsó lököst, az eléggé szürkés foltos. A hátsó lámpák nem csillognak... Motorházfedő íve érdekes!!! A zsanér felől pontosan illeszkedik, meg az orra felől... középen, illetve leginkább az eleje felé pedig felfelé emelkedik a sárvédőívhez képest. Olyan, mintha középen gyűrték volna fel. Na és a legjobb... hol vannak a sárpofozók? A family felszereltségben alapból 4 db sárpofozó járt hozzá, és elvileg részben színezett lökhárító, és első ködlámpa. Na és ami árulkodik még az a vonóhorog... Ez lengyel, ne felejtsük el. Enyém is Family, de nincs rajta sárvédő, viszont a family felszereltségnek megfelel + klíma. Tudomásom szerint a sárvédő nem jár Family felszereltség esetén.
hetyke Elküldve November17, 2012 Elküldve November17, 2012 Ez lengyel, ne felejtsük el. Enyém is Family, de nincs rajta sárvédő, viszont a family felszereltségnek megfelel + klíma. Tudomásom szerint a sárvédő nem jár Family felszereltség esetén. Ez akkor is csak GL, és nincsen úgy egyben, mintha gyári lenne. Törött orrú astrákon van ekkora hézag! A lengyel astrán sem volt ennyire elcseszve.
hetyke Elküldve November17, 2012 Elküldve November17, 2012 http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra_f/opel_astra_f_1.4_classic_start_gyari_allapot-6339188 Ez sokkal szebb! És csillog a lámpa hátul!
zotya975 Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Ez akkor is csak GL, és nincsen úgy egyben, mintha gyári lenne. Törött orrú astrákon van ekkora hézag! A lengyel astrán sem volt ennyire elcseszve. Na és ha én levettem a motorháztető, a motort kiemelni, vagy a sárvédőt az aktívszénszűrőt megnézni, vagy csak telósítottam a mociháztetőt, és szartam rá visszarakáskor mi van az illesztéssel..akkor is tuti törve volt? :icon1:
Dáwid Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Na és ha én levettem a motorháztető, a motort kiemelni, vagy a sárvédőt az aktívszénszűrőt megnézni, vagy csak telósítottam a mociháztetőt, és szartam rá visszarakáskor mi van az illesztéssel..akkor is tuti törve volt? :icon1: Igen. De egyébként is még klasszik tűrésen belül elmenne az a rés. Nekem az elsö sárvédö-ajtó illesztés gyanúsabb.
bzoley Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Lenne egy buta kérdésem. Az normális, hogy az autó megemelve, sebességben, és simán forgatom a kereket? Ellentétes irányban forognak. Difit nem tudom, hogy működik, ha van benne ilyen.
invictus Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Lenne egy buta kérdésem. Az normális, hogy az autó megemelve, sebességben, és simán forgatom a kereket? Ellentétes irányban forognak. Difit nem tudom, hogy működik, ha van benne ilyen. Persze, hogy normális. ;)
bzoley Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Köszi, csak meglepődtem egy kicsit. Korábban mintha csak egy tíz centit tudtam volna tekerni előre-hátra. Bár lehet, hogy akkor csak az egyik oldal volt megemelve:)
Tiv. Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Köszi, csak meglepődtem egy kicsit. Korábban mintha csak egy tíz centit tudtam volna tekerni előre-hátra. Bár lehet, hogy akkor csak az egyik oldal volt megemelve:) Akkor sebességben volt. :D
bzoley Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Akkor sebességben volt. :D Te biztos tudod, mire gondoltál, én nem értem.
invictus Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Te biztos tudod, mire gondoltál, én nem értem. Amikor nem tudtad átforgatni, biztosan úgy emelted fel, hogy előtte sebességben hagytad... nem üresben. ;)
bzoley Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Amikor nem tudtad átforgatni, biztosan úgy emelted fel, hogy előtte sebességben hagytad... nem üresben. ;) Ez eddig rendben, de ha megnézed az első kérdésem, ott is írtam, hogy sebességben van. Egyébként miért kérdeztem volna? Tehát mindkét esetben sebességben volt, ezért nem értem a megjegyzést.
Tiv. Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Ez eddig rendben, de ha megnézed az első kérdésem, ott is írtam, hogy sebességben van. Egyébként miért kérdeztem volna? Tehát mindkét esetben sebességben volt, ezért nem értem a megjegyzést. Ha sebességben van, nem tudod a kereket simán elforgatni.
Dáwid Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Ha sebességben van, nem tudod a kereket simán elforgatni. Dehogynem. Ha fel van emelve mind a kettő akkor a diffi miatt, a másik oldal forog a másik irányba. Ha egyáltalán nem tudod nem tudod elforgatni, akkor gáz van mert beállt a motor :lol:
bzoley Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Ha sebességben van, nem tudod a kereket simán elforgatni. Akkor most jól össze-vissza írogattatok mindent. Mégegyszer: Autó eleje felemelve(mindkét oldalon, sőt felbakolva fékfolyadék csere miatt), sebességben, hogy ne forogjon el, ha rakom vissza a kereket. Visszarakáskor hiába próbáltam lyukra igazítani elforgott az egész agy, tengely, minden. A túloldalon a kerék pedig ellentétes irányba forgott. Végigpakolgattam minden fokozatba, akkor is simán elforgott. Könnyen, nem a motort forgatva. (első kerékről van szó) Akkor ez most normális, vagy nem?
epk947 Elküldve November18, 2012 Elküldve November18, 2012 Akkor most jól össze-vissza írogattatok mindent. Mégegyszer: Autó eleje felemelve(mindkét oldalon, sőt felbakolva fékfolyadék csere miatt), sebességben, hogy ne forogjon el, ha rakom vissza a kereket. Visszarakáskor hiába próbáltam lyukra igazítani elforgott az egész agy, tengely, minden. A túloldalon a kerék pedig ellentétes irányba forgott. Végigpakolgattam minden fokozatba, akkor is simán elforgott. Könnyen, nem a motort forgatva. (első kerékről van szó) Akkor ez most normális, vagy nem? Nyugi már! Jó az autód!
