Dáwid Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Csáó! Mi a pontos neve és honnan tudnék olyan műanyag tipliket szerezni (3-3 darabot) amik a fényszórókat tartják a homlokfalba? Aki szedett már ki első fényszórót bizonyára tudja mi kell nekem. Köszi Csergőnél, a legtöbb autós boltban, norautoban lehet kapni patentokat, bolhákat, és ilyen műanyag vackokat. De ha a környéken bontanak autót (nem feltétlen astrát) ott is biztos hozzádvágják, akár ingyen is, mert általában úgysem lehet eladni ilyeneket :lol:
FPepe Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Csáó! Mi a pontos neve és honnan tudnék olyan műanyag tipliket szerezni (3-3 darabot) amik a fényszórókat tartják a homlokfalba? Aki szedett már ki első fényszórót bizonyára tudja mi kell nekem. Köszi A száma: 12 16 957, sztem Opel márkakerben, szervizben tudnak adni neked.
FPepe Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Sziasztok!!Nah,sikerült bekötnöm a lamdba szondát,és hááát,érezhető a változás:Dolyan alapjáratom lett,hogy alig hallani a kocsi hangját,pedig azért ott a cső alatta:Dnem ingadozik már az alapjáratom,kitakaritottam a fojtószelepet is.....de a torpanás maradt,az viszont már a benzinszűrő lesz:D:D Örülök. Sárga hibalámpa világít még?
astrac18xegt Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Örülök. Sárga hibalámpa világít még? jah,az maradt,de sztem az olajteknőn lévő érzékelő is okozhatja,vagy nem tom
Krajcso Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Sziasztok! A csomagtérajtó zárjával játszok, mert azt hiszem bele van törve a betétbe egy kulcs.. Odáig eljutottam, hogy itt van előttem ez a króm színű henger, benne a zárbetét. Hogy tudnék hozzáférni a lamellákhoz? Központi zár amúgy nyitja az ajtót, csak mégis megnézném miért nem megy bele a kulcs a zárba.. Szerk.: nincs beletörve kulcs, csak egyszerűen nem megy bele.. így viszont nem lehet kiszedni a házból a betétet, mert nyitás közben kellene elfordítani a házat, hogy kihúzhassam. Feltörni (szétverni) lehet, de azzal nem vagyok előrébb.
FPepe Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 jah,az maradt,de sztem az olajteknőn lévő érzékelő is okozhatja,vagy nem tom Villogtasd ki, hátha meglesz a torpanás oka is (pl. a légtömegmérő).
ihbastra Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Sziasztok! A csomagtérajtó zárjával játszok, mert azt hiszem bele van törve a betétbe egy kulcs.. Odáig eljutottam, hogy itt van előttem ez a króm színű henger, benne a zárbetét. Hogy tudnék hozzáférni a lamellákhoz? Központi zár amúgy nyitja az ajtót, csak mégis megnézném miért nem megy bele a kulcs a zárba.. Szerk.: nincs beletörve kulcs, csak egyszerűen nem megy bele.. így viszont nem lehet kiszedni a házból a betétet, mert nyitás közben kellene elfordítani a házat, hogy kihúzhassam. Feltörni (szétverni) lehet, de azzal nem vagyok előrébb. Volt hogy nekem se, ill. nagyon nehezen ment bele a kulcs de elfordítani nem tudtam! Én is kiszereltem és kimosattam wd40-el! Tele volt homokkal! Azóta olyan mint a gyári!
Krajcso Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Volt hogy nekem se, ill. nagyon nehezen ment bele a kulcs de elfordítani nem tudtam! Én is kiszereltem és kimosattam wd40-el! Tele volt homokkal! Azóta olyan mint a gyári! Belenéztem a zárba lámpával, kimostam, de a két pöcök, ami megvezeti a kulcsot pont fordítva van, mint a kulcson.. Esélyes, hogy nem gyári a csomagtérajtóm és lehet, hogy elfelejtették cserélni a zárat..
lacuska Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Hali tudna segiteni valaki hogy miert villog folyamatosan az f astrámon a motorcontrol??? És nem is indl az auto!!! Köszi
Krajcso Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Hali tudna segiteni valaki hogy miert villog folyamatosan az f astrámon a motorcontrol??? És nem is indl az auto!!! Köszi Villogtass hibakódokat és nagyjából megtudod :lol: Diag csati A és B lábát kösd össze, gyújtás és írd fel a kódokat. Szerk.: Illetve ha 16 lábú a diag csatlakozód, akkor 5-ös, 6-os lábat kösd össze ;)
lacuska Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Villogtass hibakódokat és nagyjából megtudod :lol: Diag csati A és B lábát kösd össze, gyújtás és írd fel a kódokat. Szerk.: Illetve ha 16 lábú a diag csatlakozód, akkor 5-ös, 6-os lábat kösd össze ;) Az meg volt már fordulaszám jeladó rossz jel de azt már ki cseréltem és semmi!!!! De azt nem vágom miért villog gyljáson folyamatosan az ac müködik és nem értem!!!??????
daykiller Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Az meg volt már fordulaszám jeladó rossz jel de azt már ki cseréltem és semmi!!!! De azt nem vágom miért villog gyljáson folyamatosan az ac müködik és nem értem!!!?????? Tök jó lenne, ha nem 42 helyre írnád be ugyanazon kérdésed, hanem csak 1-be, azaz egybe. Tehát egy topicba. :lol: (Csakmert megválaszoltam a kérdésedet. :) Remélem meg tudod keresni. ;))
lacuska Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Tök jó lenne, ha nem 42 helyre írnád be ugyanazon kérdésed, hanem csak 1-be, azaz egybe. Tehát egy topicba. :lol: (Csakmert megválaszoltam a kérdésedet. :) Remélem meg tudod keresni. ;)) nem vágom!!! bocsika
Skorpijo Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Villogtass hibakódokat és nagyjából megtudod :lol: Diag csati A és B lábát kösd össze, gyújtás és írd fel a kódokat. Szerk.: Illetve ha 16 lábú a diag csatlakozód, akkor 5-ös, 6-os lábat kösd össze ;) nembiztos,hogy elárulja neki azt, hogy az immo-ja töketlenkedik
astrac18xegt Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Villogtasd ki, hátha meglesz a torpanás oka is (pl. a légtömegmérő). nah,azt nagyon nem szeretném.....:Dmár mint a légtömegmérőt....
