Egyéb csevegés

[warwolf]

Hát, akkor nem fizettem túl sokat, csak "soknak tűnik*"

Szóval 60ezret fizettem az első gátlók cseréjéért + 1 toronycsapágyért (1680Ft), és a Sachs tengelykapcsolóért (35k) + cseréjéért (+1liter olaj a váltóba)

*Tehát a munkadíj durván 22ezer. Az én típusomnál állítólag nem egy leányálom a kuplunkszerkezetcsere. Mondjuk egy "délutáni" szereléssel 20-ezret keresni nem rossz :rolleyes: . Vagy csak én keresek rosszul? :mellow:

Egyes tipusoknál (X14XEpl......) ki kell szedni a motort váltóstól, és csak utána tudod megoldani a kuplungcserét.........

[ivannorbi]

Egyes tipusoknál (X14XEpl......) ki kell szedni a motort váltóstól, és csak utána tudod megoldani a kuplungcserét.........

Ha jól tudom, a motort nem kellet kiszedni, "csak" a komplett váltószerkezetet :rolleyes:

[mélykék76]

Egyes tipusoknál (X14XEpl......) ki kell szedni a motort váltóstól, és csak utána tudod megoldani a kuplungcserét.........

Ki kell szedni a motor a kocsi nózijából 1 kuplungcseréhez ? :rolleyes:

[opel16v]

Hülyeség. Csak a bölcsőt kell leengedni kicsit, és a váltót le lehet húzni a motorról. :mellow:

Nekem a pécsi szerelőm egymaga megcsinálta két óra alatt, igaz ő gyakorlott raliszerelő. :rolleyes:

És nem úgy kell számolni, hogy keresett egy 20-ast aznap veled... ugyanis abból legalább a fele

a műhely rezsije, szerszámok, egyéb költségek. És elméletileg még adóznia is kéne ugye... :unsure:

[redline]

Mondjuk egy "délutáni" szereléssel 20-ezret keresni nem rossz :rolleyes: . Vagy csak én keresek rosszul? :mellow:

a keresetedet nem ismerem, de a gondolkodásmódod sajnos nagyon rossz...sajnos pont olyan emberre vall akit a legegyszerűbb popularista (ám közgazdasági szempontból észveszejtően nagy baromsság) szöveggel meg lehet vezetni :unsure:

[ivannorbi]

És nem úgy kell számolni, hogy keresett egy 20-ast aznap veled... ugyanis abból legalább a fele

a műhely rezsije, szerszámok, egyéb költségek. És elméletileg még adóznia is kéne ugye... :unsure:

Nem is úgy számoltam, hogy aznap. Hanem mondjuk 15-18 óráig, és ebből adózni nem fog. A "műhely rezsije" (két kis garázs egymás mellett) a szerszámkészletet elnézve olyan hatalmas összeg nem lehet. Pl.: a trapézkar hátsó szilentjeit nem is tudná cserélni. Tehát ez elég sufnis műhely.

a keresetedet nem ismerem, de a gondolkodásmódod sajnos nagyon rossz...sajnos pont olyan emberre vall akit a legegyszerűbb popularista (ám közgazdasági szempontból észveszejtően nagy baromsság) szöveggel meg lehet vezetni :rolleyes:

Alapvetően a keresetemmel van a gond (nekem ez a munkadíj 4*12óra "pluszműszaknak" felel meg, igaz én alkalmazott vagyok :mellow: ). És nem vagyok tisztában a szerelési díjakkal. Nyilván ezért kérdeztem meg itt, hogy reális-e az általam kifizetett zsé az elvégzett munkáért. Nem mondtam, hogy lehúzott, csak kevesebbre számítottam. Pont a sufnis műhely miatt. Jártam már komoly műhelyben is, ott ki van írva, hogy 4000+áfa a rezsi óradíj, ennyiből szerintem ott is kijött volna. És ott látszik az eszközökbe befektetett pénz.

[opel16v]

Az ár amit munkadíjnak kért, nem sok. Sőt...

Egyébként meg amit te sufnis műhelynek nézel, abba már biztos belerakott a gazdája pár misit.

Hidd el, többe kerül, mint amennyinek látszik.

De gondolom nem új 750-es bömössel jár a szerelő... :rolleyes:

[ivannorbi]

Az ár amit munkadíjnak kért, nem sok. Sőt...

Egyébként meg amit te sufnis műhelynek nézel, abba már biztos belerakott a gazdája pár misit.

Hidd el, többe kerül, mint amennyinek látszik.

De gondolom nem új 750-es bömössel jár a szerelő... :rolleyes:

A korábbi hozzászólásodból, és a Wolfiéból is azt vontam le, hogy nem kért sokat, bár nem is volt túl olcsó. Kb reális árat fizettem. Egyébként az zavart be egy kicsit, hogy amikor felhívtam (3 nap után) hogy kész-e a vas, és mennyi lesz, először 50-et mondott, de, még nem számolta össze, vigyek inkább 60-at. Gondoltam, akkor biztos valahol a kettő között lesz. Aztán 60 lett belőle. Feltételeztem, hogy biztos több volt az egyéb költség, pl. a toronycsapágy, de az sem volt jelentős összeg.

