FPepe Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Dáw (vagy valaki más, aki errefelé is elő szokott fordulni) nem jársz véleltlenül Göd felé? Láttam ott egy hirdetésben aránylag jó állapotú Caravan csomitérajtót, csak nekem nem esik útba (finoman szólva). Link to comment Megosztás: More sharing options...
Tiv. Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Visszatértem... <_< Ne fenyegetőzz. :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Hjoe Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Ne fenyegetőzz. <_< Ne vedd annak. :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Breki Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Dáw (vagy valaki más, aki errefelé is elő szokott fordulni) nem jársz véleltlenül Göd felé? Láttam ott egy hirdetésben aránylag jó állapotú Caravan csomitérajtót, csak nekem nem esik útba (finoman szólva). Bakker, tegnap mentem át rajta oda-vissza. Dáw ott lakik néhány km-re, talán arra tud kanyarodni <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
demars Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Mennyiért mosnak manapság motort pl egy szervízben, vagy egy mosóban, ahol kifejezetten ezzel is foglalkoznak? Öcsém ma délelőtt elvitte a pözsóját motormosásra. Választhatott, hogy csak felülről kéri, vagy alulról is felemelve a gépet. Kérte a "fullos" verziót. Valami speciális mosószeres keverékkel nyomatták le neki az egészet, motor, váltó, gép alja, relatív hamar meg is lett, s került 1.500 HUF-ba! Én szeretek a gépemmel el szöszölni, tisztítgatni, meg hasonlók... de sztem nem sok ez érte. Megnéztem az eredményt... az összes fémes alkatrész ( blokkm tartó konzolok, váltó... stb ) úgy nézett ki, mintha most jött volna le a gép a gyártó szalagról. Ehhez képest az én otthoni brigós kompresszoros szöszölős technikám semmi. Ja és egy újjal sem kellett hozzá nyúlnia. ( SUZUKI szalonról van szó.... ) Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Március31, 2011 Megoszt Elküldve Március31, 2011 Dáw (vagy valaki más, aki errefelé is elő szokott fordulni) nem jársz véleltlenül Göd felé? Láttam ott egy hirdetésben aránylag jó állapotú Caravan csomitérajtót, csak nekem nem esik útba (finoman szólva). Én is környéken vagyok, ha kell vmi. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Amúgy kezdem úgy érezni, hogy a 60paci kevéske a 16" -os kerékhez <_< Váci bevezető út, sehol senki.... 0-100km/h 17.5sec... Link to comment Megosztás: More sharing options...
daykiller Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Dáw (vagy valaki más, aki errefelé is elő szokott fordulni) nem jársz véleltlenül Göd felé? Láttam ott egy hirdetésben aránylag jó állapotú Caravan csomitérajtót, csak nekem nem esik útba (finoman szólva).Bakker, tegnap mentem át rajta oda-vissza. Dáw ott lakik néhány km-re, talán arra tud kanyarodni <_< Én meg kedden akár el is tudom hozni pestről Nyékre, ha valaki addig elhozza. Megint megyek gumiztatni. :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
zotya975 Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Mennyiért mosnak manapság motort pl egy szervízben, vagy egy mosóban, ahol kifejezetten ezzel is foglalkoznak? Öcsém ma délelőtt elvitte a pözsóját motormosásra. Választhatott, hogy csak felülről kéri, vagy alulról is felemelve a gépet. Kérte a "fullos" verziót. Valami speciális mosószeres keverékkel nyomatták le neki az egészet, motor, váltó, gép alja, relatív hamar meg is lett, s került 1.500 HUF-ba! Én szeretek a gépemmel el szöszölni, tisztítgatni, meg hasonlók... de sztem nem sok ez érte. Megnéztem az eredményt... az összes fémes alkatrész ( blokkm tartó konzolok, váltó... stb ) úgy nézett ki, mintha most jött volna le a gép a gyártó szalagról. Ehhez képest az én otthoni brigós kompresszoros szöszölős technikám semmi. Ja és egy újjal sem kellett hozzá nyúlnia. ( SUZUKI szalonról van szó.... ) Az jó, műszaki előtt én is lenyomattam, itt 800Forint volt, de csak egy dobbantóra állt rá, és aláveretett, lókukit sem ért az egész. <_< Amúgy kezdem úgy érezni, hogy a 60paci kevéske a 16" -os kerékhez :angry: Váci bevezető út, sehol senki.... 