Egyéb csevegés

[opelastras]

Akkor már 4 kiló lenne. :huh:

De nemcsak a mennyiség számít, hanem az elhelyezkedés is.

Múltkor a többletfelszereltségek kapcsán jeleztétek már, hogy Tápiószecső hosszú ideje le akar faragni a kilókból. Kérem, áruljátok már el, hogy mi a lényege és célja ennek a projektnek.

[yooccoo]

ahogy dzsoni mondaná: városi racsing :huh:

[gergolabs]

Ma 10 éve, hogy átvettük a verdát!!!!!!

[Tiv.]

Ma megtatláltam az autóban a szervizkönyvet.:)

Ezek szerint 98 ban 66500 km. nél volt vezérlés és fékbetétcsere. Ez az utolsó bejegyzés. Most 2008 ban van az autóban 142000 km, ebből én tettem bele 15 000-et oktober ota.

Sírjak vagy nevessek? :huh: :lol:

[gergolabs]

Ma megtatláltam az autóban a szervizkönyvet.:)

Ezek szerint 98 ban 66500 km. nél volt vezérlés és fékbetétcsere. Ez az utolsó bejegyzés. Most 2008 ban van az autóban 142000 km, ebből én tettem bele 15 000-et oktober ota.

Sírjak vagy nevessek? :huh: :lol:

Hát évi kb 6e. km az elég kevés! :)

[afonya]

Ma megtatláltam az autóban a szervizkönyvet.:)

Ezek szerint 98 ban 66500 km. nél volt vezérlés és fékbetétcsere. Ez az utolsó bejegyzés. Most 2008 ban van az autóban 142000 km, ebből én tettem bele 15 000-et oktober ota.

Sírjak vagy nevessek? :huh: :lol:

Gyorsancseréldkiavezérlésmindendarabját. :)

Feltéve ha még nem tetted.

[opel16v]

Múltkor a többletfelszereltségek kapcsán jeleztétek már, hogy Tápiószecső hosszú ideje le akar faragni a kilókból. Kérem, áruljátok már el, hogy mi a lényege és célja ennek a projektnek.

kilónként elvesztegetett századmásodpercek... :)

Ma megtatláltam az autóban a szervizkönyvet.:lol:

Ezek szerint 98 ban 66500 km. nél volt vezérlés és fékbetétcsere. Ez az utolsó bejegyzés. Most 2008 ban van az autóban 142000 km, ebből én tettem bele 15 000-et oktober ota.

Ilyesmit én is találtam az omiban :) :D

meg lehetett számolni, hány kitépett kötelező szervíz lap volt benne :huh:

[hening]

Ma megtatláltam az autóban a szervizkönyvet.:)

Ezek szerint 98 ban 66500 km. nél volt vezérlés és fékbetétcsere. Ez az utolsó bejegyzés. Most 2008 ban van az autóban 142000 km, ebből én tettem bele 15 000-et oktober ota.

Sírjak vagy nevessek? :huh: :lol:

Nekem is benne volt még.

105 ezernél volt az utolsó bejegyzés, 106-tal vettem :)

A vezérlést így nekem kellett cserélnem.

[Tápiószecső]

Múltkor a többletfelszereltségek kapcsán jeleztétek már, hogy Tápiószecső hosszú ideje le akar faragni a kilókból. Kérem, áruljátok már el, hogy mi a lényege és célja ennek a projektnek.

Elsődleges cél: az autó menetdinamikájának javítása (gyorsulás, lassulás, kanyarvételi tulajdonságok)

Másodlagos célok: fogyasztáscsökkentés, alkatrészek tartósságának növelése, esetleges lehetséges hibaforrások kiiktatása, egyszerűsítés

Most nem jutott eszembe több, de még lehet hogy van. :huh: Szerintem kevés dolog van, amin a könnyítés rontana.

[gergolabs]

:huh: Szerintem kevés dolog van, amin a könnyítés rontana.

Az oldalszél könnyebben levisz az útról! :lol:

[Tápiószecső]

Az oldalszél könnyebben levisz az útról! :huh:

Ez az egyik.

