Guest Sanci Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 ...Mert azt se szeretném ha öntözgethetné bele az ember az olajat... Be kell kötni neki egy olajinfúziót azt menet közben szépen belecsepeg.. <_< :wacko:
dita Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Nekünk jelenleg van egy 5 éves Astra classic II 1.4 16V (ecotec) egy 3 éves Astra classic II 1.4 16V (twinport) és egy 7 éves Fiat Stilo 1.6 16V de hál isten egyik sem eszi az olajat. 15.000km-enként szoktuk cserélni az olajat de azidő alatt sose kell hozzáönteni. Igaz a két Astra új koruk óta nálunk van. De a Stilo 1,5-2 éve került hozzám de az se eszi. Igaz az 1.6-os 16V-s opel motorokra hallom inkább azt hogy eszi. Ezért is nem tudom most melyik legyen. Mert azt se szeretném ha öntözgethetné bele az ember az olajat, főleg azért se mert nem én használnám hanem olyan valaki aki nem konyít semmit a kocsikhoz és neki csak az számít hogy mennyen és ha letelt a 15.000 km akkor olajcserét elvégezteti és úja mehet vele tovább. Jó tudom 500.000 Ft környékén ne várjon az ember új autót de azért romhalmazt sem szeretnék venni. Hát ha nem feltétlenül kell a 100.5 LE ami a 1.6-ban van, akkor praktikusabb az 1.4, már a egyéb fizetnivalók terén is. De én mégis úgy gondolom, hogy ilyenkor főleg az autó állapota a legfontosabb, ezzel kapcsolatban meg így képek alapján a Fiúk sem sokat tudnak segíteni, hiszen ahhoz (közelről)látni és hallani kell. <_<
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Hát ha nem feltétlenül kell a 100.5 LE ami a 1.6-ban van, akkor praktikusabb az 1.4, már a egyéb fizetnivalók terén is. De én mégis úgy gondolom, hogy ilyenkor főleg az autó állapota a legfontosabb, ezzel kapcsolatban meg így képek alapján a Fiúk sem sokat tudnak segíteni, hiszen ahhoz (közelről)látni és hallani kell. <_< Én nem vennék 1.4-et mégegyszer, főleg nem központisat. Gyalázatosan kevés a 60 ló.
dita Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Én nem vennék 1.4-et mégegyszer, főleg nem központisat. Gyalázatosan kevés a 60 ló. De Ő most 16 szelepes motorokról beszél. :wacko: <_<
spzoli Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Én nem vennék 1.4-et mégegyszer, főleg nem központisat. Gyalázatosan kevés a 60 ló. Dita most 90ről beszél, az már nem olyan rossz, de nem is olyan jó. <_<
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Dita most 90ről beszél, az már nem olyan rossz, de nem is olyan jó. <_< Én megtartanám a nyócszelepet, és köbcentiban mennék feljebb. Minimum 1.6, nem tudom az 1.8-ról nem sokat halllottam.
spzoli Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Én megtartanám a nyócszelepet, és köbcentiban mennék feljebb. Minimum 1.6, nem tudom az 1.8-ról nem sokat halllottam. Akkor csak 20seh. <_<
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Akkor csak 20seh. <_< Kizárásos alapon. :wacko:
beligrom Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 hibakód kiolvasás annyi h a biztositéktáblánál leveszem a fedőt A-B-t összekötöm és gyújtás?
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 hibakód kiolvasás annyi h a biztositéktáblánál leveszem a fedőt A-B-t összekötöm és gyújtás? jááá
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 az alsó kető az A-B ugye? <_< Jobb felülről az első kettő. Elvileg csak azokban van érintkező is egyébként. :wacko:
beligrom Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Jobb felülről az első kettő. Elvileg csak azokban van érintkező is egyébként. <_< és mi van ha csak 12-t ad ki egymás után soxor? (több mint 3)
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 és mi van ha csak 12-t ad ki egymás után soxor? (több mint 3) Nincs eltárolt hiba. <_<
beligrom Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Nincs eltárolt hiba. <_< akkor ezzel nem jutottam előrébb :wacko:
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 akkor ezzel nem jutottam előrébb <_< Mert mi a probléma?
beligrom Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Mert mi a probléma? ugyan az ami eddig. eccer dugóba bedadogott leállt nemindult az istenért se. acra rávertem kettőt utána pöccre, azóta terhelésre beszaggat. ac pumpa cserélve. benizniszűrő cserélve. de a hiba még mindig jelen van
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 ugyan az ami eddig. eccer dugóba bedadogott leállt nemindult az istenért se. acra rávertem kettőt utána pöccre, azóta terhelésre beszaggat. ac pumpa cserélve. benizniszűrő cserélve. de a hiba még mindig jelen van Csatlakozási kontakthibát kizártad? Relé esetleg?