FPepe Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 nah,azt nagyon nem szeretném.....:Dmár mint a légtömegmérőt.... Miért? Lehet, hogy ott is csak valami vezetékprobléma van...
astrac18xegt Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 Miért? Lehet, hogy ott is csak valami vezetékprobléma van... hát nem hiszem....meg az drága mulatság......
FPepe Elküldve December3, 2011 Elküldve December3, 2011 hát nem hiszem....meg az drága mulatság...... Azért faggasd ki ez alapján.
ZsolsZ Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Azért faggasd ki ez alapján. Nem akarok hülyeséget csinálni ezért előbb kérdezek. Néha felvillan a checkengine és kíváncsi lennék mi baja. Tehát X16XEL leveszem a biztitáblát 5-6 pin-t összekötöm egy vezetékkel. gyújtást adok majd számolom a villogó CE-t és jegyzetelek? Egyből a hibát villogja vagy esetleg valami mást is? Köszi
Krajcso Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Nem akarok hülyeséget csinálni ezért előbb kérdezek. Néha felvillan a checkengine és kíváncsi lennék mi baja. Tehát X16XEL leveszem a biztitáblát 5-6 pin-t összekötöm egy vezetékkel. gyújtást adok majd számolom a villogó CE-t és jegyzetelek? Egyből a hibát villogja vagy esetleg valami mást is? Köszi Ha 16 lábú a diag csatid, akkor igen, 5-6 áthidal, és gyújtás. Háromszor azt fogja villogni hogy 12, majd jön a hibakód, ha van. Háromszor villogtatja a hibakódot is egymásután, majd kezdi előről a 12-esekkel. Egymás után többször is kell jelentkeznie a hibának, hogy eltárolja az ECU, így nem biztos hogy lesz valami.. Így csak a hibakódot villogja ki, de pl. az hogy "Lambda-szonda feszültség alacsony" az nem biztos hogy a szonda hibája, hanem tényleg rossz értéket mér :lol:
ZsolsZ Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Ha 16 lábú a diag csatid, akkor igen, 5-6 áthidal, és gyújtás. Háromszor azt fogja villogni hogy 12, majd jön a hibakód, ha van. Háromszor villogtatja a hibakódot is egymásután, majd kezdi előről a 12-esekkel. Egymás után többször is kell jelentkeznie a hibának, hogy eltárolja az ECU, így nem biztos hogy lesz valami.. Így csak a hibakódot villogja ki, de pl. az hogy "Lambda-szonda feszültség alacsony" az nem biztos hogy a szonda hibája, hanem tényleg rossz értéket mér ;) Megyek megnézem és visszatérek a válasszal :lol:
daykiller Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Ha 16 lábú a diag csatid, akkor igen, 5-6 áthidal, és gyújtás. Háromszor azt fogja villogni hogy 12, majd jön a hibakód, ha van. Háromszor villogtatja a hibakódot is egymásután, majd kezdi előről a 12-esekkel. Egymás után többször is kell jelentkeznie a hibának, hogy eltárolja az ECU, így nem biztos hogy lesz valami.. Így csak a hibakódot villogja ki, de pl. az hogy "Lambda-szonda feszültség alacsony" az nem biztos hogy a szonda hibája, hanem tényleg rossz értéket mér :lol: Nem minden ECU villogja a 12-t, még akkor sem, ha nincs hiba. Enyém is egyből a hibakódokkal kezdi, de ha nincs hiba, akkor felvillan aztán kialszik és onnantól kezdve nem villan fel.
ZsolsZ Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Nem minden ECU villogja a 12-t, még akkor sem, ha nincs hiba. Enyém is egyből a hibakódokkal kezdi, de ha nincs hiba, akkor felvillan aztán kialszik és onnantól kezdve nem villan fel. Felvillan majd kialszik. Ezekszerint nincs hiba. Pár napja láttam utoljára a CE-t, úgynézki nem volt megjegyzésre méltó :lol:
Krajcso Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 Nem minden ECU villogja a 12-t, még akkor sem, ha nincs hiba. Enyém is egyből a hibakódokkal kezdi, de ha nincs hiba, akkor felvillan aztán kialszik és onnantól kezdve nem villan fel. Gondolom évjárathoz van köze, nem? Hogy régi vagy újfajta diag csati. Nekem akkor világított hibalámpa, mikor 160-nal mentünk autópályán 4 utassal emelkedőn xD De sajnos nem tudtam meg mi jelzett :lol: Valószínű user error volt..
epk947 Elküldve December4, 2011 Elküldve December4, 2011 jah,az maradt,de sztem az olajteknőn lévő érzékelő is okozhatja,vagy nem tom Az nem! Az csak kiír szövegesen, hogyasszongya "Oilmangel".
Recommended Posts