0-100km/h 17.5sec... Isten hozott a való világban! :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Amúgy kezdem úgy érezni, hogy a 60paci kevéske a 16" -os kerékhez :angry: Váci bevezető út, sehol senki.... 0-100km/h 17.5sec... Nem az a baj, hogy nagyon szélesek a gumik? :P Mert önmagában a 16 colos kerék nem lenne gond neki, de ha van rajta valami 205-ös kopnivaló, az már kicsit felemészti a motor tartalékait... <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
FPepe Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Nem az a baj, hogy nagyon szélesek a gumik? :angry: Mert önmagában a 16 colos kerék nem lenne gond neki, de ha van rajta valami 205-ös kopnivaló, az már kicsit felemészti a motor tartalékait... <_< Nekem már a 195-össel is ilyen tapasztalatom volt. Link to comment Megosztás: More sharing options...
J0hnny Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Nekem már a 195-össel is ilyen tapasztalatom volt. Kezdődik... <_< Mindjárt jön a: szervó nélkül fáj a karom című dal is. Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Nem az a baj, hogy nagyon szélesek a gumik? :angry: Mert önmagában a 16 colos kerék nem lenne gond neki, de ha van rajta valami 205-ös kopnivaló, az már kicsit felemészti a motor tartalékait... <_< Szvsz a szélesség nem sokat számít. A 16"-os felnin milyen gumi van? Mert ha váltóméretnél nagyobb az rövidíti a végáttételt. Egyébként kíváncsi lennék,hogy malomkerékkel nagyobb-e a hajtási veszteség,mint gyári mérettel. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Kezdődik... <_< Mindjárt jön a: szervó nélkül fáj a karom című dal is. Abbol en kimaradok :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Szvsz a szélesség nem sokat számít. A 16"-os felnin milyen gumi van? Mert ha váltóméretnél nagyobb az rövidíti a végáttételt. Egyébként kíváncsi lennék,hogy malomkerékkel nagyobb-e a hajtási veszteség,mint gyári mérettel. Valamennyi veszteséget én is érzek, mert az alufelnis kerekeim nagyobbak a váltóméretnél. Viszont 175 helyett 195-ösök is...<_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Kezdődik... <_< Mindjárt jön a: szervó nélkül fáj a karom című dal is. Nem jön...mert ilyen kis méretű autóknál teljesen feleslegesnek tartom a kormányszervót... :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
beligrom Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Szvsz a szélesség nem sokat számít. A 16"-os felnin milyen gumi van? Mert ha váltóméretnél nagyobb az rövidíti a végáttételt. Egyébként kíváncsi lennék,hogy malomkerékkel nagyobb-e a hajtási veszteség,mint gyári mérettel. te ültél már kerékpáron? <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
spzoli Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Hát nem értem mi bajotok van. 205/40R17el, két személlyel is megvan a 100 rossz esetben 9mp alatt. <_< Link to comment Megosztás: More sharing options...
Porter Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 (hakapeszimaki @ 2011-04-01 - 11:01) Szvsz a szélesség nem sokat számít. A 16"-os felnin milyen gumi van? Mert ha váltóméretnél nagyobb az rövidíti a végáttételt. Egyébként kíváncsi lennék,hogy malomkerékkel nagyobb-e a hajtási veszteség,mint gyári mérettel. te ültél már kerékpáron? :P Mert minél keskenyebb a gumi, annál kevesebb a gördülési ellenállás <_< :angry: Ezért raknak az országúti bringákra is virsligumikat. Mert ha párizsi lenne rajta, akkor Lens Armstrong is bele gebedne a tekerésbe :P :P Link to comment Megosztás: More sharing options...