beligrom Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Csatlakozási kontakthibát kizártad? Relé esetleg? én nem vagyok autószerelő. ez az első autóm, az összes tudásomat itt a fórumon szivtam magamba <_< szal én nem zártam ki semmit. ezek is azér letek kicserélve mer ezeket mondtátok :wacko:
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 én nem vagyok autószerelő. ez az első autóm, az összes tudásomat itt a fórumon szivtam magamba <_< szal én nem zártam ki semmit. ezek is azér letek kicserélve mer ezeket mondtátok :wacko: Én se. :( Húzd szét a csatit és nézd meg nem oxidos-e azaz fekete a tüskék az AC pumpánál. Összerakás előtt meg fújt be mindkét végét kontakt spray-el. Ha nem szűnik meg, akkor a relével lehet még probléma.
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Többször szóbakerült a fűtőmotor ellenállás, há itt bújik meg, az a ződ: Jó dzsuvás ott minden, nem tudja valaki a szélvédő alatti burkolat végén a tépőzárak mivel vannak a szélvédőre ragasztva? Próbáltam pillanatragasztóval, de lejött róla. A kezemről a tubus meg csak 20 perces melegvízes áztatás után. <_<
dita Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 ugyan az ami eddig. eccer dugóba bedadogott leállt nemindult az istenért se. acra rávertem kettőt utána pöccre, azóta terhelésre beszaggat. ac pumpa cserélve. benizniszűrő cserélve. de a hiba még mindig jelen van Írd össze a legfontosabb pontokat, mert ez alapján még akármi is lehet. :wacko: Most is leáll még vagy "csak" szaggat? Hidegen is szaggat? Bármi ami eltér a szokásostól fontos. <_< Csak azért mondom, mert az enyém elhagyott pár lovat és melegen szaggat is. Volt cserélve nemrég benzin és minden más szűrő, ac pumpa, gyertyák... Úgy tudom szaggathat az egr-től vagy a lambda-szonda miatt is. De ha zöldség amit írtam, majd jönnek a Fiúk és kijavítanak vagy beszólnak. :(
zotya975 Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Írd össze a legfontosabb pontokat, mert ez alapján még akármi is lehet. :wacko: Most is leáll még vagy "csak" szaggat? Hidegen is szaggat? Bármi ami eltér a szokásostól fontos. <_< Csak azért mondom, mert az enyém elhagyott pár lovat és melegen szaggat is. Volt cserélve nemrég benzin és minden más szűrő, ac pumpa, gyertyák... Úgy tudom szaggathat az egr-től vagy a lambda-szonda miatt is. De ha zöldség amit írtam, majd jönnek a Fiúk és kijavítanak vagy beszólnak. :( Azt csak egyvalaki szokott. ;) Amúgy nemrég bütyköltünk egy c14nz-t ami szintén rángatott. Kicseréltünk mindent a gyujtás környékén, az üanyagellátást már az elején kizártuk. Nem javult meg, a srác elvitte szerelőhöz, aki meg tudta csinálni, de még nem sikerült megtudnom hogyan. Pedig én is nagyon kiváncsi vagyok rá.
daykiller Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Írd össze a legfontosabb pontokat, mert ez alapján még akármi is lehet. :( Most is leáll még vagy "csak" szaggat? Hidegen is szaggat? Bármi ami eltér a szokásostól fontos. <_< Csak azért mondom, mert az enyém elhagyott pár lovat és melegen szaggat is. Volt cserélve nemrég benzin és minden más szűrő, ac pumpa, gyertyák... Úgy tudom szaggathat az egr-től vagy a lambda-szonda miatt is. De ha zöldség amit írtam, majd jönnek a Fiúk és kijavítanak vagy beszólnak. ;) Inkább csak megtorpan. Legalábbis nekem megtorpan aztán erőre kap. Bár nagyon alacsony fordulaton rángatózik... :wacko:
FPepe Elküldve Szeptember12, 2010 Elküldve Szeptember12, 2010 Többször szóbakerült a fűtőmotor ellenállás, há itt bújik meg, az a ződ: http://kep.psharing.com/429353.jpg Jó dzsuvás ott minden, nem tudja valaki a szélvédő alatti burkolat végén a tépőzárak mivel vannak a szélvédőre ragasztva? Próbáltam pillanatragasztóval, de lejött róla. A kezemről a tubus meg csak 20 perces melegvízes áztatás után. <_< Próbáld meg palmatex-el :wacko:
Recommended Posts