[Novy]

ha az ajtobol is kiveszed a csöveket, csökken a merevsége...

balesetben nagyobb sérülés, meg ha a kárpitokat is kigortad, akkor csökkenő komfort :)

zaj, por, kényelem :)

[opel16v]

... és lassan kialakul az én astrám ebből a felsorolásból :)

[Tápiószecső]

ha az ajtobol is kiveszed a csöveket, csökken a merevsége...

balesetben nagyobb sérülés, meg ha a kárpitokat is kigortad, akkor csökkenő komfort :)

zaj, por, kényelem :)

Nem fogom szétflexelni az autót. Azok a csövek jó helyen vannak. A kárpitokat sem dobom ki egyelőre, mivel utcai használatú az autó, ebből következik hogy nem fog oda jutni mint Gabi astrája. Sok felesleges kiló hever szerteszét még az autóban, csak meg kell találni őket. :)

A kényelem/komfort nekem is fontos valamilyen szinten. Valószínű nem úgy, mint általában másoknak.

[opel16v]

Pedig csak a 4 ajtóból 50 kilót szedtünk ki :)

[Novy]

ablakemelő szerkezetekkel együtt nem is csoda.

[Tápiószecső]

Pedig csak a 4 ajtóból 50 kilót szedtünk ki :)

Ne kísérts. :) Gondolom ebben benne vannak az ablakemelő szerkezetek, kárpitok, meg minden egyéb. Esetleg üvegek is?

Nekem azért van elektromos ablak elöl, amit még csak véletlen sem kívánok kidobni. A hátsó ajtókból az ablakmozgató mechanikákat viszont tervezem hogy kiveszem, lényegében soha nincsenek használva, és gondolom az is jelentene 5 kg körül. Csak kellene valami tartó ami az ablakot fenntartja. Na ezt még nem volt időm átgondolni.

[opel16v]

ablakemelő szerkezetekkel együtt nem is csoda.

az nem sok, van vagy 2 kiló :)

A merevítő cső nagyon nehéz, az a lényeg benne :)

[Tápiószecső]

az nem sok, van vagy 2 kiló :)

2 kiló az 2 kiló. :)

[FPepe]

Nekem is benne volt még.

105 ezernél volt az utolsó bejegyzés, 106-tal vettem :)

A vezérlést így nekem kellett cserélnem.

Nekem is benne volt, az utolsó bejegyzés '97 12. havi, 87000km-rel, addig cégautó volt, benne van a cég neve és az eredeti rendszáma is. Én 94000-el vettem 2005 májusban :) Mondjuk az tuti, hogy az órát cserélték benne, mert az alján filccel ott díszeleg, hogy Astra, ilyet pedig bontóban szoktak csinálni...

[opelastras]

Hát évi kb 6e. km az elég kevés! :)

Ha az többnyire vidéken (Veszprémben?) került bele, akkor érthető. Aki kétlaki életet él, és látja, hogy mekkora távot tesz meg naponta egy ember autóval Budapesten és egy vidéki városban, az pontosan érzékeli a különbséget.

[opelastras]

Elsődleges cél: az autó menetdinamikájának javítása (gyorsulás, lassulás, kanyarvételi tulajdonságok)

Másodlagos célok: fogyasztáscsökkentés, alkatrészek tartósságának növelése, esetleges lehetséges hibaforrások kiiktatása, egyszerűsítés

Most nem jutott eszembe több, de még lehet hogy van. :) Szerintem kevés dolog van, amin a könnyítés rontana.

Értem. A kezelési kézikönyvben az áll (de az interneten is sok helyen írnak hasonlókat), hogy 100 kg többletteher kb. 1/2 literrel növeli az Astra fogyasztását. Ennek ellenére teljes terheléssel (4 felnőtt utas + teli csomagtér a Caravanban) több mint egy évvel ezelőtt, december 31-én 6,2 literes átlagfogyasztást tudtam produkálni 90-100 km/h-s átlagsebesség mellett. Máskor egyedül, teher nélkül teszem meg ugyanezt az 500 km-es távot nyáron, és kicsit magasabb átlagsebességgel, kicsit nehezebb jobb lábbal ennél magasabb átlagfogyasztást érek el. Röviden tehát úgy összegezném a saját tapasztalatomat (és persze nem én találtam fel a spanyolviaszt), hogy a tehernél alkalmasint fontosabb tényező lehet a sebesség megválasztása és a vezetési technika/stílus, ha a fogyasztás csökkentése a cél.