Dark_Errant Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Hát nem értem mi bajotok van. 205/40R17el, két személlyel is megvan a 100 rossz esetben 9mp alatt. <_< De biztos nem C14NZ van az autó orrában Viszont nagyon szarul kezdődik a hónap. Mire hazaértem már világított az olajnyomás visszajelző. Reggel lemegyek, nívópálca kihúz, letöröl, visszadug, kihúz: egy mm olaj folt nem volt rajta. Ergo kb 1,5-2 hónap alatt elcsöpögött a főtengely mellett az olajam. Éljen a tavasz! Link to comment Megosztás: More sharing options...
pszilaj Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 De biztos nem C14NZ van az autó orrában Viszont nagyon szarul kezdődik a hónap. Mire hazaértem már világított az olajnyomás visszajelző. Reggel lemegyek, nívópálca kihúz, letöröl, visszadug, kihúz: egy mm olaj folt nem volt rajta. Ergo kb 1,5-2 hónap alatt elcsöpögött a főtengely mellett az olajam. Éljen a tavasz! <_< Nézd a jó oldalát...már nem kell fogvacogtató hidegben szerelni... :angry: Ha a vezérlés felől csepeg, akkor azt könnyű szerelni...ha a másik végen van, akkor az már nagyobb meló... Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Mert minél keskenyebb a gumi, annál kevesebb a gördülési ellenállás <_< :angry: Ezért raknak az országúti bringákra is virsligumikat. Mert ha párizsi lenne rajta, akkor Lens Armstrong is bele gebedne a tekerésbe :P :P MTB aszfalt gumival vs. versenycanga fele olyan széles gumival sem tudtam jobban hasítani.Biztos számít,de kb. annyit mint amikor 2-3kg val könnyebb magnéziumvázas cangával kerülsz egyet és rájössz,hogy hétköznapi használatban ennek nem sok előnye van. Valaki lemérhetné,hogy dyno->gyári kerék,aztán dyno->malom kerék.Akkor kiderülne,hogy mennyit számít valójában. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Porter Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Az jó, műszaki előtt én is lenyomattam, itt 800Forint volt, de csak egy dobbantóra állt rá, és aláveretett, lókukit sem ért az egész. <_< Isten hozott a való világban! :P A mosó sosem lesz olyan, mintha Te magadnak megcsinálnád. Sz@rik az rá, hogy milyen lesz a végeredmény, csak zsebébe legyen a nyósszáz Forint :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
Porter Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 MTB aszfalt gumival vs. versenycanga fele olyan széles gumival sem tudtam jobban hasítani.Biztos számít,de kb. annyit mint amikor 2-3kg val könnyebb magnéziumvázas cangával kerülsz egyet és rájössz,hogy hétköznapi használatban ennek nem sok előnye van. Valaki lemérhetné,hogy dyno->gyári kerék,aztán dyno->malom kerék.Akkor kiderülne,hogy mennyit számít valójában. "Hogyha 1x sok pénzem lesz" <_< Majd lemérem ótópályán, melyikkel fogyaszt kevesebbet. Felrakom a 175/65 R14 vs. 195/55 R15-öt és akkor ugrik a majom a vízbe :angry: Link to comment Megosztás: More sharing options...
hakapeszimaki Elküldve Április1, 2011 Megoszt Elküldve Április1, 2011 Hát nem értem mi bajotok van. 205/40R17el, két személlyel is megvan a 100 rossz esetben 9mp alatt. <_< Kuplung gyilkos vagy-e? :angry: Láttam videókat,ahol 15mp alatt van meg a 100 1.2 corsával,nekem 18,5volt,de váltásoknál elengedtem a gázt. A csak folyamatos padlógázzal tudom elképzelni. Link to comment Megosztás: More sharing options...
Recommended Posts