Na mindegy, nem akartam ekkora feneket keríteni az ügynek, csak gondoltam rákérdezek, mert itt a fórumon azért több a tapasztalat, mint nálam (szerencsére sok szervíztapasztalatom még nincs).

Azt nem mondtam, hogy nincs a műhelyébe egy valag pénz, de csak egy töredéke a másiknak, amit említettem.

Egyébként egy 4-es Golf-fal jár :mellow:

[opel16v]

Teljesen reális ár. :mellow:

Egyébként ha kivitted volna Rolihoz, talán ezeket a melókat meg is várhattad volna ennyiért :rolleyes:

[opel16v]

Az imént a totalcaron megdícsérték az f astrát, ezt is megéltük. :rolleyes:

[Laci4]

Az imént a totalcaron megdícsérték az f astrát, ezt is megéltük. :mellow:

De kihangsúlyozták,hogy sachs futómüvel :unsure: ha jól emlékszem..

No meg a hires hirhedt gyalázatos váltót :rolleyes:

[FPepe]

Az imént a totalcaron megdícsérték az f astrát, ezt is megéltük. :mellow:

Pontosan hol is? :rolleyes:

[opel16v]

Pontosan hol is? :rolleyes:

A nagy színes varázsdobozban :mellow:

[FPepe]

A nagy színes varázsdobozban :unsure:

A kijelentésedből "Totalcaron" én a weboldalra asszociáltam, ha azt mondod Totalcarban akkor valszeg rögtön a TV jut eszembe... :mellow:

Egy kérdés a cartársakhoz: gyárilag minden Astrába az önfeszítős biztonsági övcsatok kerültek? Mert nekem nem olyan van benne, és mivel nemsokára műszakira kell vinnem, az a kérdés, belekötnek-e? Azt tudom, hogyha önfeszítős van benne, annak nem szabad eldurrantnak lennie. De ha nem olyan ven benne, az gond? :rolleyes:

[opel16v]

Én még nem láttam nem olyat. :rolleyes:

[FPepe]

Mármint milyet nem láttál? Ami nem feszítős? Ilyet az enyémen kívül még én sem. Az biztos, hogy Opelbe való, mert van rajta GM logo, de ezexerint nem Astrába. Ha leírom a GM számot, megfejti valaki mibe való?

Az lesz a megoldás, hogy átrakom az üléseket a Caravanból, abban olyanok vannak, és jók is, az őszi műszaki előtt cseréltem az utasoldalit, mert el volt durranva. Csak nem olcsó, bontóból 15e-ért vettem...

[opel16v]

Ja, nekem is volt több ilyen eladó, én 15-ért kettőt is adtam anno. :rolleyes:

Szerintem akkor valszeg kadettból vagy másik régebbi járgányból való.

[FPepe]

Ja, nekem is volt több ilyen eladó, én 15-ért kettőt is adtam anno. :mellow:

Szerintem akkor valszeg kadettból vagy másik régebbi járgányból való.

Ráhibáztál, E Kadetté volt. :unsure:

Közben kiderült, hogy a jobb első ülésem is E Kadetté, csak annyi különbséget látok köztük, hogy nincs meg rajta a feszítős övcsat patronjának az első rögzítő füle. Elcserélném valakivel F Astra ülésre :rolleyes:

[FPepe]

Lenne egy olyan kérdésem a hozzáértőkhöz, hogy pontosan mire jó az Astrákban a légszűrő alatt levő rezonátordoboz? Azért kérdem, mert múltkor a szerelőnél az emelőn alánéztem a kocsinak, és megláttam, hogy az enyémnek a doboz alja kicsit elengedte magát. Van jelentősége?

[opel16v]

Állítólag azééé van, hogy csendesebben szíjjja a levegőt a kicsike. :rolleyes:

Ebben lehet is valami, mert amikor anno a családi civicen összetört, sokkal

morcosabb szívóhangja lett (de jó is vóóót <_< ). ;)

[mackosajt]

Nekem hiánycikk is a vectrából... előző tulajok egyike tolhatta meg úgy a lököst, hogy kimúlt szegény. Én meg sokallom az új árát! :rolleyes:

de így tetszik a kocsi hangja

[FPepe]

Van a kocsinak egy kis "turbós" hangja nagyobb gyorsításnál, lehet akkor ezért van? Asszem így is hagyom a dobozt :rolleyes:

[Tápiószecső]

Ha már hangok. Valakinek szólt már így az ótója? (száz soknál)

Hang

[opel16v]

Ha már hangok. Valakinek szólt már így az ótója? (száz soknál)

Hang

Hát erről a videóról nekem nem sok jön le, elég rossz a hangminőség :rolleyes:

[Tápiószecső]

Hát erről a videóról nekem nem sok jön le, elég rossz a hangminőség :rolleyes:

Szerintem a hangminőség nem olyan rossz. Arra a folyamatosan búgó-sípoló hangra gondolok. (főleg a végén)