Ám ha Te valóban "városi racsing" miatt kezdtél bele a súlycsökkentésbe, akkor a fogyasztáscsökkentés szerintem nem másodlagos cél, hanem valójában egy sokadlagos tényező (horribile dictu: álkifogás) Neked, az okfejtésem pedig érdektelen. Javíts ki, ha tévedek!

[opelastras]

Az oldalszél könnyebben levisz az útról! :)

Erre gondolsz?

http://www.indavideo.hu/video/Eros_oldalszel

http://index.hu/politika/bulvar/mgsttr0128/

[gergolabs]

Erre gondolsz?

http://www.indavideo.hu/video/Eros_oldalszel

http://index.hu/politika/bulvar/mgsttr0128/

Akár! :)

[Tápiószecső]

Értem. A kezelési kézikönyvben az áll (de az interneten is sok helyen írnak hasonlókat), hogy 100 kg többletteher kb. 1/2 literrel növeli az Astra fogyasztását. Ennek ellenére teljes terheléssel (4 felnőtt utas + teli csomagtér a Caravanban) több mint egy évvel ezelőtt, december 31-én 6,2 literes átlagfogyasztást tudtam produkálni 90-100 km/h-s átlagsebesség mellett. Máskor egyedül, teher nélkül teszem meg ugyanezt az 500 km-es távot nyáron, és kicsit magasabb átlagsebességgel, kicsit nehezebb jobb lábbal ennél magasabb átlagfogyasztást érek el. Röviden tehát úgy összegezném a saját tapasztalatomat (és persze nem én találtam fel a spanyolviaszt), hogy a tehernél alkalmasint fontosabb tényező lehet a sebesség megválasztása és a vezetési technika/stílus, ha a fogyasztás csökkentése a cél.

Ám ha Te valóban "városi racsing" miatt kezdtél bele a súlycsökkentésbe, akkor a fogyasztáscsökkentés szerintem nem másodlagos cél, hanem valójában egy sokadlagos tényező (horribile dictu: álkifogás) Neked, az okfejtésem pedig érdektelen. Javíts ki, ha tévedek!

Tévedsz. :) A másodlagos nekem azért másodlagos, mert nem elsődleges. :) De számít. Ha a fogyasztás lenne az elsődleges, akkor valóban változatnék a vezetési stíluson meg sok egyeben és bizonyára sokmindent nem műveltem volna az autóval. Viszont ha nem számítana a fogyasztás, akkor sokminden egyebet biztos megcsináltam volna. Próbálok kompromisszumot találni a dolgok közt. Mindenen sajnos nem lehet egyszerre javítani.

Kifejezetten idegesít az autóban számomra kizárólag ballaszt funkciót betöltő alkatrészek tömkelege. Egyszerűen zavar, hogy például a hátsó ülés 27 kilóját minden egyes gyorsításkor és lassításkor mozgatni kell, holott 50 alkalomból ha 1-szer ül valaki ott, de akkor sem sokat. És nem azért mert annyira rontja a gyorsulást, hanem mert egyszerűen felesleges. Ez pedig csak egy alkatrész. Ha ismernél talán jobban megértenél. :)

Ezt a városi racsing dumát meg szerintem felejtsük el. (legalábbis esetemben) Egyrészt nem vagyok városi gyerek, másrészt nem igazán szeretem lakott területen nyomni.

Én olyat olvastam, hogy 10% súlycsökkenés 7-8%-os fogyasztáscsökkenést hoz magával. Nem számoltam ki, de valahogy akkörül van ahogy te mondod. Ha lenne olyan dolog aminek kiszedésével 0,1 decit spórolnék 100km-en, és nem lenne egyéb hátránya az elhagyásnak, kiszedném. :D