Lancelot Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Sziasztok! Szombathelyről írok, nemrég vettem egy háromajtós Astra F 1.6-ost, 16 szelepes Ecotec motorral (Sport feliratú). Az lenne a kérdésem, hogy miket érdemes a vétel után cserélni? Motorolaj, olajszűrő, vezérlés (vezérműszíj és feszítőgörgők), gyertyák, légszűrő, pollenszűrő, benzinszűrő és fagyálló van tervben. Ezeken kívül még érdemes valamit cseréni? Motorolajból mi vált be nektek? Egyébként a kocsi 96-os, és 175e km van benne. Köszönöm a segítséget. Üdv, Lancelot
epk947 Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Sziasztok! Szombathelyről írok, nemrég vettem egy háromajtós Astra F 1.6-ost, 16 szelepes Ecotec motorral (Sport feliratú). Az lenne a kérdésem, hogy miket érdemes a vétel után cserélni? Motorolaj, olajszűrő, vezérlés (vezérműszíj és feszítőgörgők), gyertyák, légszűrő, pollenszűrő, benzinszűrő és fagyálló van tervben. Ezeken kívül még érdemes valamit cseréni? Motorolajból mi vált be nektek? Egyébként a kocsi 96-os, és 175e km van benne. Köszönöm a segítséget. Üdv, Lancelot Jó a lista + ami láthatóan rossz, vagy kopott.
invictus Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Sziasztok! Szombathelyről írok, nemrég vettem egy háromajtós Astra F 1.6-ost, 16 szelepes Ecotec motorral (Sport feliratú). Az lenne a kérdésem, hogy miket érdemes a vétel után cserélni? Motorolaj, olajszűrő, vezérlés (vezérműszíj és feszítőgörgők), gyertyák, légszűrő, pollenszűrő, benzinszűrő és fagyálló van tervben. Ezeken kívül még érdemes valamit cseréni? Motorolajból mi vált be nektek? Egyébként a kocsi 96-os, és 175e km van benne. Köszönöm a segítséget. Üdv, Lancelot Olajból márkát felesleges ajánlani, a jobb minőségűekből (Mobil1, Castrol, Fuchs, Shell, Total....stb) választva nem nyúlsz mellé. Cserélni esetlegesen futóm+fék fronton lehetséges ami kopott vagy kotyog, lötyög. Esetleg a fékolajat, akkumlátort érdemes megnézni, hogy mennyire van jó állapotban.
FPepe Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Olajból márkát felesleges ajánlani, a jobb minőségűekből (Mobil1, Castrol, Fuchs, Shell, Total....stb) választva nem nyúlsz mellé. Cserélni esetlegesen futóm+fék fronton lehetséges ami kopott vagy kotyog, lötyög. Esetleg a fékolajat, akkumlátort érdemes megnézni, hogy mennyire van jó állapotban. Én a Castrolt kihúznám a listáról, negatív tapasztalataim vannak vele (már nem is egy). Esetleg az ablakmosó folyadék is cserélhető tuti fagyállóra, lehet nyári van benne.
Dáwid Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Én a Castrolt kihúznám a listáról, negatív tapasztalataim vannak vele (már nem is egy). Esetleg az ablakmosó folyadék is cserélhető tuti fagyállóra, lehet nyári van benne. Dettó... Az ablakmosóról jut eszembe, hogy akinek még be van kötve a hátsó, de nem nagyon használja, akkor még a fagyok előtt, pumpálja hátra a csőbe a télit, mert attól hogy a tartályba fagyálló van, még a csőbe belefagy hátul.
invictus Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Dettó... Az ablakmosóról jut eszembe, hogy akinek még be van kötve a hátsó, de nem nagyon használja, akkor még a fagyok előtt, pumpálja hátra a csőbe a télit, mert attól hogy a tartályba fagyálló van, még a csőbe belefagy hátul. Én nyáron annyira keveset használtam, hogy a maradék télit töltögettem bele... most meg megint itt a tél...minek nyári szélvédőmosó? :D
Dáwid Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Én nyáron annyira keveset használtam, hogy a maradék télit töltögettem bele... most meg megint itt a tél...minek nyári szélvédőmosó? :D Azéé', hogy az is lásson, aki nem a tesztautókat koszolja :lol:
invictus Elküldve November19, 2012 Elküldve November19, 2012 Azéé', hogy az is lásson, aki nem a tesztautókat koszolja :lol: De most mondom, hogy nyáron keveset használtam az ablakmosót... és a téli maradékot éltem fel. :D Nem az autót használtam keveset.... a mosót. :P
Recommended Posts